轩逸经典轮胎型号(尼桑轩逸经典轮胎型号)
轩逸经典轮胎型号185/65R15 88H
太平洋汽车网2021款日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为19560R16，这款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸经典车型使用的是玛吉斯轮胎，轮胎的型号为18565R15日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为19560R16，这款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸。
2021款日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为19560R16，这款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸经典车型使用的是玛吉斯轮胎，轮胎的型号为18565R15日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为19560R16，这款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸经典车型使用的。
轩逸经典使用的轮胎型号为18565R15，轮胎名称为玛姬MA202轩逸用的这个轮胎窄，轮辋小，其中低配车型没有配备铝合金轮辋185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平率65%，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径15英寸轩逸用的这个。
轩逸经典使用的轮胎型号是18565R15，轮胎的名叫作玛吉斯MA202轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈较小，其中低配车型还不配备铝合金轮圈，185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平比65%，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸。
2021款轩逸经典标配的是玛吉斯轮胎，尺寸是19560R16。
日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为19560R16，这一款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸经典车型使用的是玛吉斯轮胎，轮胎的型号为18565R15拿19560R16型号的轮胎来说，195表示的是轮胎的宽度，轮胎的宽度我觉得就指的是的轮胎与。
2019款轩逸经典搭载的轮胎是邓禄普的ENASAVEEC300+，型号是19560R16。
经典轩逸使用的轮胎型号是18565R15，185代表轮胎宽度为185mm，65代表轮胎扁平比为百分六十五，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸，这款轮胎较窄，轮圈较小，其中低配车型不配备铝合金轮圈经典轩逸是东风日产推出的。
轩逸经典使用的轮胎型号是185u002F65R15，轮胎的名称为玛吉斯MA202，轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈较小，其中低配车型还不配备铝合金轮圈，185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平比65%，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15。
太平洋汽车网日产轩逸轮胎型号为邓普禄轮胎，尺寸为19560R16，轩逸经典使用的是玛吉斯轮胎，轮胎尺寸为18565R15除此之外2016款18XVCVT的轮胎为普利司通泰然者系列，尺寸为20550R17，2016款16XVCVT智尊版的轮胎。
轮胎较窄，轮圈较小，低配车型还不配备铝合金轮圈购买新轮胎时，应确保新轮胎的尺寸负荷范围额定速度及结构类型与原装轮胎相同这样，更换轮胎后车辆的性能会和以前一样优秀，一样安全轩逸经典使用尺寸为18565R15。
轩逸经典使用的轮胎型号是185u002F65R15，轮胎的名称为玛吉斯MA202轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈较小185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平比65%，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸扩展轩逸经典相关资料如下1。
轩逸经典的轮胎规格是什么轩逸经典的轮胎规格是185u002F65R15，轮胎的名称为玛吉斯MA202，其中185是轮胎宽度185mm，65是轮胎扁平比百分之65，R代表子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈。
车型轩逸经典使用的轮胎型号是18565R15，轮胎的名称为玛吉斯MA202车型原因，2018经典轩逸原装轮胎只有一个轮胎上面标有ma202轩逸使用的这款轮胎较窄，轮圈较小，其中低配车型还不配备铝合金轮圈。
