高尔夫变速箱型号(高尔夫变速箱型号怎么看)
高尔夫汽车变速箱的种类和区别
golf1.6用的是Tiptronic六挡手自一体动变速器，而golf1.4T用的是（DirectShiftGearbox）也就是人们常说的（DSG)7速双离合变速器。
高尔夫变速箱型号怎么看
高尔夫R使用的变速箱型号为DQ250和DQ381，高尔夫R旅行版使用的变速箱型号为DQ500。变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、
高尔夫r变速箱型号是什么
高尔夫R使用的变速箱型号为DQ250和DQ381，高尔夫R旅行版使用的变速箱型号为DQ500。
变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组合来实现。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。液力变矩器是自动变速器最具特色的部件。它由泵轮、涡轮和导向轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就像两个相对的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空风成为动能传递的媒介。
高尔夫r和gti有什么区别
在大众产品系列中，有三个等级:普通版、GTI和R系列。以高尔夫系列为例，国内高尔夫价格为12.19~18.29万；国产高尔夫GTI价格23.58万；进口高尔夫R售价高达40.78万。它属于三种完全不同的车辆类别。
高尔夫GTI是业内俗称小钢炮的高性能版本，主要匹配2.0TSI发动机，最大功率147kW，最大扭矩280Nm。加速的快感不言而喻，百公里加速仅需7.1秒。当然，这种小钢炮最大的乐趣不是加速，而是攻击和弯腰的操控性和驾驶乐趣。高尔夫GTI采用四连杆独立悬架，整车调节。高尔夫GTI也更具运动性，性能好得多，悬架支撑和响应更强，速度更快，制动性能更强，稳定性更好。
高尔夫r与高尔夫GTI相比并不是一个档次的车型，性能提升了不少。例如，它的方向盘已经改进为在一个方向上是完全的。它采用了四轮驱动系统，使得悬架调节更加困难，整车的刚性和强度都得到了加强。虽然也是2.0TSI发动机，但最大功率已经达到了206kW，最大扭矩高达380Nm，官方加速为0-100km/h，如果只用速度来评价高尔夫R，未免太肤浅了。高尔夫R的驾驶性能几乎代表了大众品牌的巅峰水平，是标杆产品。它对性能的追求与保时捷相似。不是单纯的速度之美，而是极致的性能和人车合一。GTI是高性能运动版，而R系列是具有赛车性能的跑车版。
动力方面，高尔夫GTI和高尔夫R均搭载2.0升涡轮增压四缸发动机。两种四缸发动机都是弹性和响应性输入，它们不是最有特色的发动机。更强大的高尔夫r可以通过扬声器吸收更多噪音，释放更多排气噪音。高尔夫GTI更安静。高尔夫GTI和高尔夫R都是跑车，但外观设计的区别在于细节。高尔夫GTI的下进气口采用倒梯形设计，高尔夫R的下进气口采用梯形设计。高尔夫r变速箱型号是什么高尔夫r和gti有什么区别@2019
高尔夫变速箱质量怎么样
高尔夫7一共使用了三款变速箱，分别是6速手碰镇自一体变速箱，7速双离合变速箱，5速手动变速箱。以下是关于高尔夫7的部分介绍：1、高尔夫7是指高尔夫第7代产品，2013年12月10日，一汽-大众全新高尔夫7在广州正式上市笑饥粗。2、德国大众于1974年肢陪推出高尔夫1代产品，至今已经历经7次换代。3、高尔夫1代到7代是由老到新不断更新换代的一个车型。
2020款高尔夫变速箱
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车辆名称
变速箱类型
变速箱型号
原OEM油配件号
奥迪A4/A6/A6L
7挡CVT
01JCVT
G052180A2
奥迪A4L/B8,A6L/C7
8档CVT
0AWCVT
G052516A2
奥迪A4/A6
5挡AT
01V(ZF5HP19)
G052162A2
奥迪A4/S4/A5/S5/Q5
6挡AT
0B6
G055005A2
