凯美瑞电池型号(凯美瑞电池型号80d23l)
凯美瑞遥控钥匙电池型号
80D26L应该是这个
凯美瑞钥匙电池型号
CR2032。
丰田凯美瑞车钥匙所使用的电池型号为CR2032。CR2032是一种锂二氧化锰电池，根据IEC标准的命名规则，C代表锂金属作为负极，二氧化锰作为正极的化学电池体系。R表示电池的形状为圆柱形，20表示电池的直径为20mm，32表示电池的高度为3.2mm。这种电池的标称电压为3.0V，端点电压为2.0V，额定容量在200-240mAh之间。
凯美瑞汽车钥匙电池型号是多少
汽车蓄电池型号与车型的匹配，工具资料
宝马
进口宝马
宝马X6
电池型号：58815或110
2011款宝马5系
电池型号：58815
进口宝马5系
电池型号：58043
宝马7系
电池型号：110
华晨宝马5系
电池型号：58043
奥迪
一汽奥迪
09款奥迪A6L
电池型号：6-QW-70
2010款新奥迪A6L
电池型号：58043
新奥迪A4L
电池型号：58043
国产奥迪Q5
电池型号：58043
奥迪A8L
电池型号：110
奥迪R8
电池型号：110
奥迪A5
电池型号：58043
2010款新奥迪Q7
电池型号：110
2011款新奥迪A8
电池型号：110
奥迪TT
电池型号：58043
奥迪Q5
电池型号：58043
保时捷
卡宴
电池型号：110
保时捷Cayman
电池型号：110
2011款新卡宴
电池型号：110
宝马
进口宝马
宝马X6
电池型号：58815或110
2011款宝马5系
电池型号：58815
进口宝马5系
电池型号：58043
宝马7系
电池型号：110
华晨宝马5系
电池型号：58043
陆霸
电池型号：55D26R
北汽吉普
电池型号：55D56R
奔驰
奔驰E级
电池型号：60038
奔驰E级加长版
电池型号：60038
威霆Vito
电池型号：6QW-70R
福建戴姆勒
唯雅诺Viano
电池型号：60038
奔腾
一汽奔腾
电池型号：6QW-68L
2010款奔腾B70
电池型号：6QW-68L
奔腾B50
电池型号：6QW-68L
2011款奔腾B50
电池型号：6QW-68L
本田
新飞度
电池型号：36L
广汽本田
09款新奥德赛
电池型号：70D23L
本田锋范
电池型号：36L
新CR-V
电池型号:55B24L
东风本田
思域
电池型号:55B24L
思铂睿
电池型号:55B24L
2010款CR-V
电池型号:55B24L
本田
本田路霸
电池型号：6QW-65
比亚迪
比亚迪F6
电池型号：55D23L
比亚迪F3
电池型号：55D23L
比亚迪F3-R
电池型号：55D23L
比亚迪F0
电池型号：44A（比55515短）
比亚迪I6
电池型号：55D23L
比亚迪I3
电池型号：55D23L
比亚迪G6
电池型号：55D23L
比亚迪L3
电池型号：55D23L
比亚迪F3DM
电池型号：55D23L
比亚迪M6
电池型号：55D23L
比亚迪S6
电池型号：55D23L
比亚迪F6DM
电池型号：55D23L
比亚迪T6
电池型号：55D23L
比亚迪G3
电池型号：55D23L
比亚迪F4
电池型号：55D23L
比亚迪F5
电池型号：55D23L
比亚迪e6
电池型号：55D23L
标志
东风标致408
电池型号：L2400
东风标致207两厢
电池型号：L2400
东风标致207
电池型号：L2400
别克
2011款别克君威
电池型号：6QW-70
林荫大道
电池型号：78-6
新凯越
电池型号：86610
新君威
电池型号：78-6
