雅马哈摩托车型号(王一博雅马哈摩托车型号)
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展开全部雅马哈。国产的0.8-1.5万可以吗到R6国产YAMAHA超酷的那款要数天剑王了，250CC，市场参考价为23000人民币，其他车型参考如下生产企业名称：重庆建设．雅马哈摩托车有限公司产品型号：jym250序列号：0521076008车辆类别：摩托车排气量：0250.00出厂价格：13675.10元市场平均交易价格：17000.00元最低计税价：13600.00元产品型号：jym150-2序列号：0521076004车辆类别：摩托车排气量：0150.00出厂价格：5982.91元市场平均交易价格：7500.00元最低计税价：5900.00元产品型号：jym150-a序列号：0521076005车辆类别：摩托车排气量：0150.00出厂价格：7264.96元市场平均交易价格：9000.00元最低计税价：7200.00元产品型号：jym150-b序列号：0521076006车辆类别：摩托车排气量：0150.00出厂价格：7692.31元市场平均交易价格：9500.00元最低计税价：7600.00元产品型号：jym125序列号：0521076001车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：3418.80元市场平均交易价格：4500.00元最低计税价：3400.00元产品型号：jym125-2序列号：0521076002车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：3846.15元市场平均交易价格：4900.00元最低计税价：3800.00元产品型号：jym125-3序列号：0521076003车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：2991.45元市场平均交易价格：3900.00元最低计税价：2900.00元产品型号：jym200序列号：0521076007车辆类别：摩托车排气量：0200.00出厂价格：10256.41元市场平均交易价格：12800.00元最低计税价：10200.00元产品型号：js125-4x序列号：0521086022车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：3600.00元市场平均交易价格：4212.00元最低计税价：3600.00元产品型号：js110-c序列号：不明车辆类别：摩托车排气量：0110.00出厂价格：1970.00元市场平均交易价格：2304.00元最低计税价：1900.00元生产企业名称：株州建设．雅马哈摩托车有限公司产品型号：zy125t序列号：0180166003车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：5200.00元市场平均交易价格：7900.00元最低计税价：5200.00元产品型号：zy125t-2a序列号：0180166005车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：6000.00元市场平均交易价格：8600.00元最低计税价：6000.00元产品型号：zy125t-3序列号：0180166006车辆类别：摩托车排气量：0125.00出厂价格：5500.00元市场平均交易价格：7100.00元最低计税价：5500.00元产品型号：zs200-6序列号：0521256101车辆类别：摩托车排气量：0200.00出厂价格：3760.68元市场平均交易价格：4900.00元最低计税价：3700.00元
雅马哈摩托车型号怎么看
雅马哈旗下一共有七款越野车，分别是：XT250、XT225、SuperTenereES、XT600、SuperTenere、TW200和WR250X。
下面，主要说一下TW200和WR250X，因为这两款是销量靠前的型号。
一、TW200：
雅马哈TW200的最新款是2015款，发动机类型是SOHC四冲程发动机，发动机排量为196cc。
雅马哈TW200发动机的缸径为67mm，行程是55.7mm，压缩比为9.5，油箱容积为4L。
雅马哈TW200的前轮胎规格为130/80-18，后轮胎的规格为180/80-14，使用多片湿式离合器。
雅马哈TW200的前悬挂为可伸缩前叉，行程为6.3英寸，后悬挂为单避震，行程为5.9英寸。
2015款雅马哈TW200的价格在28500元左右，价格还是比较贵的。
二、WR250X：
雅马哈WR250X的最新款是2011款，售价在29000元左右。
雅马哈WR250X的发动机类型是DOHC四冲程发动机，发动机排量为250cc。
