本田机油型号(本田机油型号对照表)

本田机油型号怎么看

本田雅阁用5W30、0W30、0W20型号规格机油都能够，实际要联系实际情形开展考虑到，例如车子的具体工作状况、买车人安全驾驶方式还有自然环境情况等，而针对该应用0W20还是0W30机油，买车人们还可以参照夏季的高_标准，假如气温过高，30粘度更更加能够维护发动机。因而，挑选机油除开参照维修手册强烈推荐的型号规格以外，自身还要懂得分辨哪家更合适。因为发动机的结构比较高精密，其_部各零部件表层接触到的间距较小，用低粘度机油可提升燃料合理性，且足够让模块充分发挥出完美的特性。自吸模块对机油质量规定比较一般，可选用矿物质机油、半合成机油，假如买车人费用预算多，能够应用全合成机油。涡轮增压器发动机跟自吸式式对比，其发动机构造更密切，工作中标准更严苛，应用的润滑油成品油更高_，必须流通性不错的机油，最好是应用全生成机油。粘度级别的挑选，一般冬季，绝大多数地域用5W可以了，而北方地区的一部分地区（如哈尔滨市）则尽量应用0W的润滑油，有着更强的低_流通性，以满足本地的自然环境标准。针对高_粘度，一般状况应用20的高_粘度，但如果是常安全驾驶于拥挤道路、车子归属于较为年久、是载重车子长途货运等状况，能够适度提升机油粘度，比如应用0W30润滑油。挑选机油知名品牌，重视机油的长久性，可应用嘉实多润滑油；在乎机油对发动机的清理能力，强烈推荐应用壳牌机油机油；必须强浮油延展性的机油，倡导选用嘉实多。例如涡轮增压器式发动机，在高速运行时易于形成积炭，因而可选具备强清理能力的壳牌机油机油。百万购车补贴

本田crv机油型号

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本田机油型号在哪里看的

本田专用机油型号有0W20、5W30、5W40，本田原厂机油是采用日石机油，由日石和长城合资的。

本田分有多种车型，不同车型不同发动机使用的机油也有所不同。例如：

雅阁的2.0L和2.4L这两款自然吸气车型使用的是售价为188元/4升的原厂矿物质机油，机油型号为5W30，更换机油时需4升左右；而3.0LV6发动机车型则采用SM5W40原厂全合成机油，其售价为398元/4.3升，保养时大概需要4.3升机油。

本田紫桶机油型号为SN级0W20，属于全合成机油。该款机油功能上有三大方面：

1、润滑抗摩

降低摩擦系数，减少摩擦阻力，节约能源消耗，达到提高发动机工作可靠性和耐久性。

2、清洗清洁

将发动机零件上的积碳油泥带回机油箱，并且通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏东西。

3、减震缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升，加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，该负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲作用。

本田机油的型号多种，使用本田车的车主们可根据车型、车辆行驶环境、车主驾驶习惯等进行综合考虑，选择合适的机油型号即可。

本田机油型号对照表

本田专用机油型号有0W20、5W30、5W40，本田原厂机油是采用日石机油，由日石和长城合资的。

本田分有多种车型，不同车型不同发动机使用的机油也有所不同。例如：

雅阁的2.0L和2.4L这两款自然吸气车型使用的是原厂矿物质机油，机油型号为5W30，更换机油时需4升左右；而3.0LV6发动机车型则采用SM5W40原厂全合成机油，保养时大概需要4.3升机油。

本田紫桶机油型号为SN级0W20，属于全合成机油。该款机油功能上有三大方面：

1、润滑抗摩

降低摩擦系数，减少摩擦阻力，节约能源消耗，达到提高发动机工作可靠性和耐久性。

2、清洗清洁

将发动机零件上的积碳油泥带回机油箱，并且通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏东西。

3、减震缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升，加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，该负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲作用。

