普拉多型号(普拉多型号怎么看)

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霸道分为五个型号，分别是1、4.0LV6TX2010款；2、4.0LV6TX—L2010款；3、4.0LV6TX—LNAVI2010款；4、4.0LV6VX2010款；5、4.0LV6VXNAVI2010款。以下是丰田霸道汽车介绍：

1、丰田霸道全系标配无钥匙进入，一键启动，电动天窗，后排独立空调，中控大屏，发动机启停等配置，新款普拉多在配置上更加丰富，比如前后座椅加热、真皮座椅，车载冰箱等配置；

2、霸道取消了2.7L发动机，对于真正的越野车爱好迷来说，遗憾在于4.0动力没有引进，目前国产霸道搭载了3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为280马力，最大扭矩365牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；

3、采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后四连杆整体桥式悬挂，以及分时四驱系统，普拉多可以轻松应对高难度的越野路况。

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单的来说主要分为进口的和国产的，进口的主要是2.7L4的排量，配置动力差强人意（手动40W多点的价格还凑合），国产的均为4.0V6的，价格在52W到60多万，虽是丰田经典LC系列，但越野能力有但不突出，还是适合市区内游走，简单的越野不在话下！~首先，丰田霸道是定位于舒适型的越野车。而陆地巡洋舰才是定位于纯越野车型（适合于在山地地区行驶）。第二，丰田霸道在舒适型很好的前提下足以慢和应对一般和普通越野级别的用户需求。第三，丰田霸道是定位于节省燃油及维修保养费用的一款多功能商用家用均可的多功能SUV（进口2.7，油耗大约12-15；国产xv4.0，油耗大约15-18）。第四，丰田霸道的价格定位，也是能让大众接受得一款中高档次的越野车，他那柔美而又粗狂的外表再加上越野车中少有得流线型设计以及细腻得内饰，精细得做工，他得舒适性让人们总是忘了这是一款越野车，除了点火得瞬间基本听不到车外得噪音。车到山前必有路，有路必有丰田车。第五，售前；售后服务都很周到。即使你得车开了10年他们的丰田4S店对你的服务依然不减当年，到保养期会给你打电话，还经常有礼品和活动，更换零件和保养客户可以直接看到，比奥迪啊宝马啊奔驰啊有些大品牌得4S店做得都到位。

普拉多型号2024

    丰田Prado2700是平行进口车贸易商的“爆款”，以跑量取胜。据说，这款车的销量能占到全年平行进口车销量的三分之一甚至五分之二，超级爆款当之无愧。在以中高端车型为主的平行进口汽车市场，这款丰田车以相对较低的价格，以及不错的越野性、操控性，俘获了不少买家的心。但是我们在选购时经常会发现，就算同一品牌也分不同版本的车型，后备箱上TX，TXL和VX都是什么意思呢? 

各版本

 虽然车源集中于**地区，按不同车源地可分为“阿曼版”、“科威特版”、“巴林版”、“迪拜版”、“沙特版”、“黎巴嫩版”，但事实上只是进口车源地不同，在现车配置上差别不大，用户在购车时不必将车源地作为重点考虑因素。

 各型号

 目前主力在售车型按发动机排量和燃油形式可分为普拉多2700、普拉多4000、和普拉多3000(柴油)三款，按配置又可分为TX、TXL、VX、EXR、GXR、VXR等不同车型配置，前四种配置多出现在普拉多2700和普拉多3000(柴油)车型，GXR、VXR则出现在普拉多4000车型上。

 事实上EXR、GXR、VXR这三种车型均出自迪拜车源，与TX、TXL、VX一样，代表不同现车的低中高配置。今天滚雷君主要说一下普拉多2700车型的尾标差异。

                                                      普拉多TX

TX指的是低配版本普拉多2700，根据进口国家不同配置也是参差不齐，比如轮毂就分为钢轮、铝轮。备胎悬挂方式分为后挂和底挂。这是外观上的最大区别。

普拉多TXL

TXL也属于普通配置，不过相比TX来说更强调舒适性，**进口的普拉多2700TXL有两气囊款和九气囊款，是市面上最常见的车型。目前主要有三个版本，阿曼版、卡塔尔版和黎巴嫩版本。TXL基本都为后挂备胎并且有天窗。

