朗逸机油型号(大众朗逸机油型号)
朗逸机油型号选择
朗逸1.6和朗逸1.4t使用的机油是不同的，朗逸1.6适合用SJ级型号为5W40的矿物机油或更高级别机油，而朗逸1.4t用SL级型号为5W40的半合成机油或更高级别机油，在用量上则相同，均为4L装。4S默认使用的是大众原厂机油，当然车主也可以根据需要选择壳牌、美孚、嘉实多、长城等品牌。
大众朗逸机油型号是5W40，5W30和5W40这两种型号机油相比，低温流动性一样，但高温性能不同，5W40具有更好的高温保护性能和密封性，针对朗逸发动机的构造、运行状态来说，需要较高粘度的机油更好的冷却以及润滑发动机内部各零部件。
自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，如朗逸1.6可采用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性较好的机油，最好使用全合成机油，如朗逸1.4T。
对于机油品牌的选择，在意机油的长效性，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。
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朗逸机油型号1.6
朗逸用5W40全合成机油，其中w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小表示在寒冷天气下可以较容易地启动发动机，常见的机油类型有0W、5w、10w、15w。而其中的40表示机油在高温下的粘度特性，高粘度的机油更适合高速行驶或重载的车辆。机油的加注量最好以机油尺的检查为主，机油加注过多也是会有很大的影响的。机油加多的危害有：对高速旋转的曲轴产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时增加油耗；增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降；影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
朗逸机油型号 5w30 5w40
对动力要求不太高就1.6，追求驾驶乐趣就1.4t，带t的烧点机油正常，因为大众自己涡轮增压发动机设计的问题，确实存在烧机油。
大众朗逸用什么型号的机油最好
朗逸1.2T、1.4T、1.5L车型机油型号皆为5w40（5L），采用全合成机油，更换周期为1万公里。
品牌推荐：可考虑购买国际品牌美孚、嘉实多与壳牌；国内品牌长城、昆仑、统一等。
大众朗逸机油滤清器的更换教程
温馨提示：在更换机油前，先将发动机熄火半个钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，否则放不干净。
1、打开发动机盖罩。（将盖罩的四个卡扣往上提）
2、车主可以在起降机上操作，也可以用电动油泵抽取机油。打开图示的小盖子，机油尺插口处导入抽油机胶管。
3、抽取机油大约需要15分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。
4、抽油完成以后，用套头跟扳手将机油滤清器卸下，擦干净接触面多余的机油，接着安装准备好的新机油滤清器。（提示：通常机油滤芯放置在上面，部分车型需要在车底拆装机油滤芯。）
5、添加好机油后，需要检验机油添加量情况，可以从机油尺查看。第一次将机油尺拔出来时，要用纸巾擦干净再插回原位，第二次查看机油尺才准确。观察机油尺的上、下限刻度，油面处于两者刻度线之间为正常。
大众朗逸机油型号
●机油的作用：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
●机油的分类：
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
●机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE）适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
『上:适合极热地区的60系列机油/下:适合极冷地区的0W系列机油』
这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。
●机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
●机油常见问题：
★问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油？
刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......
几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。
所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。
★问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油
如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：
涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。
问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。
全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。
★问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油？
这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型（车价小于30万的）原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车（车价大于30万的）一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。
★问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？
高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。
高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。
★问题5：光换机油，不换机滤行不行？
机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。
★问题6：机油换下来都是黑色的？
机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。
★问题7：不同品牌机油能不能混用？
每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。
★问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究？
东北、**、**地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至回事0W系列的。
华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油；
海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；
●换机油流程：
●机油推荐：
——德系车：力魔机油、嘉实多、金美孚、壳牌——
——日系车：金美孚、安索机油、嘉实多——
●换机油实拍图：
以上是换机油，换机油过滤的实拍图，买机油也需要找有实力的店铺哈。
祝大家用车愉快。
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英朗机油用什么型号
粉丝问答
1.老团员：马哥，我转弯时侧面撞到地桩，车体中间下沿凹进去，漆没见底，请问有必要修吗？钣金费用大概多少？谢谢。
小马哥：这个角度，看不出受损部位。
2.车小粉502：你好，1.6速腾用5w30的还是5w40的，我看有说530好有说540好，到底哪个好，麻烦详细解释一下呗。
小马哥：大众车有机油损耗，所以机油粘度选大一点。5W40。
车小粉502：我感觉我车机油损耗很少，，这两款机油哪个噪音小一点？
小马哥：5W30。
3.车小粉246：马哥您好，新车长城H6需要添加燃油添加剂吗？
小马哥：可以使用，我用胜牌。大品牌都可以。
4.枫叶：您好马哥！13年1月买的手动高配新轩逸，现在6年了跑了2万公里，在四S店每年两次换机油，其它啥也没做！今年不准备去四S店保养了！要换防冻液、变速油吗？6年车还要做什么项目？谢谢！
小马哥：防冻液更换，变速油检查老化程度，必要时更滑。其它需车辆检查后定。
5.王爽：小马哥你好，我的08年1.6自动朗逸，水箱温度上升特别慢。前几天显示8-9℃，跑半个小时才14℃左右正常吗？这样冬天是不是就没暖风可用了。还有保养的话推荐什么机油？谢谢了。
小马哥：你看错了吧，是不是把显示的环境温度当成水温了。
7.火炮：老师好，我想问一下我才买的2手的13款别克英朗保养换机油换什么牌子和型号的好5W40还是5W30？
小孙老师：如果发动机状况良好建议使用5W30机油，如果发动机有损耗建议使用5W40机油。
8.王巍瀚：你好问一下我有一台2004年的XC90，加满一箱油就跑100多英里，是不是不正常谢谢。
小孙老师：这个油耗肯定是不正常的，重点检查传感器和喷油嘴，最好到店实车检查。
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