链条规格型号对照表(双排链条规格型号对照表)
不锈钢链条规格型号对照表
传动链分为A系,和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格,两种链的区别不大。传动链条的规格参数如下表所示扩展资料现代的链式传动装置,把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体,它是提高机械性能的关键部件。传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。到了公元十世纪的北宋时代,张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发,将这一重要发明用于他制造的天文钟上。按结构可分为滚子链、齿形链等类型,其中滚子链应用最广。
电锯链条规格型号对照表
链条的参数zmjt15规格型号节距(mm)破段负荷(KN)Φ14×50×17(30T)50≥190Φ18×64×15(40T)64≥320Φ22×86×1186≥480
双排链条规格型号对照表
型号:04C、05B、06B、06C、08A、08B、10A、10B、12A、12B、16A、16B、20A、20B、24A、24B、28A、28B、32A、32B、40A、40B、48A、48B、56B、64B、72B。
节距:8、9.525、12.7、15.875、19.05、25.4、31.5、38.1、44.45、50.8、63.5、76.2、88.9、101.6、114.3
双节距:208A、208B、210A、210B、212B、212A、216A、216B、216AH220A、220B、224A、224B、228B、232B、2040、2050、2060、2080、2080H、2100、2120。
扩展资料:
根据确定的功率P0和小链轮的转速n1,再根据许用功率曲线图选择合适的链节距P。如给出了链条节距精度和链长精度的随机函数关系,利用此函数关系,可根据链条节距精度参数计算链长合格率,并提出链节节距精度的设计方法。
链条节距
链条的节距是指链条在百分之一最低破断载荷的张紧状态下,消除滚子与套筒间的间隙后,测得的相邻两滚子同侧母线之间的距离,以P(mm)表示。节距是链条的基本参数,也是链传动的重要参数。实用上通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距。
齿轮节距
对于齿轮,节距也叫“周节”、“齿距”。指齿轮的相邻两齿同名(同为左边或右边)齿廓沿节圆周的弧线距离,它是齿轮设计时所根据的主要参数之一。
螺纹节距
螺纹节距,螺纹旋转1周,螺纹线在轴向上推进的距离,以螺纹节距计量的倍数,称为顺向螺槽数,或称为螺纹头数。单头螺纹的螺杆,螺距等于螺纹节距;双头螺纹的螺杆,螺距等于两倍螺纹节距;三头螺纹的螺杆,螺距等于三倍螺纹节距。
参考资料:百度百科-节距
山地车链条规格型号对照表
市面上主要销售的链条有短节距精密滚子链条和双节距输送链条,还有其他特殊的异性链条。
这节,我主要介绍短节距精密滚子链条。
短节距精密滚子链条是最常用的规格,也是市面上最容易买得到的工业链条。按尺寸分类主要有:
06B06C08A08B10A10B12A12B16A16B
20A20B24A24B28A28B32A32B
其中06B06C08A08B10A12A16A20A24A28A32A单双排是最常用的具体尺寸列表如下,以供大家参考!选购!
