凯越灯泡型号(凯越灯泡型号一览表)
凯越灯泡型号对照表
别克凯越汽车大灯灯泡型号是H7。H7两个灯脚，边缘有一个夹齿，多用于近光。凯越灯泡的规格型号雾灯27W(卤素)、转向信号灯21W、近光灯55W(H7卤素)、远光灯55W(H1卤素)、驻车灯5W、翼子板灯5W、倒车灯21W、刹车灯5W、牌照灯5W、吸顶灯10W、地图灯7.5W、后备箱灯10W。
凯越灯泡是什么型号
凯越目前有三款，远近灯泡型号有所区别。1：凯越HRV：近光H4远光H42：凯越08款到10款：近光H7远光H73：凯越现款：近光H7远光H1
凯越灯泡多少钱一个
凯越灯泡规格型号如下：雾灯27W(卤素)转向灯21W近光灯55W(H7卤素)远光灯55W(H1卤素)驻车灯5W叶子板灯5W倒车灯21W刹车灯高5W牌照灯5W顶灯10W地图灯7.5W行李箱灯10W
凯越灯泡图解
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近光灯/远光灯
H1,H3,H4,H7,H9,H11,HB3,HB4,R2,D1S,D1R,D2S,D2R,D3S,D3R,D4S,D4R
前雾灯
HB3,HB4,H1,H3,H7,H11,H8
前转向灯
W21W,P21W,PY21W,H21W,WY21W
停车灯/示廓灯
W3W,W5W,T4W,R5W,H6W
仪表盘灯
W3W,W5W,1.2W,1.3W
侧标志灯
W5W,WY5W,W3W
室内灯
C5W,R5W,K
后转向灯
WY21W,W21W,P21W,PY21W
后雾灯
W21W,P21W,H21W
刹车灯
W21/5W,P21/4W,P21/5W,P21W
尾灯
W5W,T4W,R5W,R10W
倒车灯
W16W,W21W,P21W
高位刹车灯
LED,W5W
牌照灯/行李箱灯
W5W,T4W,R5W,R10W,C5W
卤素灯泡
信号灯灯泡
信号灯灯泡
凯越灯泡型号一览表
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一辆行驶里程约1.7万km、配置1.8L发动机的2017年斯柯达明锐轿车。客户反映：该车左侧静态转向灯辅助灯不亮，观察到有时会闪亮几下后熄灭，然后再也不亮。
故障诊断：接车后技师先验证故障，打开灯光后转动方向盘，左侧静态转向辅助灯不亮，故障确认存在。
采取断电恢复的方法处理后重新开灯，发现左侧静态转向辅助灯闪三下后就不再点亮。
在不断电情况下，重复开灯不亮（只是第一次闪三下）。
连接故障诊断仪，检测到故障码：
B12211主动的／静态的，左侧静态转向灯对地短路，如图1所示。
根据故障码的提示，技师拆下前保险杠和车灯总成，仔细检查左侧静态转向辅助灯的线路状态。结果表明线路连接可靠，无搭铁和短路现象。
究竟怎么回事？难道灯泡有问题？决定把左右两侧静态转向灯的灯泡对换试验。清除故障码后开灯测试，发现变成右侧静态转向灯闪三下后不亮，似乎故障现象转移了，如图2所示。
至此，可以确认灯光线路没有问题，症结还是在灯泡上。但疑惑的是更换故障侧灯泡后，故障却未能排除。
带着疑问，干脆把左右所有静态转向辅助灯和雾灯拆下来查验。发现前保上四个灯泡（两个雾灯、两个静态转向灯灯泡）外观形状一样，奇怪的是有3个灯泡型号为H11，1个灯泡型号为H16，如图3所示。
技师知道这两种灯泡虽然外观一样，但灯泡的功率不同，3个H11灯泡为55W，而1个H16灯泡为19W，如图4和图5所示。
那么正确的原车配置应该使用哪种呢？点击查看《视频讲解电路入门到精通》经查询维修资料库，原厂正确配置的灯泡型号应该4个都是H16灯泡，如图6所示。
