机油滤清器型号(机油滤清器型号怎么看)
机油过滤器
一般轿车用的机滤扳手就行了。动力不好正确的做法应该是给车子选用好的全合成机油。我也尝试过自己动手换机油机滤，弄不来，后来还是习惯到汽修店换，不过机油是我自己买的，德国gt机油。油门更好踩，没那么硬，动力很快很强劲，开车特顺。第一次换pao机油的时候我没有做发动机内部清洗，担心发动机会不会太脏。没想到换完车子比做清洗还干净，污泥那些脏东西全下来了，发动机静音和动力也更明显了。
滤油机
机油滤清器型号可以在机油滤清器外壳上查看，基本都有厂家部件号。每个生产厂家都会有自己不同的编码，主要采取以下方式进行识别：1、机油滤芯都是以JX开头来确定。看后边的数字可以查看该车使用什么型号的滤芯。2、原厂机油滤芯和专业厂编码不一样，原厂不会出现JX的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现，遇到这样的应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合的滤清器。3、机油滤芯的型号很多，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也不一样。有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962u002F7、WK940u002F20等等。
长安机油滤清器型号
每个生产厂家都会有自己不同的编码，主要采取以下方式进行识别：
1、机油滤芯都是以JX开头来确定是机油滤芯，然后看后边的数字这样可以查看该车使用什么型号的滤芯；
2、原厂机油滤芯和专业厂编码是不一样的，原厂不会出现JX的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现，遇到这样的应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合的滤清器；
3、机油滤芯的型号太多了，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的，有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多。
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柴油滤清器
有些人在换机油时，会更换与原车型号、大小不一样的机油滤清器，这样做有没有问题呢？一般来说，更换新的机油滤清器型号应该与原车型号一致，不建议更换型号不一致的机油滤清器。虽然现在有很多发动机的机油滤清器接口是一样的，互换安装没有任何问题，但是机油滤清器内部的结构还是有差距的，对机油的使用周期、机油压力等还是有一定影响的。当然，这个影响不一定是负面的，也许是正面的，但是作为一个普通车主还是不要去冒这种未知的风险为好。
很多人觉得机油滤清器很简单，只要能过滤机油就行了，所以对它不是特别重视，有些人甚至使用非常高级的机油，但是却使用很廉价的机滤，就是这种错误的理念在作祟。其实机油滤清器的作用是非常重要的，如果把机油比作发动机的血液的话，那么它就是发动机之肾。它不仅仅能过滤发动机工作过程中产生的金属磨屑、积碳、胶质等杂质，还具有防止机油回流、机滤堵塞旁通等作用，可以在任何情况下都避免发动机失去润滑。
不同的发动机，机油压力是略有差别的。对于不同型号的机油滤清器，它们内部的旁通阀开启压力可能是不一致的。如果它的开启压力过低，在正常机油压力下，旁通阀就已经开启了，这样机油不经过滤清就直接进入了主油道，相当于机油滤清器不起作用了；但是如果旁通阀压力过高，滤纸失效堵塞时也不打开，机油就不能进入主油道，发动机有失去润滑的危险，严重时还会导致发动机拉缸、化瓦。所以，旁通阀的开启压力是经过精密计算的，这个压力过大或过小都会导致发动机润滑性能变差，使用与原车相同型号的机油滤清器就可以避免这个问题。
机油滤清器还有一个非常重要的指标就是容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。这是一个很多人都会忽略的指标，它的大小主要与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。在汽车上这个指标也是经过精心计算的，可以保证在一个机油更换周期内，机油滤清器不会堵塞，但是也不会有太多的余量。如果我们更换了一个容污量较小的机油滤清器，可能在没有达到机油更换周期时，机油滤清器就已经堵塞了。所以，我们要选用与原车一致或比原车容污量稍大一些的机油滤清器。另外，如果我们的车经常在环境恶劣、灰尘较大的地区使用，我们要缩短机油的更换周期，同时也要选用容污量较大的机油滤清器。
所以，使用不同型号的机油滤清器，对发动机的影响是未知的。如果新的机滤容污量较大，过滤效果较好，并且旁通阀的开启压力与原车型一致，这种情况是可以更换的，对发动机是有更好的保护作用的；但是如果新的机滤容污量小，旁通阀开启压力无法确定，这样的机滤还是不用的好，万一发生了机滤故障，造成发动机损坏，损失就大去了，我们不值得为这一点蝇头小利去冒险。
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维柴机油滤清器型号
车辆要定期换机油，以保证指标在可接受的范围内。定期给车辆换油，是汽车保养的重中之重。那多久更换一次机油滤芯呢？怎么正确更换机油、机油滤清器呢？小编为你整理了相关攻略。
注意事项
准备工具
更换步骤
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金球石化
中天石化
德联集团
帝航石化
奥星石化
邦玛石油
莱克石化
朗盛化学
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机油滤清器型号怎么看
机油滤清器的作用
机油通过机油泵的输送进入机油滤清器后，通过外侧的一圈小孔进入，经内部滤纸过滤杂质（如金属粉末、铁屑、粉尘、燃烧沉淀物、碳颗粒等），再从中间大孔流向发动机，大部分杂质都留在滤纸里面，最大限度的降低因发动机工作所产生的杂质进入发动机内反复摩擦，导致发动机出现异常磨损。但是，如果机油滤清器长时间不更换或者机油品质太差，机油就会不经过滤纸，直接顶开机油滤清器内的旁通阀，直接流向发动机，就无法再起到保护发动机的作用。
机油滤清器的组成部分
机油滤清器由：外壳、内部合成纤维组成的滤纸，弹簧、止回阀、旁通阀、螺纹盖板、密封垫等组成。
对机油滤清器的性能要求
（1）滤除绝大部分25~40微米及以上的杂质。
（2）机油流量一定要符合发动机机油需求量要求。
（3）机油滤清器更换周期一定要大于机油使命寿命。
（4）容灰量大，能适应恶劣并且腐蚀的环境和较高的机油温度，保证在过滤时机油通畅。
为何要选用原厂机油滤清器？选择合适尺寸的滤清器，为何不能随意使用副厂及不规格尺寸的滤清器呢？
首先，在日常服务工作中，经常遇到有些服务工程师使用不同规格的机油滤清器为客户设备更换的情况。在这里我们要提醒广大服务工程师，不能因为安装口一样就进行更换，机油滤清器必须更换原厂同规格、同型号的，这样才可以确保内部结构尺寸一致。因为机油滤清器长度尺寸如果不一致的话，使用尺寸更短的机油滤清器，其内部的滤纸更小，意味着过滤面积更小，会加快滤清器堵塞的风险，过滤效果会有所下降，最终失去拦截杂质的作用，造成发动机异常磨损。
（本文来自：三一重机）
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