牧马人型号(牧马人型号有几种)
牧马人型号1C4HJXEN是中规车吗
“牧马人”这个词汇来源于牛仔电影，在美国广受欢迎，于是这也成为了一款越野车的名字。作为越野车市场中的领军之一，牧马人在美国市场一直很受欢迎，也有着相当高的知名度。那么，牧马人车型有几款呢？我们一起来详细解析一下牧马人系列车型。
1.Jeep牧马人YJ
1987年，Jeep首次推出了牧马人YJ型号。这款车是所有Jeep车型中第一款采用圆形前灯设计的车型。此外，牧马人YJ还采用了更为圆滑的车身设计，悬挂系统也进行了一些升级，驾驶体验更加舒适。
2.Jeep牧马人TJ
1996年，Jeep推出了牧马人TJ型号。这款车在外观上与YJ类似，但是在动力、悬挂系统等方面进行了升级。该车型的轴距比YJ更长，轮胎大小也更大，因此在越野性能上表现更为出色。
3.Jeep牧马人JK
2007年，Jeep推出了全新的牧马人JK型号。与之前的两款车型相比，JK的变化非常大。该车型在外观上更加硬朗，更有豪华感。同时，发动机也进行了升级，以提供更强大的动力。此外，悬挂系统也进行了调整，可提供更稳定的表现。
4.Jeep牧马人JL
2017年，Jeep推出了全新的牧马人JL型号。该车型在外观上有着明显的变化，车身比例更加匀称，同时配备了更为强大的发动机和更加出色的越野技术。此外，该车的内饰也进行了大幅升级，更为豪华。
总结
以上是Jeep牧马人系列车型的详细介绍。虽然在名称上，并不是每一代的车型名称都有所变化，但是巨大的变化却是无可置疑的。每款车型都在外观、动力和悬挂系统等方面进行了不同程度的升级，以满足消费者对于越野车的各种需求。无论你是想要头顶野风疾驰的刺激，还是追求豪华舒适的驾驶体验，都可以在Jeep牧马人系列中找到你喜欢的车型。
牧马人型号撒哈拉罗宾汉还有什么
牧马人电池型号为55D26R，55D表示蓄电池电容，26R是蓄电池自身内部电阻是26欧姆。定制牧马人双电瓶系统，增加T-max智能双电瓶离合器，定制副电瓶和原车电瓶同样规格，若在剧烈颠簸及沙漠越野中造成原车电瓶损坏可自行替换，无损安装于后排座椅下方，不影响其他功能。蓄电池的维护保养中应注意以下几点：1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电充足；黑色为电不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10～15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。（图/文/摄：问答叫兽）蔚来EC6小鹏汽车P7MARVELR岚图FREE奥迪A4LModelY@2019
牧马人型号年份区别
Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。第一代YJ（1986-1996）1986年，代号为YJ的Jeep牧马人正式问世，取代从二战结束后一直延续的CJ系列车型。与前序车型相比，牧马人YJ的重心更低，拥有更好的公路操控性和更舒适的内部设计，方形车灯是其在外观上的主要特征之一。最初装备有2.5升直四和4.2升直6两种发动机，后者在1991年被4.0升燃油喷射直六发动机所取代。第二代TJ（1997-2006）1997问世的牧马人TJ头灯重新回归了圆灯设计，全车大约有80%的部件经过了重新设计，但可翻倒的前风挡、可拆卸的车门等依然是Jeep的经典特征。TJ使用与当时的大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架取代了老旧的叶式弹簧，具有更好的公路舒适性。由于离地间隙更高，它的接近角和离去角更大，其越野性能也有所强化。2003年，Jeep首次推出牧马人车型，后轴采用了可以通过按键锁止差速器的Dana44车桥，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板等。2004年，Jeep推出了长轴距版的牧马人，命名为Unlimited。2005年，Jeep又推出轴距加长、但越野能力等同于牧马人Rubicon车型的RubiconUnlimited。第三代JK（2007至今）代号为JK的第三代Jeep牧马人具有新设计的车架、内部和外部设计及动力系统。首次出现的五门车型沿用了牧马人Unlimited的名称，该车型兼顾越野性能和日常实用性，具有五名成年乘客（含驾驶员）的驾乘空间和比以往更大的载物空间。
牧马人型号有几种
（1960年WILLYSJEEP的广告片，妥妥的工业范儿。）