按原厂标准重新更换了三个规定型号的灯泡（H16）后，清除故障码试车，故障彻底排除。
故障总结：该车转向辅助灯故障的根本原因，是使用了左右不同功率的灯泡导致。不知出于什么原因，车主在之前的修理中，错误地更换了与原厂配置不一样型号的灯泡，导致该侧灯光功率过大。因其工作电流超出正常范围（过大），车载控制单元在检测中误判为线路短路，从而启动了断电保护，导致左侧静态转向辅助灯不亮。
案例给我们的教训是，更换部件时一定要核对型号参数是否相符，不能只看外观。如果缺乏比对物无法确认时，可查阅相关维修资料，确保更换的配件符合技术标准。
其实此类案例在维修中经常可以遇到，笔者曾经遇到过某款德系车的制动灯经常单侧烧毁，换了同型号的使用不久也同样灯丝熔断。但如果左右同时更换同型号的制动灯，那它的使用寿命就会得到改善。看来在新旧灯泡中，灯丝的内阻和通过的电流也会有差别。
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凯越灯泡型号在哪里看
安定器是HID中必备的配套零件，相当于一根导线，可以在极端的时间内将低压电源转化为高压。这里主要讲述安定器的作用原理、鉴别方法以及功能等，具体如下。
安定器作用原理
当接通电源后，在瞬间内利用通过变压器将低压汽车电源升至2万伏以上的高压脉冲激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生3000-12000K色温度，从而激活氙气灯的照明。
安定器鉴别方法
1、目前市面上安定器分为二种，分体式和一体式；分体式对安装来讲不太方便，同时在技术上属于早期产品。
2、按国际标准，点亮1秒达到20%的，4秒内达到80%以上亮度就是好的安定器，而那种瞬间达到80%亮度的或者4秒达不到标准亮度的安定器品质较差。
3、启动方式，安定器的启动分为两种，一是冷启动，是安定器和灯泡都处于冷却状态时点灯；二是热启动，是指安定器和灯泡都处于正常工作温度是点灯，这种状态下你再做反复连续开关动作，品质好的安定器点灯正常，有些安定器会出现点灯不正常，灯泡会有一只亮一只不亮的现象。须切断电源重新开启。后者显然品质较差。
一、恒功率性能：当输入电压时，安定器输出功率可恒定保持在35W或50W(偏差正负不超过3W)左右，保护HID灯泡不受损坏。
二、快速启动性能：电源输入电流为标准电压时，电流不小于实测约8.0A，使所接氙气灯在启动1秒内，光通量达到标准亮度的20％，4秒内，光通量达到标准亮度的80％。
三、辐射干扰：
1、反灌电流干扰:安定器工作时在接线处测量纹波不超过300MV,实测约为150MV-250MV（避免干扰汽车上的电器工作）.
2、通行标准无线电干扰相对值不超过--70DB,绝对值小于20微瓦，实际使用时汽车调频收音机无杂音出现。本产品对无线电干扰小于—90DB小于5微瓦。
四、保护功能：
1、短路保护：当安定器遇意外情况，处于短路状态时，安定器自动停止工作，避免损坏。
2、空载保护：当安定器未接灯泡，处于空载状态时，安定器自动停止工作，避免高压电伤害工作人员。一、恒功率性能：当输入电压时，安定器输出功率可恒定保持在35W或50W(偏差正负不超过3W)左右，保护HID灯泡不受损坏。
二、快速启动性能：电源输入电流为标准电压时，电流不小于实测约8.0A，使所接氙气灯在启动1秒内，光通量达到标准亮度的20％，4秒内，光通量达到标准亮度的80％。
三、辐射干扰：
1、反灌电流干扰:安定器工作时在接线处测量纹波不超过300MV,实测约为150MV-250MV（避免干扰汽车上的电器工作）.
