飞机有什么型号(飞机有什么型号名称)
飞机有什么型号?
窄体机包括：空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）
横向座位编号：ABC/JKL
靠窗座位：A，L
靠走道座位：C、J
头等舱：1－10排
经济舱：11排开始
空客A319
空客A320
波音B737
宽体机
宽体机包括：空客A330（330-200，330-300），波音747（747-89L，747-400）、波音777（777-200，777-300ER）
横向座位编号：ABC/DEFGH/JKL
靠窗座位：A、L
靠走道座位：C、D、H、J
头等舱：1－10排
公务舱：
11－30排
上舱：80排开始（如波音747-89L、747-400）
经济舱：31排开始
波音747
波音777
波音787
扩展资料：
前座背后有一小桌板，吃东西、写信时可拉出使用，用毕收起，非常方便。其下通常置有两三个大袋子，里面放着班机时刻表、航线图、明信片、纸拖鞋、呕吐专用塑胶袋等。
头顶上的架子备有枕头、毯子供旅客使用，不够的话，还可以向空服员索取。架子里面或窗户中间有空气调节孔和电灯按钮，需要时可以自行启用。因飞机型号不一，设备也会有所不同，一般地都提供相类似的功能，反正有疑问提出即可。
参考资料：中国国际航空公司-机型介绍
飞机有什么型号什么名字
中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马毕唯手力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研山键制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型手嫌737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。
飞机什么型号坠机
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空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310
我是A310，短粗身材，胖胖哒~
主要外形特征：
机身短而粗。
舱门为三个。
主起落架是两排轮子。
驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
空客A300-600，俗称AB6
我身材比你好，羡慕不，小胖砸@A310
主要外形特征：
样子和A310差不多，但比A310长。
舱门为四个。
带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。
和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）
空客A318，是A320系列机身最短的一种型号
虽然我也短，可我没你胖@A310
主要外形特征：
机身短而细。
舱门为三个。
主起落架为一排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319
就你还嘲笑人家A310，你最短了好吗？@A318
主要外形特征：
机身短而细，但比A318稍长。
第一、二门之间的窗口为12+1形式。
与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A320
为什么就我的图片这么花枝招展？！小编，你出来，我保证不打你~
主要外形特征：
机身短而细，但比A319稍长。
舱门为四个，中间两门是紧挨着的。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。
空客A321
我最长了好吗？！你们真是弱爆了~@A320、A319
主要外形特征：
机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
舱门为四个，分布比较平均。
与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
空客A330系列——旗下A330-200，A330-300，A330-200F
空客A330-200，简称A332
请叫我身材很棒的帅哥！
主要外形特征：
机身长而粗。
舱门为四个。
主起落架为两排轮子。
驾驶舱最边上的窗为五边形。
机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300，简称A333
嘿，我窗户还比你多呢@A332
主要外形特征：
第一、二门之间最多有17个窗口。
与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
空客A340系列——A340-200/300/500/600
空客A340-200
我有超强动力，四个发动机！！！
主要外形特征：
发动机为四个，而且发动机直径小而外壳长（由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机，这是它们唯一可选装的发动机，所以以发动机判断是可靠的。
主起落架除了像A330那样有两排轮子外，机腹中间有一排两个轮子。
第三、四门之间最多有21个窗口。
与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同，A342是A340系列机身最短的一款机型。
空客A340-300，简称A343
怎么着我就是比你“牛”@A342
主要外形特征：
第三、四门之间最多有25个窗口。
与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
空中客车A340-500，简称A345
你们才没我心宽体胖呢~@A342、A343
主要外形特征：
发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。
主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。
舱门为四个。
与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
空中客车A340-600，简称A346（目前世界上最长的客机）
谁要和我比长度？秒杀有没有~
主要外形特征：
机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。
由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。
与A332外形特征4、5、6、7相同。
与A345外形特征1、2相同。
也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航海航有A346。
空中客车A380，简称A380（目前世界上最大的客机）
我最好认了，好吗？就我与众不同~
主要外形特征：
双层。
四发。
垂尾瘦且高。
小翼是A320系列的放大版。
波音737系列——旗下：B737老一代（B737-200/300/400/500）；
B737NG（B737-600/700/800/900）
波音737-200