本田机油的型号多种，使用本田车的车主们可根据车型、车辆行驶环境、车主驾驶习惯等进行综合考虑，选择合适的机油型号即可。

本公司经营壳牌、美孚、嘉实多等机油专业批发，价格优惠 质量保证，一直以来保证销售正品机油。需要了解更多关于机油价格、汽修工具、工作服等相关信息可咨询微：wwh19970927 《长按可复制再添加》

本田机油型号大全

最近我想这张图片大家都不陌生，各大网站都是关于机油乳化问题、机油增多问题的讨论。本田的“机油门”事件刚刚过去不久，丰田接着又上演了一出续集大戏，不禁让吃瓜群众问这日系品牌究竟是怎么了？

我们先来看看丰田对这件事情的回应：

Q1：车辆为何会出现机油增多和乳化的现象？

A：关于机油页面超过F刻度线可能会有各种原因，一般情况下考虑有以下原因。

1）发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油有时会超过F线的情况，但仍在规定范围内。

2）在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油标尺F线。

3）根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间间隙进入机油。

4）对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影像。

机油乳化原因：

低速短距离行驶时，混合动力车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，在机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发，*部出现了白色乳化现象，经发动机连续工作，发动机温度上升后，这种现象就会消失，这也属于正常现象。

针对于厂家的这个解释其实还是存在很多问题，机油增多的问题它归结为两点：一点是加注问题，一点是机械问题。

加注问题这个其实是在实际中经常会出现的一种现象，维修技师只是根据经验去添加，在添加的时候由于操作问题经常会出现机油高出上线的情况，尤其是机油添加以后不等冷车10min左右，一旦机油全部留回油底壳，那必然要导致机油加注量高于F刻度线。

但是这种认为操作很好去规避，如果车辆行驶一段里程后，按照正常情况机油量会轻微消耗，这个时候如果反而出现增多，那必然不是操作问题导致的。

这种情况一般就属于第二种机械问题，那就是燃烧室内部的燃油通过气缸壁流入到曲轴箱内部，这种情况必然会导致油液增多。

这种情况我们遇到最多的那都是老车行驶里程过长，机油通过飞溅润滑通过气缸壁进入到燃烧室内部，导致机油消耗。现在新车居然来了一个反其道而行之，问题无非就是活塞、活塞环开口、活塞和气缸壁之间的间隙问题。

机油乳化问题，其实其它车辆也有存在的，但是向图片这种程度的还真不太多，如果是新车出现这种情况，那必然是存在问题。为何以前的丰田车辆没有出现过这种问题，这是我们要询问的问题，必然是车辆的某个部分出现了问题。

至于这种情况该如何解决，我们还需要丰田厂家给我们最终的方案，必然后续还会有一系列的解决措施。

既然知道丰田的车辆出线了这种问题，接下来那我们需要知道哪些车辆涉及这样的机油问题？

我们通过车质网来查询一下丰田投诉机油问题的车辆：

1、丰田凯美瑞

凯美瑞的投诉量相当高，我们来看看车质网的投诉：

从投诉情况可以看出，凯美瑞的“机油问题”投诉主要集中在18款和19款车型上面，18款投诉量96个，19款投诉量192个。

其中投诉量较多的是混合动力车型，对于这个问题厂家也给出了解释：

Q2：相较燃油车型，混动版车型反应更多，是否混动系统存在问题？

A：该现象是在车辆使用过程中，发动机有可能会发生的正常现象，并不是混动的特有现象。但是，在低速行驶时，和汽油版车型相比，混动车型的汽油发动机更为频繁地启动停止，本现象较容易出现。