3、反接保护：当安定器在安装时，操作人失误使输入电源正负极接反时，安定器自动停止工作，保证安定器不损坏。
4、低电压工作及保护：要求当电源直流电压处于9V或20V时升压器能工作，低于7V或18V时，安定器自动停止工作，避免损坏。
5、超压保护：当电源直流电压超过16V或30V时，安定器自动停止工作，并使输出功率不超过38W或53W，保护安定器、避免HID灯泡损坏。
一些需要解码汽车解决方案案例参考（随着新产品迭代，方案不停更新，以下供参考，收藏备查）：
起亚秀尔型号H4，如果装了启动电流大的安定器容易烧车保险，或者灯散光。
解决方法：一加加强线在车上；二换电流小的安定器，或者比启动电流较小的解码安定器；三把车的保险换成5A。
A道奇酷博型号H4，装了解码的安定器或者不解码的安定器都会不变光，或者一闪一闪，不伸缩，一边亮一边不亮的情况。
解决方法：装上氙气灯套装，然后接上一个H4专用解码器就OK了。
09年的迈腾型号近光H7，远光H7，如果装普通的安定器会一边亮一边不亮。
解决方法：加装C5，C6，C7解码器，或者是装两套内置解码安定器套装。
起亚K5型号近光H7，远光H1，如果装普通的氙气灯会亮故障灯或者不亮。
解决方法：加装起亚专用解码线组，或者装内置专用解码安定器，然后加装K5的卡座。
起亚智跑近光H7远光H11
解决方法：需要加装内置解码器
现代IX352.4款型号、近光H7，远光H7，装普通氙气灯套装不亮，或者会闪。
解决方法：加装现代IX35专用线组，或者加装内置专用解码安定器。
现代御翔近光H7，远光H1
解决方法：需要加装内置解码安定器，或者解码线组
现代09新胜达近光H7，远光H7
解决方法：需要加装内置解码安定器，或者解码线组
现代新圣达菲近光H7,远光H7，原车自带透镜
解决方法：要加装内置专用解码安定器
旧款圣达菲型号：H4
解决方法：不需要加装解码器，如果不变光要加负极消除器。
宝马MINI型号：H4
解决方法：需要加装专用H4的解码器一套。再接普通安定器或者内置解码安定器。
波罗 型号近光H7远光H1
解决方法：装了普通安定器仪表盘灯全亮了。需要加装专用的解码器
福特致胜型号：近光H7,远光H1，一般装普通的安定器就可以了
解决方法：有时装了透镜会亮故障灯，最好装内置的解码安定器，并且加装氙气灯需要加装卡座。
福特翼虎近光H7H9远光H11
解决方法：需要用内置解码安定器
吉普指南者，道奇，牧马人，大切诺基型号H4
解决方法：需要加装H4专用解码器，再安装普通安定器或者内置解码安定器。
别克凯越新款型号：近光H7，远光H7
解决方法：需要用内置解码安定器
别克凯越老款型号：近光H7，远光H1
解决方法：需要用内置解码安定器
大众途观新款2012型号：近光H15，远光H7
解决方法：需要内置解码安定器。
大众途观老款型号：近光H7，远光H7
解决方法：需要内置解码安定器。
别克英朗近光H7,远光H7
解决方法：如果装了普通的安定器，车灯会一闪一闪，需装内置解码器，或者在普通安定器上加装滤波器
别克GL8远近光H4
解决方法：要装内置解码安定器
别克君越老款近光9005，远光H1
解决方法：需加装内置解码安定器
别克君威近光H7远光H1
解决方法：需加装内置解码安定器
大众GOLF6近光H7远光H1
解决方法：需加装内置解码安定器
大众领驭近光H7远光H7
解决方法：需加装内置解码安定器
大众甲壳虫2.0新款近光H7远光H7
解决方法：途观专用解码安定器
老款甲壳虫近光H1，远光H1
解决方法：途观专用解码安定器
大众速腾近光H7远光H7
解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器
大众迈腾近光H7远光H7
解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器
斯柯达晶锐近光H7远光H1
解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器
斯柯达明锐近光H7远光H1
解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器
斯柯达昊锐近光H7远光H7
解决方法：途观专用解码器，或者内置解码器
东风标致508近光H7,远光H1
解决方法：如装普通安定器，仪表盘会显示有故障，需要加内置解码器
有些车型本身不需要加装解码器，因安定器的电流与原车不符，需加装滤波器，比如马自达Ｍ６、Ｍ３、大众系列、致胜、翼虎、御翔、尚酷、酷派、普利马、福美来、明锐。
有些装H4型号的车子，会出现不伸缩或者正负极不能转换，仪表盘远光灯图标不显示或不伸缩变光需要加负极消除器，