奥迪A3/A4QUATTRO/A6QUATTEO/A8/TT
6挡AT
09E（6HP26)
G055162A2
奥迪Q7/A4L/A6L/A8
6挡AT
0AT09L
G060162A2
奥迪A4L/A8L/A5/Q5
8挡AT
0BK0BL(8SPD)
G060162A2
奥迪Q5/A5/A7/A8L
7挡湿式DCT
0B5(S-TRONIC)
G052529A2
奥迪Q7保时捷卡宴途锐
8挡AT
0C8(AW8SPD)
G055540A2
捷达 宝来
4挡AT
01M
G052162A2
桑塔纳帕萨特1.8/2.0领驭2.0
4挡AT
01N
G052162A2
帕萨特/领驭1.8和迈腾
5挡AT
01V(ZF5HP19)
G052162A2
波罗
4挡AT
00109A
G052990A2
途安新波罗新宝来速腾迈腾朗逸
6挡AT
09G(TF-60SN)
G055025A2
奥迪TT迈腾帕萨特CC
6挡湿式DSG
DSG02E
G052182A2
新宝来速腾迈腾朗逸明锐昊锐
7挡干式DSG
DSG0AM
G052171A2
明锐昊锐高尔夫开迪途观尽情进取
6挡AT
09G(TF-60SN)
G055025A2
保时捷911/卡宴
7挡干式DCT
7DT-457075PDK
4320729
保时捷卡宴奥迪Q7大众途锐
6挡AT
TIPTRONIC/09D
MOBILJWS3309
宝马3系5系及m3
5挡AT
ZF5HP19
BMW83229107765
宝马1系3系5系6系7系及M3/M5/X5/X6/Z4
6挡AT
ZF6HP26
BMW83220142516
宝马1系3系5系6系7系及M3/M5/X5/X6/Z4
8挡AT
ZF8HP45/70
BMW83222152426
宝马3系5系X3/Z3/Z4
5挡AT
GM5L40-E
BMW83220403674
宝马1系3系5系X3/X5/Z4
6挡AT
GM6L45R/6L50
BMW83220403246
宝马3系及M3/Z4
7挡湿式DCT
GS7S36SG
BMW83222148578
宝马迷你
6挡AT
AWGA6F21
BMW8322002413
宝马迷你
CVT
CVT23
ESSOEZL799
奔驰（96-05大多数车型）
5挡AT
722.6/NAG1
A001989210310
奔驰（05-08大多数车型）
7挡AT
722.7
A001989450310
奔驰（08-13大多数车型）
7挡AT
722.9/NAG2
A001989680310
奔驰A级B级
7挡CVT
CVT28722.8
A001894603
奔驰A级B级SLSAMG
7挡湿式DCT
MB236.25
A0019898603
路虎揽胜、揽胜运动版、发现3发现4
6挡AT
ZF6HP26/6HP28
LYK500050
路虎揽胜
8挡AT
ZF8HPFLUID
LR023288/023289
路虎神行者2
6挡AT
AW.AF21
LR002748
路虎神行者1、自由人
5挡AT
JF506-E
TEXACON402
捷豹XJ/XF/XK/S-TYPE
6挡AT
ZF6HP26/6HP28
FLUID8342
捷豹XK/S-TYPE
5挡AT
5R55N
MERCONV
捷豹X-TYPEAWD
5挡AT
JF506-E
TEXACON402
悍马H2/H3
4挡AT
4L80-E/4L60-E
DEXRON-VI
凯迪拉克SLS赛威XTS昂雷德
6挡AT
6L80(MYC）
DEXRON@VI
凯迪拉克SLS赛威荣御别克林荫大道
5挡AT
5L40E5L50E
DEXRON@VI
林肯领航者
6挡AT
6R80
MERCONLV
沃尔沃大多数车型
5挡AT
AW55-50
VOLVO1161540
沃尔沃大多数车型
6挡AT
AWTF80SC
VOLVO1161540
沃尔沃S40/S80
6挡湿式DCT
POWERSHITF,6DCT450
VOLVO1161838
别克昂克雷
6挡AT
6T75E
DEXRON@VI
别克新世纪威GL8陆尊皇朝君越
4挡AT
4T65E4T45E
DEXRON@III/VI