新君越
电池型号：34-6
凯越旅行版
电池型号：86610
凯越HRV
电池型号：86610
别克GL8
电池型号：78-6
别克GL8陆尊
电池型号：78-6
新一代别克GL8
电池型号：78-6
宾利
欧陆
电池型号：60038
宾利慕尚
电池型号：60038
昌河
昌河福瑞达
电池型号：45A
爱迪尔
电池型号：36A
爱迪尔Ⅱ
电池型号：36A
长安
奔奔i
电池型号：45L
奔奔MiniEV
电池型号：45L
奔奔Mini
电池型号：45L
奔奔Love
电池型号：45L
长安铃木
电池型号：36R
07款长安之星
电池型号：45L
长安之星II代
电池型号：45L
长安之星
电池型号：45L
长安星光
电池型号：45L
长安星卡
电池型号：45L
长城
哈弗H3领先版
电池型号：55D26R
长城精灵
电池型号：45L
长城嘉誉
电池型号：55D26R
哈弗M1
电池型号：45L
长城炫丽
电池型号：45
长城酷熊
电池型号：45
哈弗SC60
电池型号：55D26R
风骏5
电池型号：55D26R
哈弗M2
电池型号：45L
哈弗H5智尊版
电池型号：55D26R
哈弗H3锐意版
电池型号：55D26R
赛骏SUV
电池型号：55D26R
赛弗SUV
电池型号：55D26R
赛影SUV
电池型号：55D26R
迪尔皮卡
电池型号：55D26R
赛酷皮卡
电池型号：55D26R
赛铃皮卡柴油
电池型号：95D31R
哈弗H5欧风版
电池型号：55D26R
哈弗M3
电池型号：45L
长丰
长春一汽丰越
长丰帕杰罗
电池型号：95D31R
广汽长丰
猎豹CS6
电池型号：55D26R
飞腾时尚版
电池型号：55D26R
长丰骐菱
电池型号：55D26R
飞腾经典版
电池型号：55D26R
猎豹奇兵
电池型号：55D26R
长丰卓越
电池型号：55D26R
长丰CP23
电池型号：55D26R
飞扬皮卡
电池型号：55D26R
长丰扬子
飞铃皮卡
电池型号：55D26R
猎豹先锋
电池型号：55D26R
猎豹CT5
电池型号：55D26R
飞铃SUV
电池型号：55D26R
大迪
顺驰皮卡
电池型号：55D26R
都市威菱
电池型号：55D26R
都市骏马
电池型号：55D26R
大迪霸道
电池型号：55D26R
大众
一汽大众
捷达
电池型号：汽L2400柴58043
宝来经典
电池型号：汽L2400柴58043
新宝来
电池型号：L2400
迈腾DSG版
电池型号：6-QW-70
高尔夫6代
电池型号：L2400
国产高尔夫GTI
电池型号：L2400
2011款迈腾
电池型号：6-QW-70
2010款捷达
电池型号：汽L2400柴58043
2011款新宝来
电池型号：L2400
劲取
电池型号：L2400
上海大众
帕萨特
电池型号：L2400
劲情
电池型号：L2400
朗逸
电池型号：L2400
新途安
电池型号：L2400
大众新POLO
电池型号：L2400
新高尔(GOL)
电池型号：L2400
新高尔三厢
电池型号：L2400
新领驭
电池型号：L2400
桑塔纳
电池型号：55415
SantanaVista志俊
电池型号：55415
桑塔纳3000
电池型号：55415
途观
电池型号：6QW-70
进口大众
途锐
电池型号：110
大众辉腾
电池型号：6缸用5804312缸用110
新甲壳虫
电池型号：L2400
进口迈腾
电池型号：6QW-70
2011款新辉腾
电池型号：6缸用5804312缸用110
速腾
电池型号：L2400或58043排量不同
大众POLO三厢版