普拉多VX

VX相当于高配版本更讲究越野性能，9气囊外挂备胎是它的基本配置是2017款**普拉多2700的最大特点。桃木内饰，液晶仪表带行车电脑也是它与其他款的气质区别。  

普拉多EXR

EXR的定位让很多客户很迷糊，它的配置要比TX稍高，但是价格和TX相差无几。如果非要给个级别的话，它应该是介于TX和TXL之间的一个款式。主要特征是，底挂备胎、两气囊、冰箱、17合金轮毂。

                                                 普拉多GXR

GXR是普拉多2700最有特点的一款，不仅有五门版，还有三门板。三门版的外观特征是三门、9气囊、外挂备胎、18寸轮毂。GXR的个性化造型也使得它的市场占有率并不是很高，可能好多人都没有听说过，更别提看到过了。

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本期的主题，是超霸和普拉多谁更值得买？

在平行进口市场，丰田一直是销量最大的汽车品牌，占据了平行进口车将近4成的销量。这其中，最畅销的就是兰德酷路泽和普拉多，是去年平行进口车的冠军和季军车型。

不过，这两款车的性价比都不高。比如兰德酷路泽，在2015年中期改款之后，**版的起步价就从原先的50万元，一下飙升到了60万元以上，并且再也没下来过。目前，起步价稳定在62万元左右，比老对手日产途乐贵了将近20万元。

**版普拉多的涨价，也是发生在中期改款之后。国产版普拉多改款后，为了迎合中国“咖啡法”，被迫改为了分时四驱，失去了托森中差。而丰田为了保护国产版普拉多，果断出手封堵平行进口，减少了普拉多在**地区的供货量，导致普拉多的平行进口量锐减一半。

**地区货源紧缺，采购成本也随之水涨船高。最终，**版普拉多的起步价，从改款前的36万元左右，飙升到了40万元以上；而老对手**版三菱帕杰罗V97则相反，价格则一路下滑，起步价跌破了30万元，相比之下，**版普拉多起步价贵了10多万元，性价比明显处于下风。

当然，普拉多车商会说：你这样比不公平。第一，普拉多在国外本来就比帕杰罗贵，所以，它到了中国比帕杰罗贵是正常的；第二，它俩品牌不一样，丰田的品牌溢价本来就比三菱高；第三，它俩产品差别也很大，一个承载一个非承载，所以，你不能因为普拉多比帕杰罗贵10多万，就说普拉多性价比低。

这话确实很难反驳，并且，按这种逻辑，基本上所有车都是不能对比的，除非你能找到一款跟普拉多品牌相同、并且产品也相同的车，才能证明普拉多性价比是高还是低。

很不巧的是，这样的车确实是存在的，它就是我身边的丰田4Runner超霸4Runner超霸，是丰田普拉多的孪生车型。

它们俩之间的关系，就好比广本奥德赛和东本艾力绅，本质上是同一款车，定价定位也完全一样，不分高低。

唯一的不同，是两者主攻的地区：超霸负责北美，而普拉多负责北美以外地区。因此，丰田不会在同一个地区、同时引进这两款车，它们俩只有在平行进口比较盛行的地区，比如**和中国，才有机会碰面。

作为孪生车型，超霸和普拉多底盘相同、轴距相同、内部空间尺寸也完全相同，甚至，两者都是出自日本田原工厂，在同一条生产线上生产。只不过，为了迎合不同地区的审美取向，所以在外观和内饰设计上，两者略有差异，但骨子里还是同一款车。

既然本质上是同一款车，当然就可以进行性价比的比拼。为了方便对比，我们今天找来的是超霸的顶配LTD型号。因为超霸只有LTD系列型号，是跟**版普拉多一样，采用全时四驱，而其他的超霸型号，则是跟国产版普拉多一样，采用分时四驱。

