南航飞机型号(南航飞机型号有哪些)
南航飞机型号查询
南方航空有哪些型号的波音飞机南方航空是中国的一家航空公司，成立于1989年，总部位于广州。截至目前，南方航空拥有庞大的机队，其中包括多款型号的波音飞机。下面我们将为您介绍南方航空所拥有的波音飞机型号。波音737-700波音737-700是南方航空拥有的一种中短程窄体客机。这款飞机状态优良，采用燃油效率提升技术，具备飞行高度高、速度快、燃油经济、负载能力强等特点。波音737-700的舱内装修豪华，为乘客提供了宽敞舒适的座椅和个侍碧燃性化的服务，故得到了广大乘客的喜爱。波音737-800波音737-800是南方航空机队慧昌中的另一款中短程窄体客老虚机。与737-700相比，737-800的飞行距离更远、机身更长，可容纳更多的乘客和货物。波音737-800采用了先进的涡扇引擎和电子设备，极大地提高了飞行效率和安全性。波音787-8波音787-8是南方航空的一种远程宽体客机。该型号飞机拥有出色的油耗表现、先进的机载设备和豪华的座舱装修。此外，波音787-8还采用了先进的轻质复合材料，使其机身更加轻量化，提高了飞行效率。南方航空用该型号飞机执飞长途航线，如广州至纽约的航班。总之，南方航空拥有多种型号的波音飞机，覆盖中短程和远程航线。这些飞机以其优越的性能、先进的技术和豪华的舱内装修获得了众多乘客的青睐，成为南方航空航班中不可或缺的一部分。
南航飞机型号舒适度排行
根据不同航线执飞不同机型，如330,77A，380，321等
南航飞机型号介绍
阳光南航
中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，在国内运输飞机量、航线网络、年客运量等方面占比较大。与国航、东航被称为三大航之一。
南航以“阳光南航”为文化品格，以“连通世界各地创造美好生活”为企业使命，以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
请欣赏航空摄影师们拍摄的南航飞机：
短视频 沈学庆/摄
《南方航空》沈学庆/摄
《接风洗尘》董飚/摄
《风雪中》董飚/摄
《A321》费瑞涛/摄
《A330-300》费瑞涛/摄
《B787-9》费瑞涛/摄
《南航客机》贺明/摄
《E190》李方虹/摄
《接地擦烟》李方虹/摄
《起飞吹水》李方虹/摄
《航前》李方虹/摄
《荔枝号》李方虹/摄
《南方航空》李榕/摄
《平安降落》凌兴东/摄
《推出》凌兴东/摄
《南方航空》 柳峰/摄
《南航客机运送云南援沪医疗队凯旋》倪嘉云/摄
《南方航空》潘东城/摄
《南航运送中国维和部队归国》庞杰/摄
《B737》林湛/摄
《B747》林湛/摄
《B757》林湛/摄
《B777》林湛/摄
《B787》林湛/摄
《A319》林湛/摄
《A320》林湛/摄
《A321》林湛/摄
《A330》林湛/摄
《A350》林湛/摄
《ARJ21》林湛/摄
《EMB190》林湛/摄
《ERJ145》林湛/摄
《直升机》林湛/摄
《南航客机》刘航/摄
《归途》王利华/摄
《落日余晖下的南航客机》王利华/摄
《A321》王亚男/摄
《A330-300》王亚男/摄
《B787-9》王亚男/摄
《A321》王亚男/摄
《B737-800》徐阳/摄
《B777-300》徐阳/摄
《南方航空》赵晓泉/摄（首图为封面图）
亚洲第一
2019年和2020年，南航旅客运输量分别为1.52亿人次和0.97亿人次，连续42年居中国各航空公司之首。南航年旅客运输量居亚洲第一、世界第二，货邮运输量世界前十（数据来源：国际航协）。截至2020年12月，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A330、A320系列等型号客货运输飞机超过860架。
南航每天有3000多个航班飞往全球40多个国家和地区、224个目的地，航线网络1000多条，提供座位数超过50万个。通过与合作伙伴密切合作，南航航线网络延伸到全球更多目的地。
图文编辑：刘航
(以上图片未经授权，禁止转发）
请支持航空摄影师原创作品，谢谢。
【图集】民航印记
【图集】鲲鹏展翅冲云霄（国产支线客机）
【图集】客舱乘务员
【图集】摄影师镜头里的《中国机长》
你好！北京大兴国际机场！
问：如何加入“航空摄影师”队伍？
答：自认具有中级以上摄影师水平的航空业内摄影师或摄影发烧友，请留言联系我们。并上传三张以上摄影代表作，至：56575315@qq.com
关于转载或使用图片：请留言联系我们！
南航飞机型号大全
---Tips：点击上方蓝色【飞行世界】关注及查看往期精彩内容---
飞行世界AerospaceWorld
开放｜共享｜价值
2016年10月12日，广州 – 波音公司和中国南方航空公司今日宣布，双方已经完成了12架787-9梦想飞机的订单。该订单按当前目录价格计算，价值32亿美元，进一步增强了南航快速扩张的远程机队。
南航集团d组书记、股份公司总经理谭万庚表示：“在过去的几年中，借助波音787等宽体机型，南航的国际化转型取得了初步成功，国际航线运营和机上服务得到了广大旅客的认可。我们相信新一批787-9梦想飞机的到来，将为南航的国际航线运营提供更充足的运力和和更优质的服务。”
作为787在中国的启动用户，南航于2013年5月率先引进中国民航首架787-8梦想客机，共运营10架。南航将这些飞机先后投入到广州至伦敦、奥克兰、温哥华、珀斯、基督城、罗马等六条直飞国际航线，有效连接欧美及大洋洲，实现了重点国际航线的覆盖。