别克新君越君威凯越景程科鲁兹英朗
6挡AT
6T40/6T45
DEXRON@VI
别克凯越1.8L雪佛兰景程
4挡AT
ZF4HP16
ESSOLT71141
别克凯越1.6L新君威雪佛兰乐骋乐风
4挡AT
AW81-40LE
SHGM93730314
别克新凯越景程
5挡AT
AW50-40LN
MOBILJWS-3309
雪佛兰科帕奇
5挡AT
AW55-51LE
MOBILJWS-3309
雪佛兰赛欧
4挡AT
AF13(AW60-40LE/SN)
MOBILJWS-3309
雪佛兰开拓者
4挡AT
4L50/65E
DEXRON@III/VI
长安福特嘉年华
4挡AT
AW81-40LE
MOBILJWS3309
长安福特蒙迪欧2.0
4挡AT
CD4E
ESP-M2C166-H
长安福特蒙迪欧2.5
5挡AT
JF506E5F31J
WSS-M2C922-A1
长安福特蒙迪欧致胜
6挡AT
AW.AF21
WSS-M2C922-A1
长安福特蒙迪欧致胜2.0T
6挡湿式DCT
POWERSHIFT6DCT450
6U7JM2C936AA
长安福特福克斯
4挡AT
4F27E
WSS-M2C202-B
长安福特福克斯1.6L嘉年华1.5L翼博
6挡干式DCT
6DCT250
DCTFLUID
克莱斯勒大切诺基300C
4挡AT
42RE42RLE
MOPARATF+F
克莱斯勒大切诺基
5挡AT
545RFE
MOPARATF+4
克莱斯勒300C
5挡AT
NAG1
MB236.10
克莱斯勒捷龙攻破者铂锐PT漫步者凯领
4挡AT
41TE
MOPARATF+4
克莱斯勒300C
8挡AT
ZF8HP45
SHELLL12108
克莱斯勒指南者
CVT
CVT2
MOPARCVT+4
本田雅阁2.0/2.3(CF9/CG5)/3.0(CG1)
4挡AT
BAXA/MAXA/B7XA
DEXRON@III/VI
本田雅阁思域奥德赛思铭歌诗图飞度
5挡AT
BCLA/DCLA/BAYA
ATFDW-1
本田飞度思迪锋范
CVT
SERA
CVTF
本田奥德赛CRV艾力绅思铂睿
5挡AT
DFKA(5AT)
ATFDW-1
东风本田C-RV(RD5/K20A4)
4挡AT
MRVA(4速4驱）
ATF-Z1
英菲尼迪EX35/FX35
7挡AT
RE7R01A/B
NISSANMATIC-S
尼桑西玛英菲尼迪风雅途乐
5挡AT
RE5R05A
NISSANMATIC-S
尼桑骐达颐达阳光骏逸骊威轩逸蓝鸟
4挡AT
RE4F03A
NISSANMATIC-D
尼桑风度A33天籁TEANA奇骏
4挡AT
RE4F04B/RE4FOW
NISSANMATIC-D
尼桑逍客轩逸 楼兰骊威骐达奇骏阳光
CVT
JF010EJF011E
NISSANCVTNS-2
尼桑帕拉丁
4挡AT
RE4R01A
NISSANMATIC-D
尼桑贵士
5挡AT
RE5F22A
NISSANMATIC-K
丰田佳美2.0/2.4大霸王凯美瑞200
4挡AT
U241E
T-IV
丰田新款凯美瑞大霸王汉兰达
6挡AT
U660
ATFWS
丰田凯美瑞240（ACV40/2AZ-FE)
5挡AT
U250E
ATFWS
丰田新皇冠（3R-FE)/锐志/雷克萨斯
6挡AT
A760EA761EA96E
ATFWS
丰田雷克萨斯（LS400LS430)
6挡AT
A650E
ATFWS
丰田威驰
6挡AT
U540
ATFWS
丰田陆地巡洋舰
5挡AT
A750E
JWS-3309(T-IV)
丰田汉兰达普拉多RAV4
5挡AT
U151
JWS-3309(T-IV)
丰田花冠（卡罗拉）雅力士威驰特锐
4挡AT
U340U341
JWS-3309(T-IV)
丰田霸道（普拉多）
4挡AT
A340F
JWS-3309(T-IV)
丰田卡罗拉凯美瑞逸致普锐斯
CVT
K111
08886-02105TC
马自达2/3/6/8星驰
4挡AT
FN4A-EL
ATFM-V
马自达6/8星驰
5挡AT
FS5A-EL
ATFM-V
马自达CX-D
6挡AT
AF40-6(AWTF-80S)
