胶带型号(胶带型号含义)

胶带型号怎么看

一、铝合金表面处理后的检验标准,：1.外观方面：1）氧化件表面应无斑点、起泡、针孔、变形、露白、异色、水印、雾状、异物、黑点、粗糙、划伤等缺陷（允许有轻微挂具印存在）。2）黄色导电氧化：颜色色差比对客户签样色板查看是否符合要求(超过标准色板上下限的产品拒收）。2.特性测试方面：1）接触电阻测试：用万用表测试，工件表面距离1000mm内的任意两点间的电阻小于0.9欧姆。2）盐雾试验：本色氧化及金色氧化的盐雾试验均要求达到168小时（阳极氧化240H），试验样品结果按QB/T3832标准进行评价（有些公司对本色氧化要求100H）。3）附着力测试：用3M标准胶带粘贴,在贴胶带时应使胶带与试验区紧密结合,不能有气泡或起皱,2-5分钟后拉起,没有氧化膜脱落现象。4）RoHS符合性要求：对本色氧化的产品，要求符合RoHS；黄色氧化暂时还不能达到环保要求（未普及）。另：阳极氧化有膜厚要求：其厚度为5～20微米，硬质阳极氧化膜可达60～200微米。对于外观上的微小划痕有没有验收标准？此条主要根据该氧化产品的外观要求而定（客户要求），一般来说，氧化前的轻微划伤可以接收，因为氧化件路牛斯检存治金古食主要用于结构件的内腔部件（非最终外观面）。黄色导电氧化处理后的色泽有没有验收标准？没有标准。不同的铝合金材料、氧化时间、槽液浓度均会造成不同程度的差异；颜色色差比对客户签样的上下界限色板查看是否符合要求(超过标准色板上下限的产品拒收）。http://www.zyliliao.cn/search.aspx?key=3M%BD%BA%B4%F8%D0%CD%BA%C5%D3%D0%C4%C4%D0%A9%C4%D8HP_27_28_56_57_58_59_816_817_918填充方法27号黑色墨盒（HPC8727A）28号彩色墨盒（HPC8728A）56号黑色墨盒（HPC6656A）57号彩色墨盒（HPC6657A）58号照片墨盒（HPC6658A）59号照片墨盒（HPC6659A）816号黑色墨盒（HPC8816A）817号彩色墨盒（HPC8817A）墨盒型号的最后一位字母仅标识容量不同而已黑色墨盒的填充方法：（27、56、816）1、把墨盒上部的卷标揭掉，看到卷标下面有五个小孔；2、把针头扎入其中一个小孔进行注墨，注入适量墨水；3、把小孔周围擦干净，贴上标签。彩色墨盒的填充方法：（28、57、817）1、把墨盒上部的卷标揭掉，看到卷标下面有五个小孔；2、分辨颜色，有一个孔为红色，两个孔为蓝色，两个孔为黄色；3、喷头下面垫张好点的，不掉纸屑的面巾纸，这样是防止墨水从喷嘴串色，如果是轻微串色，多打几个色块就可以解决（针对喷嘴部份串色可以按照此法）。4、把针头扎入小孔进行注墨，注入适量墨水，5、把小孔周围擦干净，贴上标签。注意事项：28、57、817三种彩色墨盒中所包含的原色：青（天蓝），品（紫红），黄（明黄）；58号照片墨盒中所包含的原色为：浅青，浅品，黑；59号黑色照片墨盒中包含的原色为：浅灰、暗灰和黑。58、59号墨盒填充方法同28、57、817，注意分清颜色，最好用干净的牙签插进空内探测其颜色。墨盒注墨不应过多，注多了会使墨盒超重，造成打印机不认墨盒，无法打印。彩色墨盒应严格控制注墨量，墨盒上标注的即为总墨水量。如果注多会使墨水溢出，造成墨水从上部填充孔串色，那样就不是太好解决。HP系列墨盒填充彩色墨盒型号：hp51625A/51649A/51649G/51640/61641A/51644/C1823A/C6578A/C6578D/C1823G/C1823D1.按照打印机使用说明取出墨盒，用胶带封住下端喷嘴2.用平头螺丝刀，沿墨盒盖边缘的四个角轻轻撬开盒盖，对应颜色，从每格的任意一圆孔缓慢加注墨水（以防注混墨水，可事先借助牙签来试探海绵内各自墨水的颜色）约注海绵的7-8成满，以不超过海绵容纳量为宜，建议5ml3.把盖子盖上，用胶条封好4.揭开喷嘴端的胶条，观察有无渗墨现象，用无棉纸或湿纸巾沾试渗出的墨水，静放30分钟后，即可装机注意事项：若渗墨不畅，可能喷嘴已堵头或因放置时间过长而干涸，建议用80度左右的纯净热水浸泡10分钟（不要弄湿或碰到电路板），用无棉纸或湿纸巾沾试干净喷嘴端，静放30分钟后装机进打印工作。黑色墨盒型号：hp51626A/51626G/C1843A