解决方法：H4伸缩灯专用解码器，9007伸缩灯专用解码器，H13伸缩灯专用解码器，比如指南者、酷博、牧马人、道奇皮卡公羊、福特猛禽、探索者等。
大众系类的车型，有些不能用内置解码器解决，需要用大众专用解码器
有些国产的车子，由于自身的电流较小，装HID后，会出现不亮，或者一边亮一边不亮，需加装单灯线组，比如9005、9006、H1、H7、H11、H8、H9单灯线阻。
凯越灯泡型号大全
一、什么叫做透镜：
在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。
二、什么叫做天使眼：
天使眼——车灯的一种。
天使眼大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环，在示宽灯状态下很漂亮。主要起装饰美观和示宽作用，颜色有红、蓝、绿、黄、紫不等。
最初来自宝马5系大灯的设计，当打开大灯后，宝马大灯光会有一个光环，这个光环很像天使头上的光环，所以很多用户就给她起了个昵称：叫天使眼。一般情况下，原厂的“天使眼”大灯都会搭配透镜灯头与氙气大灯。天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，外观靓丽，寿命长，发光部位均匀，从那个角度都能很明显看清除。（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼；一般改装都用的是LED结构，所以叫做天使眼LED光圈；但有时候有人把大灯总成带天使眼的简单称呼为天使眼，或者天使眼大灯，天使眼大灯总成，其实是混淆了概念，正确的天使眼概念应该指的是天使眼光圈。
三、什么叫做天使眼大灯总成：
天使眼大灯总成，其实就是带天使眼LED光圈的大灯总成，有的带透镜有的不带透镜，有的带单光透镜（多为近光透镜），有的带双光透镜；安装它不仅让您爱车在茫茫车海中醒目亮丽，个性十足，能让您加装氙气大灯时不仅提高了照度，改善夜间行车视线，关键是不会给他人造成危险。
四、什么叫做HID氙气灯：
氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称HIDIntensityDischargeLamp。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。
汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池塘2V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。
氙气灯（HID）的性能优点：
1、亮度高：一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。
2、寿命长：HID氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。
3、节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能。
4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。
5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。
6、冷光光源：HID属于冷光光源，不发热，不会造成过热损坏汽车部件。
五、如何加装透镜（后加装95%为双光透镜）：
透镜分为单光透镜和双光透镜，品牌有海拉1代（主要用于奥迪C5、A6等车型）、海拉二代（主要用于宝马5系、7系、X5、Z4，奔驰E级等车型），博世（主要用于高尔夫GTI、奥迪A4、奔驰S级、沃尔沃S40等车型），法里奥2.75寸（主要用于奥迪Q7），法里奥3寸（主要用于卡宴、途锐、迈腾等车型），国产也出来不少透镜品牌了。加透镜后，对应的车灯需要符合如下要求：
1、加装透镜的先觉条件是车灯必须是水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜。
2、单灯（也就是远近光分体灯）可以加装单光透镜，加装后，需要D2S的灯泡或者HID配套。远光近光都可以换透镜，但一般装近光。
3、单光加装双光透镜：比方原车是单光的H7，加装双光透镜后，双光透镜本身具备远近光功能（双光透镜就是远光近光用同一只透镜进行变换，远光变近光是用由透镜内电磁阀通过远光灯电源取电控制抬起遮光片由近光变远光），原车远光灯还存在所以等于双远光；加装后,需要配备D2S的灯泡或者D2S的HID灯。
