推土机的型号(推土机的型号有哪些)

推土机的型号在哪里看

日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三种基本型推土机。国产化后，定型为TY320型、TY220型、TY160型基本型推土机。

TY220型推土机系列产品，包括TSY220型湿地推土机、TMY220型沙漠推土机、TYG220型高原推土机、TY220F型森林伐木型推土机、TSY220H型环卫推土机和DG45型吊管机等。

TY320型和TY160型系列推土机也在拓展类似的系列产品。TY160系列中还有TSY160L型超湿地推土机和TBY160型推扒机等。

推土机现状简介

主要是通用型推土机、湿地型推土机以及适应西部大开发达高原型推土机。

经历了20多年的稳步发展，我国推土机行业已形成从59kW（80马力，山推的SD08推土机，在5.12汶川地震中，由俄罗斯米-26直升机吊起到施工现场）到309kW（420马力，为山推开发的SD42推土机。

主要出口到俄罗斯，山推在2009年山推将520马力的推土机纳入科研计划）规格齐全的产品系列，至今也已经研制成功。

而且还出现了根据不同作业工况的需要，采用不同配置模块的变型产品，基本上满足了国内土石方工程对推土机产品的需求。另外山推的以推土机为主各类机械也不断地出口国外，已经出口至103个国家和地区，开拓了国际市场。

推土机的型号规格

展开全部其实东方红T100T120来用就差不多了。T80~T160推土机广东广州代销需要都可以了解下

推土机的型号有哪些

日本小松制作所的D155型、D85型、D65型三种基本型推土机。国产化后，定型为TY320型、TY220型、TY160型基本型推土机。TY220型推土机系列产品，包括TSY220型湿地推土机、TMY220型沙漠推土机、TYG220型高原推土机、TY220F型森林伐木型推土机、TSY220H型环卫推土机和DG45型吊管机等。TY320型和TY160型系列推土机也在拓展类似的系列产品。TY160系列中还有TSY160L型超湿地推土机和TBY160型推扒机等。推土机现状简介主要是通用型推土机、湿地型推土机以及适应西部大开发达高原型推土机。经历了20多年的稳步发展，我国推土机行业已形成从59kW（80马力，山推的SD08推土机，在5.12汶川地震中，由俄罗斯米-26直升机吊起到施工现场）到309kW（420马力，为山推开发的SD42推土机。主要出口到俄罗斯，山推在2009年山推将520马力的推土机纳入科研计划）规格齐全的产品系列，至今也已经研制成功。而且还出现了根据不同作业工况的需要，采用不同配置模块的变型产品，基本上满足了国内土石方工程对推土机产品的需求。另外山推的以推土机为主各类机械也不断地出口国外，已经出口至103个国家和地区，开拓了国际市场。

推土机的型号有哪几种

文| 铁甲袁瑜

来源 | 铁甲工程机械网，ID: cehome

编辑|扑克投资家，转载请注明出处

小松制作所（日语：株式会社小松製作所）是一间位于日本的重化工业产品制造公司，该公司在日本重化工业器材制造公司中排名第一，而世界排名则是第二名。

小松的主要产品包括起重机、推土机及挖掘机，也有为日本陆上自卫队设计制造87式侦察警戒车及96式装甲运兵车。

目前正在拓展日本以外的国际市场，例如：北美洲、南美洲，欧洲、独联体、西亚、非洲、东南亚、大洋洲以及中国等地。该公司名称通常以罗马字母“KOMATSU”来表示。“小松”之名来自于北陆本线的小松车站。

今天，扑克投资家向大家呈现的就是小松推土机的发展历程。

G25拖拉机，与卡特彼勒2ton拖拉机简直一毛一样

株式会社小松制作所成立于1921年，至今已有97年的历史。小松制作所一直从事工程机械为主的产品创新、开发、制造及销售活动，多年以来一直是世界上第二大工程机械生产商。

在推土机领域，小松是与卡特彼勒齐名的两大品牌之一。在早期，小松一直在学习卡特彼勒，但经过数十年的追赶，在推土机领域早已达到与卡特彼勒比肩的地位。如今，在电子信息化的帮助下，某些领域还超过了卡特彼勒。

从产品线上来说，小松与卡特彼勒相似度非常高，尤其是在推土机产品上。小松研发的产品一直以卡特彼勒的产品进行对标。和卡特彼勒一样，小松在发展早期也与工程机械并无关系。出于替代美国进口的考虑，上世纪30年代初小松在**引导下进入农机市场。