MOBILJWS-3309
现代索纳塔伊兰特途胜圣菲达君爵御翔
4挡AT
F4A42
ATFSP-III
现代伊兰特I30领翔名驭瑞纳悦动
4挡AT
A4AF3
ATFSP-III
现代圣达菲
4挡AT
F4A51
ATFSPIII
现代君爵领翔
5挡AT
F5A51
ATFSPIII
现代I35朗动胜达索纳塔8
6挡AT
A6LF2
ATFSP-IV
起亚K3/K5智跑
6挡AT
A6LF2
ATFSP-IV
起亚嘉华
5挡AT
F5A51
ATFSPIII
起亚K2/嘉年华狮跑秀尔
4挡AT
F4A51
ATFSPIII
起亚千里马锐欧福瑞迪赛拉图远舰
4挡AT
A4AF3
ATFSP-III
大宇
4挡AT
4HP14
ESSOLT71141
三菱翼神
6挡CVT
INVECS-II
ESSOEZL799
三菱菱帅菱绅蓝瑟
4挡AT
F4A541
ATFSPIII
东南V3V5菱致V6凌仕
6挡CVT
PUNCHVT2
ESSOEZL799
斯巴鲁
4挡AT
4EAT(EC8)
SOA868V9241
斯巴鱼森林人翼豹力狮傲虎
5挡AT
5EAT
SOA868V9241
斯巴鲁森林人力狮 傲虎
6挡CVT
ECVT
SOA868V9245QT
海马S7骑士
5挡AT
FS5A-EL
ATFM-V
海巴普马力福美莱
4挡AT
FN4A-EL
ATFM-V
海马欢动福美来海马3/M3普马力
6挡CVT
PUNCHVT2
ESSOEZL799
一汽奔腾B70
5挡AT
FS5A-EL
ATFM-V
一汽奔腾B50B70
6挡AT
AWTF-60SN
MOBILJWS-3309
东风风神A60
CVT
REOF10AREOF09A
NISSANCVTNS-2
东风风神A60H30S30
4挡AT
RE4F03A
NISSANMATIC-D
上汽荣威350
4挡AT
AW81-40LE
MOBILJWS-3309
上汽荣威550/750/W5
5挡AT
AW55-51SN
JWS-3309(T-IV)
上汽荣威950/S5
6挡AT
AWTF-60SN
MOBILJWS-3309
上汽荣威550
6挡湿式DCT
6DCT
DCTFLUID
上汽MG5
4挡AT
JF406E
TEXACON402
上汽MG6MG7
5挡AT
JF506E
TEXACON402
上汽MG3SWTF
CVT
PUNCHVT2
ESSOEZL799
通用五菱
4挡AT
JF405E
TEXACON402
雪铁龙C2富康爱丽舍毕加索凯旋世嘉
4挡AT
AL4(DPO)
DEXRON@III
雪铁龙C5
4挡AT
ZF4HP20
ESSOLT71141
雪铁龙C4LC5
6挡AT
AWTF-60SN
MOBILJWS-3309
标致206207307308408
4挡AT
AL4(DPO)
CVTNS-2
标致3008408508
6挡AT
AWTF-60SN
MOBILJWS-3309
雷诺风朗科雷傲纬度风景
CVT
REOF10AREOF09A
CVTNS-2
雷诺纬度风景
6挡AT
AWTF-60SN
MOBILJWS-3309
雷诺风景梅甘娜
4挡AT
AL4(DPO)
DEXRON@III
欧宝萨博（进口）
6挡AT
AF40-6(AWTF-80SC)
MOBILJWS-3309
欧宝威达
4挡AT
AF20(AW50-40LN)
MOBILJWS-3309
菲亚特西耶耶派力奥
CVT
FUJIECVT
ESSOEZL799
菲亚特菲翔
6挡干式DCT
C635DDCT
DCTFLUID
比亚迪
4挡AT
F4A48
EXXOLT71141
比亚迪S8/F6/F36/L3/G3
CVT
PUNCHVT1F
ESSOEZL799
比亚迪
6挡干式DCT
DT250
DCTFLUID
奇瑞风云
4挡AT
4HP14
ESSOLT71141
奇瑞旗云
6挡CVT
VT1F
EXXOLT799
奇瑞东方之子
4挡AT
F4A42-2
ATFSPIII
奇瑞新东方之子
4挡AT
AL3(DPO)
DEXRON@III
奇瑞QQ
4挡AT
JF406E
TEXACON402
中华尊驰1.8T