我的“心脏”和你们的都不一样哦~
主要外形特征：
发动机和其他737不一样。
垂尾采用圆弧状。
机身短。
波音737-300，简称B733
我和你们特别不一样~快点来找茬，有9个不同点哦~
主要外形特征：
驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形。
机身短而细，尺寸与A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。
主起落架为一排轮子。
舱门为三个。
第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
垂直尾翼有个明显的曲折。
上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪。
翼尖的频闪灯一次闪一下。
发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。
波音737-400，简称B734
你以为就你不一样？别傻了，咱俩也就长度和舱门数不一样而已……@B733
主要外形特征：
舱门为四个。
与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。
波音737-500，简称B735
你要知道，这么想的不仅仅是你一个人……@B734
主要外形特征：
第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。
波音737-600，简称B736
看我漂亮的垂直尾翼~羡慕不？
主要外形特征：
对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。
第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。
也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。
波音737-700，简称B73G
要注重比例啊……才不是越大越好呢~笨蛋~@B736
主要外形特征：
主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。
垂直尾翼比老一代737要高。
大翼比老一代737要长，面积要大。
客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块。
唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。
上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪。
第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
舱门为三个。
与B733外形特征1、2、6、8相同。
此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同
波音737-800，简称B738
我们是相像的两兄弟啊~@B73G
主要外形特征：
机身相对73G来说要长。
舱门为四个。
第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。
尾翼较734要高。
与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。
此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。
波音737-900，简称B739
我和你才是最像的好吗？！友尽！@B738
主要外形特征：
第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封，那就是17+1+3形式。
与B738外形特征1、2、4、5相同。
也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的一款。
另外，739ER（延程型）有带小翼的。
波音747系列
波音747-100，简称B741
大头大头，下雨不愁~人家有伞~我有大头~
主要外形特征：
747体形特别大，四发动机，头部是双层的。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。
而741、742、743、744的机身长度均相同。
波音747-200，简称B742
终于找到你了~我的双胞胎兄弟~@B741
主要外形特征：
742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。
波音747-300，简称B743
我头更大哦~还“脑洞”大开……
主要外形特征：
B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。
波音747-400，简称B744
那什么，看我优美的小翅膀~
主要外形特征：
B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。
另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。
波音747-400D，简称744D
看我的！皮、卡、丘~~~
主要外形特征：
为日本量身打造的短航程高密度客机。上层比原744多5个舷窗，同时去掉了翼梢小翼。其他的和744一样
波音757系列——B757-200/300
波音757-200，简称B752
我又高、又瘦、又长~完美啊~有木有~
主要外形特征：
1、机身瘦长，离地较高，特别是前起落架，很长。
2、主起落架为两排轮子。
3、舱门为四个。
4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小。
5、与733外形特征1、8相同
波音757-300，简称B753
我是最长的~耶！赢了有木有！
主要外形特征：
1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。
2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。
3、与752外形特征2、4、5相同。
波音767系列——旗下B767-200/300/400
波音767-200，简称B762
看我圆鼓鼓的肚子和尖尖的脑袋~美不美？你说美不美？
主要外形特征：
1机身粗而短，肚子较圆，离地不高。
2舱门为三个，也有四舱门版的。
3驾驶舱窗上部的弧线较短。
4与B752外形特征2、4、5相同。
波音767-300，简称B763
我哪怕粗，我也比你粗得好看~@B762
主要外形特征：
1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。
2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。
4、与762外形特征3、4相同。
波音767-400，简称B764
咱也就窗户有点差吧~@B763
主要外形特征：
1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。
