电瓶车轮胎型号(电瓶车轮胎型号怎么看)
电瓶车轮胎型号对照表
船式电动车轮胎现在一般用的是16x2,50和16x3,0，自行车式的一般用的16x2,125和18x2,125，当然各种钢圈大小不一样，其他尺寸也有，
电瓶车轮胎型号代表的是什么意思
电动车轮胎规格详解
如何表述某种轮胎的具体型号，往往有多种表述方法。
为了方便区分和理解，本文只探讨朝阳电车轮胎常见的两张轮胎表示方法。
比如：80/90-124PR（TL）H-969、3.00-104PR（TL）H-665
阅读过前两期文章的朋友，应该不陌生，上面例子中第一款轮胎的各部分具体含义。两种型号轮胎规格详解如下：
80/90-124PR（TL）H-969型轮胎规格详解↑
3.00-104PR（TL）H-665型轮胎规格详解↑
纵观两种轮胎型号表示方法，总结出轮胎规格的几个重要指标：花纹型号、轮胎宽度、轮辋直径、轮胎种类（斜交/子午胎）、厚度层级、载重和速度。下面给出小新的良心之作“轮胎规格详解图”。
看到这里，有的朋友会发现，上图中“断面宽度80mm”是不是就等于“轮胎宽度3.15英寸”x25.4（3.15x25.4=80.01）？
同理，3.00*25.4=76.2，为了方便表述，断面宽度为76.2mm的轮胎，用3.00-10来表示要简洁得多。
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电瓶车轮胎型号通用表
一，
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电动车轮胎代换表，互换表一共11张图片。（全面）如下↓
（完威）。（11张图片完成）。
（完成）。
电动车轮胎型号互换表，代换表。（全面）第四期文章。读通这篇文章就够了，不需要太多。
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电瓶车轮胎型号都代表什么
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关注纯电动汽车，一定首要关注的是续航，一车再便宜，只能有120km续航，恐怕也不能考虑购买。国内知名电动车媒体《电动邦》对18款电动车的轮胎配置集中对比分析，对轮胎行业有一定的参考价值。
关注纯电动汽车，一定首要关注的是续航，一车再便宜，只能有120km续航，恐怕也不能考虑购买。国内知名电动车媒体《电动邦》对18款电动车的轮胎配置集中对比分析，对轮胎行业有一定的参考价值。
这五款小车由于多数都会销往三四线城市，成本控制很重要，奔奔EV的玛吉斯轮胎单条售价360元最高，奇瑞eQ1的好运轮胎售价180元最低，知豆D2S前后轮胎尺寸不一。
知豆D2S会给人一种车很小的感觉，其实，若论车身长度，众泰E200比知豆D2还要小76mm。在轮胎一项上，知豆D2S虽然做出了更精细化的配置，前胎窄后胎宽，但是，尺寸还是太小了，胎面宽度145mm，与摩托车轮胎尺寸相仿，是为了减小电耗？或者纯粹为了省成本？
众泰E200的轮胎配备的是韩国锦湖195/50R15，在四款车型当中尺寸最大，对行驶稳定提供了更好的保障，相对应，该车的工况续航里程达到了220km，性价比颇高。
5款小车的轮胎介绍完，它们的性格立时显现，下面让我们再看看在国内火热的SUV车型，纯电动版的它们究竟“穿”了什么鞋？
20万左右的纯电动SUV，荣威ERX5人气很高，这款车并非主打动力操控，它所搭载的米其林Primacy3ST轮胎，调性同样如此，主打静音、舒适、安全。
轮胎型号中的ST即是“SilenceTuned”缩写，意思正是静音调整。其静音表现甚至超越了米其林静音冠军Primacy LC 博悦轮胎。
比亚迪宋EV300与荣威ERX5在市场上棋逢对手，后者的智能互联主打科技，宋EV300携比亚迪一众科技配置不甘示弱，VTOL放电、高清360°全息影像、遥控钥匙等等。
宋EV300装配的轮胎为固特异御乘系列，属SUVHT公路胎，主打舒适，均衡能力较好，单条轮胎售价要比老对手装配的米其林稍贵一点。