波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）指出：“中国南方航空是波音公司的长期客户，我们非常感谢他们对于787的信任。这些787-9梦想飞机将帮助南航进一步提升运营效率和盈利性。”
787-9补充并拓展了787家族。与787-8相比，787-9机身加长6米，在拥有相同的卓越环保表现的同时，可以搭载更多乘客和货物。和787-8一样，787-9将大型客机经济性带入中型客机市场，其油耗和排放均较类似尺寸飞机降低20%。
787-9采用了787-8为乘客带来全新飞行体验的卓越设计：包括更大的电控变色舷窗、更大的头顶行李舱、现代化LED照明、更湿润的客舱空气、更低的客舱压力高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。
南航是亚洲运输飞机最多和旅客运输量最大的航空公司，目前经营客货运输机超过700架，位居世界第四。南航最新制定的发展规划显示，到2020年南航机队规模将达到1000架、年客运量将达到1.6亿人次。
素材来源：波音
工业新媒体系列/IndustryMedia
轨道世界
RailWorld
铁路与城市轨道交通
飞行世界
AerospaceWorld
航空航天与一切飞行器
智能机器人世界
RoboWorld
机器人与人工智能
海工世界
OffshoreWorld
海洋装备与高技术船舶
电动汽车世界
MotorsWorld
电动汽车与充电桩
新能源世界
NewEnergyWorld
新型能源技术与发展
（飞行世界微刊读者投稿及行业推广联络邮箱：AerospaceWorld@czion.com，欢迎行业各界人士投稿，愿本刊成为大家展示自我实力的开放平台，与天下朋友共分享！）
————————————————————
Tips：点击标题下方【飞行世界】关注及查看往期精彩内容
南航飞机型号大小排名表
西安飞机制造公司作为中国大型飞机最重要的制造商，在大型军用运输机和轰炸机上频频发力，胖妞运-20以及轰-6多个改型轰炸机成为中国空军的顶梁柱，在军用飞机上屡屡得手后，最近在民机研发上也再次出击，最近700静力试验机27日在西安市阎良区顺利交付，随后将在航空工业飞机强度研究所进行强度试验，强度试验结束后，就是大规模密集试飞，很快交付客户。
中国对航空工业最近些年非常重视，对于民机发展有着清晰的规划，新舟700飞机是我国“两干两支”民机发展战略布*中“涡桨支线飞机”的代表产品，支线飞机还有一款，那就是ARJ-21喷气支线飞机，另外两种干线飞机就是中国商飞研发的C-919和CR-929，新舟700飞机于2013年全面启动研制。
新舟700飞机是中国民机战略规划的一个重头机型
2019年5月份以来，静力试验机大部件相继交付，研制团队先后完成了前机身、中后机身对接，翼身对接等关键工作，2020年春节后，克服疫情影响相继完成了静力试验机短舱、舱门、起落架、垂平尾安装等工作，并同期完成全机划线、应变贴片等工作，保证了静力试验机的交付节点。
从2013年项目启动，2020年3月底完成静力试验机，这个速度在中国飞机研制历史上并不出彩，反而显得有点拖延，大家都知道新舟700飞机，基于中国运-7飞机而来，之前有新舟60，新舟600，就一款改进型客机为何如此拖延，这对也业界号称小旋风之称的西飞来说有点非比寻常。
新舟700飞机研制试验特别长
研制试验长，理由就是，飞机改进多，难度大，所以非常慢，先从外表来看，这款飞机机身和运7飞机类似，这是一款飞机改进的根本，机身包含最多的细节，所以一般不对机身形状和尺寸做大的改动，但是这款飞机最出彩的地方是取消了飞机发动机舱安装的起落架，而改成机身侧下方安装模式。
采用这种模式的理由是，能使得飞机机翼和发动机舱结构减重，而且可以极大缩短起落架长度，提高起落架刚度，传统运7飞机家族，发动机舱和起落架合一设计，这种设计有点在于轮距比较大，容易起降，但是这种设计也存在很多问题，包括重量大，刚度差，主要来源于起落架离地太高，不得不极度加长起落架，最终造成了太多问题。
从设计来说，西飞很鸡贼的采用了很多法国意大利合作的ATR72飞机设计
这款飞机从技术来源来说，并非是西飞完全自主创意，而是瞄准外国成熟机型，改进国内现成机型的设计，起落架改进和ATR72直线涡桨客机相似，飞机采用了大量外国先进设备，包括加拿大普惠PW150C发动机，英国道蒂螺旋桨公司提供涡桨电子控制系统和复合材料螺旋桨，伊顿公司提供高压管道系统，而中国电科提供航电，中航自控所研发控制系统等。
从飞机性能来看，和法意两国合作ATR72飞机差不多，可以作为这款机型的替代品，打入国际市场，由于采用了众多世界先进设备，这款飞机造价并不便宜，而速度更快载重更多的飞机ARJ-21，在国内销售并不算好，最根本的原因是，高铁的冲击造成1000公里航段大面积旅客流失，虽然涡桨发动机推进，具有非常省油的特点，但是巡航速度只有550-580公里每小时，相比喷气飞机的800-900公里每小时，速度明显劣势，这一点对很多旅客来说还是显得非常关键，早年购买ATR72飞机的南航也因为多种原因全部转让。
在中国1000公里之内出行，高铁是首选，新舟700飞机估计在国内难有作为，或许将在海外世界各国大放光彩，弥补高铁的不足。