同时，由于超霸只有4.0排量，没有2.7和3.5，所以，最适合跟它进行对比的，就是**版普拉多4.0，也就是霸道4000。

谁性价比更高呢？我们先看看价格，目前，超霸LTD的2018款车源，报价在52万元左右，而2019款车源，报价则高出一万元，在53万元左右。

53万元，只能买到普拉多4.0最低配的型号——只有两个气囊的迪拜版EXR。双方之间的配置差别，可以看这个表：

不难看出，超霸LTD在配置水平上，完胜霸道4000EXR迪拜版。超霸LTD不仅气囊数量占优，而且还多出天窗、真皮座椅、JBL音响、20吋大轮、X-REAS运动悬架等等。

而普拉多若想在配置上跟超霸LTD抗衡，则至少要出动报价64万元的霸道4000VX真皮版。

换句话说，跟同等配置的普拉多4.0型号相比，超霸LTD的价格低了至少10万元，性价比完爆普拉多。

当然，我们今天请来的，其实并不是普通版的超霸LTD，而是2019款新增的超霸LTD夜影版。

跟普通版LTD相比，夜影版增加了车外踏板电动功能，以及一整套夜影套件。

车头部分，夜影套件带来了黑色中网横条、黑色前保险杠，以及黑色下包围。

侧面，夜影套件包括了黑色后视镜、黑色行李架、黑色门把手、黑色Limited字母标，以及全黑色的20寸轮圈。而常规版这些部位都是车身同色或者银色。

车尾部分，夜影套件带来了黑色大字母标装饰板，以及黑色下包围。

车内，夜影套件也带来了三处变化：第一，是车内所有银色的装饰板，全都变成了黑灰色，包括方向盘装饰板、中控台装饰板，以及内门板装饰。

第二是排档杆装饰，由胡桃木色变成了黑灰色；而第三，是车内其他采用仿桃木装饰的地方，统一都换成了金属装饰板。

超霸LTD夜影版，目前有白色和黑色两种车源，目前报价都在56万元左右，比LTD常规版贵了大约3万元，这听上去略有点贵，但跟普拉多一比，就一点都不贵了。因为56万元，只能买到普拉多4.0九气囊型号中最低配的无天窗版。

两者之间的配置差别，可以看这个表：

其实不看表格也能猜到，超霸LTD夜影版的配置，甩了普拉多九气囊无天窗版好几条街。普拉多即使派出售价67万元的霸道4000VX外挂真皮单差版，配置上也无法压倒超霸LTD夜影版。

因此，结论还是一样：跟同等配置的普拉多4.0型号相比，超霸至少便宜了10万元，性价比完爆普拉多。

尽管超霸的性价比如此之高，但它的销量却远不及普拉多4.0，这也导致它的价格接连下挫。以普通版超霸LTD为例，它在今年年初，报价曾经高达65万元，但不久后3C录号放开，车源大量增加，车商们急于甩货，开始大幅降价，在春节前后，LTD报价已经跌到55万元左右，足足降了10万。

其实超霸顶配LTD55万的价格，性价比已经远远超过普拉多，但没想到还是卖的不好，所以最近两个月，LTD报价又跌了2万元，只比分时四驱的超霸TRD越野版贵2万元左右。

有车商表示，超霸LTD目前已经是亏本价，本以为**版普拉多货源紧缺，超霸能分一杯羹，没想到却是这个结果。

为什么性价比更高的超霸，反而卖不过性价比偏低的普拉多呢？

这其中，最主要的一个原因，就是超霸认知度太低。由于不供应亚洲市场，所以很多消费者并不知道超霸这款车的存在，即使偶尔能看见一辆平行进口的超霸，也不知道它叫什么名字，更不知道它就是北美版的普拉多。所以，很多消费者在购买普拉多的时候，并没有意识到还有超霸这么一个选择。

还有一部分消费者，虽然知道超霸的存在，但在他们印象里，超霸比普拉多更贵，这一方面是因为早年超霸价格确实高，另一方面，则要怪进口商们早期的宣传，它们给超霸起了一个“超越霸道”的名字，在宣传上，也一直鼓吹超霸比普拉多更高级，导致消费者觉得超霸遥不可及，不列入考虑范围。