2、第一、二门之间有18个窗口。
3、与763外形特征2、4相同。
波音777系列——旗下B772/772ER/772LR/773ER/773
波音777-200，简称B772
看我像刀一样的锋利~
主要外形特征：
1、机身粗而长。
2、舱门为四个。
3、主起落架为三排轮子。
4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。
5、驾驶舱窗上面的弧线较长。
6、与752外形特征4、5相同。
波音777-300，简称B773
你这样说，把我弄得跟一把长西瓜刀似的→→傻砸！@B772
主要外形特征：
1、舱门为五个。
2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。
也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。
——美国波音公司麦道系列——
麦道80系列——MD-80/81/82/83/87/88/90
麦道的MD82
我有鲸鱼尾~你们都木有~啦啦啦~
主要外形特征：
发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门，另一边只有三个的。
麦道的MD90
我也是MD家族的好吗？！我也有的啊！@MD82
主要外形特征：
外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。
MD-11系列
看我雄伟壮观的发动机~
主要外形特征：
典型三发飞机，大翼有翼梢小翼。共有8个应急出口。
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飞机什么型号好
基本上每个朋友都问过我飞机型号的问题，现在给你们一个完美的答案。在中国，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。
最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。
最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及即将要正常飞国内航线的380，其中320系列包括319、320、321。掌握本文所描述的判断某架飞机是波音的还是空客的，并且它的具体型号是什么，能让你在短短的几秒钟内（也许不到一秒钟）就能说出准确答案，准确率99.99%。一、如何判断某架客机是波音还是空客？
最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。）
二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客？
黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。
如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；
如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747
747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；2、四个发动机。
747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。
747有四个发动机，每边翅膀各两个。这是到目前为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。
747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。
四、如何区分波音777与767
777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体积不好准确判断到底是777还是767。
但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得出准确答案。起落架就是我们口头说的轮子，主起落架就是后轮，副起落架就是前轮。通常，包括本文在内所说的起落架都是指后轮。
777的起落架每边各三排轮子；767则只有两排。777的尾椎形状是扁平的，767则是圆锥形的。
五、如何区分波音757与767
上面我们得知，767的起落架是两排轮子，而757也是两排轮子，它们的机头驾驶舱那两块玻璃形状也差不多，那么如何区分？从直觉上感觉出它们最明显的区别是：757显得又瘦又长，767则显得肥胖。但是仔细看，它们的机身中段下腹部的形状还是有区别的：757的下腹部是凸起而又扁平，而767则很光滑流畅。
六、737系列里最容易识别的是737-800型
最常见的737系列包括737-700、737-800两种，通常都把737-800简称为738。在大部分情况下，我们所见到的738它机翼的两端都竖立着一个小翼，而且很明显。
（但是并不是所有的738都有这个小翼，它只是一个可选项目，而且有的不是738机型的也装有这个小翼）
七、737系列的一个共同特征
737系列的所有机型的起落架每边都只有一排轮子（上面我们得知，757、767是两排轮子，777是三排轮子）
八、外观最有特点、最容易识别的空客飞机是380
在380出现之前，波音747一直是空中霸王，不过380才是目前的全球体积最大、能装最大乘客的空中巨无霸。它是目前全球真正的、唯一的上、下两层客舱的飞机（747只在机头部分有两层客舱，机身只有一层客舱），并且它有四个发动机。
九、320系列的共同特征
320系列包括319、320、321三种型号（其实320系列还包括318，但是318在国内几乎看不到，所以忽略）外观上的一个共同特征：它们机翼的翼尖处都带着一个样子相同的小翼（请顺便留意它与波音738小翼的区别）
十、320系列的区分
319、320、321外观非常的相似，机翼两端的小翼也完全相同，如果不仔细看几乎看不出它们有什么差别。其实，外观上，它们最根本的区别是机舱门！
319：机舱门是三扇，中间那扇安全门特别小；320：机舱门是四扇，中间那两扇安全门特别小；321：机舱门是四扇，四扇门几乎都一样大（稍微仔细看，中间那两扇其实还是稍稍小一点点，但是完全可以忽略不计）
十一、从小翼外观区分320系列与330、340
320系列体积上属于中型飞机，330、340属于大型飞机，除了在体积上大致能比较直观地看出他们的差别外，还有一个更具体的判断方法，那就是他们机翼两端的小翼明显不同。320系列（包括319、320、321）的小翼完全相同，但是与330、340却明显不同。
十二、从外观区分330与340
330与340在体积上都差不多，都属于大型飞机，并且它们的小翼也完全相同，整个外观都非常相似。最根本的、最明显的区别是它们的发动机数与起落架。
330是两个发动机，即每边翅膀各一个；340是四个发动机，即每边翅膀各两个；340比330多一组起落架。所以如果你遇到330或者340，只要看发动机数就能准确知道。
十三、补一个波音787的
B787南航是国内第一个购买的。B787看图片有这么两个特征1、发动机罩为锯齿形的2、机翼尖和尾翼都是呈流线型的
最后是总结了...