1、单排链条
2、双排链条
3、三排链 条
圆环链条规格型号对照表
传动链是比较标准的,板链,倍速链,滚子链等规格太多了。这里只说几最常用的。
传动链分为A系,和B系。
A系列是符合美国链条标准的尺寸规格;B系列是符合欧洲(以英国为主)两种链的区别不大;
A系的链条对滚子,轴销都有一定比例,而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例,B系列除12B规格低于A系列外,其余各档规格均同档的A系列产品
链条的安全选取是,使用力矩必须大于极限力矩的三倍。
列举一些常用规格:
A系常用:(至于节距等参数,等下给你个网址去看看)
*03C-1链号:*15 一分 极限拉力:1.80KN
*04C-1链号:*25两分 极限拉力:3.50KN
*06C-1链号:*35三分 极限拉力:7.90KN
08A-1链号:40四分 极限拉力:14.10KN
10A-1链号:50五分 极限拉力:22.20KN
12A-1链号:60六分 极限拉力:31.80KN
16A-1链号:80八分 极限拉力:56.70KN
20A-1链号:100一寸 极限拉力:88.50KN
24A-1链号:120十二分 极限拉力:127.80KN
28A-1链号:140十四分 极限拉力:172.40KN
32A-1链号:160十六分 极限拉力:226.40KN
36A-1链号:180十八分 极限拉力:1.80KN
其中,一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分,比如替代45°伞齿进行多轴联动等等,四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动,八分以后都是用于重荷型的机械传动,比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合。
下面是B系链条参数:
*03B-1链号:*15 一分
*04B-1链号:*25两分 极限拉力:3.00KN
*05B-1链号:*35三分 极限拉力:5.00KN
08B-1链号:40四分 极限拉力:18.10KN
10B-1链号:50五分 极限拉力:22.40KN
12B-1链号:60六分 极限拉力:29.00KN
16B-1链号:80八分 极限拉力:60.70KN
20B-1链号:100一寸 极限拉力:95.50KN
24B-1链号:120十二分 极限拉力:160.00KN
28B-1链号:140十四分 极限拉力:200.00KN
32B-1链号:160十六分 极限拉力:250.40KN
--------延伸阅读---------
现代的链式传动装置,把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体,它是提高机械性能的关键部件。
传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。
到了公元十世纪的北宋时代,张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发,将这一重要发明用于他制造的天文钟上。
按结构可分为滚子链、齿形链等类型,其中滚子链应用最广。
滚子链是由内链板外链板、销轴、套筒和滚子所组成.其中内链板与套筒、外链板和销轴之间分别用过盈配合固连,称为内、外链节;滚子与套筒、套筒与销轴之问是间隙配合。
当内、外链板相对挠曲时,套筒可绕销轴自由转动。滚子是活套在套筒上的,工作时,滚子沿链轮齿廓滚动.可减轻轮齿的磨损。链的主要磨损发生在销轴和套筒的接触面上,因此,在内、外链板间应留有少许的间隙,以便润滑油渗入摩擦面间。
链板一般制成“8”字形,以使它的各个横截而具有接近相等的抗拉强度,亦减少了链的质量和运动时的惯性力。
链条的各零件由碳素钢或合金钢制成,并经热处理,以提高强度、耐磨性和抗冲击能力。滚子链可制成单排链和多排链,当传递大功率时,可采用双排链或多排链。多排链的承载能力和排数成正比.但由于精度的影响,并排链承受的载荷不易均匀,故排数不宜过多。
滚子链已经标准化,我国链条标准GB1.243.1-83将它分为A、B两系列,常用的是A系列,其主要参数见下表,表中链号和相应的国际链号一致,其节距值就是链号数乘以25.4/16mm。
滚子链的基本参数有节距p、滚子外径d1等,其中节距p是滚子链的主要参数。节距越大,链条各零件的尺寸越大,所能传递的功率也越大。
链条的长度以链节数Lp表示,链节数最好是偶数,以便于链条接头时内、外链板的相接,接头处可采用开口销或弹簧锁片。若链节为奇数,则接头处需利用过渡链节,在链条受载时,过渡链节不仅承受拉力,还要承受附加的弯曲载荷,应尽量避免。
滚子链的标记为:链号——排数×链节数标准代号。
