本田crv机油型号(本田crv机油型号使用标准)
23款本田crv机油型号
本田crv厂家提供有21133款原厂机油选择，矿物机油、半合5261成机油和4102全合成机油。在4S店保养中，每次更换1653机油时都需更换机油滤清器。建议车主使用本田专用半合成机油，价格相比全合成机油便宜一些。使用效果要好于矿物质机油。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向全合成油的理想过渡产品。自吸引擎使用的机油品质一般，可使用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。
本田crv机油型号选择
本田crv2.4用什么型号的机油？本田crv2.4用什么型号的机油？本田crv2.4可以用5W30型号机油。以下是本田crv2.4的具体介绍：,1、驱动方面：,本田crv共推出两款汽车，一架是两驱版汽车，一架是四驱版汽车，四驱版的汽车使用的是前置四驱，四驱形式为适时四驱。,2、动力方面：,本田crv搭载2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机，2.0L发动机最大功率为114kw，本田crv最大扭矩为190n.m；2.4L发动机最大功率为140kw，最大扭矩为222n.m。,3、VTEC技术：,本田crv配备VTEC发动机技术，可变气门配气正时和气门升程电子控制系统。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染目的。@2019
本田冠道机油型号
本田CRV原厂机油型号是5W-30。
本田CRV使用的原厂机油型号为5W-30。这种机油具有多项优点，包括良好的润滑性能、抗氧化性和温度稳定性。它可以在各种恶劣车况下提供可靠的润滑，有效减少摩擦和高温对发动机造成的损耗。5W-30型号的机油还能防止水分、空气以及酸性有害气体与零部件接触，缓冲发动机气缸口产生过高压力时带来的影响。
本田crv机油型号粘度
最近被CRV机油事件闹得沸沸扬扬，很多朋友都问我：听说最近CRV出事了，烧机油？
听到别人问我CRV烧不烧机油，我真的有点蒙圈了！CRV不烧机油啊？而且最近爆出来的问题是机油不少反而多了！看来一提到机油，人们第一个想法是：烧机油！看来被大众带跑偏了！最近CRV事件的原因是某些车主发现自己的爱车机油变多了，要知道机油可是一个损耗品，只能少不能多！车主再仔细一闻得时候，发现机油尺上面夹杂着一些汽油味道！难道是发动机渗进去汽油了？
开始大家纷纷猜测，是发动机某些部分封面没做好，导致汽油渗进了机油里。然而这个理论被推翻了，如果是密封性不好，渗入的汽油要远远多余现在发现的，而且同一款发动机思域和冠道并没有发现大规模事件，最主要的是爆发区全部在东北，南方几乎没有这样的情况。后来，经过专业人士分析，为了提高燃烧效率，本田1.5T直喷发动机在冷启动时，会控制喷油嘴进行两次“预喷油”，然而在东北天气寒冷的时候雾化效果不是很好，所以留在了缸壁上，混进了机油里面。
当然，这虽然不是致命的设计缺陷，但是从侧面会影响发动机的寿命！要知道，机油和汽油虽然都带有油字，但是用途却截然不同。机油主要是润滑机械磨损，让机械运动更流畅。大家都知道机油有标号的，比如5W-30，前面代表最低温度后面代表机油粘稠度。理论上讲，粘稠度越高，发动机磨损越小，但是阻力越大；粘稠度越低，发动机磨损越大，但是阻力越小。当然，无论是高或者低都有个度，如果汽油混进机油，会导致粘稠度降低，从而加大发动机的磨损，降低发动机的寿命。如果夸张点说，在行驶中发动机突然坏掉，那么将是一件多么可怕的事情！所以，本田暂时的应对策略是把机油调换成粘稠度高的，以减少发动机磨损。至于治本，那就要等本田的工程师研究好了再说了！
东风本田crv机油型号
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对于1.5TCRV车型“机油增多”一事，东风本田曾解释是属于1.5T涡轮增压发动机的特性，在1月的媒体沟通会上东风本田也说到，同样采用1.5T发动机的思域也接到过相关投诉，也就是说“机油增多”只出现在搭载了本田1.5T发动机的相关车型。
目前1.5TCRV车型已经停售，而搭载2.0L发动机的混合动力版本CRV还在正常的销售当中，而在近日江苏徐州有网友在论坛上爆料称，的混动CRV目前才行驶了655公里，也出现了“机油增多”、“机油乳化”的现象。网友为了证实身份，还拍下了车辆行驶证上传网络上。