胶带型号大全

胶带的规格：　　bopp封箱胶带规格用“宽×长×厚度”表示，其中“宽”即是胶带的宽度，一般用mm或cm表示，一般≥10mm，早在80年代以前，常见规格有：72mm、60mm、50mm、30mm等；现如今，已经逐渐改为：60mm、48mm、45mm、40mm、30mm等；“长”为胶带拉开以后的总长度，一般用“m”或“码”表示（1码=0.9144m），常见长度有50m、100m、150m、200m、500m等；厚度是指bopp原膜+胶层的总厚度（单位：微米、μm），常用的有45～55μm。如“50mm×100m×50μm”　　每卷胶带单价计算方法：胶带行业通常用“元/平方米”来核算胶带价格，那么“每卷胶带价格=宽度（m）*长度（m）*平方价”

高温胶带型号

BOPP封箱胶带规格用“宽×长×厚度”表示

其中“宽”即是胶带的宽度

一般用mm或cm表示

一般≥10mm

常见的规格有60mm、48mm、45mm、40mm、30mm

“长”为胶带拉开以后的总长度

一般用“m”或“码”表示

(1码=0.9144m)

常见长度有

50m、100m、150m、200m、500m

厚度是指BOPP原膜+胶层的总厚度

(单位：微米、μm)

常用的有45～55μm

如“45mm×100m×50μm”

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绝缘胶带型号

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胶带缠绕是线束最基本，最常用的防护方式，根据线束防护等级，胶带缠绕方式分为全缠、*缠、花缠等。全车线束都需要用胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。比较常见的有PVC胶带、耐高温PVC胶带、涤纶布基胶带、绒布胶带、海绵胶带等。

胶带特性参数由胶带自身所用材料和制作工艺决定,不同特性参数的胶带具有不同的质量成本，即胶带的价格优势不相同。以同规格不同材质的胶带为例,价格从0.04rmb/m到10rmb/m不等。所以选择胶带时必须同时考虑两个方面的因素，来同时保证质量与价格的要求。

 一、性能满足要求,而不是远远超过要求；

 二、尽量选用常规胶带，避免选用特殊胶带；

下面小编来介绍一下不同位置线束选用胶带的习惯

A.发动机线束和机舱线束的胶带

涤纶布基胶带是发动机线束和机舱线束的首选胶带,不过由于价格比较昂贵，通常只会在线束上*部位置使用；耐高温125℃的PVC胶带也能可以满足常规要求，但价格仍然较贵。因此，发动机线束和机舱线束一般还是选用耐温85-105℃的普通PVC胶带,仅在特殊部位选用绒布胶带或涤纶布基胶带。

B.仪板线束和四门线束的胶带

仪表板线束和四门线束的工作环境相对稳定一些,线束的包扎或固定使用普通PVC胶带(85-105℃)就可以满足要求,

当线束和硬质材料有直接接触但线束*部不能被完全固定的情况下,*部使用绒布胶带、涤纶布胶带、毛毡胶带、海绵胶带进行缓冲、减震、吸音、降噪处理。线束插件护套在装车时如果不能被完全固定,接插件外可选用海绵胶带做降噪处理。

此外，为了给现场装车提供方便,四门线束胶带可以选择不同颜色的胶带进行*部缠绕,比如左前门线束使用蓝色胶带,右前门线束选用绿色胶带,左右后门线束选用灰色、银色等胶带来区分,为视觉的直观性提供方便。当同一车型出现多种配制时也可以选用不同颜色的胶带进行*部标记区分,为装车现场目视化管理提供方便。此方法不仅适用于仪表、四门线束,同样适用于其他线束。

C.地板线束和顶棚线束的胶带

地板线束被安放在地板内饰下,工作环境比较稳定,其对胶带的要求不是很高,使用普通PVC胶带能完全满足要求,仅在与可移动座椅连接时,连接部位需要使用一些耐磨损的绒布胶带进行缠绕。顶棚线束需要降噪时选用普通海绵胶带就能满足要求。

