东航飞机型号(东航飞机型号大全)
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截止至2011年4月空中客车A320-200：97架 空中版客车权A319-100：15架 空中客车A321-200：21架 空中客车A330-200：5架 空中客车A330-300：15架 空中客车A340-300：5架 空中客车A340-600：5架 空中客车A300-600R：7架 波音737-300：16架 波音737-700：43架 波音737-800：17架 波音767-300ER：1架 CRJ-200：5架 ERJ-145：10架 总计262架中货航波音B747-400ERF：2架波音B747-400F3架 波音777-200LRF6架 MD-11F4架 波音B757F2架 A300-600F3架总计货机20架上海航空波音737-7007架 波音737-80038架 波音757-20010架 波音767-3004架 波音767-300ER3架 庞巴迪CRJ2005架 总计67架
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波音777飞机也许并不算很新的机型，但东航的B777-300ER却可以给人耳目一新，原因就在于其精致的“内在美”。
常见的经济舱、公务舱、头等舱的“三舱”布*，配置了258个经济舱座位、52个公务舱座位、6个头等舱座位，满足了旅客不同层次的需求。作为国际远程宽体机主力，东航在这一成功机型上创新性地集成了全球航空领域的最新科技、最新概念设计和顶级配置。
头等舱的6个座椅，配备了带有移动门的包厢形式，舱顶行李架也换成了行李柜，良好的私密性与行李存取的便捷，能让旅客感受到入住的温馨，而不是旅途的劳累。电动、带氛围灯光的大侧窗，“丘比特”品牌座椅，更多细致的雕琢，体现着东方魅力的高雅。两张独立的座椅在平放后成为一张“双人床”，为乘客带来三万英尺上的五星级酒店体验。
公务舱的52个座椅采用了反鱼骨式全平躺设计，辅以半包围设计，在全面提升舒适性的同时，特别注重了乘客的私密性要求。“1-2-1”排列布*与可前后移动的椅盘使得中间和相邻座位的交流更加便利，同时又保证了每个公务舱座位直接和客舱过道连接，极大提升了乘机的舒适性。
经济舱258个座椅同样不简单，除了标配的可折叠餐桌外，还配备了超薄屏幕，椅背也选择了更加舒适的超薄座椅椅背，32英寸超大间距极大释放了个人享用的空间，一改过去经济舱拥挤的感官，使得每一个经济舱座位都尽显前所未有的豪华与舒适。
除了舒适的座椅，吃喝同样不凡。头等舱加配电饭煲、烤面包机、蒸汽式咖啡机等等，公务舱的微波炉，厨房的全新配置，满足了旅客在空中更多的个性化需求，空中餐食向空中没事大踏步迈进。
配备了Panasonic公司的eX3系统作为娱乐设施的飞机使长航线漫长的飞行变成了真正的休闲。eX3系统的媒体服务器由三个容量为1.8TB的服务器组成，可为全舱提供AVOD功能、游戏及各类应用软件。头等舱与之配套的是24寸Altus电容触摸屏与触摸手柄，公务舱配备16寸Elite电容触摸屏与全键盘手柄，经济舱也配备了11寸Eco电容触摸屏与手柄。屏幕安装Android操作系统，操作简单。
未完待续，敬请期待其他机型……
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（蔡良辰）
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空客A330-200是东航广泛运营的远程宽体机，主飞洲际航线，这得益于它与同级别机型相比，不仅在业载、航程、尺寸等方面具备优势，更在客舱座椅舒展度，大尺寸可遥控触摸式显示屏、全舱点播式娱乐系统等方面让旅客在空中飞行时享受到更多舒适。
东航A330-200采用30座全平躺公务舱和202座经济舱布*，在满足绝大部分旅客需求的同时兼备了远程和中短程区域运行的灵活性。
公务舱的30个座椅采用了反鱼骨式全平躺设计，每排座椅1-2-1斜置安放，在全面提升舒适性的同时，特别注重了乘客的私密性要求。值得一提的是，座椅腰部拥有特殊按摩功能，能够有效解除旅客在长途旅行中的疲劳。
202个经济舱座椅均选用新款轻型座椅，椅背和椅盘采用轻质复合材料，底盘可与靠背随动，配置四维头枕、折叠餐板和海绵垫。让旅客在更舒适的环境和更细致的服务中充分享受惬意旅程。