4挡AT
ZF4HP20
ESSOEZL799
中华尊驰中华
4挡AT
F4AF2F4A4BK
ATFSPIII
夏利2000
4挡AT
U241E
MOBILJWS-3309
铃木雨燕羚羊天语SX-4
4挡AT
AW81-40LE
MOBILJWS-3309
长安奔奔
4挡AT
AW81-40LE
MOBILJWS-3309
长城哈弗M2C30凌傲酷熊炫丽
6挡CVT
VT2
ESSOEZL799
长城哈弗H6V80
4挡AT
F4A42-2
ATFSP-III
长城哈弗H5
5挡AT
5R35
DEXRON@III
吉利豪情美人豹GX2自由舰金刚金鹰
4挡AT
JL-ZA142
DEXRON@III
吉利豪情EC8GC7GX7新远景SC7
6挡AT
DSI-6AT400R
DEXRON@III/VI
吉利帝豪EX7EX7-RV
CVT
VT2
ESSOEZL799
好东西，收藏起来哟！
在这里就差你一个观点，请说说的看法
只发干货
汽修案例：qixiuanli
疑难杂症｜正时校对｜汽修技巧｜保养归零
发动机维修：fadongjiweixiu
修车技术｜修车人生｜管理经营｜汽车前沿
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高尔夫 变速箱 型号
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直接档变速箱介绍与换挡操作
更多档位
更低油耗
更佳驾控
全世界技术领先：
首次在前轮驱动横置动力总成上应用7速变速箱
首次在双离合器变速箱应用干式双离合器
模块化设计：离合器、机电单元、变速箱体
干式双离合器
双油路、独立循环
7前档+1倒档/4拨叉杆
电子油泵驱动
无热交换器
变速箱名称
0AM
重量
大约70KG
扭矩
250Nm
档位
7个前进挡、1个倒挡
速比范围
8.1
操作模式
自动+Tiptronic
变速箱齿轮油
1.7LG 052171
控制单元油
1.0L G004000
P挡锁止/释放：
换挡杆位置传感器控制单元为电磁线圈供电，完成换挡杆P位置释放
N位置锁止/释放
若车辆静止，换挡杆在N位置停留超过2秒，换挡杆位置
传感器控制单元提供电流锁止
施加脚制动，即可释放
直接档变速箱结构原理
扭矩通过发动机曲轴、双质量飞轮、双离合器进行传递。
双质量飞轮装配有内齿，与双离合器的外壳上装配的外齿相啮合。
这样，扭矩就被传递到双离合器。
离合器上的外齿通过连接环与离合器驱动盘相连接。
离合器上的外齿与飞轮上的内齿相啮合。
离合器K1结合
离合器K2结合
输入轴一
驱动轴1通过花键与K1相连，用于驱动1、3、5、7档。为了监测变速箱输入转速，输入轴1有变速箱输入转速传感器1-G632的脉冲靶轮。
注意：强磁性的物体将影响脉冲靶轮。
输入轴二
驱动轴2被设计成空心轴，安装在驱动轴1的外侧。通过花键与K2相连，用于驱动2、4、6、R档。为了检测变速箱输入转速，输入轴2上有变速箱输入转速传感器2-G612的靶轮。
输出轴一
1、2、3同步器:3锥面同步器；4档同步器：2锥面同步器
输出轴二
5、6、7挡同步器：单锥面同步器
输出轴三
倒档同步器为单锥面
换挡机构的活塞和换挡拨叉相连。
为实现档位的变换，油压被供应到换挡机构的活塞上，推动活塞移动。
当活塞移动时，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿接合形成档位。
通过永久磁铁和换挡机构位移传感器，变速箱控制单元能够准确获得换挡机构的当前位置。
发动机
双质量飞轮
离合器K2
驱动轴2的R档主动齿轮
输出轴2的R档中间齿轮
输出轴3的R档从动齿轮
输出轴3输出齿轮
差速器主减速齿轮
控制系统
独立的油路
不同的油液
•与功能相适应
粘温特性：
•低温特性好
•粘度影响小
免维护、长效
滤清器
防止油中杂质进入油路
限压阀
防止系统压力过高
单向阀
防止系统压力油回流
提供旁通油道
1、蓄压器
2、双齿轮油泵
3、油泵驱动电机
4、变速箱部分1阀体
5、变速箱部分2阀体
液压泵单元安装在机械滑阀模块上，由液压泵和电机组成。