D.其他线束的胶带

ABS和EPB线束属于安全部件,其四个轮速传感器附近的工作环境比较复杂,所以选用胶带时一般选择绒布胶带或涤纶布基胶带，是合理的选择。

气囊线束和安全带线束是一个比较特殊的部件,一般情况下所使用耐高温85℃的黄色PVC胶带,线束上的标记可选用白色PVC胶带。

此外，同种线束，不同OEM厂的胶带选用习惯也不完全相同。欧美系OEM厂会倾向于混合使用PVC胶带和各种布基胶带；日系OEM厂为了控制成本，倾向于挖掘PVC胶带潜力，更多的使用PVC胶带或者PVC保护片，如：用厚PVC胶带(0.3mm)来达到耐磨效果。

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胶带型号什么意思

摘要：对汽车线束胶带的种类以及各种胶带的材质及特性、工作环境、线束股带的选择、胶带的使用方法作出详细的分析。

引言

胶带在汽车线束中的应用非常广泛，其作用为捆扎导线、保护导线、做绝缘保护层、吸音降噪、标识标记、固定等，随着汽车工业的发展，设计理念的提升，不同功能部位的导线束对股带的使用和胶带性能的要求出现了多样化，各种样式和不同材料特性的胶带在整个汽车行业内出现，为汽车线束的保护和性能的提升提供有力保障。

在线束设计和制造过程中，胶带没有得到太多的重视，对胶带的选用带有盲目性，下面对汽车线束用胶带的分类与主要特性、材质、胶带的选择、胶带的使用方法进行分析说明。 

汽车线束常用胶带的分类与主要特性

根据常用胶带的材质和特性大体分为三大类：PVC胶带；布基肢带；海绵股带。

1.PVC胶带

PVC胶带全称为聚氯乙烯电气绝缘压敏胶粘带，其基材为软质PVC膜，粘胶为天然橡胶、压克力胶、合成橡胶等为主料的胶层，PVC胶带具有良好的耐温、耐寒、耐腐蚀、耐油污、阻燃等特性。

PVC胶带的规格一般为8x10、10x10、12x10、19x20、38x20，胶带的标准厚度一般为0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm等。

PVC胶带由于辅助配料的不同导致工作温度的范围也不相同，常用的PVC胶带有三个环境温度范围:-40~85℃，-40~105℃，-40~135℃(特殊)。

2.布基胶带

布基胶带简称PET胶带，常用的布基胶带有以下几种类型：纤维布基胶带；涤纶布基胶带；毛涤布基胶带；绒布胶带；毛毡胶带；电气绝缘防水胶带；无胶布基带等。布基胶带不阻燃，常用布基胶带的颜色为黑色，布基胶带的常用规格一般为20x25、40x25等，胶带厚度一般为0.25~0.8mm。

2.1纤维布基胶带

纤维布基胶带基材为人造纤维，粘胶为橡胶或压克力胶构成，具有高粘贴性能，手可撕裂，柔韧性好，耐疲劳度一般，耐油污性一般，不耐腐蚀，适合工作温度范围是-40~105℃，胶带厚度一般为0.25mm。

2.2涤纶布基胶带

涤纶布基胶带基材为耐油性的高品质聚醋布基，粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高强度不易撕裂、高粘贴性能、耐腐蚀、耐油污、耐高温、耐磨损、耐老化、柔韧性好等特点，工作温度范围是-40~150℃，胶带厚度一般为0.25mm。

2.3毛涤布基胶带

毛涤布基胶带其基材为柔软的非织造毛涤布，粘胶为丙烯酸压敏胶，具有耐老化性能、高粘贴性能、耐腐蚀、耐磨损、无噪声、柔韧性好、耐油、耐高温等性能，可撕裂性好，工作温度范围-40~105℃。胶带厚度一般为0.25mm。

2.4绒布胶带

绒布胶带基材为聚酸胺绒布，粘胶为丙烯酸压敏胶。具有高粘贴、高降噪性、柔韧性很好、耐油、耐老化、耐磨损等性能。

绒布胶带由于基材附加配料的不同其工作的温度范围一般为：-40~105℃；-40~125℃。胶带厚度一般为0.3~0.8mm。

2.5毛毡胶带

毛毡胶带基材为聚丙烯纤维无纺织物(丙纶毡)和羊毛毡绒毛编织、涤棉布或化纤无纺布毡等为基材，粘胶为压敏胶。粘贴性能好、耐磨损、抗震降噪性能好、耐候性好，其工作的温度范围一般为-40~125℃。