葫芦链条规格型号对照表
传动链是比较标准的,板链,倍速链,滚子链等规格太多了。这里只说几最常用的。
传动链分为A系,和B系。
A系列是符合美国链条标准的尺寸规格;B系列是符合欧洲(以英国为主)两种链的区别不大;
A系的链条对滚子,轴销都有一定比例,而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例,B系列除12B规格低于A系列外,其余各档规格均同档的A系列产品
链条的安全选取是,使用力矩必须大于极限力矩的三倍。
列举一些常用规格:
A系常用:(至于节距等参数,等下给你个网址去看看)
*03C-1链号:*15 一分 极限拉力:1.80KN
*04C-1链号:*25两分 极限拉力:3.50KN
*06C-1链号:*35三分 极限拉力:7.90KN
08A-1链号:40四分 极限拉力:14.10KN
10A-1链号:50五分 极限拉力:22.20KN
12A-1链号:60六分 极限拉力:31.80KN
16A-1链号:80八分 极限拉力:56.70KN
20A-1链号:100一寸 极限拉力:88.50KN
24A-1链号:120十二分 极限拉力:127.80KN
28A-1链号:140十四分 极限拉力:172.40KN
32A-1链号:160十六分 极限拉力:226.40KN
36A-1链号:180十八分 极限拉力:1.80KN
其中,一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分,比如替代45°伞齿进行多轴联动等等,四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动,八分以后都是用于重荷型的机械传动,比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合。
下面是B系链条参数:
*03B-1链号:*15 一分
*04B-1链号:*25两分 极限拉力:3.00KN
*05B-1链号:*35三分 极限拉力:5.00KN
08B-1链号:40四分 极限拉力:18.10KN
10B-1链号:50五分 极限拉力:22.40KN
12B-1链号:60六分 极限拉力:29.00KN
16B-1链号:80八分 极限拉力:60.70KN
20B-1链号:100一寸 极限拉力:95.50KN
24B-1链号:120十二分 极限拉力:160.00KN
28B-1链号:140十四分 极限拉力:200.00KN
32B-1链号:160十六分 极限拉力:250.40KN
--------延伸阅读---------
现代的链式传动装置,把一台机器所存的连接部位形成紧凑的整体,它是提高机械性能的关键部件。
传动链条在我国早在公元二世纪就已出现了。当时东汉毕岚创造的翻车就已经成功地运用了链轮传动原理。这种方形板叶链式水车可算是原始的链式传动装置。
到了公元十世纪的北宋时代,张思训受到当时遍及乡村龙骨水车上齿轮链原理的启发,将这一重要发明用于他制造的天文钟上。
按结构可分为滚子链、齿形链等类型,其中滚子链应用最广。
滚子链是由内链板外链板、销轴、套筒和滚子所组成.其中内链板与套筒、外链板和销轴之间分别用过盈配合固连,称为内、外链节;滚子与套筒、套筒与销轴之问是间隙配合。
当内、外链板相对挠曲时,套筒可绕销轴自由转动。滚子是活套在套筒上的,工作时,滚子沿链轮齿廓滚动.可减轻轮齿的磨损。链的主要磨损发生在销轴和套筒的接触面上,因此,在内、外链板间应留有少许的间隙,以便润滑油渗入摩擦面间。
链板一般制成“8”字形,以使它的各个横截而具有接近相等的抗拉强度,亦减少了链的质量和运动时的惯性力。
链条的各零件由碳素钢或合金钢制成,并经热处理,以提高强度、耐磨性和抗冲击能力。滚子链可制成单排链和多排链,当传递大功率时,可采用双排链或多排链。多排链的承载能力和排数成正比.但由于精度的影响,并排链承受的载荷不易均匀,故排数不宜过多。
滚子链已经标准化,我国链条标准GB1.243.1-83将它分为A、B两系列,常用的是A系列,其主要参数见下表,表中链号和相应的国际链号一致,其节距值就是链号数乘以25.4/16mm。
滚子链的基本参数有节距p、滚子外径d1等,其中节距p是滚子链的主要参数。节距越大,链条各零件的尺寸越大,所能传递的功率也越大。
链条的长度以链节数Lp表示,链节数最好是偶数,以便于链条接头时内、外链板的相接,接头处可采用开口销或弹簧锁片。若链节为奇数,则接头处需利用过渡链节,在链条受载时,过渡链节不仅承受拉力,还要承受附加的弯曲载荷,应尽量避免。
滚子链的标记为:链号——排数×链节数标准代号。
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