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东航飞机型号mu5735—B1791
来源：受访者提供
记者|薛冰冰
3月21日，东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前， 已确认该飞机失事，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
东航公告称，飞机失事后，东航立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。
中国东航（600115.SH）年报中显示，下属控股子公司东航云南成立于2010年，注册资本人民币36.62亿元，截至2021年6月30 日，东航云南共运营B787-9、B737系列机型飞机合计82架。
据飞常准APP，此次失事航班为MU5735，飞机机型为波音737-800，机龄6.8年，编号为B1791。
737-800属于波音737NG系列飞机，NG指NextGeneration，是相对于第二代737所言，737NG包括737-600/700/800/900，是第二代737（737-300/400/500）的改进型。
界面新闻了解到，在我国民航业内，737NG飞机在民航全行业运输飞机中占比大概在40%，以民航*《2020年民航行业发展统计公报》披露的运输飞机数量估算，我国737NG飞机有1000多架。
目前国内运营的737NG飞机包括737-700、737-800、737-900这三种，其中737-800数量最多，737-700次之，737-900只有3-5架，737-800也是全世界最主流的737NG飞机。
过去21年，737-800是波音公司最受欢迎的喷气式飞机之一， 界面新闻记者通过波音官网“AirplaneDeliveries”统计表搜索到，从2000年至2022年2月底，波音共向全球范围内的客户交付4791架737-800飞机。
而2000年-2022年2月底，波音交付飞机总量为10872架，737-800飞机交付量的占比接近45%。
从承运人来看，国内航空公司中，运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等十余家航空公司。
某飞机维修公司机务人员负责737NG、A320、A300三种系列机型的维修工作，他告诉界面新闻记者，从1990年代起，国内航空公司开始引进737NG飞机，到现在为止接近30年的时间。据其介绍，波音737NG总体来说是一个很成熟、可靠的飞机，无论是放在国内还是全球来看，很少出现这样严重的安全事故。
记者注意到，2019年，波音曾公开表示，全球范围内接受紧急检查的737NG客机中，有36架存在结构性裂纹。
该名机务人员告诉界面新闻，出现结构性裂纹是因为，飞机机身和机翼的位置是拼接上去的而不是整个成型，拼接上去需要用到一些工艺手段，比如铆接或其他工艺手段，如果运营时间长了，尤其是老旧飞机容易存在一些裂纹。“但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间，应该不存在结构性裂纹的问题。”
一名货运航空公司飞行员接受界面新闻采访时称，他所在公司现有的飞机包括737-300/737-400和737-800。关于737-800飞机，他表示：“公司在飞的737-800飞机大部分是客改货而来，机型虽然老旧了，但是安全稳定度还是比较高的。”
他告诉记者，国内货运航空公司中737NG飞机占比也比较高，虽然每个公司的飞机来源不同，但基本上都是10年以上的机龄，从他日常执飞经验来看，整体是安全稳定的。
目前，东航飞机失事原因需要找到黑匣子才能做判断。
某大型航空公司机长告诉界面新闻，飞机上的黑匣子一般安装在飞机尾部最安全的部位 ，记录了飞机坠毁前的重要信息，在调查空难原因和还原事件中将作为重要参考依据，“根据黑匣子的数据判断，虽然不是唯一的方式，但却是准确率最高也最客观的一种航空事故调查手段”。
截至发稿，波音公司（BA）股价下跌近4%，报收于185.890美元。
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