电池型号：L2400
东风
东风风行
风行景逸
电池型号：55D26R
风行景逸TT
电池型号：55D26R
东风小康K05
电池型号：45L
东风小康K06
电池型号：45L
东风小康K07
电池型号：45L
东风小康K01
电池型号：45L
东风小康3U金钻
电池型号：45L
东风小康福运08
电池型号：45L
东风小康K3
电池型号：45L
东风小康K17
电池型号：45L
东风小康K07Ⅱ
电池型号：45L
东风小康V27
电池型号：45L
东风风神
电池型号：6QW-65L
东南
V3菱悦
电池型号：55D23L
新得利卡
电池型号：55D26R
丰田
花冠
电池型号：55D23L
一汽丰田
锐志
电池型号：80D26R
新威驰
电池型号：45A
卡罗拉
电池型号：55D23L
丰田RAV4
电池型号：55D23L
新皇冠
电池型号：80D26R
普拉多
电池型号：80D26R
进口汉兰达
电池型号：80D26R
进口陆地巡洋舰
电池型号：80D26R
广汽丰田
雅力士
电池型号：45A
国产汉兰达
电池型号：80D26L
2010款凯美瑞
电池型号：80D26R
福田
福田风景
电池型号：95D31R
蒙派克
电池型号：汽60A柴80A
福特
福克斯两厢
电池型号：70D23L
福特嘉年华三厢
电池型号：55515
福特嘉年华两厢
电池型号：55515
福克斯三厢
电池型号：70D23L
蒙迪欧-致胜
电池型号：57117比57217矮侧固定
福特翼虎
电池型号：70D23L
蒙派克
电池型号：57117比57217矮侧固定
哈飞
哈飞赛豹
电池型号：45L细
哈飞赛马
电池型号：45L细
哈飞路宝
电池型号：45L细
路宝灵动
电池型号：45L细
哈飞中意
电池型号：45R细
哈飞民意
电池型号：45L细
海马
福美来
电池型号：75D23L
海福星
电池型号：75D23L
海马3
电池型号：55515
普力马
电池型号：75D23R
新一代普力马
电池型号：75D23L
悍马
悍马H2
电池型号：79-680侧装
悍马HUMMER
悍马H3）
电池型号：79-680侧装
红旗
一汽红旗
红旗盛世
电池型号：6-QW-68
名仕
电池型号：63或55D26L
华普
上海华普
华普海锋
电池型号：55515
华普海悦
电池型号：55515
华普海迅
电池型号：55515
华普海尚
电池型号：55515
华普海域
电池型号：55515
华泰
圣达菲
电池型号：75D26L
特拉卡
电池型号：55D26R
汇众
伊思坦纳
电池型号：95D31L
吉利
吉利熊猫
电池型号：45R
吉利远景
电池型号：55D23L
吉利自由舰
电池型号：L2400
吉奥
吉奥凯睿
电池型号：55D26R
吉奥帅舰
电池型号：55D26R
吉奥奥轩
电池型号：55D26R
吉奥星旺
电池型号：55D26R
吉奥财运
电池型号：55D26R
吉奥奥腾
电池型号：55D26R
吉奥帅豹
电池型号：55D26R
吉奥新柴神
电池型号：95D31R
吉林
一汽吉林
森雅M80
电池型号：45A
森雅S80
电池型号：45A
一汽佳宝
佳宝V52
电池型号：45A
佳宝V51
电池型号：45A
佳宝V70
电池型号：45A
佳宝V55
电池型号：45A
吉普
JEEP吉普
牧马人
电池型号：55D26R
指南者
电池型号：55D26R
大切诺基
电池型号：L2400R
指挥官
电池型号：55D26R
江淮汽车
江淮瑞鹰
电池型号：55D36R
江淮宾悦
电池型号：6-QW-68R
江淮同悦
电池型号：86610
江铃
全顺系列