日产轩逸轮胎使用的轮胎型号为195u002F60u002FR16，这款车使用的是邓禄普轮胎，轩逸经典车型使用的是玛吉斯轮胎，轮胎的型号为185u002F65u002FR15拿195u002F60u002FR16型号的轮胎为例，以下是相关内容介绍1195代表的是。
轩逸经典轮胎型号22款
轩逸经典使用的轮胎型号为185/65-R15，轮胎名称为玛吉斯MA-202。以下是对轮胎型号的描述:轮胎尺寸:轮胎尺寸通常由一组数字表示，前一个数字代表轮胎的横截面宽度，后一个数字代表轮辋直径，单位为英寸。例如，165/70R14表示子午线轮胎，轮胎宽度为165mm，扁平率为70，轮辋直径为14英寸。按轮胎用途分类:轮胎按用途分类，包括卡车轮胎、客车轮胎和矿山轮胎。载重轮胎除了在胎壁上标明规格和尺寸外，还必须标明层数。载重轮胡物信胎的层数不是蚂渗指实际层裤轮数，而是指以高强度材料帘线为胎体的轮胎，其载重性能相当于以棉线为胎体的轮胎帘线层数。百万购车补贴
尼桑轩逸经典轮胎型号
日产轩逸使用了不同品牌的轮胎，其中普利司通和玛吉斯是其主要的轮胎供应商。轮胎型号包括普利司通195/60R16、205/60R16和玛吉斯215/50R17。其中，高端车型多选用普利司通轮胎，而经典款则配有玛吉斯轮胎。
经典日产轩逸轮胎规格195/60R16
全新日产轩逸家族轮胎规格205/60R16，215/50R17
超混电驱轩逸轮胎规格205/60R16，215/50R17
作为一款经典的紧凑型轿车，日产轩逸已经走过了13代的历史，而经典轩逸则是在13代的基础上打造的，与14代轩逸并肩作战。它的心脏是一台1.6升的自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，能够输出122马力的最大功率和155牛·米的最大扭矩，而且在WLTC测试下，它的综合油耗仅为5.94L/100km。这款车有哪些优点和缺点呢？让我们来看看汽车之家的口碑数据，它的综合评分为4.54分，其中最满意和最不满意的方面分别是什么呢？
优点
省油：这是轩逸的一大亮点，它的1.6L自然吸气发动机虽然不是最先进的技术，但是却能够满足国6B的排放标准，而且维修保养成本也很低。大多数车主反映，它的油耗都在8个油以下，算是一款很省油的车。
舒适：轩逸的座椅设计得很舒适，坐在上面感觉很舒服，而且轩逸的悬架也是偏向于舒适的调校，不会让人感觉颠簸。身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间还有2拳出头的富裕，不会感觉拥挤。
配置：轩逸的配置也是比较高的，例如它有自动空调、定速巡航、胎压监测、倒车雷达等功能，这些都是一些实用的配置，能够提高驾驶的便利性和安全性。
保值：轩逸的保值率也是比较高的，尤其是经典轩逸，它的价格只有10万块钱左右，而且它是一款合资的日系车，这些都是它的优势，能够吸引很多消费者。
操控：轩逸的操控也是比较不错的，它的指向精准，转向轻盈，即使是新手也能够轻松驾驭这台车。
缺点
变速箱：这是轩逸的一大硬伤，它的CVT无级变速箱经常出现故障，比如腰带断裂、顿挫感强等，而且投诉量也很大。这对于驾驶的体验和安全都有很大的影响，是轩逸的一个致命弱点。
安全配置：轩逸的安全配置也是比较低的，它没有配备ESP，这是目前汽车的标配，能够有效地防止车辆失控，提高行车安全。这对于一款家用轿车来说，是一个很大的缺陷，也是很多消费者的担忧。
隔音和安全隐患：轩逸的车漆和铁皮都很薄，这不仅会导致隔音效果不好，还会增加安全隐患。轩逸的车漆很容易被刮花，特别是黑色车，稍微剐蹭一下就会留下明显的痕迹，需要花钱去补漆。轩逸的铁皮（车身钢板）也很薄，和德系车相比差距很大，如果发生碰撞，轩逸的车身会变形很严重，乘客的安全无法得到保障。
噪音：轩逸的噪音也是比较大的，主要来自于发动机和轮胎7。轩逸的发动机在高速行驶时会发出很大的噪音，让人感觉很吵闹，而且轩逸的轮胎也会产生很大的胎噪，影响驾驶的舒适性。
16款轩逸经典轮胎型号
邓禄普ENASAVEEC300+
优科豪马BluEarth(蔚驰）▪GTAE51
蔚驰-GTAE51”是一款面向中高档轿车开发的轮胎，以“兼具卓越的操控性、舒适性和环保性的高性能旅行轮胎”为理念进行研发的一款产品。产品名称中的“GT”取自“GrandTouring”，代表“蔚驰-GTAE51”致力于满足长途驾驶所需的强劲操控感与舒适性。此外，“蔚驰-GTAE51”不仅保持了上一代产品（蔚驰AE50）引以为傲的湿地抓地力，燃油效率也得到了进一步提升。
普利司通TURANZA T005A
轩逸经典轮胎型号是多少
轩逸作为A+级车，原车标配轮胎同级别偏小，经典轩逸轮胎型号是18565R15，其他款轩逸轮胎型号19560R16，这个级别车型比较普遍的轮胎型号是20555R16，个别车甚至是21555R16（比如标致408，甲壳虫等），基于这一点，很多车友心对轩逸的小脚丫心里多少有点不爽，毕竟现在已经不是以前老祖先们以小脚丫为美的时代了，很多车友，新车就换掉了原车轮胎，换上更一级，甚至两级型号的轮胎，这真有必要吗？
大部分轩逸的原车轮胎，普利司通SP27019560R16，
我的车是2009款老轩逸，2012年6月购入，原车的普利司通SP270，19560R16（大部分轩逸都是这个型号，2016款部分是优科豪马的E70RZ），服役了将近五年，八万多公里，年前光荣下岗（按照官方要求的4万公里，已经严重超期服役了！其实有两条，4万公里就提前退休了，说多了都是泪呀！)被4条优科豪马（横滨）的A580替代，型号20555R16，这也是90%以上轩逸车主升级轮胎的首选型号。关于更换轮胎的尺寸选择，网上有个“轮胎计算器”，有兴趣的车友可以度娘一下。
感觉21555R16更合适，也有人换过，但是还要看轮毂的J值能不能支持。
下面这个哥们就是换的21555R16，他感觉良好.....
