液压油管型号(液压油管型号规格表)

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液压油管型号与种类繁多，与它密切相关的是各类接头，其是液压系统故障（漏点）的重点，因此一并写出：

液压油管型号规格表看什么参数

按照材料分类：硬管总成和软管总成按照应用分类：硬管总成可以分为：吸油管回油管压力管路胶管总成：吸油管回油管压力管路树脂管：一般作为先导管来用液压油管接头：1、液压油管：分：橡胶型（钢丝编织、钢丝缠绕）、金属软管、低压用PU管等等2、接头：焊接式、卡套式、扩口式等等

液压油管型号规格表1寸/30

液压油管上的字母有A，B，C，H，G等这些字母表示油管的接头形式，C型是60度喇叭口的，H型是24度锥的，而且在锥度面上有密封圈沟槽，可以安装o型密封圈。08，20，32，64应该表示的是油管的内径。

液压油管型号规格表永华

6028-2-w.p.48mpa前面的按字度Mpa读兆帕（pa就是帕斯卡的简写）8-2-48mpa2-13是产品型号订货号或是接头类型。48mpa是工作压力48兆帕WP是WORKpress工作压力的意思100R2AT-1/2"-W.P.3500PSI100R2AT是产品型号订货号。1/2"是接头规格。W.P.3500PSI是工作压力3500帕60213-2-36Mpa602是型钢丝编织液压软管后面的同上6028-2-w.p.48mpa同上油管厂家不同型号也不同，油管上主要标注产品型号、接头型号，工作压力楼上说的不对，高压油管是这样的，如2-13-30Mpa2是指两层钢丝、13是指的通经、30指的是耐压（这里是30兆帕）602是代号，13-2-3613是通经、2是钢丝层数、36是耐压以此类推、、、、、、

组合垫（组合密封垫圈）由橡胶圈和金属环整体粘合硫化而成，是用来密封螺纹和法兰连接的密封圆环，圆环包括一个金属环和一个橡胶密封垫。金属环防锈处理，橡胶圈一般采用耐油丁腈胶或氟橡胶。组合垫有公制和英制两种尺寸，有标准JB982-77规定组合垫的金属垫加橡胶的组合形式。组合垫圈供螺纹管接头及螺塞密封用，它一般和卡套式管接头一起使用，用来堵油口，主要用于液压阀管接头螺纹连接处的端面静密封，适用英国、美国标准英制螺纹和法国、德国标准公制螺纹连接处的端面静密封等。组合垫圈根据结构形式可分为A型、B型；根据包胶的不同可分为全包、半包。 组合垫广泛使用于以油为介质的管路系统中，供焊接，卡套，扩大管接头，螺塞及机械装置的压力系统的端面静密封。 二、组合垫构造尺寸及参数组合垫 结构简图如下： 组合垫构造示意图组合垫，d=Φ8表示公称直径为8mm。允许直径公差：±0.12-0.20。允许用工作压力400Kg/cm2(39.2MPa)，工作温度在-25-80℃间。 组合垫应用示意图如下：

在组合数学，一个集的元素的组合（英语：Combination）是一个子集。S的一个k-组合是S的一个有k个元素的子集。若两个子集的元素完全相同并顺序相异，它仍视为同一个组合，这是组合和排列不同之处。

密封（mìfēng）是指严密地封闭。出自于萧乾《衣阿华的启示》：“她给了我一包糖和一小盒密封的甜汁。”及文天祥《委佥幕审问杨小三死事批牌判》：“文字是密封来，忽然而往，人所不觉，则囚口得矣。”

(Pipejoints)液压术语，是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的零件，这是一种在流体通路中能装拆的连接件的总称。主要包括:焊接式、卡套式和扩口式

如何读液压油管的标识

如：2-13-30mpa100R2AT-1/2"-W.P.3500PSI 60213-2-36Mpa6028-2-w.p.48mpa

高压油管是这样的，如2-13-30Mpa2是指两层钢丝、13是指的通经、30指的是耐压（这里是30兆帕）602是代号，13-2-3613是通经、2是钢丝层数、36是耐压以此类推、、、、、、

液压油管型号规格表接头

在设计液压系统时,需要优化设计,以实现最小的压力降。选择正确的液压软管或硬管是非常重要的。软管和硬管需要适当的直径,长度,平滑度和形状来适应液压流量的要求。尺寸太小的软管或硬管会引起湍流和过热。过大的软管或硬管会增加系统的成本,尺寸和重量。

要了解什么是液压软管和管道的"正确的尺寸",需要首先了解流体和摩擦的性质。当流体流动时,就会失去机械能,以克服流体中的粘性作用力。在液压系统中,这种损耗被视为流动方向的压降。

液压管路中摩擦系数很大程度上取决于管路内壁的光滑度，摩擦系数对压力损失影响很大，一般认为液压类管路内壁是比较光滑的，设计人员根据多年的经验，总结出了液压流体在油路中比较合适的流速推荐值：