卡特彼勒的2ton拖拉机，可以对比一下

当时，卡特彼勒的履带式拖拉机产品已进化得比较完善了，因此小松最早的履带式拖拉机就直接仿制了卡特彼勒2吨拖拉机，跳过了研发阶段。该型号被命名为G25，G代表汽油机，因为卡特彼勒的原型机就是使用的汽油机。G25虽然很原始，但拉开了小松学习并追赶卡特彼勒的序幕，也明确了小松的发展方向。

G25使用的发动机

小松第二个型号的拖拉机是1935年推出的G40，比G25略大，与卡特彼勒Thirty拖拉机雷同。由于卡特彼勒已逐渐柴油机化，因此小松也紧跟步伐，于1938年推出柴油动力的D35。

卡特彼勒Thirty拖拉机

在太平洋战争期间，受到美国推土机的刺激，日本军方要求小松生产推土机用以在占领区域修建机场，小松在G40的基础上安装液压推土铲提供给军方，称作“小松1型均土機”。

博物馆中的G40推土机

又名小松1型均土機，有没有发现颜色与Thirty也是同款

这段经历与卡特彼勒也惊人的类似，实际上，卡特彼勒的拖拉机也是在二战期间才装上第三方的推土铲成为推土机的。另外，应军方要求，小松还开发了一款高速推土机，由于拖拉机底盘的限制，这款推土机采用军用履带车辆常用的悬挂底盘，不过这种推土机使用效果不好，产量也很少。

D50推土机，早期的推土铲液压装置设计非常不合理

小松的早期产品模仿成分相当高，产品不成熟，产量也低，但小松已掌握了推土机的基本技术。小松在战后得到迅速恢复，1947年推出了6吨级产品D50推土机，该机由战争期间的一个试验型号发展而来，采用小松自己生产的60马力4D120柴油机。

D50使用的柴油机

D50初期麻烦不断，经过几年时间才成熟稳定下来，并得到市场认可。在日本战后重建的背景下，D50成为小松的主力产品，而小松也在这个过程中不断壮大。

受到朝鲜战争的影响，日本经济得以迅速恢复和发展，为满足市场对更大推土机的需求，同时也为了追赶卡特彼勒，1953年小松推出了D80和D120，D80以卡特彼勒D7推土机为原型，采用小松自己生产的112马力4D150柴油机，重量为16吨，而D120则以卡特彼勒D8推土机为原型。

D80改用钢丝绳提升铲刀

D80和D120抛弃了不成熟的液压提升装置，转而采用当时还广为流行的钢丝绳滑轮组来提升推土机铲刀，具体实现上也与卡特彼勒雷同，在车体尾部安装绞盘，从变速箱引出动力，钢丝绳通过布置在车体外的一根套管连接车体前部的滑轮组。

当时流行的钢丝绳提升装置

D80逐渐取代D50成为小松的主力产品，而此时的小松，虽然已是日本最大的推土机制造商，技术也日益成熟，但面对卡特彼勒这样的国外著名品牌，只存在价格优势。特别是在卡特彼勒正在与三菱重工进行合资，在日本生产的卡特彼勒推土机会极大冲击小松的市场份额。

卡特彼勒与三菱重工于1963年建立了日本第一个合资企业

为此，小松提出了全员参与以提高产品质量的A对策，通过严格的质量管理，使得小松产品的质量和可靠性达到了与卡特彼勒相当的水平，成功度过了危机。与此同时，小松还与康明斯进行合作，引入康明斯的技术，为推土机配备了新型发动机并实现了国产化。

实施A对策后推出的D80-A

1963年推出的D80-A就是A对策实施后的成果之一，由于质量好、可靠性高、产量大，成为一款经典车型。卡特彼勒于1959年正式推出了更大的D9推土机，为此，小松也发展了相应的型号，D250于1960试制成功并于1965年正式推出，受到市场欢迎。小松也因此跻身大型推土机领域。

小松D250是当时日本最大的推土机

这一时期，钢丝绳提升铲刀的方式逐渐被淘汰，新产品都改用了液压缸。除了满足日本市场外，小松也开始进军海外市场，凭借价格和质量打开了*面。1969年，小松还应需研制了水下推土机D125W，该机由D120发展而来，在水下通过通气管进行进排气，操作则由人员通过无线电遥控。后来又发展为D155W。

两台D155W两栖推土机，具有高大的通气管

此时，为满足海外矿山的需求，同时也是与卡特彼勒竞争，小松继续发展更大的推土机，1969年，在D250A的基础上发展D355A-1，并应用在澳大利亚的矿山上，该机重量达到了48吨，与当时的卡特D9G相当。