2、丰田亚洲龙

亚洲龙同样也不能幸免，这款车上市不久，也同样遇到机油问题：

亚洲龙的机油问题主要集中在19款车型上面，19款机油问题投诉量104个。而且通过投诉发现主要集中在2.5L车型上面。

2.5L车型主要涉及两款发动机型号：1、A25A 2、A25B（混动车型）

3、丰田RAV4

丰田RAV4的机油增多问题主要集中在20款车型上面，投诉量32个。涉及的发动机有2.0L和2.5L双擎车型。

2.0L发动机采用的型号：M20D-FKS、2.5L发动机采用的型号：A25B

4、丰田雷凌

雷凌部分车型也涉及机油增多问题，涉及车型主要集中在19款车型上面，1.8H双擎车型。

雷凌车型机油增多问题的投诉量不大。

5、雷克萨斯

丰田的高端品牌雷克萨斯这次也没能逃过“机油门”的影像。雷克萨斯ES的机油增多问题最早出现在18款车型上面，主要涉及18款、19款、20款三款车型，投诉量88个。

雷克萨斯ES机油问题最多的车型300h，其次是260和200车型，涉及的发动机型号主要有A25B、A25A、M20A。

6、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX的机油问题涉及19款和20款两个车型，主要问题车型260h，投诉量8个。

雷克萨斯UX260h的发动机型号：M20A-FKS

7、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX的投诉量只有一个，涉及的问题是16款RX450的机油乳化问题。

总结：

通过上述车质网的投诉数据可以看到，这次的丰田机油问题主要涉及丰田和雷克萨斯两个品牌。

投诉量最多的车型是丰田凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES三款车型，丰田RAV4、丰田雷凌、雷克萨斯UX、雷克萨斯RX都是少量车型。

机油增多/乳化问题主要涉及的发动机有两个排量：2.0L和2.5L混动两款。主要涉及的发动机型号是M20A-FKS、A25A、A25B，其中A25B的投诉量是最集中的。

本田机油滤芯型号对照表

今天继续讲1.5T本田机油门事件

前面几集已经说过机油被稀释

产生的机理是什么

哪里渗漏以及解决方案

也就是现在买了车

怎么避免类似的现象呢？

前几集当中就说过一定要把车热透！

因为厂家现在没有好的解决方案

日常用车可以减缓机油被稀释

现在本田厂家建议使用的

机油型号是0W-20

可以适当的增加粘稠度

但是我们的主张是宁稀勿稠

但是牵扯到一个机油被稀释问题

因为被稀释之后

就等于机油变成假机油了

油膜的强度就会减弱

建议换成5W-30

两个需要注意的点

第一个每次车要热透

第二个把机油的粘稠度

稍微增加一点

这样被稀释的过程要延长一点

减少对润滑副、配合副的磨损

延长油膜的强度

好多朋友问加5W40的行不行？

不行！

因为本田车有一个结构叫VTEC

气门在工作状态下

小功率大功率发生转变的时候

大家知道液压油粘稠度

是不能过大的

粘稠度增大之后

内阻力在加大而且滑阀工作不好

造成工作不良

我们观察过大部的车

都是因为机油过稠

造成了滑阀工作不良

执行器工作不良

大家知道是凸轮轴前面的

执行器更贵

这样造成上万的损失

因为本田车要求0W-20

可以稍微的加到5W30

如果可以合作的话

因为做这个课题的时候

每一辆车要进行记录

机油压力的变化

换了机油以后压力是多少

水温是多少油温是多少

要做一个记录

通过这个数据有了大数据

才能做详细的分析

通过润滑副压力的下降

来分析润滑副、配合副

之间磨损的状况

因为不可能拆开发动机

因为拆开发动机的成本更高

把整个大数据进行分析完了之后

做一个平均值

机油被汽油稀释之后

稀释到什么程度

加什么润滑油

能让润滑副增加了多少

做一个详细的档案记录

这样分析出来的数据

让全国的网友

通过数据来分析整个动态变化

所以今天关于1.5T本田机油门事件

就先说这么多

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本田车机油型号

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文/凌青

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购车参考。

曾经有神车之称的思域，在今年的中国车市，颇有些走下神坛的势头。毕竟，从春节后的销量数据来看，连续呈现下滑趋势。就拿5月来说，本田思域在华销量同比6.1%，至于4月，同比下滑幅度甚至高达30.5%。

至于其下滑原因，不少分析认为，主要是因为国五标准、国六标准交替，或者说新旧车型交替。但是，在车宇世界看来，固然有一定这方面的原因，但是这些分析颇为有些避重就轻。就拿国五、国六标准交替来说，正是因为国六标准执行在即，车型终端促销力度非常，才会导致销量提醒，比如今年6月各大车企销量纷纷飘红就是一个例子。