电池型号：57117或20-72（固定带子剪掉）
江铃宝典
电池型号：95D31R
江南
江南奥拓经典
电池型号：36R
江南奥拓标准
电池型号：36R
捷豹
捷豹XJ
电池型号：60038
捷豹XF
电池型号：60038
捷豹XK
电池型号：60038
捷豹S-TYPE
电池型号：60038
新捷豹XJ
电池型号：60038
捷豹XKR
电池型号：60038
金杯
华晨金杯
08款阁瑞斯
电池型号：5526R柴油80
第六代金杯海狮
电池型号：5526R柴油80
第三代阁瑞斯
电池型号：5526R柴油80
金杯海星电
电池型号：5526R
金杯海狮
电池型号：5526R柴油80
金杯锐驰
电池型号：5526R
金杯霸道
电池型号：5526R
华瑞汽车
金杯金典
电池型号：5526R
金杯雷龙
电池型号：5526R
凯迪拉克
凯雷德Escalade
电池型号：101-6
凯迪拉克系列
电池型号：101-6
克莱斯勒
进口300C
电池型号：57117R
进口大捷龙
电池型号：57117R
大捷龙
电池型号：57117R
克莱斯勒300C
电池型号：57117R
铂锐
电池型号：34-60
陆风
陆风风尚
电池型号：55D26R
陆风风华
电池型号：L2400
陆风X8
电池型号：80D26R
09陆风X6
电池型号：55D26R
劳斯莱斯
劳斯莱斯
电池型号：6QW-100
雷克萨斯
雷克萨斯RX
电池型号：80D26L
雷克萨斯LS
电池型号：80D26L
雷克萨斯LX
电池型号：80D26L
雷克萨斯GS
电池型号：80D26L
雷克萨斯SC
电池型号：80D26L
雷克萨斯GX460
电池型号：80D26L
雷克萨斯CT200h
电池型号：80D26L
雷克萨斯LFA
电池型号：80D26L
雷克萨斯HS
电池型号：80D26L
雷克萨斯ES
电池型号：80D26L
雷克萨斯IS
电池型号：80D26L
雷克萨斯LF-Ch
电池型号：80D26L
2011款雷克萨斯LS
电池型号：80D26L
雷诺
梅甘娜
电池型号：55515
雷诺风景
电池型号：55515
莲花
莲花竞速
电池型号：55566
莲花竞悦
电池型号：55515
莲花L3三厢
电池型号：55566
林肯
林肯领航员
电池型号：76-6比W70宽一公分
铃木
长安铃木
天语SX4
电池型号：55B24R
两厢SX4
电池型号：55B24R
雨燕
电池型号：55B24R
羚羊
电池型号：45A
昌河铃木
浪迪
电池型号：45A
09款北斗星
电池型号：45A或36A
北斗星e+
电池型号：36A
进口铃木
吉姆尼
电池型号：36R
路虎
揽胜
电池型号：95D31L
揽胜Evoque
电池型号：95D31
路虎卫士
电池型号：95D31
马自达
一汽马自达
马自达6Wagon
电池型号：6QW-68L
马自达6轿跑
电池型号：6QW-68L
马自达6
电池型号：6QW-68L
马自达5
电池型号：80D26L
马自达MX-5
电池型号：80D26L
睿翼轿跑
电池型号：6QW-68L
马自达睿翼
电池型号：6QW-68L
新马自达3MPS
电池型号：55515
马自达2
电池型号：55515
马自达3
电池型号：55515
迈巴赫
迈巴赫
电池型号：110
尼桑
轩逸
电池型号：46B24L细
逍客
电池型号：55B24L细
奇瑞
奇瑞A3
电池型号：L2400
东方之子
电池型号：90D26L
奇瑞A3两厢
电池型号：L2400
瑞虎DR
电池型号：L2400
奇瑞QQme
电池型号：45
旗云1
电池型号：L2400
旗云2