雅马哈WR250X发动机的缸径为77mm，行程是53.6mm，压缩比为11.8，油箱容积为4L。
雅马哈WR250X的前轮胎规格为110/70-17，后轮胎的规格为140/70-17，使用多片湿式离合器。
雅马哈WR250X的前悬挂为垂直前叉，全段可调，行程为10.6-in，后悬挂为单避震，全段可调,行程为10.4-in。
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王一博雅马哈摩托车型号
2023-11-0608:20·车海荡舟
雅马哈摩托车型号大全
今天我们一起来聊聊车吧!这应该是许多爱车人士的挚爱了吧!有人说男生的三大挚爱——烟、酒、车。
今天就和爱车的大家以及作为爱车人士的女朋友的你们一起来看看车车，为汽车这一块增加一点点知识储备。
今天主要是和大家说说机动车。
一、什么是机动车？
大家常说的机动车主要指的是通过动力装备驱使的、能够在公路上行驶的，主要是用来乘坐或者运载物品的或者是拿来做专门的工作的几轮式汽车，当然还有一部分是作为玩耍用途的游玩设备。
比如：电动自行车、电动的滑板车......等。而机动车可以划分为以下几种类型——四轮汽车、大型客车、越野式摩托车及轻便式摩托车、拖拉机、机械动车和电瓶车等等。
今天我们就来看看机动车里面比较受男生喜欢的越野式摩托车吧。
二、著名的摩托车品牌——雅马哈
提起摩托车，对于车比较有了解的爱车人士首先想到的应该是日本的几家著名的摩托车品牌——本田、铃木、雅马哈还有川崎。
毕竟日本的制造业在亚洲也是毕竟出名的，而其中本田摩托车公司和雅马哈摩托车公司在上世纪刚开始做这个行业时是靠去模仿意大利等国家的机动车行业而发起的。
发展至今我们依然可以在本田旗下的汽车身上发现其带有意大利等国家生产的汽车的影子。最需要重点说明的是发展至今雅马哈摩托车公司已经开创了属于自己的形式，不仅仅只是模仿，而是在前者的基础上开始了革新。把更多的时间花在致力于推陈出新上。
三、谈谈日本著名的雅马哈摩托车
雅马哈摩托车在摩托车的车圈内一向是以其优越的性能而闻名的，旗下的每一款摩托车不论是型号还是外形都可以说是较为经典的。
在外观上而言，雅马哈摩托车的外形特征主要是美观，对于各部分的细节在处理上都比较细微，做到无微不至。其性能方面也是标准配置，比方说：指示灯的灯光、变速器的驱动、电起动器的配置、发动机安装什么类型。
雅马哈摩托车在日本摩托车品牌之中性能属于标配还体现在一百二十五毫升的排量上。除此以外雅马哈摩托车公司的理念也是很可观的。
首先我们说说雅马哈摩托车公司的营销概念：全体人员齐心协力，共同为理想创造，心存希望与感动。听起来就觉得很有爱吧。
雅马哈摩托车公司所遵守的誓言是——决定了的事情就必须做到。持之以恒的精神就像我们热爱摩托车的骑手们一样。最后最让我为心动的是雅马哈摩托车公司的营销准则：坚持用户至上，保证高质量成品，坚持以人为本原则，重视环境。雅马哈公司对于质量也有一套方针：坚持给顾客提供最好的成品以及最好的服务方式，成为让大众满意的品牌。
说了这么多，有没有一点心动呢，去试试雅马哈的车吧！
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来源：网络
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雅马哈摩托车型号在哪里看
雅马哈最近更新了双缸运动旅行车Tracer7和Tracer7GT，同时首款配备雷达技术的车型Tracer9GT+也宣布上市，官方声称其为「史上最先进的雅马哈车款」。
Tracer 7/ Tracer7GT
新款车型升级了5英寸的TFT仪表、更换了更大尺寸的刹车、改进了前减震等等。
搭载CP2发动机，689cc（688cc）直列双缸，DOHC每缸4气门，缸径*行程80*68.6mm，压缩比11.5:1；拥有最大功率54kw@8750rpm，最大扭矩67Nm@6500rpm的动力储备。
前刹车采用φ298mm双盘搭配双子星卡钳，后刹车采用φ245mm单碟，标配ABS系统。
同时前减震也进行了升级，升级后的前叉进行了重新调校，并且左右减震均具备调节功能。
GT版本还升级了新的旅行风挡，比老款的高92毫米、宽70毫米，以提供更好的防风保护。
而且GT型号还更换了新的座椅，相比普通版本，GT型号的座椅有多处凸起，内部泡沫具有不同的密度，可以提供更好的支撑性，白色缝线的工艺更显档次感。
GT车型提供两个20升的边箱，具备一定的储物能力。而后副车架集成的后托架，也可以当做后排扶手，同时也是尾箱的安装支架，不过尾箱需要选装，其他部分基本与老款保持一致。
两款车型目前已经在欧洲上市，Tracer7售价 ：9199欧元起，约合人民币6.78万元；Tracer7GT售价：10199欧元起，约合人民币：7.52万元。预计会与XSR700，Tenere700相继进入国内发售。