这位网友称，他的混动CRV在今年1月份才上牌，目前也只行驶了655公里，车辆停了一晚上，第二天查看机油尺的时候发现己有液位超过了上限10mm，除此之外机油盖还有乳化现象。之后他联系了4S店，4S店也给出说法，网友表述：4S店售后说，不超过上限14MM就没问题；机油盖上机油有乳化现象正常，所有车都会那样。
刚才车开出去10KM，故意全程开空调让发动机转着，车停后等了5分钟又看了下机油尺，超上线6MM左右，打开机油盖发现乳化更严重了，并且机油盖上很多水，这才是造成我的车机油乳化和机油增多的原因吧
不是车托，也不是车黑，实事求是，坐标江苏徐州，有需要了解细节和沟通的朋友可以私信，当然更希望本市车友联系。
网友还上传了部分照片，可以清楚看到机油盖上有很多“水珠”，同时也可以看到机油盖有白色的乳化现象；机油尺液位也超过了上限线。另外一张汽车仪表的照片显示，车辆行驶公里数位655km。
网友称，“怕被人说成车黑，故意拍了行驶证”，网友提供的车辆行驶证上可以看到，车辆注册时间为2018年1月2日，品牌型号是思威，也就是东风本田CRV。
对于机油增多和机油乳化现象，东本曾解释称：机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的；机油乳化是因为增压发动机进气温度偏低，导致进入气缸的水汽结露，水经过油环回流孔进入曲轴箱，低温环境下短距离行驶，机油中的水分无法升温蒸发，导致乳化。现在搭载了2.0L自吸发动机的混动CR-V也被曝“机油增多”、“机油乳化”，这是属耐人寻味。
混动CR-V的所搭载的是i-MMD混动系统，这套系统主要用在广本雅阁混动及东本CR-V混动上，它由一台2.0L的阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机和相关的发电机电动机变速箱和电池组等组成，其中这台发动机最大功率107kW。
而东风本田此前已经特别说明，出现“机油增多”的主要是搭载1.5T涡轮增压发动机的CRV，另外搭载了同款发动机的第十代思域、新杰德、UR-V相关车型也有部分车型出现了这种情况，而混动CR-V所搭载的2.0L发动机并没有涡轮增压，现在也被曝出“机油增多”、“机油乳化”的问题，这也警醒了广大消费者，毕竟混动CR-V还在市面上正常销售。
对于“机油增多”东本将事件原因归咎于“低温和冷车”，现在冬天已过去，很多地方已经逐渐回温，而在刚过去的315晚会上东风本田CRV也是“躲过一劫”，广汽本田第十代雅阁也即将上市，但1.5TCRV车型还在停售当中，东本的在2月12号公布的召回方案被质检总*否决后到现在都还没有再重新拿出解决方案，现在混动CR-V也被曝“机油增多、机油乳化”，看来事情还远没有过去，希望厂家可以深入、全面调查测试，早日找到故障根源，从根本上解决“机油增多”问题。
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本田冠道1.5t机油型号
本田是目前世界最大的摩托车生产商，也是世界十大汽车生产商之一，历史可追溯至上世纪40年代，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。而本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
但是最近，本田CRV车友群，汽车论坛却频繁爆出东风本田crv1.5t车型机油异常增多的问题，已经有很多朋友想要去维权了。如果你说不就是机油少了吗？加点就可以了啊。其实这个问题可以引发很多安全隐患，这是会导致熄火送命的大事儿，进一步的就是动力降低，积碳增多，发动机加剧磨损。那么本田作为一个老牌汽车制造商，为什么会出现这种问题？
大跨步使用了过多的新技术，新时代，本田如果不想重蹈诺基亚的覆辙。那么在产品上必须有大的革新，新技术必须要使用，比如本田以前钟爱自己的5档AT自动挡，但现在什么都用，CVT，双离合。在供应商的采用上也是增大了很多，比如这次机油异常增多的情况据说就是喷油嘴供货商的更换。那已经买到新款CRV的车主怎么办呢，其实还是有办法的—可以用机油尺量一量是不是大量增多，如果是第一永远先去SSSS店，如果别的地方，他们会说你机油换过了，把机油放出来看看是不是真的有机油乳化现象，如果是，要求SSSS赶紧重新换一波机油，回家再行驶一段时间验证是不是会有相同情况出现，如果还有，可能还要去SSSS店，这次去就不是换机油了，而是维权，讨说法。