当然，也有一部分消费者，他们就是有普拉多情结，非普拉多不买，即使性价比差点也忍了，这样的情况也是大有人在的。

但只要没有强烈的普拉多情结，超霸都是比普拉多4.0更合理的选择。论配置，53万元的超霸LTD，不输给70万元以内任何一款普拉多，而且，超霸LTD还拥有X-REAS运动悬架，在公路性能上，胜过所有不带底盘升降功能的普拉多型号。

而论越野能力，51万元的超霸TRD越野版，配备KDSS和后桥差速锁，也完胜70万元以内任何一款普拉多。

也有人会说，普拉多4.0能提供全能型号，同时配备全时四驱和后差速锁，兼顾公路性能和越野性能，这是超霸所做不到的。是的，但普拉多4.0的全能型号，其实就只有一款VX外挂真皮双差版，报价高达80万元，比兰德酷路泽的双差版型号还贵了10万元，完全不值得推荐。

当然，超霸也有一些不及普拉多的地方，比如它没有后挂备胎，所以也提供不了大油箱版本，导致它在长途穿越的时候，续航能力略有不足。另外，由于这一代超霸并没有进行第二次中期改款，所以，在内饰的时尚感上，也已经落后于普拉多，并且，它的变速箱也仍然是5AT，尽管平顺性不成问题，但在燃油经济性上，已经比不过普拉多的6AT。

不过，只要您能接受上述不足，那超霸在性价比上，对普拉多就是碾压性的存在，是更明智、更合理的选择。

介绍完毕。

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普拉多型号和价格

**版普拉多配置多种多样，尾标也分TX、TXL、EXR、GXR等等多种多样，2017款普拉和2018款，在售的车型细分了至少四十多个型号，刨除2700、4000的排量区别，再排除底挂、后挂的区别，仍然非常繁杂，那这些尾标字母，是否具有区分配置高低的指导意义呢？其实是有的，下面就按配置从低到高，分别介绍普拉多尾标的含义。

虽然平行进口普拉多都来自**，但可能来自科威特、阿曼、阿联酋、沙特等不同国家，这些型号中，可以分为TX、TXL、VX这一系列，大部分**国家的普拉多命名是这样的，但迪拜比较特殊，会命名为EXR、GXR和VXR。

TX

上图分别是2017款后挂备胎TX和2018款底挂备胎TX车型，TX是普拉多的丐版车型，一般没有天窗，其它配置以后2气囊、卤素灯、17英寸铁轮毂、无中控大屏，黑后视镜、黑脚踏，而且有底挂备胎和后挂备胎两种，后挂备胎通常也不会配置硬备胎罩，需要车主自行装饰。

TXL

TXL配置会高一些，大部分为后挂备胎（也有底挂版，相对少些）、天窗、车身同色后视镜、后挂备胎带硬罩、铝合金轮毂，气囊大多是2个，高配有可能配备9气囊、中控屏幕和倒车影像。

VX

VX是高配车型，自然比TXL配置还要高，会有外挂备胎、9气囊、桃木内饰、仪表液晶屏带行车电脑、自动恒温空调、氙气大灯等配置。

以上是**除迪拜版外的普拉多车型划分，下面来说迪拜版：

EXR

EXR比TX版配置要高一点，是底挂备胎。轮毂是17英寸铝合金轮毂、带雾灯和前后雷达，总体仍然是入门配置，还是比较丐的。

GXR

上图中2017款GXR是后挂备胎，而2018款基本都是底挂备胎，轮毂比EXR的17英寸大1英寸，是18英寸铝合金轮毂、2或9气囊、天窗、中控屏、倒车影像、前后雷达等配置一般都有安装，但没有氙灯和LED日行灯，没有桃木内饰。

VXR

VXR基本是最高配了，前小杠、氙灯、大灯清洗、前后雷达加倒车影像、电动座椅、无钥匙进入、原厂真皮座椅、通风加热、后排娱乐系统、氛围灯、电调方向盘、氛围灯这些可能都全了。

2018款普拉多延续2017款的车型命名方式，从丐版TX到最高配的VXR，您都了解到了吗？