电池型号：L2400
风云2两厢
电池型号：L2400
新奇瑞A3
电池型号：L2400
旗云3
电池型号：L2400
新奇瑞A3两厢
电池型号：L2400
新旗云
电池型号：L2400
奇瑞A1
电池型号：L2400
奇瑞风云2
电池型号：L2400
东风悦达起亚
RIO锐欧
电池型号：45AL下固定
06款远舰
电池型号：
东风悦达起亚
电池型号：45AL下固定
新赛拉图
电池型号：45AL下固定
全新索兰托
电池型号：80D26L
欧菲莱斯
电池型号：80D26L
庆铃汽车
庆铃竞技者
电池型号：95D31
东风日产
新天籁
电池型号：80D23L
奇骏
电池型号：70D23L
08款颐达
电池型号：45AL细
08款骐达
电池型号：45L细
帕拉丁
电池型号：55D23R
荣威
荣威750
电池型号：57117
三菱
东南三菱
欧蓝德EX劲界
电池型号：75D23L
第四代帕杰罗
电池型号：80D26L
三菱君阁
电池型号：80D26L
三菱戈蓝
电池型号：55D23R
斯柯达
上海大众斯柯达
斯柯达晶锐
电池型号：L2400
斯柯达昊锐
电池型号：L2400
09款明锐
电池型号：L2400
2010款新明锐
电池型号：L2400
天津一汽
威乐
电池型号：45AR
威志三厢
电池型号：46B24R
威姿
电池型号：46B24R
威志两厢
电池型号：45AR
夏利A+系列
电池型号：45A
威姿V1
电池型号：45A
夏利N5
电池型号：46B24L
沃尔沃
沃尔沃：
电池型号：57117
沃尔沃S40
电池型号：L2400
五菱
上汽通用五菱
五菱荣光
电池型号：58-50
新五菱之光
电池型号：58-50
五菱GP50
电池型号：58-50
五菱宏光
电池型号：58-50
五菱兴旺
电池型号：58-50
五菱扬光
电池型号：58-50
五菱之光
电池型号：58-50
五菱鸿途
电池型号：58-50
五菱小旋风
电池型号：58-50
金旅客车
考斯特
电池型号：95D31
金龙大客
金龙大客
电池型号：65012或190H52
厦门金龙
金龙海狮
电池型号：55D26R
现代
moInca名驭
电池型号：45L
北京现代
现代i30
电池型号：45L
索纳塔
电池型号：6-QW-68L
途胜
电池型号：80D26L
雅绅特
电池型号：45AL下固定
伊兰特
电池型号：60YD(55D23L)
SONATA·领翔
电池型号：6-QW-68L
维拉克斯
电池型号：80D26L
劳恩斯
电池型号：65D26L
2010款新胜达
电池型号：80D26L
雪佛兰
2010款科帕奇
电池型号：80D26L
雪佛兰乐驰
新乐骋
电池型号：86610
上海通用雪佛兰
科鲁兹
电池型号：L2400
2010款景程
电池型号：75D23R
新赛欧
电池型号：55B24R
赛欧
电池型号：55515
雪铁龙
进口雪铁龙
雪铁龙C4
电池型号：L2400
大C4毕加索
电池型号：L2400
雪铁龙C3
电池型号：L2400
雪铁龙C-Crosser
电池型号：L2400
新雪铁龙C4
电池型号：L2400
进口雪铁龙C5
电池型号：L2400
雪铁龙C6
电池型号：L2400
C3毕加索
电池型号：L2400
雪铁龙DS3
电池型号：L2400
雪铁龙Revolte
电池型号：L2400
东风雪铁龙C2
电池型号：L2400
东风雪铁龙
新萨拉毕加索
电池型号：L2400
凯旋
电池型号：L2400
新爱丽舍
电池型号：L2400
新爱丽舍两厢
电池型号：L2400
2011款世嘉
电池型号：L2400
世嘉
电池型号：L2400