2.6电气绝缘防水胶带

电气绝缘防水胶带基材为丙烯酸纤维布，粘胶为橡胶，防水性能好、耐磨损、易撕裂，胶带工作的温度范围为-40~130℃，胶带厚度为0.3mm。

2.7无胶布基带

无胶布基胶带的材质为绒布，胶带上没有粘胶，具有高降噪性、柔韧性好、耐老化、耐磨损等性能。其工作的温度范围一般为-40~130℃。

3.海绵胶带

3.1常规海绵胶带

汽车线束用常规海绵胶带是选用高密度阻燃海绵为基材，经技术处理后，涂特制压敏胶制造而成，防震降噪、易撕裂。

3.2聚氨醋海绵胶带

基材为聚醚多元醇和二元、三元有机异氰酸醋，胶粘剂为聚丙烯酸醋压敏胶，厚度一般为2~5mm，良好的隔音、吸音性能，减震，降噪，且耐水性好、耐低温性好、阻燃性能好、抗菌、抗老化性好、抗冲击性能强、耐老化、延伸性好。

3.3绒布海绵胶带

绒布海绵胶带基材为绒布和海绵，胶粘齐为压敏胶，减震降噪、隔热性能好，耐磨性比普通海绵胶带好。

线束对胶带的主要特性要求

在汽车线束中使用的胶带，其耐温性、阻燃性、降噪性、电线绝缘的相容性、耐磨性、低雾性、耐油污、耐腐蚀等特性是非常重要的。

1.耐温性

整车线束的耐低温要求为-40℃，主要差异是耐高温的要求不同，在一个车体上不同位置的环境温度不同，导致不同位置的导线束用胶带的耐高温要求不同，在机舱中要求胶带的耐高温105~150℃，驾驶室内85~105℃，以下为具体分析。

发动机舱内的线束，发动机舱内的环境温度是最高的，在一些特定的位置，比如在发动机缸体上方，最高储存温度可达到135℃，发动机罩下最高储存温度也能达到95℃，所以距离发动机最近的地方对胶带的耐高温性要求很高。而发动机线束上使用的胶带一般有两种作用：导线束没有保护套管，胶带起主要的保护作用，此时对胶带的耐高温要求必须达到130℃；导线束有保护套管，胶带主要起到固定保护套管的作用， 此时对胶带的耐高温要求必须105℃以上。

室内线束，如仪表板线束、室内地板线束、顶棚线束、四门线束，这些线束在机室内部，线束中使用的胶带耐高温性能达到85℃时就能满足要求。

2.阻燃性

由于胶带材质的不同，胶带的阻燃性能也不同，有的阻燃，有的不阻燃也不助燃，有的助燃，室内线束用胶带最好为阻燃的PVC胶带。

3.耐磨损性能

在线束的使用中由于粗糙表面和锋利边缘可能会划破胶带，导致线束失去绝缘保护、捆扎固定、密封等性能，甚至会导致一些安全事故的出现，在这些特殊的位置使用的胶带必须有高的耐磨损性能。

4.降噪性

在仪表板线束和四门线束中，线束安装时贴着板金或一些硬质材料，同时线束上的部分干线或支线甚至是接插件不能被完全固定，在实际的行车中会产生线束和硬质材料发生碰撞，碰撞产生的噪音会让驾驶员或乘客很不舒服，此时*部使用的胶带要有好的降噪性能。

5.绝缘层的相容性

常用胶带的胶系一般为压克力胶、橡胶、合成橡胶、丙烯酸、聚丙烯酸酯压敏胶等，在线束包扎过程中，可能会出现相容性不好的一些现象，普通胶带对无卤素的导线绝缘层的相容性也不是很好，在设计中必须要考虑到这一点。

6.低雾性

在室内线束上使用的胶带必须有低雾性（挥发性)，如果线束胶带的低雾性不达要求，当环境温度升高时，胶带挥发出的物质和气味会对室内人员产生嗅觉和视觉上的刺激，降低驾驶员和乘车员的舒适性，增强驾驶员的疲劳性，增加了安全事故的几率。

7.耐油污、耐腐蚀性

发动机舱的工作环境非常复杂,酸性、油污等物质对线束的威胁很大，复杂的工作环境会降低胶带的性能和使用寿命，所以发动机线束和机舱线束使用的胶带必须有高的耐油污、耐腐蚀性能。

汽车电线束胶带的选用

胶带特性参数由胶带自身所用材料和制作工艺的差异决定，不同特性参数的胶带具有不同的质量成本，即胶带的价格优势不相同。比如，相同规格不同材质的胶带，高价格的4~10元RMB/m，低价格的0.04元RMB/m，所以选择胶带时必须考虑两个方面的因素：胶带的性能满足要求，而不是远远超过要求;尽量选用常规胶带，避免使用特殊胶带，这样才能满足质量成本要求。

