蓄电池的型号(蓄电池的型号标志说明)

蓄电池的型号如何识别

一、国家标准蓄电池x0dx0a以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：x0dx0a1.6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；x0dx0a2.Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；x0dx0a3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；x0dx0a4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；x0dx0a5.角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。x0dx0a注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。x0dx0a②型号后加HD表示高抗振型。x0dx0a③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。x0dx0a二、日本JIS标准蓄电池x0dx0a在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：x0dx0a1.N表示日本JIS标准；x0dx0a2.S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；x0dx0a3.Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；x0dx0a注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。x0dx0ax0dx0a4.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）x0dx0a到1982年，日本标准蓄电池型号按照新标准来执行，如38B20L（相当于NS40ZL）：x0dx0a1．38表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。如表2所示。x0dx0ax0dx0a2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如表3所示。x0dx0ax0dx0a3．20表示蓄电池的长度约为20cm。x0dx0a4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。如图1所示。x0dx0ax0dx0a图1正极端子的位置x0dx0ax0dx0a三、德国DIN标准蓄电池x0dx0a以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：x0dx0a1．开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。x0dx0a2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示。x0dx0ax0dx0a3．MF表示免维护型。x0dx0a四、美国BCI标准蓄电池x0dx0a以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：x0dx0a1．58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。x0dx0ax0dx0a2．430表示冷启动电流为430A。x0dx0a3．80min表示蓄电池储备容量为80min。x0dx0a注：①冷启动电流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的最小电流。这个指标把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的最低使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。x0dx0a②储备容量（RC）：汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供最低限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。x0dx0a4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。

蓄电池的型号在哪里看

A.蓄电池的型号多种多样，不好陈述，但其型号主要由三部分组成，各部分之间用破折号分开：　　1．第一部分为串联单格电池数，用***数字表示。　　2．第二部分为电池类型和特征，常用汉字的第一个字母表示。电池特征为附加部分，仅在同类用途的产品具有第二种特征（A-表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护S-表示少维护、Q-表示起动、I-表示胶质电解液）　　3．第三部分为电池的额定容量，其单位不是用库仑而是用A•h一般在型号中可略去不写，有时在额定额量后面用一个字母表示特出性能：G-表示高起功率、S-表示塑料外壳，D-表示低温启动性能　　B.蓄电池的种类及其用途　　蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。　　　铅酸蓄电池主要有下列几种，其用途分布如下：　　起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存

蓄电池的型号大全

蓄电池的型号的含义？汽车网我为您来解答。以下是蓄电池型号的含义，以早*型号6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进。总评：别克GL8（查老郑成交价|车型详解）作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级陆含让外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。以上就是汽车网我整理的关于“蓄电池的型号的含义”相关知识内容，希望能对您有所帮助。@2019

蓄电池的型号6-QA-60各代表什么

一、国家标准蓄电池以型号为6QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3.A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4.54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5.角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。   

   ②型号后加HD表示高抗振型。   

   ③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

二、日本JIS标准蓄电池在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：

1、N表示日本JIS标准；

2、S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；

3、Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；

 注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反。锥形端子的直径如表1所示。

4、L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端，如NS70R。（注：从远离蓄电池极桩方向看）

三、德国DIN标准蓄电池以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：

1、开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。

例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。

2、容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示。

3、MF表示免维护型。

四、美国BCI标准蓄电池以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：

1、58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。

2、430表示冷启动电流为430A。

3、80min表示蓄电池储备容量为80min。  

4、美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。

汽车蓄电池型号对照表

蓄电池的型号含义

汽车电瓶的型号及规格怎么辨认?

一般情况：

12V，代表为电瓶电压为12V；

70AH：代表电瓶的电流值为70A（AH）；

SAE为美标，EN为欧标。也即按其各自设计标准；

120RC为某标准的条件下（因标准如亚标或美标等）以一定电压充分放电时间；

760CCA为一定条件下（如亚标或美标等）以一定电压充分放电（电流）下的能量值；

此外，还有些数字或是型号代码等，如：

6：代表电瓶由6个单格，每格电压2V，既为12V电瓶。

DZM：代表是电动车（D）助力型密封式铅酸蓄电池（ZM）

14.6：该电瓶最高可充电压：14.6

附相关参考：

A、目前国内蓄电池型号主要分为：国标、日标、德标、美标等。

B、以“国标”示例示范：

以型号6-QAW-80A12V的蓄电池为例：

（1）“6”表示电瓶内部由6个单格电池组成，每单格电压为2V，即额定电压为12V；

（2）“Q”表示电瓶用途。

关于英文数字，常见的有：“Q”为汽车用，“M”为摩托车用，“JC”为船舶用、“HK”为航空用，“D”为电动车用，“F”为特殊的阀控型用。

（3）“A”和“W”为电瓶类型：“A”是干荷型电池，“W”为免维护型电瓶，若没有标示则为普通型。

（4）“80”表示容量为80Ah。

（5）角标“A（a）”表示企业对产品第一次改进，如果是“B（b）”则表示第二次改进。依次类推。

特殊标识：

A、型号后接DF为低温反装（接），如6-QA-160DF。

B、型号后接HD为高抗振型。

C、型号后接D为低温启动性能好的类型：如6-QA-120D。

来源：汽车保养大师

蓄电池的型号具体解释

汽车蓄电池的基本知识:

一、铅酸蓄电池故障和一般机理

铅酸蓄电池在正常使用的情况下，正、负极板上的活性物质(Pb02和Pb)大部分转变为小粒晶状的硫酸铅，这些松软小粒晶状的硫酸铅是均匀地分布在多孔性的活性物质上，在充电时很容易和电解液接触起作用恢复为原来的物质PbO2和Pb。

蓄电池型号的基本分类原则和方法：

汽车蓄电池作为汽车的主要零配件之一，在汽车业发展的过程中，很多国家和地区都有对于汽车蓄电池等零配件设定出标准。因此作为汽车业新兴市场的中国，在高速发展的过程中，许多零配件的标准呈现多元化特点（其中就包括汽车蓄电池）。

首先是中国标准的完善提供了借鉴，同时也为消费者和部分经营者造成一些困惑。那么下文就对大家反映比较集中的JIS（日规）和DIN（德规）作以介绍：

日本JIS标准蓄电池

解析：

1．55表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。如上表1所示。2．B表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大，如上表2所示。3．20表示蓄电池的长度约为500px。如上表3所示。4．L表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L，如上表4所示。

欧洲DIN标准蓄电池

解析：

1、开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间，如上表1所示；

2、表示20小时率的额定容量（以容量的1/20的电流放电（25℃）至10.5V，求出所需时间与电流的积，如上表中2所示；

3、按德国标准中根据不同的尺寸、下部形状、端子位置和形状，以及其他不同要素综合性区别的式样序号，如上表中3所示；

普通电池与启停专用电池的区别及优缺点：

请注意原车电池上是否标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为起停电池，带启停系统的车辆错误安装普通铅酸蓄电池将享受不到质保服务。

当今阀控式密封铅蓄电池(VRLA)有两类，即分别采用玻璃纤维隔板(AGM)和硅凝胶(Gel)两种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的，但给阳极析出的氧到达阴极提供的通道是不同的，因而二种电池的性能各有千秋。

通过对以上几张图片的仔细观察，看到传说中的AGM电池与下面的普通铅酸蓄电池有何区别呢？

细心的TX可能已经发现AGM电池那三个大大的“AGM”三个英文字母，然后它们没有像普通铅酸蓄电池那样的电眼存在。二者既然有如此明显的区别，那么它们能否互相代替使用呢？如果不慎混用后果会是什么？仔细看完下面文字和图片，一定对你有所帮助！

请勿使用普通铅酸富液电池替换原车装配的AGM电池，无论车上是否配备自动启停系统。由于不正确替换电池早成的电池寿命早衰不在三包范围内。AGM电池的性能是普通电池的数倍，普通电池无法满足此类车辆的用电负荷，频繁亏电状况较多。

同为启停专用电池：AGM蓄电池和EFB蓄电池的优缺点有哪些？

免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

由于近几年排放法规日益严苛，越来越多的车开始装备自动启停功能，而由于自动启停需要频繁的大电流放电，普通蓄电池无法满足这样的高强度的使用要求，所以厂家也开发了AGM型和EFB型蓄电池来满足自动启停系统的需要。

德系、美系车往往采用AGM型蓄电池，而日系则基本采用EFB型蓄电池，AGM型蓄电池由于采用贫液设计，减少了漏液风险，提高了低温稳定性，缺点便在于成本较高，用户后期更换的费用往往是普通蓄电池的三倍以上；而由于EFB型蓄电池在普通的铅酸电池上开发而来，相比较而言成本会比AGM型电池低并且耐高温，不过并不是所有的EFB型蓄电池都是免维护的。

AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池。目前德系，美系主推AGM技术。与普通蓄电池相比，价格贵三倍多，但具有以下优点：

（1）循环充电能力比普通铅酸蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。

（2）在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性。

（3）低温起动更加可靠。

（4）降低事故风险，无酸液渗漏减少环境污染。

缺点：AGM电瓶不耐高温，一般不能安装在发动机舱内

关于在库品：

1、定期补充电（1次/3个月）；

2、先入先出

充电时，通常电池进行补充电的方法，有两种。

1.恒流充电（即定电流充电，推荐使用）：根据开路电压、比重（20℃），对应下表进行补充电。

备注：用此方法补充电时需注意控制补充电时间，防止电池过充电。

2.恒压充电（即定电压限流充电）。

排气式以定电压16.0V，限定电流为2.5×常规充电电流，充电16小时。

备注：用此方法进行补充电后，电池电压可能会出现虚高的现象。因此，电池充电完成后静置4小时以后，测得的电压值会较为准确。

1、装车前慢电流充电15分钟；

2、能启动车辆；

3、能启动起停系统；

用普通电池替代起停电池，寿命估计能用多久？

起停系统车辆的电池不能用普通电池代替。因起停电池性能在设计上与普通电池相比会更高，若使用普通电池的话使用寿命会下降。从实验数据推断耐久寿命普通只有启停三分之一。普通高配车辆的电池可以用起停电池代替。同时小编在此提醒你更换电瓶时最好不要断电！