随着车价的提高，车型所用轮胎立刻身价倍增，这将给驾乘带来更加舒适和静谧的体验，不过，这些轮胎的定位依旧是日常家用，续航总里程摆在那里，用户注重的产品竞争力还没有升级到操控品质，下面的紧凑级车型中不知道有没有稍有个性的轮胎配置出现，让我们一同了解。
比亚迪再一次用了单价很贵的轮胎，高于竞品的平均水平很高，话不多说，我们详细看看这些轮胎都有什么特点，如何影响着车型定位。
装配在秦EV300上的这款米其林浩悦，依旧是3ST型号，秦EV300装配的这款轮胎还是十分给力的，另外，秦EV300装配有玛吉斯备胎，在紧凑级车型中，备胎的装配更加普遍。
佳通这款228轮胎操控性不强，在湿地环境中的抓地弱，水飘感明显，至于优点，静音表现中规中矩，还有就是便宜，换四条胎也才是米其林浩悦一条胎多一点的钱。
北汽EU400装配的是韩泰OptimoK415轮胎，主打性价比，综合性能出众，对车辆的加速性能能够给予较好的支持。
论性价比的运用，还是做过出租车的伊兰特EV比较会玩，锦湖SolusSA01plus+轮胎，堪称锦湖轮胎的性价比之王，匹配起伊兰特EV，相得益彰。
和艾瑞泽5e用的轮胎一模一样。
又见佳通228，看来轮胎性价比是紧凑级纯电动车的主旋律了。
很明显，紧凑级纯电动车型几乎都在拼性价比，特立独行的秦EV300逆势而行，结果用一组数据最能说明情况：乘联会8月新能源乘用车销量中，秦EV300以269辆的水平位居紧凑级对比车型的倒数第二，销量垫底的艾瑞泽5e在8月26日才上市，其实这么算下来，秦EV300的表现实际上是垫底。而比亚迪e5的销量则是2203辆，位居紧凑级对比车型中第二位，次于帝豪EV的4114辆。
最后我们来看一看高端货（或者理解为高价货）在轮胎上的表现。
ModelS 75D更高版本车型，如90D装配的则是马牌轮胎（售价2700元左右）。固特异EagleTouring 245/45R19 98W这款轮胎定位于操控与静音兼备，倒是符合特斯拉ModelS的纯电动与高电机功率调性。
腾势品牌选用的韩泰万途士H452轮胎定位中高端运动胎，兼顾静音舒适。值得一提的是，停售的2014款腾势轮胎为同尺寸马牌轮胎，单条售价上更贵。
比亚迪e6的轮胎为玛吉斯M510，系对称型夏季花纹轮胎，为中高端轿车选用轮胎。
高车价不一定带来单一配置的绝对领先，还要看品牌定位和车型定位。
我们知道电动车的瞬时扭矩爆发，要远高于燃油车。因此，普通汽车轮胎放到电动车上，会出现因为瞬时扭矩过大，出现轮胎磨损加快的情况。
同时，虽然电动车相较传统能源汽车取消了发动机、变速箱等相对较重的零部件，但车上也增加了非常重的电池作为能源供给。基于这样的结构性变化，电动汽车通常会更重，重心位置也有所不同。
这样的改变将会对轮胎的磨损产生怎样的影响呢？根据轮胎巨头固特异的报告显示，普通电动汽车轮胎比内燃式汽车的轮胎磨损率高30%。
研究表明，乘用车14%～20%的燃料消耗是由轮胎滚动阻力造成的。为了能够更好的提高续航里程，新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。
由于新能源车没有了传统汽柴油发动机的轰鸣，车内噪声大幅下降，因此乘客与司机对噪音敏感度大幅提高，轮胎的静音要求就突出出来了。
轮胎的噪音、磨耗、经济性、操控性、舒适性、湿地性能等性能保持着一种很微妙的关系，相互关联，相互制约，并非一强皆强，也并非简单的此消彼涨。对于轮胎的开发，无论是调整轮胎胶料配方还是更改轮胎结构，或者优化轮胎花纹，开发过程无非是在这些相互制约的关系中做出一些权衡和取舍，在成本、周期等边界条件下，利用一些可能的新型技术的使用，以期在特定定位下获取一个符合目标定位的最优方案。
具有战略性思维的玲珑轮胎，早在几年前就开始布*新能源汽车产品，凭借国际化的研发、测试平台，不断提升产品的性能表现、安全性、舒适性和环保性。目前，已在国内新能源汽车尤其是纯电动汽车轮胎市场占据了举足轻重的位置。