在澳大利亚矿山上工作的D355A-1

用于D355的SA6D155发动机

60~70年代，卡特彼勒放慢了推土机大型化的脚步，秘密发展高驱动技术，而小松则继续发展更大的型号。随着出口的扩大，小松对大型推土机的性能、质量进行了改善，同时改进营销和服务，这被称作B活动。

D455A一度是世界上最大的推土机

经过5年的努力，小松于1975年推出了620马力的D455A，该机采用康明斯VTA1710发动机，重量达到76吨，远超卡特彼勒当时最大的D9G。这样，到70年代初，小松已经形成了可与卡特彼勒媲美的型谱完整的推土机产品线，最小的D20A还不到3吨。同时，基于推土机的履带式装载机、吊管机也得到一定的发展，这是题外话了。

不过，小松D455A世界最大推土机的称号并没有保持多久，1977年，卡特彼勒正式发布了秘密研制多年的高驱动推土机，首个型号D10不仅采用了全新的设计，在发动机功率、工作重量等指标上也全面超过D455A。

1977年卡特彼勒发布高驱动推土机D10

卡特彼勒的高驱动技术不仅仅是把驱动链轮高架，里面涉及模块化设计、传动路线的改变以及履带悬挂方式的变化等等，带来一种全新结构的推土机，同时还带来更方便的操作方式。不过高驱动技术好是好，但也付出了一些代价，同时也带来价格的攀升。技术含量并不是市场竞争中的唯一决定因素，小松仍有一定优势，那就是成本。

CONEXPO上的D555A

在80年代初，发生了世界经济危机，小松却凭借汇率和劳动力成本优势大举进军美国市场，蚕食卡特彼勒的市场份额，一度使得卡特彼勒没有还手之力，过了几年才逐渐恢复。特朗普在竞选期间还不忘提及此事，这是后话。

小松D375A是为应对卡特彼勒的产品而新设计的

在这个过程中，小松进一步巩固了其在推土机领域的地位。而为了满足矿山上对更大推土机的需求，小松还开发了重达120吨的D555A，再次超过卡特彼勒，该型号的原型机于1981年亮相美国休斯顿的CONEXPO。D555A不仅大，同时还应用了最新的电控技术，以降低使用成本。

工作中的D475A

尽管一度吊打卡特彼勒，但小松也清楚卡特彼勒的技术优势，因此并没有停止学习。在认真研究卡特彼勒的新技术之后，小松并不完全认同高驱动，但同时也认为有相当多的优点，因此逐渐吸纳了一些应用在新产品上。

D575A曾经是世界上最大的量产推土机，不过现已停产

作为对卡特彼勒一系列高驱动推土机的回应，小松将其对应的产品进行重新设计，将55系列升级为75系列，首款产品D375A于1984年问世，这是D355A的后继产品。随后，D475A于1986年，D575A于1992年，分别取代了D455A和D555A。这些型号采用了全新的设计、机电一体化技术以及新的外观，提高了生产率，降低了成本。

D155AX，率先改用了半悬挂行走系统

同时，在稍小的机型上，新技术更是不断加以应用。1992年推出的D65EX首先改变了使用了几十年的拉杆式操作，改为左手单杆控制转向和行走。此前卡特D8N已经采用类似的设计，但小松的形式与之并不一样。而1994年推出的D155AX则在传动系统上有新的突破，同时，在行走系统上，采用了类似卡特彼勒高驱动推土机的半悬挂系统，支重轮具有一定的自由度。

D475A后来采用了另一种形式的行走系统

这些技术随后又应用在大型推土机D375A和D475A上，由于卡特彼勒从D8N开始应用了液压马达转向技术，后来又应用在D9R上，因此小松也在同级别机型D155AX和D275A上应用了该技术，但在操作上保持了自己的风格，与卡特彼勒并不相同。而在小型推土机方面，小松也开始应用静液压驱动技术，2001年推出了D39PX。

智能推土机D61PXi-23

这样，在本世纪初，小松推土机在各个方面都已经完成了对卡特彼勒的追赶，某些方面甚至超过了后者，可以说是各有千秋。新世纪以来推土机技术并没有大的发展，而随着机器控制技术的普及，多个厂商都在推土机上应用了坡度控制技术，以指导驾驶员精确进行边界控制。小松也还更进一步，于2013年推出了自动控制刀片的ICT智能推土机D61PXi-23，此后又不断扩展ICT的应用车型，目前最大的型号是D375Ai-8。