世嘉三厢
电池型号：L2400
东风雪铁龙C5
电池型号：L2400
英伦
金刚
电池型号：L2400
南京依维柯
都灵V
电池型号：110
永源汽车
UFO-A380
电池型号：55B24L
中华
骏捷FSV
电池型号：55D26L
骏捷Cross
电池型号：55D26L
新尊驰
电池型号：55D26L
尊驰
电池型号：55D26L
中顺
中顺世纪
电池型号：汽60A柴80A
中顺MPV
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凯美瑞电池型号怎么看
随着汽车的发展，车载用电器越来越多，这对车载电池的要求也是越来越苛刻。过去电池只需要提供发动汽车的必要电能，其他供暖通风照明等基础设备都可以依靠发动机的直接带动进行工作。而现在随着汽车电气化程度的上升，各种高科技车灯，车机系统，空调，音响，电子设备充电等都给蓄电池提出了更高的要求。
并且，随着汽车节能减排法规要求，越来越多的车标配自动启停系统，这样一来，为了配合发动机停机时汽车的用电需求，以及拥堵路段频繁的启停，电池必须相应升级。今天我们就一起了解一下不同种类的汽车蓄电池，以及他们的性能特点。
德车mann
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凯美瑞的电池型号
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人坂道桑。
近几年全世界的汽车行业都在变革，经历了近三十年的平静后，自动驾驶、平台化、智能控制等新概念不断涌现，一直都在刷新着我们对汽车的认知。作为世界第一大车企的丰田也不能在这场风暴中幸免——丰田一直遵循80分原则的造车哲学并平淡中庸了大半个世纪，在变革的浪潮中，丰田的“TNGA”（ToyotaNewGlobalArchitecture）则是丰田向消费者交的答卷。
TNGA最开始的两款产品是第四代普锐斯和C-HR，众所周知这两款车的风格都“年轻得不可思议”——丰田称TNGA的产品会彻底年轻化看来不是说着玩的。但这两款车一款是混动标杆，一款是个性派小型SUV，都是在特定的市场面向特定的消费者的产品，市场规模有限制。
那么TNGA的畅销产品能不能让我们搞清楚TNGA的威力呢？第八代凯美瑞作为TNGA的第三款产品，在中美两地都将会有非常高的销量，值得我们参考一下。
虽然网络上有不少新凯美瑞的试驾文章，但笔者这次试着以不同角度去解读新凯美瑞。
新一代凯美瑞的开发口号是“前所未有”的变革。如何带给消费者新的情感价值？又有什么是应该改变的？伴随着无数的挑战，我们的答案就是：平台•动力总成•电子零部件等等一切从零开发的TNGA平台。
——第八代凯美瑞
总工程师•胜又人
自1980年以来，凯美瑞迄今为止已经推出了一共八代车型，而国内正式进行本地生产是从第六代开始的。作为丰田在世界上最重要的战略车型之一，凯美瑞一直以宽大的乘坐空间、舒适的乘坐感受、低廉的使用成本而受到千万消费者的认可。第八代首次公开是在2017年1月的北美车展上，而它往日的稳重形象别彻底颠覆，消费们将面对的是一款变革巨大的中级轿车。
新一代凯美瑞的开发理念是“极致的感受”，丰田对此的理解是在性能与智能“相乘”后，带给消费者的主观体验。所以很明显整体性能将有显著提升，这点很多人从试驾文章已经了解了，那么新凯美瑞为什么会有如此明显的改变呢？
首先外观内饰的变化很大，年轻化风格非常明显，前面有匪夷所思的大嘴，侧面有三条腰线，尾部还有风*的小鸭尾，虽然习惯凯美瑞内敛形、也更帅气了。内饰也不再以枯燥和索然无味为设计主题，拥有更自然的线条和整体观感有着不输雷克萨斯的设计感。