这个就是我换的优科豪马A580
这个优科豪马的A580是年前刚上市的中低端买菜车轮胎，网上暂时还没有测评，趁着途虎特价买的，不到三百元一条，也算是好价了。顺便说一句，我对优科豪马一直比较钟情，以前主要做高性能轮胎、赛车胎，独家的橘油配方独步天下，以前很不屑于做家用车轮胎，以前最著名的就是八代思域上的a394,噪音略大，但是操控不错，口碑很好，毕竟操控是人家优科豪马的强项！这个A580主打的是湿地的抓地力、操控和耐磨,实际感觉，胎面毕竟软，三条主沟毕竟宽大，不容易夹石子，噪音毕竟小，性价比不错的一款轮胎，具体要等网上大神们的专业评测了！
几道主沟很深，很宽，不容易夹石子，这个必须赞！
这个是正面，喷了轮胎釉，漂亮吧！
换上这个20555R16的优科豪马后，跑了1500公里左右，说说我的实际感受，先说优点：
1、高速的稳定性略有提升，但是说不准是因为胎面宽了2CM，还是因为方向盘变重的缘故，因为，司机对车的高速稳定性直接感受主要来自方向盘的轻重。
2、转弯的抓地力明显提高了，但是说不准是因为轮胎的科技性提高了，还是轮胎变宽的缘故，因为这个轮胎主打的就是操控。不过，实际感受，高速过弯，特别是阴雨天，还是不如我原来用的普利司通SP200的19560R16（这是个非对称花纹轮胎），对称花纹和非对称花 纹在过弯的操控性上差别还是挺大的，所以，我也对更换轮胎的车友有个建议：尽量选择非对称花纹的轮胎，这也是个轮胎发展的方向。
这个是普利司通的EP200，这个尺寸下少有的非对称花纹轮胎，我用它跑了4万公里，32个赞！
3、看着比较酷！！
再说说缺点，或者叫不足吧：
1、装上后，马上方向出现偏向，主要是低速，高速反而很稳，很直，按理说，车子更换轮胎是不需要做四轮定位的，只要动平衡做好就行！以前我的车，一点点都不会跑偏。做了四轮定位后，还是有一点点偏向，主要是低速，高速没问题！我觉得可能跟原厂悬挂的调教 不配套有关，毕竟厂家工程师是按照195的轮胎调教的悬挂。
2、低速动力衰减明显，特别是起步时候，毕竟四条轮胎接地面多了8CM，我把胎压从原来的2.3升级到2.5，依然感觉油门相比以前要深，而且很明显!我推断，市区油耗会明显增加！其实高速油耗也有明显增加，只是油门深度感觉不明显，瞬时油耗会增加0.5左右。
胎压稳定在2.5，车偏和胎压无关！
3、驾驶感比以前完全不一样了，主要是方向盘的感觉，低速更重，高速时的随动转向来的更早，这可能也是造成很多车友说的：“高速更稳”的原因吧。至今我还没有习惯，毕竟原车小脚丫我跑了八万多，已经很熟悉了！
我的想法和建议：就目前而言，我对升级轮胎是比较后悔的，油耗增加了，操控实际没有增加多少（相比普利司通的SP200）,驾驶感变了，感觉轩逸的性格突然变的不那么居家和容易把控了。另外，我对原厂工程师的悬挂调教能不能完美匹配升级后的轮胎，一直耿耿于怀，心里有各种不爽和担忧，车子出现的比如“油门沉”“转向沉”“方向盘回中慢”“噪音”“异响”“跑偏”等等的问题，都会想到“是不是轮胎不匹配”，这种心理暗示是很纠结的！所以，我的建议是：不建议升级轮胎！如果你对所谓的操控、抓地力、静音有要求的话，你可以更换高性能的高端轮胎！不过有一点很尴尬，高性能轮胎在195这个型号，不太多！、
以上都是个人的感受和建议，望轻拍砖！！
轩逸经典轮胎型号尺寸
最新报价（仅供参考，地区不同有差异）：
车况详解：
外观方面：东风日产品牌将旗下轩逸的市场定位为A级轿车。现款轩逸尺寸的长/宽/高分别为：4610/1760/1495毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方面做出了调整，分别增加了21毫米、8毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升。
内饰方面：东风日产新款轩逸采用三辐式多功能方向盘。新车仪表盘采用蓝色背光设计，并在中间配备了一块液晶显示屏，能够帮助驾驶者掌握实时的车况信息。多媒体显示屏周围布*简洁，便于用户在行车过程中进行操作，与智能互联系统相互搭配，为车内乘客提供娱乐、操控以及安全方面的信息。
动力方面：2015年轩逸全年累计销量为33.41万辆，在市场上得到的广泛认可，新款轩逸也将延续现款车型的动力配置，提供1.6升和1.8升两个动力版本选项，匹配手动、CVT变速器。1.6升版最大功率为93千瓦，峰值扭矩为154牛米;1.8升版最大功率为102千瓦，峰值扭矩为174牛米。值得一提的是，日产1.2T发动机此前已在全新逍客上成功搭载，基于车型以及市场定位，新款轩逸未来也有望搭载这款1.2T增压发动机实现动力升级。
车型配置详解：
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