液压泵电机是一个碳刷直流电机。由机械滑阀单元的电子控制单元依靠压力要求按需驱动，它通过连接器驱动液压泵。
液压泵依靠齿轮泵原理工作，它吸入油液并加压，最大供油压力约为70巴。
是较小的直流电机。
由一个定子和一个转子组成。定子由永久磁铁构成，转子由电磁铁构成。
是一个无需换向滑环的电子整流直流电机。
无碳刷噪音和磨损，不需维护，使用寿命长，输出稳定，波动小。
信号失效影响：
如果电机不能被激活，油液压力下降，并且离合器在压力盘弹簧的作用下断开
工作原理：
传统直流电机，电磁场换向通过接触环进行。
此直流电机的换向则是由滑阀箱单元的电子控制单元控制。
无接触工作：在换向工作时无接触，直流电机运转在无磨损状态下（轴承除外）。
液压泵依靠齿轮泵原理工作
液压泵吸入油液并加压，向油路提供最大压力为70巴的压力油。液压油通过油泵壳体内壁和齿隙间被从吸入侧泵入压力侧。
设计上类似气压蓄压器
当液压泵关闭时，保证液压系统有油压
能储存0.2升的液压油
存储能量、减弱冲击和波动的影响
蓄压器处于压力状态下，不得打开
6、离合器输入转速传感器
7、2/4挡同步器活塞
8、1/3挡同步器活塞
9、变速箱电子控制单元
11、6/R挡同步器活塞
12、5/7挡同步器活塞
13：K1驱动机构
14：K2驱动机构
15：电气连接插头
控制变速箱相应部分的油压
N436：
离合器K1
换挡操纵机构1/3、5/7
N440：
离合器K2
换挡操纵机构2/4、6/R
失效影响：
如果一个控制阀失效，则相应变速箱部分被关闭，只有另外变速箱部分上的指定档位能够工作。
控制通往离合器促动器液压油流量
-N435-：控制离合器K1
-N439-：控制离合器K2
失效影响：相应的变速箱部分被关闭
为了触发离合器，电子机械滑阀控制单元触发电磁阀：
-变速箱部分1的阀3-N435-操作离合器K1
-变速箱部分12的阀3-N439-操作离合器K2
离合器空闲：
电磁阀-N435-打开在回油方向，来自控制阀-N436-的压力油流入滑阀单元的油底壳，离合器触动活塞在空闲位置。
离合器接合：
如果离合器K1需要接合，电磁阀-N435-由电子控制单元激活，当其被激活，接通了到离合器触动器的油道，油压在离合器触动活塞的后方被建立，离合器触动活塞移动并推动离合器接合杆，离合器K1接合。
离合器打滑：
变速箱的输入速度和驱动轴的速度不同，此功能是通过电磁阀-N435-控制离合器触动器与回流管路间的油压来达到。
控制档位选择器的油的流量每个控制阀可使档位选择器形成两个档位。
如果没有齿轮啮合，控制阀控制油压使档位选择器保持空档位置。
选档杆位于P位置、点火开关关闭，一档和倒档齿轮啮合。
滑阀箱单元控制档位选择装置换挡选择装置的活塞和换挡拨叉相连。
为实现档位的变换，油压被供应到换挡机构的活塞上。
活塞移动，换挡拨叉和滑动齿套也随之移动，滑动齿套使同步器齿接合形成档位。
初始位置
电磁阀N433控制油压，使换挡活塞处于“N‘位置。
不挂任何挡位。
变速箱部分1的阀4-N436控制变速箱部分1的油压。
选择1档
档位选择电磁阀-N433-提升左侧活塞腔的油压。
档位选择活塞被推向右侧。
与活塞连接的换挡拨叉和换挡滑套随换挡活塞一同向右侧移动。
滑动齿套移动到一档位置，齿轮接合，形成档位。
安装在滑阀箱单元的离合器触动装置上
非接触式传感器
信号作用：
-控制单元根据该传感器信号
-来控制离合器的触动装置
信号失效的影响：
-若-G617-损坏，变速箱传输部分1被关闭，档位1、3、5、7将无法接合；
-若-G618-损坏，变速箱传输部分2被关闭，档位2、4、6、R档将无法接合。
安装在变速箱壳体内，是唯一在滑阀箱单元外的传感器
以电子方式监测与起动机啮合的齿圈，记录变速箱的输入转速。
信号作用：
控制单元要求变速箱输入转速信号控制离合器和计算滑移率。
信号失效：
利用发动机转速信号替代
信号作用：
控制离合器，计算离合器的打滑量。
信号失效影响：
如果G632失效，齿轮传动组1关闭，车辆只能在2、4、6和R档驱动；
如果G612失效，齿轮传动组2关闭，只能在1、3、5、7档被驱动。
信号作用：
用以检查滑阀箱单元的温度
信号失效影响：
