川崎型号(川崎型号及图片)

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川崎摩托车可分为忍者系列、Z系列、VERSYS系列、VULCAN系列、W系列、KLX系列等。

以下是详细介绍：

川崎忍者属于跑车系列，不仅外观炫酷，动力表现也非常强劲。但是坐姿不舒服，转向灵活度不够高，不适合长途驾驶。

川崎Z系列是一款街车。虽然它的外观不如忍者系列霸气，但更实用。这款车的座椅和踏板高度都比较低，而且拥有比较高的手柄，可以给驾驶者带来更好的舒适体验。

川崎VERSYS系列也被称为拉力赛车。顾名思义，拉力赛车需要很长的续航能力。因此，VERSYS系列车型适合长途摩托车手，车辆更加舒适、机动、可靠。

川崎火神系列，我们可以把它当成汽车王子。这种车的车把和前减震器一般做的比较长，而车身高度比较低。司机乘坐舒适，驾驶态度霸气。

川崎W系列是复古款，双管机械仪表，经典的圆形大灯，一体式坐垫是这款车的标配。整车营造出浓厚的复古氛围，非常适合追求个性或者怀旧的消费者。

川崎KLX系列是一款未铺装的运动拉力赛摩托车。这款摩托车具有车身轻、动力强、离地间隙高的特点。其中，车轮采用了更适合爬山越岭的越野轮胎，可以轻松应对沙漠、河流、山川等各种复杂路况。

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有川崎Z1000，川崎ZX-10R，川崎六眼魔神ZX-14R。川崎摩托车不只绿色款，川崎车标识为Kawasaki。识别川崎摩托车可以从涂层、车码、材质、价格、附件等五个方面观察，具体步骤如下：第一步、外观涂层识别。正规川崎摩托车生产厂家生产的摩托车外表涂层均匀，颜色鲜亮，手感平滑，富于光泽，涂层表面没有凸起的颗粒。第二步、号码识别。正规摩托车厂家生产的摩托车车架号码是电脑打码，发动机号码气动标记打刻机刻印，字体排列整齐，字迹清晰。扩展资料：摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，27.93kW的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。

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14款大贸川崎z1000，带abs，必须过户。改了水箱护网，坐垫，其他小件改件很多，排气还原原厂给你，车主爱车之人，精品车，支持放大镜验车。要的加微，非诚勿扰，谢谢。

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川崎Z800ABS版，15年2月7上牌、目前9000+公里，改装正品天蝎排气、档位显示、(全车DMV套件、牛角、排气防护、车身防护、发动机防、护水箱护网等)，现价8万多一点点

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川崎在前天正式向国内发布了2020款的Z900，在增加了不少电控配件以后国内的售价还是比较让大家满意的。不过川崎这边貌似对于Z900还有其他的计划，他们将推出更高版本的Z900R或命名为Z900SE。

2020款Z900主要是在电控方面增加了牵引力控制、2段的动力模式选择和四种骑行模式，而传说中高配版本的Z900R/Z900SE在此基础上将会搭载更高配置的Showa减震和Brembo的刹车系统。

在Z900上依然是那台直列四缸发动机，国内版本最大马力为117匹，而Z900R/SE将会搭载新的进气系统，功率方面将会更大来到130匹左右的数据。

其实川崎推出高规格版本车型已经不是什么稀罕事，在之前发布的新款Z1000上就发布过两个版本的车型，同样Z900也会走相同的风格来细分车型市场，就是不知道高版本的Z900R/Z900SE的售价会不会也同样给大家惊喜了。

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川崎的车以暴力著称，说到暴力就能侧面的反映出川崎的重心是在发动机的性能上，川崎一直都坚持这项原则去开发新的车型。近期我们听到川崎Z家族的新车型发布的消息，相信这对广大摩友来说也是一件令人激动的事情，川崎Z家族有着“凶神恶煞”的前脸，强壮结实的“肌肉”，还有着十足的动力，无疑成为肌肉男的首选座驾。

KAWASAKI近期已经在欧洲注册了商标，新车型搭载了903cc直四引擎，车款型号为Z900RS，听到这个消息之后，我们不禁会想到川崎当年的Z1，Z1作为川崎Z家族的“始祖”在当时可是红极一时。川崎新车的出现其实也就是用现代技术复活了1972RCMKAWASAKIZ1。

不少人都期待Z900RS的外型，不过川崎Z系列经过多年的发展，家族特色已经逐渐的明朗，Z家族系列有着自己独特的外型特征。新车的命名与当年的Z2(Z750RS)有一定的联系，新车结合了Z1和Z2和特点，相信该车会有前所未有的表现。

相信即将发布的新车会有很多意想不到的创新点，不过笔者认为新的Z900RS与当年Z1的外型应该是有很大的区别的。当然也有极大的可能与z1000的外型相似。无论外型怎样，Z家族都坚持充满肌肉感与侵略感的头部设计。

新车的命名加了S，因此从命名的角度来说该车会更加暴力和战斗，没准会使用KAWASAKI最新研发的涡轮增压技术或者早前H2使用的机械增压技术，如果真是这样，那么Z900RS将有着超越川崎部分公升级车的强悍动力。

无论该车是怎样的外型和配置情况，川崎的一举一动都将牵动着广大摩友的心，川崎近年来的研发与生产速度已经加快了好几个步伐，川崎“野心”的流露，再次让我们为之震撼。

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