表1.推荐液体流速

管路内径的确定

液压油路中流量可以根据执行机构所需的流量进行估算，流速采用推荐值，这样就可以确定管路的内径了，管路内径计算公式如下：

Q=每分钟流量（L/min）

V=流速(m/s)

K=21.2025(常数)

d=油管内径（mm）

则内径d

设计计算管路壁厚

管路的直径（内径）确定后，需要计算钢管的壁厚，以确保管路的安全并使材料的利用率达到最佳，这里介绍两种计算方法，德国标准和挪威船级社标准。

依照德国标准计算

P=管路最大工作压力（MPa）

OD=钢管外径（mm）

a=管路厚度制造公差（=±10%）

σb=材料抗拉强度（MPa）

σ0.2=材料屈服强度（MPa）

t=所需钢管的最小厚度（mm）

tn=钢管公称厚度（mm）

s=安全系数（见表1）

σf2=材料许用强度（MPa）

id=管路内径（mm）

表2.材料安全系数

材料拉断伸长率

材料安全系数s

>25%

1.5

=20%

1.6

=15%

1.7

依照挪威船级社计算

P=管路最大工作压力（MPa）

OD=钢管外径（mm）

a=管路厚度制造公差（=±10%）

b=折弯余量

c=液压管路腐蚀厚度（0.3mm）

σb=材料抗拉强度（MPa）

σ0.2=材料屈服强度（MPa）

t=所需钢管的最小厚度（mm）

to=包含折弯余量和腐蚀余量的钢管厚度（mm）

tn=钢管公称厚度（mm）

σf2=材料许用强度（MPa）

id=管路内径（mm）

R=折弯半径（mm）

举例：

现有一液压系统需要设计压力油路的管路，管路外露，需防腐，选用硬管设计，流量要求20L/min,最大工作压力22Mpa，试选用合适的管路。

根据要求，选用304不锈钢流体输送无缝管，依据表1选取液压油路中流速V=5m/s

则油管内径d

经查GB/T14976不锈钢，拉断伸长率大于等于35%，σ0.2=205MPa

依据德国标准计算钢管厚度

依据表2，取安全系数s=1.5

则

计算钢管厚度

OD=id+tn=9.2+0.98=10.18mm

查GB17395，可选外径10mm厚1mm不锈钢管。

参考标准

DIN2413

DNV

GB/T14976

GB/T17395

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液压油管型号规格

一、材料的准备： 

1、在进行扣压管件之前，首先确定胶管的材质、胶管内径、胶管的钢丝层数、胶管的长度、接头型号以及尺寸。 2、根据胶管钢丝层数确定相应的接头套皮（一般低压油管选用一层套皮，二层钢丝选用二层套皮，三层钢丝选用三层套皮，以此类推）。 3、以上数据都确定后，就可以根据所需胶管长度进行切割下料，并选定相应规格的胶管接头以及数量。 4、对切割完成后的胶管进行剥胶，小量生产可以用壁纸刀进行剥胶，大批量配套生产最好使用效率更高的剥胶机进行。剥胶长度大约是套皮长度的4/5，剥胶标准是剥到露出胶管内钢丝为宜。剥胶的目的是让套皮更容易的套入胶管，接头套皮内卡槽更好的压到钢管钢丝上，达到接头连接牢固的目的。 

二、扣压过程： 1、根据胶管的规格选定并更换相应的模具，打开扣压机电源准备扣压工作的开始。 2、卡套式管接头的预装是扣压过程中最重要的环节之一，直接影响到扣压管件密封性。用户在压管制作进行时,将套皮套入胶管扣,接头内芯插入胶管顶住,将套皮调节到内芯卡槽内。如果套皮太往里会将套皮密封外壁压到卡槽上造成密封不严,套皮太往外则会直接压到接头上或者将接头压断. 3、将调节好的油管接头放入扣压机，启动机器上的扣压工作键进行扣压工作。若是自动扣压机，扣压工作完成后机器自动停止，模具也会自动张开，取出胶管就可以进行下一根胶管的扣压工作。若是手动操扣作压机，则需要操作人员不断观察被扣压接头套皮的收缩程度，一般套皮紧紧包住胶管外胶，用手弯曲套皮与胶管外胶接触的地方不会出现缝隙为宜。

三、扣压胶管的检查 1、胶管扣压完成后要对胶管接头外部进行观察，接头套皮紧紧包住胶管外胶，用手弯曲套皮与胶管外胶接触处不会出现缝隙，且接头内芯不会出现严重变形为宜。 2、用细长的钢丝或棒状物伸入接头内芯轻轻在内芯壁周围试探性摩擦，内芯壁四周光滑顺畅，说明该接头扣压合格。如出现内芯壁四周有断层感觉，说明该接头内芯可能由于扣压力度过大而导致内芯断裂，胶管在以后的使用过程中会出现渗油或胶管鼓包现象。还有一种情况是扣压力度太大导致内芯直接断裂，这是内芯会直接堵塞，用钢丝或棒状物根本伸不进去，该胶管为废品。