事实上，车宇世界认为，本田思域销量下滑严重的最为本质的原因，在于机油增多时间严重，这才是导致其口碑和销量下滑的重要原因。但是，根据本田官方公布的6月终端销量数据来看，本田思域6月份销量突破2万辆，环比增长幅度达到45.6%。那么，新款本田思域真的要重新崛起了吗？

其一、老款车型虽然停产，但是依然在售

如同我们前面说到新起亚K3说到的问题，虽然2019款新思域已经于5月正式上市，但是之前的2016款也依然在售。并且随着7月部分地区正式实施国六标准，国五标准车型终端有很大的优惠，所以说本田官方公布的终端销量数据中，2016款车型到底占比多少，这是一个很值得注意的问题。

因为，在终端大促销的基础上，各大车企在6月份基本上都交出了一个比较不错的成绩。本田思域在老款车型优惠的带动下，交出这样的成绩，也并不为过。只是，虽然国六红利逐渐退去，新款本田思域是否依然能够如此强势，是一个值得存疑的问题。

其二、2019款本田思域是否存在机油增多

前文说过，2016款车型存在的最为严重的问题就是发动机机油增多时间。而且，只要发生机油增多时间，就会很难得到彻底解决。虽然东风本田方面进行了召回处理，但是可以肯定告诉的大家，根据部分车主反馈，问题依然没有得到彻底解决。

而且升级之后，会伴生着动力减弱、有油耗增高、发动机噪音变大、抖动更为严重、功率不足等问题。

比如，一位召回后的车主称：“十代思域1.5t发动机，召回后发动机机油增多未解决抖动更加严重，涡轮增压机完全不用，变速箱换挡后转速提升但是车速完全上不去，2500转速车速还是45的时速，完全不是新买来那时候的车驾驶感觉。”

具体到2019款车型，由于新车刚刚上市，目前据车宇世界所知道，目前暂时没有发现机油增多的案例。值得注意的是，2019款车型依然搭载的型号为P10A1的1.0T三缸发动机，以及型号为L15B8的1.5T发动机，这一点与之前2016款发动机型号完全一致。但是，2016款1.5T发动机，最为严重的问题就是机油增多。

所以，在车宇世界看来，2019款车型，是否发生机油增多时间，目前应该说还是存疑状态。

其三、再来说说配置

就2019款的车型配置来说，我们并不想说什么。因为基本上表现平平，算不上有过多可说之处，比如全系仅仅为胎压报警，而非胎压显示；全系没有主动安全系统和疲劳驾驶提醒；全系没有360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降、电动或者感应后备箱、行车记录仪、无线充电、后排USB接口、车内氛围灯、后排独立空调。

所以，要说这款车配置丰富，实在有些说不出口。但是，要说寒碜，倒也他不上，毕竟在一些安全配置方面，这款车型做的还是不错的。所以，只能说，整体配置表现中规中矩。

最后，车主吐槽的点也很多，我们这里不再一一列举。

关于车主不满意的点这块，我们基本上每次都会跟大家提及，因为真实车主的反馈，可以后来的消费，提供不少借鉴。

车主一：卤素灯弱、没有车窗自动升降、内饰不值一提、中央扶手箱、化妆镜没有灯

车主二：内饰用料差、织物座椅硬塑料、做工差、隔音差

车主三：需要改装地方太多，预算不到16，不要买这个车

车宇世界车友帮：

对于本田思域来说，2019款车型和之前的老款车型，都存在国五车型，在国六即将执行之际，实现这个销量，其中有多少是国五车型，值得消费者思考。另外，如果要说到这款车最值得注意的，车宇世界认为，那就是机油增多的问题。

毕竟，前文我们也说过，目前2019款车型所采用的的1.5T发动机型号与之前的完全一致。如果不介意三缸发动机，可以入手1.0t的，但是开车一定要佛系。

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