控制单元使用一个内在的替代值工作
当温度达到139摄氏度时，发动机扭矩被减小。
信号作用：
控制单元利用该信号去控制液压泵的电机V401
信号失效：
液压泵电机持续运转；系统液压油压力由压力控制阀决定
信号作用：
产生精确的换挡机构位置信号，用以控制换挡机构实现档位的变换。
信号失效后的影响：
如果一个位移传感器失效，控制单元不能准确获知相应档位变换机构的位置，控制单元无法识别是否有档位在齿轮选择机构和拨叉的作用下接合，为了防止对变速箱造成损坏，传感器所在变速箱部分被关闭。
换挡杆位置传感系统和换挡杆锁止电磁控制系统集成在换挡杆总成上。换挡杆位置通过霍尔传感器侦测，这些传感器集成在换挡杆传感系统中，换挡杆位置信号和TIP开关信号通过数据总线被传输机械滑阀单元和组合仪表板的控制单元。
信号使用：
基于此信号，控制单元获知换挡杆位置，执行驾驶员的D-R-S或TIP指令，同时控制起动机的释放。
信号失效的影响：
如果控制单元监测不到换挡杆位置，所有的离合器将断开。
技师帮小工
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NO3：奥迪3.0L-V6-TDI-链条式发动机
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高尔夫变速箱型号参数
高尔夫4,一代经典车型，在当时为数不多的两厢车里面算是佼佼者了，绝对的中高端车了，1.8自吸+4AT动力组合还是很强悍的，1.8L的动力还是很猛的，变速箱型号01M，技术略显不足，皮实有余。车子总里程不算多，外观挺规整，机油消耗量不大，希望通过这次换油带来新的感觉。
需要拆散热器，理论上变速箱热交换的两种方式：一种是循环水接到变速箱散热器上通过外置散热器进行热交换，散热器内部结构就相对复杂一些了，变速箱油和循环水在这里相互作用，保证变速箱的正常运转温度；第二种采取将变速箱油接到水箱附带的散热回路上进行热交换，像通用6速系列。
空间还算可以，对比09G的散热器，拆卸难度要小得多了，只有两颗重量级的大螺栓
专用接头
拆掉后的状态，将原车螺栓拧到接头上面
安装接头
连接管路
循环换油开始
对散热器流出的油液进行抽取、清洗
所用套装，之前重力换油，底壳垫圈没有更换，后来渗漏严重，到处都是油乎乎的一片，这次通过更换滤网垫圈彻底解决了渗漏问题。
前后一共两个多小时，试车交车。
高尔夫变速箱是什么牌子
虽然中国汽车市场已经发生了巨大而丰富的变革，但大众汽车依然在中国部分消费者心中保有某种神乎其神的光环。不过随着一连串的一致性质量事件在大众汽车产品上出现，神车最终走下神坛已是必然。作为大众汽车的代表，高尔夫在中国似乎就在走向这样一个口碑变差的过程。2013年底，第七代高尔夫（2014款）正式在国内上市后，却因MQB新平台采用扭力梁式非独立后悬架而招致热议。不仅如此，第七代高尔夫1.6L自动变速箱还存在“减配”嫌疑。
据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，目前第七代高尔夫1.6L车型所搭载的AQ160自动变速箱（爱信09G系列产品），出现了换挡逻辑差、行驶顿挫感强、故障灯报警等一系列投诉问题。由于一汽-大众并不重视车主诉求，因此部分即将出质保期车主担忧，自己难逃为产品缺陷埋单的“宿命”。
据车质网数据显示（见上图），2018年10月一汽-大众高尔夫投诉量突然爆涨，115宗投诉环比增长4.5倍之多，在当月投诉车型排行榜中排名第二；且至2019年3月份，一汽-大众高尔夫连续六个月进入TOP30榜单，投诉问题大都集中在变速箱顿挫及无法换挡。此前，一提到大众车型变速箱故障，首先想到的是DSG双离合，但截至发稿，车质网收到有关第七代高尔夫变速箱投诉中，却有75%来自于1.6L车型配备的AQ160自动变速箱，即爱信09G系列6速手自一体变速箱。
来自浙江的车主施先生在投诉时表示，其购买的2015款一汽-大众高尔夫1.6L自动舒适型车辆，1挡升2挡、2挡升3挡时换挡转速偏高，而3挡升4挡时有类似动力中断的现象，此时发动机转速异常下降，随后又猛升至2800rpm以上。此外，升到6挡需要时速超过80km/h才能挂上，日常在国道及城区道路行驶基本成为摆设。一直以来，爱信09G系列变速箱可靠性公认较高，但为何用在第七代高尔夫1.6L车型上却被车主吐槽太“迟钝”，确实值得深究。