MINExpo上的D375Ai-8

总体来说，推土机技术现在已非常成熟，小型通常采用液压传动，中型和大型通常采用液力机械传动，转向采用液压马达的方式，大型则仍然采用离合器进行转向。小松在各个级别都已经达到世界先进的水平，更在自动化方面领先一步。尽管目前利勃海尔正慢慢发力，但未来相当长一段时间内，小松和卡特彼勒仍将是推土机领域的领先者。

诗人的自由湖边的草地，美国明尼苏达州(©JimBrandenburg/MindenPictures)

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推土机的型号对应的推土

预备队射手王CCC

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而且直接改变场上*面

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推土机的型号轮胎式以M

No.9 小松 D575大型推土机

▲komatsu D575大型推土机

▲komatsu D575大型推土机

这是目前全球在产的最大推土机，最新型号为D575A-3SD，发动机是排量46.3升的KomatsuSA12V170E（12缸涡轮增压）柴油机，燃油箱容量为2100升，变矩器带自动锁止功能，有三个前进档和三个后退档，最大前进速度11.6km/h，最大后退速度13.3km/h。

工作重量为153吨，总功率可达858kW(1167马力)/1800rpm，铲刀容量：69立方米。

No.8 P&H L-2350装载机

▲P&H L-2350装载机（哈尼施菲格）

L-2350轮式装载机集成JoySR混合动力系统系统，装载能力达72,574kg(160,000lbs.)，可为载重320到400吨以上的卡车集中装料。

No.7 LiebherrR9800

▲Liebherr（利勃海尔）R9800

Liebherr在2008年推出了液压挖掘机新的旗舰型号R9800，有正铲和反铲两种结构（也是目前市场上最大的反铲液压挖掘机），R9800可以安装两台康明斯或MTU的柴油引擎，油箱的容量接近2万升，履带板宽度1.63米，回转速度为3.6rpm，可用于装载220吨以上的矿用卡车。

▲Liebherr（利勃海尔）R9800

Liebherr（利勃海尔）R9800工作重量为正铲810吨，反铲800吨，总功率可达2×1492kW，铲斗容量正铲/反铲均为42立方米。

No.6 Belaz75710

▲Belaz（别拉斯）75710

白俄罗斯著名的矿山卡车制造商别拉斯（BELAZ）推出世界上最大的自卸车——别拉斯75710，车身高8.16米，宽9.87米，长20.60米，自重360吨，载重可达惊人的450吨。

▲Belaz 75710

▲Belaz 75710

No.5 HitachiEX8000

日立EX8000操作重量达780吨，操纵室的顶部部分距地面达10米，铲斗容量有40立方米，伸举最高可达8层楼，约20米高。其巨大的挖掘部分比普通挖掘机要重一倍还多，一次铲掘量约相当于6台11吨自卸卡车的装载量，4铲斗大约可装2辆300吨级翻斗车。

▲HitachiEX8000

▲HitachiEX8000

No.4 P&H 4100XPC

P&H公司最著名的产品当属4100系列电铲，4100XPC无疑是4100系列中生产率最高的，它重约1500吨，还可选配200吨的配重，工作半径达到24米，斗门开启的最高高度达到9.5米，斗载达到120短吨，斗容根据用户需要可选52到67立方米，适合240到400短吨的自卸车。

▲P&H 4100XPC

▲P&H 4100XPC

▲P&H 4100XPC

▲P&H 4100XPC

No.3 Bucyrus2570W

BUCYRUS2570W使用14个711马力的交流电动机而不是常规的8个1061马力的直流电动机为机器的旋转提供力量，功率输出提高了近1500马力。BUCYRUS2570W可操作重量6700吨，臂长110m，铲斗容量122立方米。

No.2 NASACrawler-Transporter

 ▲NASA巨型爬行运输机

 ▲NASA巨型爬行运输机

美国国家航空航天*（NASA）的巨型爬行运输机从60年代中期就开始服役，曾执行过将阿波罗飞船和航天飞机运送到发射塔的任务。

美国国家航空航天*（NASA）的巨型爬行运输机长39.92米，宽34.44米，高度为6.09–7.92米，自重达2750吨的庞然大物，这些巨型履带由456片2.28米长，0.45米宽的钢制履带板组成，每片履带重达1.1吨。

No.1 Bagger288多轮斗式挖掘机

Bagger288是1978年由克虏伯所制造的当时世界上最大的挖掘机，它高约95米，长约240米，总重接近14000吨。

Bagger288多轮斗式挖掘机是一种效率和机械化程度较高的大型挖掘机械。其中斗轮上配有18个铲斗，每个容积为6.6-8.6立方米，驱动斗轮的4台电机由上至下垂直排布。如果装配8.6立方米的大容积铲斗进行煤矿挖掘作业，其理论生产能力为22000立方米/小时。