事实是新一代凯美瑞外观、内饰不单单在设计上有巨大变化，在很多实际体验层面也有改善。最直观的是空间表现，新凯美瑞上有个细节——车顶柔和的线条取代了硬直的折角，这在C柱到车尾的过渡就有体现，该设计就使得新凯美瑞在拥有流畅线条的同时，还保证了充足的头部空间。另一个细节是A柱从上到下越来越细（从前方45°看非常明显），这也保证了视野的充足。
视野方面还得益于TNGA平台的“零部件小型化”理念，新凯美瑞的驾驶者拥有更长的前排纵向空间以及更宽阔的前方视野，具体来讲：仪表盘更低了，同时A柱的变化也让前挡左右视野更宽了。
这些细节的改变通常需要结合外观内饰设计、各零件、车架等等联动变化，离开其中任何一项的配合都无法成立，这恰好是TNGA平台的威力之一。
拥有更长的前排纵向空间也使得方向盘调节范围和前排座椅前后移动范围都增加了20mm。不过令人诧异的是新凯美瑞明明长度和轴距都有所增加，室内总长度却减少了50mm，由2080mm缩减到2030mm，由此的影响是后排空间被压缩。
不过这些变化都是TNGA的小前奏罢了，如果说凯美瑞完成一次蜕变，这些小点子远远不够，它最大的变化还是来自动力系统与车架底盘。
首先是重心更低了。前文提到了仪表盘更低了，与之配合的还有前引擎盖降低了40mm，而与低坐姿配合的还有车高降低了25mm，别小看这些数字，与之有关的方方面面都将发生改变。最显著的变化来自混动版电池位置的变更——新凯美瑞混动车型的动力电池组经过11%的小型化之后，从后备箱移到了后座底下，为降低重心做了很大贡献。
目前已知新凯美瑞的动力系统有2.5L、2.5L混动和3.5L三种，最有可能引入国内是2.5L和2.5L混动，两者的热效率分别为40%/41%，在各自领域都是最高水准。
作为TNGA的一环，2.5L发动机同样体现了模块化，丰田预计将缩减现行发动机40%的数量，其手段就是通过确定气缸容积，并自由搭配X个气缸数量而实现的——这个进程先从2.5L开刀。（新一代凯美瑞全新动力系统到底行不行？）
众所周知，目前丰田动力总成的主题是混合动力，那么在新凯美瑞上唱主角的自然是混动机。其中这颗2.5升发动机的番号命名不同于以往的丰田机番号，使用了“A25A-FXS”的名讳。其采用的阿特金森+奥托双循环技术，辅以D-4S缸内+歧管双喷射技术，拥有了178马力以及221牛•米的输出，马力输出基本和普通汽油机什么没区别了，不过扭矩则可以指望能输出120马力、202牛•米的3NM型电动机。
而这套混动机的油耗在日本JC08测试中表现异常惊人，最轻的低配凯美瑞油耗仅百公里2.99升！不过参考现款七代凯美瑞混动的JC08油耗（百公里4.3升）来看，这个数也只是参考而已——现款国内凯美瑞混动车主提供的油耗数据大约在百公里6升左右，那么我们预计新一代凯美瑞混动的实际油耗应该在百公里4.5—5.0升之间。
此外，日本规格与北美规格的区别也是值得关注的点。日本规格凯美瑞混动使用的是锂电池，北美规格使用的是镍氢电池，在油耗表现会有所区别。日本规格使用的锂电池单体容量为4.0Ah，由70个单体电池组成，电压为259V。北美规格除了重视油耗的“LE”版本用锂电池组之外，其余都是使用镍氢电池组，容量为6.5Ah，由204个新普锐斯同款的单体电池组成，电压为244.8V。很明显镍氢电池版本在油耗表现上会略逊一筹，那么中国规格使用哪种动力电池组就耐人寻味了。
底盘的巨大变化：与筷子连杆告别。