来源：中国先进技术制造论坛。

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液压油管型号规格表

2023年

是全面贯彻落实

d的二十大精神开*之年

是“十四五”承上启下的关键之年

也是山东港口“全面攻坚年”

为进一步团结凝聚

全体干部职工的思想、信心和力量

推动公司“一个中心、两大基地”建设

为提速世界一流海洋港口

世界一流企业建设进程

作出新的更大贡献

油港公司官微特此开设

【微光•力量】专栏

征寻宣传各条战线优秀集体和个人的

奋斗足迹和靓丽风采

让每一点进步都成为榜样

让每一次突破都“登台亮相”

本期

让我们走近

油港公司装卸二队

队长助理——罗庆南

一起聆听他的故事

时光从不辜负任何一个默默无闻、辛勤付出的人，从流体装卸工到如今的队长助理，十二年的日夜与风雨，让罗庆南逐渐领悟到扎根一线的魅力。

罗庆南，现为油港公司装卸二队队长助理，负责设备的“管、用、养、修”等工作。12年来，罗庆南与码头上的那些“钢铁战士”日夜为伴，在他看来，那早已不是冷冰冰的机器，当他手握遥控手柄的那一刻，输油臂也幻化成了他身体的一部分，输油臂的伸展也仿佛成为了双手的延伸。“人机合一”的背后是罗庆南十二年如一日的磨练，烈日下、寒风中，他站立在输油臂旁，虽渺小但闪耀着光芒。

罗庆南所在的装卸二队是油港公司首批重点打造的“四强”基层队。作为一名始终扎根于基层的青年管理人员，罗庆南在队内的帮助下，带领团队以养代修推行设备预控管理，以期达到降低设备故障率的目的。他针对输油臂“单兵作战”特点，推行设备维保一站式服务，实现“一车一档”。面对故障维修质量参差不齐的现状，他推行设备维修负责制，降低故障返修率，为公司各项生产提供最具战斗力的精良设备。

“咱干过流体装卸工，参与过船舶靠离工作，知道伙计们想要什么。”在长期靠船带缆过程中，由于需要将撇缆绳跨过钢结构带缆，导致整个靠船过程费时费力，若遇到大风等恶劣天气，整个过程便会存在安全隐患。对此，罗庆南提出导缆装置增设滑轮组的设计方案，从思路讨论到设计分析再到投入使用，每一步他都精益求精、力臻完美。经过他的改造，每艘次船舶带缆节省时间10%，并且彻底解决了安全隐患问题。

书痴者文必工，艺痴者技必良。在他的工作记录本扉页上，写着这样一句话，“干一行，爱一行，精一行”，而在这句话的下一页起，便密密麻麻记录着他从事现场管理以来所发现的每一项隐患、每一项问题。他从来不说，也未高喊过任何誓言，但工作记录上的一笔一划都是他对这份工作无限的热爱。

“我们的输油臂外臂伸出限位探头与限位器导向杆的紧固螺栓重叠，如果船方提速导致输油臂震动过大，就会造成“80”弯头双球阀进出油液压管爆管，造成液压油渗漏。”这是罗庆南在液压管渗漏故障原因分析会上与维修人员的对话。

经过一线工作的长期积累，罗庆南对输油臂的原理、构造等方面的见解更加专业。为解决上述问题，罗庆南通过厂家提供的液压油管加工型号，自主对油管进行改造更换，重新梳理油管的渗漏点。为保证油封座和密封圈安全可靠运行，他比价格、测寿命、算性价比，既牢牢抓住“经济性”和“可靠性”这两根主线，又保证自主改造进度按时完成，从根本上解决了液压油渗漏问题，每月可节约费用5000元。

向下扎根才能向上开花，罗庆南扎根基层十二载，将自己的青春全部奉献给了一线这片热土。而提起这片热土，他充满着无限的感激之情，感谢这片热土的滋养，感谢他所收获的成长。

在平凡中作出贡献，在细微中积蓄力量，不仅是一鸣惊人动人心魄，日复一日更足以触动心弦。在油港公司，有太多同罗庆南一样战斗在一线的职工，他们迎着骄阳、他们直面寒风，或紧握缆绳，或攀至罐顶，亦或在荒地巡护、在海外驻守，他们都在努力扎根、汲取养分，在明天、在未来得以绽放绚烂。微光点点亦可聚而成炬，也正是因为有了扎根基层、甘于奉献的一线职工，才足以让油港公司在“一个中心、两大基地”的建设之路上永远脚踏实地、行稳致远。

追随“平凡微光”

汲取“非凡力量”

荧光虽微愿为其芒

微光故事仍在油港公司

坚定且勇敢写下

让我们期待下一期的微光力量

我们的故事未完待续......