Bagger288共有12条履带，并采用前8后4的布置型式，其最大移动速度为10米/分钟。虽然它是个彪悍的庞然大物，但仅需5人就可以操作它，而设计、制造和装配它则需要耗费整整5年的时间。在当时，它的价值更是高达一亿美元。 

参考资料：百度百科、铁甲工程机械网（小编能力有限，如有错误地方欢迎大家指正）

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推土机的型号轮胎式以M表示液压式以L表示

▲《坦克世界》中的D系8级中型坦克M48“推土机”

在车辆工程范畴里，履带式行走装置永远是重型车辆的首选，履带可以大幅度降低车辆对地面的单位压强，拥有更优秀的地形适应性，因此无论是在推土机还是挖掘机身上都会见到履带式的型号。可要是有一天，坦克这种履带式重型车辆和推土机结合到了一起会是什么样？本文主角M48“推土机”就是这么一台神奇的坦克。

▲***国防军装备的D9军用推土机

古往今来，战争离不开土工作业，无论是挖掘简单的战壕还是构建永久的工事都要花费大量人力物力，这使得军用工程机械成为了战争中必不可少的力量。而军用工程机械中的推土机，在构筑技术兵器掩体、抢修维护道路、战场建设及抢险救灾等任务上表现突出，而且结构相对简单，造价也比较便宜，因此非常受部队的欢迎。比如上图***国防军装备的卡特彼勒D9军用推土机，活脱脱就是一台行走的钢铁猛犸。

▲使用M1推土机套件的M4A3谢尔曼坦克

早在第二次世界大战期间，美军就为M4谢尔曼坦克开发了专用的M1/M2推土机套件。巨大的推土铲横在车体正面不仅可以为坦克提供额外的保护性，遇到铁丝网和路障也可以轻松推开。在非战区的营区中驻扎时，装备M1/M2推土机套件的M4谢尔曼坦克还可以客串真正的推土机，干起活来丝毫不比“正牌”推土机要差。

▲M48A2坦克

尝到这种“坦克推土机”甜头的美国人自然不会将其束之高阁，在二战结束后也为自己研发的主力坦克车辆开发了各式各样的推土机套件，比如为M24霞飞准备的M4推土机套件，为T8E4和M8高速拖拉机准备的M5推土机套件等。至于M48“巴顿”系列坦克，美国人没落下，为它们准备的专属推土机套件是M8型。

▲使用M8推土机套件的M48A2坦克

M8型推土机套件有多个版本，分别为不同型号的M48“巴顿”系列坦克所预备。为M48A2和M48A2C型坦克准备的是M8A1型推土机套件，这个套件的推土铲抬升和放下都是由液压机构控制，驾驶员在车内就可以控制。M8型推土机套件全重约4.45吨，安装上套件后M48A2坦克的总重量会达到将近50吨。

▲在查理检查站对峙的M48A2“推土机”坦克

让M48A2“推土机”坦克声名大噪的是1961年夏天发生的第三次柏林危机。第二次世界大战结束后，德国作为战败国被战胜国“分区而治”，美英法苏四国把德国全境分成了4块，后来则主要由美国和苏联占领。柏林位于德国东北的苏占区境内，又是德国的首都，出于公平的考量，柏林也被分为西柏林和东柏林。1961年正值冷战的新高潮时期，美苏两国剑拔弩张，双方在东西柏林分界线上的查理检查站出动坦克互相对峙。

▲前往检查站的M48A2“推土机”坦克

这个查理检查站位于柏林市中心的腓特烈大街上，是冷战时期为军事人员和外交官准备的一个“口岸”。从这个检查哨往北去即进入东柏林，往南则进入西柏林。1961年10月27日，美苏双方军队云集此处，苏联一面是十几台T-54/55中型坦克，美军方面则是十几台M48A2“推土机”坦克。

▲双方坦克间隔不到百米

双方坦克都装有实弹，而且相隔不到百米距离。一旦有一方开火，就会将冷战推入热战，世界会再次坠入战争的深渊之中。10月28日中午11点，一台T-54坦克向后退了5米，紧接着美军一台M48A2“推土机”坦克向后也退了5米，双方的坦克都在慢慢的向后退却，直到消失在视野中，没有爆发战斗。

▲苏军视角中的M48A2“推土机”坦克

有关这次查理检查站对峙的照片传遍了全世界，大家也都看到了M48A2“推土机”坦克，车体前顶着推土铲的这台“巴顿”坦克，成为了冷战中又一个标志性的符号。