在美国，牧马人是永不退役的。
即便一辆车千疮百孔必须报废了，它的有用的零件们还是会被人分别花几十美元买下，复活在别的牧马人上。美国人区分牧马人不像中国这样，两门、四门、撒哈拉、罗宾汉，而是由古至今分别为CJ、YJ、TJ、JK，每一个型号（或者他们的零部件）都有几十万乃至上百万的保有量，流动在牧马人爱好者的圈子里。而中国目前能看到的，大都是JK，少量的TJ和YJ。分不清它们的区别，别说你认识牧马人！
CJ：1944~1986，最早的民用Jeep，那时还不
叫牧马人！
Jeep之前的军车历史就不说了。1944年，Willys-Overland公司开始研制Jeep的民用版CJ-1A，第二年推出了量产版CJ-2。
与现在的牧马人相比，CJ-2就是一带壳的四轮摩托。它带有很多军车的痕迹，小巧，没有车门，无顶或者软顶，背胎在侧面。
CJ-5大了也舒适了，外观上的标志就是圆弧形的挡泥板。
CJ-6非常长，但不受欢迎，CJ-7介于5和6之间，是最成功的CJ。
在CJ漫长的几十年生涯中，历经两次转手，1953年亨利-凯瑟购买了Willys-Overland公司，而1970年，AMC又将Jeep买下。
YJ：1986~1996，真正的牧马人！
1986年才是真正的牧马人的开始，YJ的全称是JeepWranglerYJ。它的外形典型特点是两个大方灯。只有这11年，牧马人采用了方灯。
YJ被某些人追捧的原因是，它是前后板簧，绝对硬派，方灯又特别，但是因为停产甚早，中国国内几乎没有正规手续的YJ。
期间克莱斯勒接手了Jeep，就在牧马人诞生一年后的1987年。
TJ：1997~2006，螺旋弹簧的“现代车型”
TJ和YJ外形上看主要是大灯方变圆了，实际上两车80%的零件都不一样。板簧改螺旋弹簧显示着两车理念的不同。
TJ和现在的JK外形区别不大，但是显得更干练，雾灯在挡泥板上而不是格栅上。
在TJ期间推出了Rubicon版，以及Rubicon版本上的古墓丽影版。
JK：2007年至今，就是现在的牧马人了！
从CJ到JK，你会发现有一些元素一直保留：七孔格栅、可拆卸车门、可折叠风挡、外露的铰链、可拆卸的硬顶或软顶，这些成了牧马人的基因。但是牧马人已经远远地比之前舒适和豪华了——虽然与如今流行的SUV比还是倔强坚硬的。
目前JK的造型还是被人们吐槽，尤其是臃肿的前部造型：“我的牧马人是七座的，车里4座，前保险杠还能坐仨”。牧马人的改装零件也是最多最花哨的，但是无论怎么改，你会发现它们都是朝着70年前CJ的方向努力：精干、自由的风格，也许这四个字才是牧马人的精髓。
转载自网络
牧马人型号pk40价位
“玩模型关注RCFans”
Kyosho京商将会在2022年10月推出新款MINI-Z4×4产品，配备原厂升级改装件的JeepWranglerUnlimitedRubicon迷你攀爬车(吉普牧马人)将会在第60届全日本模型展发布。两款颜色供选择，出厂配备了涉水喉、车顶灯、行李架、侧梯等，拥有更硬派的越野车外观，直径更大的INTERCO轮胎也出现在新车上。
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牧马人型号排量
当夜幕降临，黑暗带来的恐惧充满着整个世界，我期待有它的陪伴，让我脆弱的心灵得到一丝慰藉。而它期待配上全身护甲，与我一起闯荡黑暗的世界，迎接充满希望的江湖……
派拉蒙越野Jeep牧马人“轻骑兵”前杠
型号：51-0331
适用车型：2007至今的Jeep牧马人系列车型
推荐理由：派拉蒙越野出品的这款以轻骑兵命名的护杠，中等宽度防护，其外观设计简洁、轻灵而优雅，宛如轻骑兵在林间漫步，弥漫着自由、勇敢的浪漫气息。良好的接近角提供了更好的通过性。黑色涂装，稳重中透露出高贵的内在品质，外置绞盘并加装LED改进照明系统。原车位安装，无需加工，简单方便快捷，是其在美国销售的最成功产品之一。
派拉蒙越野“黑武士”系列之Jeep牧马人中网
型号：48-0830
适用车型∶2007至今的Jeep牧马人系列车型
推荐理由：这款中网适用于2007年以来的Jeep牧马人，是派拉蒙越野最新推出的黑武士系列中网之一。中世纪面具式设计并以《星球大战》中反派黑武士之名命名，足以彰显出其黑、野、酷的美式改装风格。ABS塑料外框可处理成电镀、喷黑、类碳纤三种款式，适应客户个性化需求。内框内网均为不锈钢，特殊网型设计及立体模压技术，体现最优视觉效果。表面采用世界顶级涂装材料，满足野外复杂气候条件要求。LED工作灯照明系统与前脸一体化设计，全面提升行驶可视范围和质量。安装简单，直接替换原厂中网。