4、双光灯加双光透镜：双光灯加双光透镜后，原车不能使用H4的灯泡，需要改配D2S的灯泡或者HID灯泡（用D2S卡子和线加H7的HID改装的焦点将不稳定）。
5、90%车加装双关透镜，除了需要配套透镜，还需要配备如下附件：D2S卡子，D2S专用变光线。
六、如何加装透镜及天使眼：
等于在加透镜基础上，加个天使眼LED光圈，原理跟加透镜一致，只是增加了道简单工艺而已。
七、如何换大灯总成，安装天使眼大灯总成，加装HID氙气灯
1、一般只说带天使眼LED光圈带透镜的天使眼大灯总成；大灯总成是专车专用的；
2、一般天使眼大灯总成肯定带LED光圈带透镜，不过有的是带单光透镜（大部分近光），有的是带双光透镜；
3、单光透镜的天使眼大灯总成，一般根据其本身型号配备对应型号的车灯或者HID；
4、双光透镜的天使眼大灯总成，需要改配D2S的灯泡或者HID灯泡（用D2S卡子和线加H7的HID改装的焦点将不稳定）。
改装步骤主要包括拆解、安装和调试三步：
第一步是拆解过程,先将大灯总成从车体上拆下,某些种类的车型,需要先松开前保险杠方可拆下大灯。
第二步是安装固特威大灯总成，接好所有连接线。
第三步是校正光形：由于我国实行左舵车靠道路右侧行驶规则,因此标准的大灯照射灯形应该保持左低右高,灯光的切割线要非常清晰,灯光的照射位置不能过高也不能过低,以不干扰对方车辆安全行驶为标准。
八、加装HID故障码现实问题：
HID部分车因为原车灯是55W，HID是35W，因此会有故障提示，所以需要解码线辅助消除原车故障信号。
九、灯的型号：
D2SD表示氙气灯而非其他卤素灯；
数字“1、2、3、4”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中1、2为有汞设计，3、4为无汞设计；
字母：“S、R”，S表示用于透镜，R表示用于反光。
十、LED灯眉：
就是一条直排LED灯装天时眼LED圈上方。
十一、单光透镜/双光透镜，单光灯/双光灯HID的关系：
单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上；
单光灯的HID是指非H4型号的灯，即远近光分体灯，比方H7，H1，9005，9006等；
双光灯HID是指H4的HID，远近光在一个灯上通过拉伸实现变光；
双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID。
十二、透镜+天使眼光圈改装叫法
马自达M6天使眼透镜改装-海拉单光透镜+双灯天使眼光圈；
尼桑骊威天使眼透镜改装-海拉双光透镜+天使眼光圈；
十三、改装透镜后，车灯灯泡型号是否改变
根据以上说的，如果加装透镜后，必须配套D2S的卤素灯泡或者HID灯泡，不管是单光透镜还是双光透镜。
十四、车加装透镜、天使眼所需工具
1、烤箱、电吹风、热风枪÷耐高温胶、一字螺丝刀、切割工具，锉刀，电烙铁、电钻；
2、LED带电阻和电线(高亮度的5000mcd以上)，电阻，电线；
LED一般有红、黄、蓝、绿、紫、白、七彩，一般绿色亮度效果最好，其次是白色，接着是蓝、黄、红、七彩。
十五、如何拆灯罩
方法一：直接将灯放到烤箱里面，设定温度120度左右，然后确定烤箱没有预热过，放进去，加热5-10分钟，加热的时间由于烤箱的功率大小不同而不同，一般加热4，5分钟后不停的进行察看，用手掰掰看，比较牢固的话就继续加热，大概最多10-15分钟（看烤箱功率，不过不会超过20分钟），就可以轻松用手拉开，力度大概就像打开牢固的铅笔盒。要是太久那估计出来的就是塑料糊了。
方法二：用加热枪，这种比较不可怕，但是速度要快，就是把枪口对准密封胶的地方慢慢全部走一边，确定胶水融开，能拉开灯罩就好。
方法三：用电吹风。适合没有上面两种工具的人，把一字螺丝刀卡在胶水的风口，然后用电吹风吹，有足够的温度后胶水就会融化，然后用螺丝刀卡进去，然后继续用电吹风继续往下面吹，一边走一边吹就好了，不过速度比较慢。
打开灯罩的原理就是把胶水融化，然后就可以了，所以大家只要能融化胶水就好了。
十六、固定天使眼
可以用耐高温透明胶将天使眼固定在灯框上，一定要耐高温胶，因为有些淘友用的车灯功率较高，持续点亮几个小时后，灯内温度会很高，如果是普通胶，胶水会熔掉，从而使天使眼脱落，造成很多不必要的麻烦。
固定好后，将天使眼的线直接连到示宽灯上即可。装好后点亮试一下效果。
十七、密封灯罩
方法一、用加热枪对着灯罩两边的胶水慢慢走一边，这样会重新融化，这个时候就把盖子合上就好了，然后可以再上一层密封胶进行双重保护，我一般用的是透明耐温硅胶，防水防太阳有韧性，还有很多种胶水，不确定的话找个修车厂的人问一下就好了。