玲珑轮胎配套帝豪EV
玲珑轮胎配套长安欧诺EV
截至目前，公司已完成国内30多款新能源车型配套项目开发，包含主流的纯电动轻卡、新能源公交、新能源客车、新能源重卡等车型系列，以及比亚迪、长安、北汽新能源、上汽通用五菱旗下众多新能源轿车车型。
玲珑轮胎配套北汽新能源EC180
玲珑轮胎配套北汽新能源EV150
玲珑轮胎配套北汽新能源EV160
玲珑轮胎全钢新能源汽车配套产品，以新型超高强度骨架材料应用和全新胎面配方与生产工艺，提高安全性能和续航里程，降低滚阻和噪音，为车主带来更大的经济效益。
乘用车方面，公司GREEN-MaxHP010产品经与国际一线品牌实车对比测试，滚动阻力较国际一线品牌小0.85，续航里程高出4.4%；配合自主品牌车企开展研发工作，使其续航里程分别为200公里和300公里的两款电动汽车，各自延长约10%的续航里程，产品深受汽车厂认可。
玲珑轮胎配套宝骏E100
双星轮胎凭借独特的产品设计理念和产品品质，旗下的新能源电动车轮胎DH05成为了新能源车的明星产品。7.00R16和7.50R16系列轮胎也与EV300纯电动卡车配套，在新能源的市场上，双星轮胎展现了不小的影响力。
作为世界轮胎工业4.0的领军企业，青岛森麒麟轮胎也推出两款绿色轮胎规格型号为185/60R15的路航LS388轮胎配套新能源车型御捷S1以及规格型号为165/50R15的德林特DH2轮胎配套新能源车型吉利知豆，没错就是泛滥大街的老年代步车。
万力轮胎研发的新能源轮胎专为“PIONEER先锋”配套的新能源轮胎，采用了生态环保的原材料，从根源上向新能源的理念靠拢，据了解，万力新能源汽车的配套轮胎由万力自主研发，具有自主知识产权，可见万力在这方面下了不少功夫。
丰源轮胎也紧随其后，作为一个急速发展的轮胎企业，丰源的创新精神也已经在电动车领域发力，为许多品牌的电动车做了配套轮胎，虽然仅*限于电动代步车，但是相信未来，丰源轮胎也会在新能源轮胎上奉现他的一份力量。
为了贴合新能源客车的发展趋势，佳通轮胎与宇通客车签署技术独享协议，将在未来为其新能源纯电动客车E6、E7提供100%独家配套佳通GAR820E轮胎。
固特异在新能源领域可谓是大方光彩，BHO3的概念轮胎，通过轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集，并转化为电能。而且固特异为特斯拉ModelX配备了全新鹰驰F1Asymmetric3轮胎。这两个优秀的品牌的激情碰撞，期待它们给我们带来更大更前所未有的改变。
韩泰的Flex免充气轮胎是由聚氨酯合成材料制成，减少了能源损耗及有害物质的使用，循环利用率高达95%。此外，iFlex轮胎采用了NPT免充气技术，在保持柔软坚韧形态的同时也兼顾了性能。是起亚Ray电动车的配套车型。
普利司通的绿歌办系列和博天族S001系列在新能源领域大方光彩。
前者为宝马I3配套轮胎，后者则是宝马I8的配套轮胎，让这款新能源车拥有了出色行驶表现。
传统燃油车与新能源汽车的时代更替，也带来了轮胎行业的时代更替。但是与之汽车的革命性改变，轮胎的变化要小的多。所以说，是机遇，但难以成为风口。是机遇，也是一次挑战。
为什么说也是挑战？
国产轮胎特别是轿车子午线轮胎，近年来虽然刮起工业4.0的旋风，整体制造水平有了极大提升，在全球轮胎行业里并不落后，相反具有了一定竞争实力。与制造相比非常不相称的是研发，由于投入大、见效慢、回报期长，国内轮胎愿意在研发上持续投入的企业少之又少，再加上多年来技术进步相比欧美来说落后太多。
在轮胎的基础研究方面都还不健全，轮胎试验场也才是近几年几家轮胎企业才逐渐开始兴建，六分力试验机、噪声实验室等也是一样，其他的还有很多，能够做到健全并具备正向开发能力的，行业内还刚刚起步。
所以说，面对新能源汽车换代带来轮胎低滚阻、低噪声等越来越严格的要求，更是一场挑战，轮胎行业真正比实力、比基本功、比研发的时代到来了。
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电瓶车轮胎型号怎么看