派拉蒙越野“罗马军团”铠甲轮眉
“罗马集团”素以甲坚剑利，防护坚固，战斗力强而闻名世界。当年凯撒就是率领这样的精锐部队驰骋疆场，写下了“我来，我看，我征服”的名句。派拉蒙出品的铠甲轮眉以其命名，更彰显其精品设计，精致制造的理念。产品防护到位，原装位安装，自带转向灯。
改装清单
美国PARAMOUNT前杠
美国PARAMOUNT后杠
美国PARAMOUNT铠甲轮眉
美国PARAMOUNT前脸带LED灯
美国FABTECH牧马人5英寸升高套件
（原装位前绞牙后减震）
FOX转减
美国SuperChips性能电脑
FUEL风火轮20英寸黑色轮毂
东洋MT38/13.5R20轮胎
复仇者机盖
BESTOP斜顶
一灯走天涯大灯
（定制红色光圈）
50英寸4D长条LED顶灯
定制红色底盘灯
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牧马人型号大全
2018年5月27日，北京BJ40PLUS正式上市，售价区间为15.98-18.98万元。新车是北京BJ40的中期改款车型，对内饰以及底盘等均进行了不小的调整，相比现款车型更显精致。此外，新车继续搭载2.0T／2.3T涡轮增压发动机，动力输出十分强劲。
北京BJ40PLUS正式上市；新车对内饰以及底盘等部位均进行了升级调整；新车继续搭载2.0T／2.3T涡轮增压发动机。
“糙汉”一去不复返
外观方面，北京BJ40PLUS有着全面升级的外观设计，原先多处黑色塑料件换成了喷漆件或镀铬材质，并且除了五孔家族中网外，其余细节都有着不小的变化。此外，新车的轮距增加了80mm，所以轮拱自然也加宽了不少，看上去更加霸气。经过重新设计的全LED大灯更加与时俱进，前包围的拖车钩与镀铬点缀也提升了前脸的精致感。
来到车身侧面，新车的车身尺寸为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm，相比现款车型有着不小的增长。值得一提的是，新车的外后视镜改为了银色，颇具性能车的味道。此外，新车还换装了全新样式的17英寸轮圈，且宽度有所增加，应当会提升越野性能。另外，新车的轮拱也增加了宽度，更具越野气息。
新车采用了从老款车型上保留下来的可拆卸式车顶，并且加入了车内软顶衬，提升了隔热、降噪表现。虽然拆卸过程需要手动完成，但较高的可玩性值得肯定，也进一步为新车增添了些许硬派越野的气息。
新车的车尾变化不大，LED尾灯组的视觉效果很棒，夜晚点亮时，辨识度极高。全尺寸备胎依旧挂在尾门上，野性十足。此外，新车的后杠底部还采用了大尺寸镀铬装饰板，为这位“精致猛男”增添了不少的时尚感。
内饰变化大/更显时尚
北京BJ40PLUS有着全新的内饰设计，除了出风口下移、中控屏改为悬浮式、面板层次更强之外，车内的材质与配色都有着质的提升，并在保留硬派SUV元素的基础上增添了些许前卫。新车的方向盘为平底设计，并使用了大量镀铬材质点缀。与老款车型相比，新款方向盘在造型与质感方面都有着不小的提升。
大尺寸全液晶仪表值得点赞，其内部的UI设计与奔驰相似度较高，视觉效果出色。10英寸悬浮式中控触屏也有着奔驰的影子，较大的长宽比可以完成左右分屏显示，清晰度与操作灵敏度都很不错。此中控屏还集成了GPS导航系统、支持双屏地图推送、实时路况监测、在线音乐APP、智能车机云服务等功能，娱乐性提升明显。此外，12.3英寸的全液晶仪表可实现非常多的功能信息，基本可以满足日常的需求。同时，各功能区域规整有序，操作时十分便利。
空间表现优秀/灵活性高
体验者的身高为176cm，坐在前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳四指。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间还剩两指，腿部则有两拳的空间剩余。
后排座椅采用了经典的三座设计，并且对中央乘客较为友好。可按比例放倒/翻折的设计提升了储物灵活性。
动力表现强劲/越野毫无压力
动力方面，新车继续搭载2.0T/2.3T涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm；2.3T涡轮增压发动机184kW（250Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱以及6速自动变速箱。
来源：爱卡汽车
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