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飞机什么型号安全性最高
各位旅客请注意
接下来是民航飞机型号播报
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尽快登机
等等，登机之前，先乐呵一下，周末了嘛~~~~
欧洲的空中客车（Airbus）系列
空客A310
主要外形特征：
1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
3、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。
5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。
空客A300-600(俗称AB6)
主要外形特征：
1、样子和A310差不多，但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多）注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318(A320系列机身最短的一种型号)
主要外形特征：
1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼（和310的小翼一样，320系列的都有这种形状的小翼）。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
空客A319
主要外形特征：
1、机身短而细，但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说，A318和A319外形基本一致，唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
空客A330-200(简称A332)
主要外形特征：
1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
空客A330-300(简称A333)
主要外形特征：
1、第一、二门之间最多有17个窗口。
2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说，A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
空客A320
主要外形特征：
1、机身短而细，但比A319稍长。
2、舱门为四个，中间两门是紧挨着的。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A320与A319的外形基本相同，就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话，长度很难把握，主要是靠看舱门区分。
空客A321
主要外形特征：
1、机身细但比较长，是A320系列机身最长的一种机型，较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个，分布比较平均。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说，A321和A320样子差不多，主要区别是长度和舱门分布，一般主要靠舱门区分。
空客A340-300(简称A343)
主要外形特征：
1、第三、四门之间最多有25个窗口。
2、与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说，A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342，只有国航西南公司和东航有A343。
空中客车A340-500(简称A345)
主要外形特征：
1、发动机为四个，直径明显比A342/A342的要大，而且外壳较短，外壳后可看到锥形的尾喷（而A342/343的发动机仅能看到外壳，看不到里面的东西），由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机，所以凭发动机判断是可靠的。
2、主起落架，机腹中间有两排四个轮子，而非A342/A343的一排。
3、舱门为四个。
4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
空中客车A340-600(简称A346)
主要外形特征：
1、机身特别特别长（不得不用两个“特别”），特别是从机翼前沿到机头的长度，实在是太长了，由此也显得垂直尾翼特别的矮。
2、由于实在是太长了，所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。
3、与A332外形特征4、5、6、7相同。
4、与A345外形特征1、2相同。
也就是说，A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型，国内只有东航有A346。
美国的波音（Boeing）系列
波音737-400(简称B734)
主要外形特征：
1、舱门为四个。
2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。
波音737-500(简称B735)
主要外形特征：
1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。
波音737-700(简称B73G)
主要外形特征：
1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。
2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。
3、大翼比老一代737要长，面积要大。
4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。
5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。但和老一代737相比，则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。
6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。
7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
8、舱门为三个。
9、与B733外形特征1、2、6、8相同。
此外还有带小翼的73G，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通73G相同。
波音737-600(简称B736)
主要外形特征：
1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。
2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。
也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。
波音737-800(简称B738)
主要外形特征：
1、机身相对73G来说要长。
2、舱门为四个。
3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。
4、尾翼较734要高。
5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。
此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。
747-100(简称B741)
主要外形特征：
747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。
而741、742、743、744的机身长度均相同。
747-200(简称B742)
主要外形特征：
742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。
而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。
至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。