方法二、将灯放进烤箱里面（适用没有加热枪的车友），但是密封效果是一样的，时间先设定2-3分钟，然后不停的开盖子检查胶水的情况，变成半液体的时候就可以拿出来装上密封了，然后再加一层密封胶就好了。
方法三、就是把灯罩上原来的胶水都去掉，去这个最好是在第一次拆灯罩的时候，因为胶水软的时候是最好去掉的，用一个一字的螺丝刀，沿着打胶水的凹槽走2遍就好了，然后密封的时候就是把密封胶打在原来的凹槽上，然后再重新封装就好了。
十八、实际使用
接下来的步骤同样是检测天使眼的工作状态，没问题的话就装车连线，有问题的话沿着上面拆灯罩的步骤重新检查，连线的一步按照上面给的计算方法应该都已经没问题了。
LED尾灯的改装：
传统的汽车尾灯结构，一般包括灯泡、反光瓦、染色散射面罩。这样的汽车尾灯已经应用了近百年。汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎。尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。虽然新款汽车在尾灯外形设计上下足了功夫，却一直沿用传统的设计结构。近年来，随着车用LED亮度问题的解决和成本的下降，其应用量迅猛增长。例如在汽车的底盘上加装LED底盘灯，在夜晚，汽车能发出非常夺目灯光效果；在汽车内部安装LED灯，晚上打开LED灯，汽车内部呈现出一片红、蓝、绿色或是变色，非常漂亮，产品很受青年车友们的青睐。而LED尾灯，就更不用说了，在晚上打开它，一定会招来不少羡慕的眼光！
其实LED尾灯的优点远不如此，从原理上讲，由于LED采用电场发光，它的反应速度更快。普通的卤素灯泡，从电源接通到灯丝发光有一个延迟，就是灯丝的温升时间。对于12伏21瓦的灯泡来说，这个时间大约是0.3－0.5秒。假设一辆汽车以时速80公里行驶，这相当于大约7-10米的刹车距离。而发光二极管的点亮延迟只有几十纳秒，可以忽略不计。所以发光二极管用作制动灯，可以迅速提醒后车司机采取制动和避让，有效地避免被追尾的事故。其次，发光二极管的色温范围广（1000－9000K），发光强度高，只要选择得当，在各种气象条件下都有良好的辨识性。第三，LED的使用寿命长。实际道路交通中我们经常看到灯光不全的汽车，不仅影响美观，也带来了一定的安全隐。国内的发光二极管实际使用寿命在3－8万小时左右，在汽车的整个使用周期中LED尾灯一般无需更换和维修。第四，LED是冷光源，工作时不产生热量，因此发光效率高。第五，LED没有组合的结构和相对运动部件，耐震性能更好。此外，LED工作时的电流很小，对蓄电池来说负载可以忽略不计，不会造成蓄电池亏电的情况。
由于LED具有众多的优势，LED尾灯逐渐开始被各大汽车生产厂家应用。开始还是在宝马7系、新奥迪A8、奔驰S系、雷克萨斯的LS430这样的豪华车上被采用，最近几年LED尾灯在国产车如本田雅阁、丰田皇冠、凯美瑞、锐志，大众迈腾、速腾等中端车型上也能看到。不仅如此，由于改装技术的成熟，将爱车尾灯升级为LED目前也并非难事。
改装LED尾灯的步骤相对车辆其它灯光改装来说要复杂许多，首先不是任何车型都可以改，这与原车尾灯是否有散射花纹有很大的关系。改装LED尾灯以不带散射花纹的水晶尾灯为最佳，如凯越、马自达6、高尔夫、菱帅、捷达、新宝来、POLO、颐达、花冠、新A6L等，如果尾灯带有散射花纹就不太适合改装LED尾灯，如老A6、别克君越等。确定了车型之后的关键就是车灯的尺寸适用于什么型号的LED改装电路板以及外观是否美观，有些车型不适用标准的改装电路板，需要重新设计电路并测试实际使用效果，这样改装周期相对就会比较长。而大多数车型都有标准的尾灯LED电路板，只需将LED灯泡焊接在电路板上即可。技术人员焊接的质量很重要，这直接影响LED的反应速度、使用寿命以及发光效率等。接下的重点工作便是切割尾灯灯具，如果切割尺寸不合理会严重影响照射效果甚至还会导致尾灯损坏。切开灯具确定好电路板的安装位置后就可以固定LED电路板了，电路板务必固定牢固，因为车辆行驶过程中的颠簸震动有可能会松动LED电路板，一定要杜绝由此带来的安全隐患。接下来的工作是进行密封处理。切割部分的边沿要用胶水粘牢固，避免灯具在日后使用过程中进水。改装的工作到此基本完成，不过对于部分行车电脑比较敏感的车型，如马自达6、丰田普拉多，由于改动尾灯会导致电脑产生故障码，需要在LED电路中额外安装特定阻值的电阻，才可以有效的解决故障码问题。如果对故障码置之不理的话，车辆电脑可能会自动关闭原车一些功能如防侧滑、ABS等。密封工作完成后，将改好的尾灯总成装回并选用专用的无破损原车线路接头接好电路。LED尾灯的改装就大功告成了。
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