那么，为何第七代高尔夫爱信6速手自一体09G变速箱会出现上述问题呢？资料显示，第七代高尔夫采用MQB平台生产后，1.6L发动机型号由EA111改为EA211，最大功率及最大扭矩相比EA111输出转速相对滞后。不仅如此，第七代高尔夫1.6L车型配备的代号AQ160爱信09G系列自动变速箱，也与第六代高尔夫AQ250变速箱不同，其内部多组制动器及离合器摩擦片数量减少了1-2片，或导致传动效率也因此受到一定影响。由此可见，如果EA211发动机与AQ160变速箱匹配度不佳，将有可能出现换挡逻辑差、行驶顿挫感强等问题。
如上图所示，车质网有关爱信09G系列变速箱故障投诉，主要集中在2014-2017款一汽-大众第七代高尔夫1.6L车型中，目前2018-2019款（称为7.5代）高尔夫相关投诉占比之和仅为2.1%。由此可见，一汽-大众厂家或已知晓此前变速箱换挡逻辑存在的BUG，并对2018款车型进行了升级。来自吉林的车主王先生曾在投诉中透露，其在试驾过2018款高尔夫1.6L车型后发现，7.5代高尔夫虽然同样配备的是爱信09G系列变速箱，但换挡逻辑却与此前年款车型有“天壤之别”。此后，也陆续有多位车主向车质网反映，7.5代高尔夫的爱信09G系列变速箱，换挡平顺性已得到很大改善。
据知情人士透露，7.5代高尔夫爱信09G系列变速箱程序与第七代车型不同，其软件版本号为09S3431（而老版本为09S32字头）。这让很多第七代高尔夫车主看到了一丝希望，纷纷表示想将变速箱程序升级到7.5代车型版本。但遗憾的是，目前4S店表示未收到过一汽-大众厂家通知，无法提供爱信09G系列变速箱软件升级服务活动。
相比之下，爱信6速手自一体09G变速箱存在的硬件故障，也是令第七代高尔夫车主担心的问题之一。在车质网相关投诉中，目前有30余位第七代高尔夫车主反映，车辆仪表闪现变速箱故障灯报警提示。来自江苏的车主童先生在投诉中表示，车辆在行驶过程中仪表闪现“故障：维修站！请在挡位置于P位置后再离开车辆”，经4S店工作人员检查后，认定为换挡机构故障需进行更换，此时车辆仅行驶2.7万公里。童先生表示，身边同事的高尔夫换挡机构也出现相同故障，并且各汽车论坛中也有大量高尔夫车主吐槽此类问题。
对此，车质网咨询多年从事一汽-大众售后工作的业内人士了解到，第七代高尔夫1.6L车型所配备的爱信09G系列变速箱，其换挡机构F189故障确实较为普遍，一般情况下车辆使用2-3万公里左右便可能会出现故障灯报警提示。而一旦出质保期，更换换挡机构F189的费用（材料费+工时费）2000多元，便需要由车主自行承担，无形中提高了后期维修成本。对此，有不少车主也表示，希望一汽-大众能积极处理问题，而不要将产品质量问题踢给消费者。
不仅如此，据专业人士爆料，更换换挡机构固然可以解决问题，但实际上大可不必如此。从工作原理来看，挡位判断是需要挡杆按钮开关信号和P挡信号相对应的，如果由于开关分离不好、电阻大，将会导致控制单元出现误判。实际上，故障灯报警就是由信号不可靠造成的，针对这一问题更换挡杆按钮微动开关即可解决。而挡杆按钮开关实际上就是普通的微动开关，其配件成本只需几元钱，倘若车辆出质保期后，这一方法被不法4S店利用，将会令不明真相的车主蒙受损失，掉入事先挖好的“坑”里。
从一汽-大众宝来1.5L发动机烧机油、爆震问题，再到此次第七代高尔夫1.6L爱信09G变速箱故障，实际上一汽-大众并非不清楚自身产品存在的缺陷问题，甚至已在新产品中加以改进。然而在面对老车主提出的诉求时，厂家表现出的无视与冷漠，却戳到了每位相关车主的痛点，从而引发较为强烈的抱怨及不满。2017年，车质网联合凯睿赛驰咨询在国内引入“客户之声VOC+”这一理念，在投诉行为及售后服务满意度相关研究报告中指出，售后服务满意度与车主忠诚度具有高度一致性，而过高的解决费用和过长的解决周期，则会严重影响满意度。如果一汽-大众依旧忽视国内车主，多年累积的良好口碑很可能会一点点坍塌。
