轨道规格型号(轨道规格型号与重量)
轨道规格型号尺寸
1、轻型钢轨型号，钢轨材质：Q235，55Q。钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。2、重型钢轨型号，钢轨材质：45MN，71MN。钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。3、起重钢轨型号，钢轨材质：U71MN。钢轨规格：70kg/m，80kg/m，100kg/m，120kg/m。
轨道规格型号与重量
铁路钢轨型号：
1、轻型钢轨型号，材质:Q235，55Q；规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。
2、重型钢轨型号,材质:45MN，71MN；规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m
QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。
扩展资料：
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
轨道规格型号表图片
我们在设计档案库房摆放密集柜的时候，架体之下的路轨它也是一个不可忽视的问题，然而密集柜轨道的规格标准尺寸是多少？这个问题其实是没有标准答案的，每个档案库房所存放的物品或档案资料都是不同的，特别是档案室的大小，那真的也是千奇百怪，所以轨道的规格和密集柜的柜体一样，都是一个非标准的产品，那么那些因素会决定了轨道的规格和尺寸呢？下面小编就来给大家详细介绍一下。
一、按密集柜所存放的物品定制。
大家都知道密集柜的外观尺寸和净空尺寸都是需要根据所存放的物品进行定制的，那么轨道亦是如此，一般我们会把轨道分为：120宽X**米长内含18mmX18mm实芯方钢、120宽X**米长内含25mmX25mm实芯方钢、120宽X**米长内含30mmX30mm实芯方钢等，那么怎么去区分那种尺寸的轨道应用到那种密集柜的柜体上呢？“承重”！实芯方钢越厚所能承受的重量也就越大，同理方钢越厚，密集柜柜体运行就越稳固，若进行非常规操作使其脱轨的概率就越小。
二、按库房内部的大小来定制。
上文说了密集柜轨道宽度和内嵌的实芯方钢的尺寸和厚度，接下来我们就来说说密集柜轨道的长度都是如何定制的。
库房做密集柜的初期都会有设计好的CAD图纸供客户选择优化，那么这就不得不提到密集柜摇开时的使用空间，这就涉及到档案管理员在工作时的活动范围，也就是CAD图纸上延伸出来的轨道，小库房一般多延伸出600mm-800mm，大库房1000mm-1200mm的使用空间（不包含密集柜的宽度），偏大的库房使用空间就应当设计的宽敞一下，以免使用起来过于压抑。
轨道规格型号与重量对照表
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钢轨主要尺寸及参数
钢轨介绍
钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起吊车轨、重轨与轻轨三种
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。
主要有38、43、50、60kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。
GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。
2007年我国颁布了新标准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
轻轨。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
我国生产钢轨最主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
钢轨几何尺寸
43kg/m钢轨
50kg/m钢轨
60kg/m钢轨
75kg/m钢轨
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。
此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。
钢轨长度
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。重型轨以上采用25.0m的标准长度钢轨，其他轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。
客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。
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轨道规格型号表
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轨道规格型号怎么看
部分钢轨外形几何尺寸（mm）表
轨型
项目
钢轨类型（kg/m）
38
43
45
50
60
75
a
钢轨高度
134
140
145
152
176
192
b
轨头宽度
68
70
67
70
73
75
c
轨腰厚度
13
14.5
14.5
15.5
16.5
20
d
轨底宽度
114
114
126
132
150
150
e
轨底边缘厚度
9
11
10
10.5
12
13.5
f
轨头内高
39
42
44
42
48.5
55.3
g
轨底内高
24
27
26
27
30.5
32.3
h
螺栓孔直径
29
29
29
31
31
31
i
轨端至1孔中心距
56
56
76
66
76
96
j
1孔至2孔中心距
110
110
140
150
140
220
k
2孔至3孔中心距
160
160
140
140
140
130
钢轨中除铁以外的主要化学元素和作用
序
元 素
作 用 和 含 量
1
碳
（C）
可以提高钢轨的强度、硬度和耐磨性。国产钢轨含碳量在0.65%~0.82%，但钢中含碳量偏高，钢质变脆，其塑性指数会显著降低，同时，还会增加钢中产生白点的机会
2
硅
（Si）
易与氧（O）化合，能起到除去钢中气泡的作用。钢中含有适量的硅，能提高钢的硬度和耐磨性。国产钢轨钢含硅量一般为0.15%~0.9%，但含量过多，会使钢质硬而脆，容易在焊缝中产生气孔、夹碴
3
锰
（Mn）
属有益元素，可提高钢的强度和耐磨性，增加钢的韧性。它可以除去钢内有害氧化铁和硫化夹杂物，其锰含量一般控制在0.6%~1.54%之间，含锰量超过1.2%的钢称为中锰钢，它的抗磨性很高
4
铜
（Cu）
属有益元素，钢中含有少量的铜化合物，可提高钢的抗疲劳和耐腐蚀性能。国产钢轨含铜量一般在0.10%~0.40%之间。如果含铜轨的轧制工艺不良，在钢轨表面会产生鱼鳞状态开裂
5
磷
（P）
属有害元素，磷化物的最大危害是降低钢的塑性和韧性，特别在低温条件下，钢的冷脆性增大，易导致断轨，其含量控制在不大于0.04%
6
硫
（S）
属有害元素，硫化物常以颗粒状残留于钢中,在钢轨轧制时与钢一起被压延成片状,造成钢轨内分层或纵向裂纹。其含量控制在不大于0.05%