目前国内没有741，而742只有国航有
波音747-300(简称B743)
主要外形特征：
B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。
波音747-400(简称B744)
主要外形特征：
B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。
另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。
波音747-400货机(简称B744F)
主要外形特征：
一般机型客机和货机的外形大致相同，但744比较特别。744与744F外形有较大差别，注意744F上层长度并没有744长，而仅与742相当。从外形上744F反而与742及742F差不多，而最主要的区别是744F是有小翼的。
而744F是翻开机头装货的，若是744客机改货机，则上层当然是加长了的（因为本来它是客机），装货也不在机头装，而是打开机身侧门装。
另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。
波音757-200(简称B752)
主要外形特征：
1、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的感觉，特别是前起落架，很长。
2、主起落架为两排轮子。
3、舱门为四个。
4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与空客的飞机有较明显区别。
5、与733外形特征1、8相同。
波音757-300(简称B753)
主要外形特征：
1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。
2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。
3、与752外形特征2、4、5相同。
波音767-200(简称B762)
主要外形特征：
1、机身粗而短，肚子较圆，离地不高。
2、舱门为三个，也有四舱门版的。
3、驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。
4、与B752外形特征2、4、5相同。
波音767-300(简称B763)
主要外形特征：
1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。
2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。
3、第一、二门之间有13个窗口。
4、与762外形特征3、4相同。
波音767-400(简称B764)
主要外形特征：
1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。
2、第一、二门之间有18个窗口。
3、与763外形特征2、4相同。
波音777-200(简称B772)
主要外形特征：
1、机身粗而长。
2、舱门为四个。
3、主起落架为三排轮子。
4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。
5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小。
6、与752外形特征4、5相同。
波音777-300(简称B773)
主要外形特征：
1、舱门为五个。
2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。
也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。
麦道的MD82
主要外形特征：
外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同。发动机在飞机尾部，水平尾翼在垂直尾翼上面。而中间有两个逃生门，两门之间有一个窗口。而MD82和MD90都是一边有四个舱门，另一边只有三个的，比较特别。
麦道的MD90
主要外形特征：
外形特征与MD82相似，不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。而MD82只有一个，麦道系列的机型机身右边只有三个门。
飞机什么型号最大
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在带团的时候，你可曾被客人问到所乘飞机是什么型号的？容量是多少？是大飞机还是小飞机呢？
目前，绝大多数世界主流的国家和地区民航均选择美国的波音（Boeing）和欧洲的空客（Airbus）这两家的产品作为其主力机型。
总部位于美国芝加哥，1997年将麦道公司合并。主要机型为
中型飞机
737：载客130-190人左右（单通道）
757：载客200-243人左右（单通道）
767：载客280人左右
787：载客224人左右
大型飞机
747：载客350-400人左右。
777：载客350人左右。
中国所有主要的航空公司都有运营B737系列飞机（不包括海航旗下首都航空公司、天津航空公司、西部航空公司，以及四川航空公司、**航空公司、吉祥航空公司、春秋航空公司），B737亦是中国航空市场的主力机型之一。
737-600型：700型的缩短型，载客110－132名。737-700型：标准型，载客126－149名。737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。737-900型:为该系列中最新、最大的，载客177－189名。
国航、南航（国家元首专机为此型号飞机）
747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一
国航、南航、厦门航空和上海航空，均是757-200型，目前全世界的波音757飞机大多都集中在北美运营。
1、757-200型:基本型，载客200名。2、757－300型：是该系列的最新成员，客舱舒适、美观、耐用、灵活，载客243人。
国航于2013年全数退役767机型，国内航空公司仅海航和上海航空运营，大多数的波音767飞机都集中在北美运营。
767-300型：200型加长版，载客260名。767-400型：300型加长版，载客375名。增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。
目前，中国运营有波音777客运型飞机的航空公司是国航和南航。
777-200LR型：延程型,最大航程为8865海里（16417公里）载客368名，世界上航程最长的客机。777-300型：是世界上最长的双发喷气客机，商务座位59，经济座位323。航程可达11000公里。
国内已经拥有波音787-8飞机的航空公司为南航和海航。
787-8型：新型客机，主要用于取代767，更轻更高效，是首架超长程中型客机。
欧洲的一家民航公司，由德国、法国、西班牙、英国共同创立，总部在法国图卢兹。
其主要机型为：
中型飞机
A320系列载客107-185人左右（单通道）
（空客A318、A319、A320、A321）均属于A320飞机家族
大型飞机
A300载客250-361人左右
A330载客253-295人左右
A340载客261-380人左右
巨型飞机
A380载客555-840人左右（双层）
世界上第一款使用电传操纵飞机控制系统的商用飞机
中国所有主要的航空公司都有运营A320系列飞机（不包括海航、厦门航空、山东航空），A320系列飞机是中国航空市场的主力机型之一。
当代最成功的双通道宽体飞机之一，受到大量飞航国际航线的航空公司欢迎
双层四发动机巨型客机，它是全球载客量最高的客机，亦是人类民航史上最大的商用飞机
除此之外，还有
巴西航空工业公司（Embraer）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、美国比奇飞机公司（Beechcraft）、美国湾流宇航公司（Gulfstream）、美国赛斯纳飞行器公司（Cessna）、俄罗斯联合航空器制造公司（OAK）、中国航空工业集团西安飞机工业（集团）有限责任公司（XAC）等，其在国内的运营数量很小。
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