遥想当年凯美瑞因为一套沿用了30多年的前后麦弗逊悬挂而被讥讽为“筷子连杆”，动态性能没法指望不说，甚至还被扣上（看起来）“不结实”的帽子。但不得不说，麦弗逊悬挂是真的挺省空间，新凯美瑞这套前麦弗逊+后E型多连杆（ControlBlade）就没这样的好处了，前文提到“长度/轴距变长而室内长度却减少”应该就是这套悬挂的“功劳”。
但与此相对，新悬挂带来的是全新的动态表现，配上更靠后的低重心，让车辆在过弯时极大地改善了侧倾程度，直行时也更加安定。再加上应答性更好的转向系统，更低的坐姿……对，凯美瑞也可以谈运动谈操控了。
既然底盘作出了重大的变化，那么作为承受冲击的车架也会相应升级。近来丰田车流行的LSW激光螺旋焊接以及结构粘合剂自然不在话下，此外后座与后备箱之间的后塔顶环状构造，也都是提高扭转刚度的利器。不过对于普通人印象中的凯美瑞来说，车架更重要的变化是更高张力钢板的应用。
上一代凯美瑞的最高强度只有980Mpa，且只占一小部分并应用在B柱上。新一代得益于TNGA平台，使用了比例达到20%的超高张力钢板，最高强度为1.2Gpa级冷成型钢材以及1.5Gpa级热成型钢材，前者应用在地板纵梁、A柱；后者应用在B柱C柱、仪表盘下横梁等部位。由于使用了高比例的超高张力钢板，因此车架的重量相比上一代增加了30kg。
既然是TNGA平台的车型，主动安全技术自然不会被落下。丰田车系最高级的主动安全系统“ToyotaSafetySenseP”在目前所有规格的新凯美瑞为全系标配（北美按需求选择，无法选装）。其功能主要有人/车检测并自动刹车；全速域车车间距离自动保持；车道偏离预警+自动修正；夜间远处行人检知；车道变更死角确认等等。所有功能都是通过毫米波雷达+摄像头实现的。传感器由大陆提供（此前一直由电装提供）。
如果不出意外，国内规格也应该会使用这套主动安全系统，但是否和现款的低速自动刹车一样都是高配专属呢？亦或是像思域轩逸一样普及到其他配置？新一代凯美瑞值得我们期待。
驾仕结语：
笔者在撰写这篇详解新一代凯美瑞稿件的时候，恰逢第十代雅阁发布，截至目前为止，就连笔者认识的本田铁粉都给出了相当失望的评价。不知这是对比了新一代凯美瑞后而产生的失望感，还是对新雅阁本身的失望，但这其实也能反映出一个问题——方向正确、变化巨大、抓住需求是多么重要的一件事，很显然凯美瑞不会是反面教材——相比像是思铂睿中期改款的十代雅阁，凯美瑞变化实在太大了，大到在很多方面替代了之前雅阁的位置。
我内心坚信着，这会是迄今为止生产的凯美瑞里最伟大的一代
——丰田汽车社长•丰田章男
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凯美瑞电池型号80d23l
日前智电出行获取了丰田全新凯美瑞纯电版车型最新消息，根据品牌规划显示，新车预计最快将于2026年或2027年首发亮相，并有望在同年内上市开售。同时新车也有望在2026年于国内市场陆续开启投产工作，并有望推出与现款凯美瑞燃油版车型相仿的“中国市场特供车型”，同级主要竞争对手包含了大众ID.7（可视为迈腾纯电版车型）、比亚迪海豹以及特斯拉Model3等车型。
从发布的新车外观渲染图片中可以看出，丰田全新凯美瑞纯电版车型头部预计将提供大尺寸封闭式格栅，两侧装配了回旋镖式LED头灯组。车身C柱位置采用了溜背式运动轿跑设计风格，尾门上方还提供了贯穿式LED尾灯组，相比大众ID.7等车型也更具辨识度。另据海外媒体透露，新车尺寸方面有望迎来大幅提升，相比燃油版车型或将更具优势。
而动力方面，丰田全新凯美瑞纯电版车型将基于品牌旗下全新纯电动平台所打造，并推出单电机以及双电机车型供消费者选购，且适配品牌旗下全新“固态”电池组，其生产成本也将降低40%。而国产后的新车或将继续采用国内供应商提供的动力电池组。