Tracer9GT+
Tracer9GT+搭载了自适应巡航控制系统和与雷达相连的统一制动系统，两者均由毫米波雷达和IMU提供技术支持，雅马哈几乎将他们所能想到的所有技术都投入到了这款车上。
自适应巡航控制(ACC)应用到摩托车上，雅马哈并不是第一个，这项技术和汽车上的功能相似，可以保持巡航控制并且随时调整速度和前方车辆的距离。ACC系统使用集成的毫米波雷达，来检测和测量与前方车辆之间的距离，并相应地调整速度。ACC系统还有个特性是“转弯辅助”功能，即使在转弯时也能保持车辆的速度，并在前方车辆减速时仍允许ACC正常工作。当前面的车越来越近时，ACC的“超车辅助”功能会发出通知。
另外ACC雷达系统与IMU之间的相互配合，还能持续的调整电子悬架，在系统制动或加速时调整阻尼，以最大限度地减少向前或向后的俯仰量，保持车身稳定。
虽然ACC自适应巡航不是雅马哈的专利，但是与雷达相连的统一制动系统是业内首创，该功能可以帮助减少碰撞的可能性等。该系统是一种主动设计，使用毫米波雷达和6轴IMU的数据，通过优化控制和偏置的博世液压单元来辅助和调节分配前后制动力，从而提供更高的可控性的制动系统。
Tracer9GT+配备KYBKADS电子避震，这一套电子悬架系统与摩托车的其他系统、传感器和不同的骑行模式息息相关，以调整实时避震反馈。这套电子减震系统更直观，而且即时使用。
骑手可以选择四种骑行模式：“运动”、“街道”、“雨天”或“自定义”，所有的骑行模式现在都有不同的发动机特性，包括不同的牵引力控制、滑动控制、提升控制和电子悬架的阻尼控制，确保在各种骑行情况下的可控性。
888cc的直列三缸发动机没有变化，最大马力119匹，最大扭矩93.55牛米。但是配备了雅马哈第三代快速换档器，与巡航控制系统相结合，可以更加轻松的做到加速时降档或在减速时升档，并且能够减少激烈驾驶的情况下对发动机的压力。
Tracer9GT+作为Tracer9系列的最顶级的型号，其他的一些变化和亮点还包括，采用10段可调节的风挡、全车LED灯具、全新手把按钮、可自由调整高度的椅垫、升级至267mm的后刹车盘等等。
这次雅马哈TRACER9GT+的到来，不仅仅带来ACC自适应巡航系统，还是雅马哈对雷达系统的首次尝试，而今后雅马哈也会将这一套系统应用到更多的车型上。
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雅马哈摩托车型号及价格
虽说近年来，国内摩托车的发展越来越越强，但在外国的大品牌攻势下，能在这样摩托车排量为王，品质为雄的口号下依然显得力不从心，由此可见进口大牌车系给国内摩托车所造成的影响，虽然无法与其媲美，但在性价比方面我们做的还是很好，毕竟真正入手进口大牌的人群仅占少数。
从如此多的进口车型当中，总有几款让车友会心心念念的车型，如本田系列的街车、宝马的拉力、仿赛、杜卡迪的街车、哈雷的太子巡航……，总之这样的车型无非就是能够让人眼馋，但话说回来，面对如此大势的摩托车型号，总有一些会让人眼前一亮的车型，如踏板界的中排量车型。
而雅马哈作为国际摩托车舞台上占有一席之地的大品牌，旗下的踏板车市场就涵盖了小中大排量的车型，如国内市场上常见的小排量车型就有很多是雅马哈品牌的，不过作为国际一线品牌的踏板车还是有很多值得大家借鉴的，比如驾驶体验、省油节能、外观品质等，考虑到这样的车型所面向的群体都不同，但在高端车市场的大踏板车也有很多雅马哈的经典之作。
考虑到大型的踏板车市场还是在国外，在面向国际的中大排量踏板车时，总会有那么几款让人印象深刻的车型。而这款来自雅马哈的TMAX560就是其中的一款，虽然在国内都是以大贸小贸的形式进口，但总体的价格也是十分之高，但考虑到使用的群体不同，这款车还是很有欣赏价值的，包括一些动力参数的表现。
雅马哈TMAX560作为雅马哈系列的中大排量级别的踏板车，经过仔细对比这款车，与其竞争的对手也是很多的，包括有本田的佛沙750系列、宝马的C650系列等，就目前而言，雅马哈踏板车的优势还是十分大，考虑到中大排量的踏板车在参数上也要比小排量的踏板车要强很多，包括整车的做工、选料方面都是处于高端车型的标准。
其中让从欣喜的这款TMAX560采用了直列的双缸四冲程的水冷发动机，在最大马力输出也达到47.6PS，最大功率有35KW，对于这样的动力参数也是让小排量的踏板车望而却步、遥不可及。但实际的驾驶体验还要看个人的喜好程度与使用的环境有关，如果考虑到长途旅行选择大踏板车还是有很大的优势的，拥有比小踏板车更宽大的坐垫，更强的动力表现，还有加速、极速方面的需求。
但操控性在城市街道上骑行就不如小踏板车了，毕竟宽大的车身面积也限制了灵活制动方面的表现，总而言之，这款中大排量级别的踏板车在面对市场时也是蝉联了多年“踏板王”的称号，但在国内市场上也是一款比较少见的车型。
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