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很多人认为电动车修理很简单，没什么技术含量，那只不过是外行看热闹，内行看门道罢了。技术含量是不高，但经验的积累很重要，光是轮胎尺寸，就能把人整糊涂。
由于不同厂家采用的制式不同，以下型号为同尺寸同规格的轮胎：
我们先来看看真空胎：
从尺寸划分：
一、10寸真空胎：
1、3.00-10=14x3.2=15x3.0=16x3.0(3.00-10)，但不能用16x3.0
3.00-10是电摩最常用的真空胎，一般都是标3.00-10，但有部分厂家会标14X3.2或15X3.0，但有极个别厂家标成16X3.0（3.00-10），这种加括号的标法现在应该不多见了，实际上就是3.00-10的，不能用16X3.0真空胎。
2、2.75-10，可以看作是3.00-10的缩小版，这种一般用在简易款送餐车，如果后轮雨挡够空间的话，可以用3.00-10代替
3、80/100-10，90/90-10=15x3.5，这几种型号实际上也是10寸的，完全可以用3.00-10代换。
4、3.50-10，可以看作是3.00-10的加大版，一般用于燃油摩托车，加重款电摩可以用3.50-10代换原车的3.00-10，这样车辆更稳。
二、11寸真空胎：
80/80-11,90/80-11,11寸是某些厂家搞出来的特殊尺寸，一般比较贵，看到-11的都这样，前面的尺寸是指胎宽等参数，基本上可以代换，优先选90的。
三、12寸真空胎：
90/90-12=16x3.5=3.50-12，90/80-12=16.5x3.5，常见的型号就是90/90-12，一般用于加高款电摩。
另外，部分快递三轮车，用的是3.00-12或3.50-12内外胎的，但配的是真空胎轮毂的，可以直接安装90/90-12真空胎。
四、16X3.0，16X2.5，这两种是电动自行车用的比较多，但由于轮毂过窄，即使是可以安装真空胎，但一般会安装内外胎（标的尺寸也是16X3.0，16X2.5），因为真空胎容易脱边漏气，如果要安装真空胎，必须配合自补液使用，否则极易漏气。
五、14X2.5，14X2.125，这两种跟第四点情况一样，真空胎、内外胎同型号，同尺寸，用在电动自行车上面可以代换，也存在容易漏气现象。
六、4.00-12真空胎，一般为电动三轮车用，一般三轮车由于成本控制等原因，都会采用4.00-12内外胎（部分厂家标16X4.0），实际上其轮毂是为真空胎设计的，可以直接用真空胎代换原来的内外胎。
接着来看看内外胎：
内外胎估计是燃油车用得较多，而我们接触得较少，可能有错漏，欢迎大家留言补充：
一、18x2.5=2.50-14 18x3.0=2.75-14
2.75－14=3.00-14=80/100-14（这三种未验证过，欢迎指正）
二、3.75-12=16x3.75
4.00-12=16x4.0（有说等于100/60-12，未碰见过，欢迎碰见过的朋友指正），如前面介绍的，可以用4.00-12真空胎真空胎代换，不过气嘴得用汽车的气嘴，常规电动车真空胎的气嘴极易漏气。
三、以下几种也没接触过，欢迎指正：
2.25x17=2.50-17
2.75-10？14x3.0
3.00-12=16x3.0(限三轮)
3.00-16=3.25-16
3.25-3.50-16和110-90-16
15x4.75=120/90-10
16x3.45=90/70-12
16x4.7=120/70-12
四、有部分电动三轮车的前轮2.75-14轮毂是真空胎轮毂来的，但极少见，并且2.75-14的真空胎也极难买到。一般电动三轮车前轮为真空胎轮毂的，通过装的是3.00-12/3.50-12内外胎，这种尺寸的，一般可以用90/90-12真空胎代换。
五、实际维修中有个别用内外胎代换原车3.00-10真空胎的，由于补胎时撬胎太费劲，一般不建议这样操作。
更多型号欢迎各位师傅补充。