1.发动机线束和机舱线束用胶带的选择

涤纶布基胶带是发动机线束的首选胶带，不过由于价格比较昂贵，建议只能在线束上*部使用，其次选择耐高温135℃的PVC胶带就能满足常规的要求。机舱内线束一般选用耐温105~135℃的PVC胶带，特殊部位选用绒布胶带或涤纶布基胶带。

2.表板线束和四门线束用胶带的选择

仪表板线束和四门线束的工作环境相对稳定一些，线束的包扎或固定使用普通PVC胶带（耐高温85~105℃）就可以满足要求，当线束过狭窄的通道或线束上使用夹板、导线束走向中有大角度回折时可*部选用无胶绒布胶带、工业塑料布，当线束和硬质材料有直接接触但线束*部不能被完全固定死的情况下，*部使用绒布胶带、毛涤布基胶带、绒布毛毡胶带、毛毡胶带、海绵胶带进行缓冲、减震、吸音、降噪处理。

线束插件（护套)在装车时如果不能被完全固定，插座护套外可选用海绵胶带做降噪处理。

为了给现场装车提供方便，四门线束胶带可以选择不同颜色的胶带进行*部缠绕，比如左前门线束使用蓝色胶带，右前门线束选用绿色胶带，左右后门线束选用灰色、银色等胶带来区分，为视觉的直观性提供方便。当同一车型出现多种配制时也可以选用不同颜色的胶带进行*部标记区分，为装车现场目视化管理提供方便，此方法不仅实用于仪表、四门线束，同样实用于其他线束上。

3.地板线束用胶带的选择

地板线束被安放在地板内饰下，工作环境比较稳定，其对胶带的要求不是很高，使用普通耐高温85℃的PVC胶带能完全满足要求，在与可移动座椅连接时，连接部位需要使用一些耐磨损的绒布胶带进行缠绕。

4.顶棚线束和空调线束及其他小线用胶带的选择

使用耐高温85℃或105℃的普通PVC胶带,需要降噪时选用普通海绵胶带就能满足要求。

5.ABS线束用胶带的选择

由于ABS系统属于安全部件，其四个轮速传感器附近的工作坏境比较复杂，所以选用胶带时一般选择绒布胶带或涤纶布基胶带为合理的选择，如果ABS线束没被单独分离出来时可以选择PVC胶带、绒布、涤纶布基胶带结合使用。

6.安全气囊线束和安全带线线束的选择

气囊线束和安全带线束是一个比较特殊的部件，一般情况下所使用的胶带为耐高温达到85℃的黄色PVC胶带，线束上的标记可选用普通白色PVC胶带。

线束制作时对胶带的使用方式

1.胶带的储藏条件

室温20~22℃，湿度为50%的相对湿度，将成卷的胶带平放在原包装内并避开直接的光源（如灯光、日光)，摆放距离地面20cm以上的位置。

2.胶带的使用条件

为了保证胶带使用过程中有好的粘合性，被缠绕的物体表面必须清洁、干燥，确保没有油脂和布屑、灰尘、蜡质、有机溶剂等物质，也没有典型的清洁剂包括酯类(如丙酮)、酮(如MEK)以及以NAPTHA为基材的产品。

3.胶带实际应用时的缠绕方式

3.1胶带在导线束中的密缠绕

密缠绕时一般采用1/2、1/4叠压缠绕，一次密缠绕后导线上的胶带分别为两层和一层，这样胶带才能对线束起到很好的密封和绝缘保护的作用，使线束内部的导线不易受到外界的损坏，如图1所示，此缠绕方式一般使用在发动机舱内的线束中。

3.2 间隔式螺旋缠绕

胶带在缠绕时，缠绕方式同密缠相同，同密缠的区别在于缠绕后导线被均匀裸露在外，-般情况下，间隔距离为实际用胶带宽度的0.5~2.0个胶带宽度，如图2所示，此缠绕方式一般使用在室内线束中。

3.3 间隔非螺旋缠绕

胶带在缠绕时不是螺旋式缠绕，缠绕后裸线外露多，缠绕不均匀，一般情况下，胶带缠绕后的间隔距离为80~200mm,如图3所示，此缠绕方式一般使用在线束外的保护套管波纹管上。

3.4海绵胶带的使用

如果使用的海绵胶带的样式和普通卷状PVC胶带相同时，缠绕方式一般为1/4叠压密缠绕，当使用的海绵胶带为块状海绵条时，使用两端对折粘贴法，粘贴后用PVC胶带*部捆扎或全部使用1/4叠压密缠绕。

3.5无胶PVC、绒布带的使用

使用此带时，一般采用对折或曲卷两种包扎方式，保证包扎后内部导线处于松散状态，导线整体处于松软状态，如图4所示，此包扎方式在线束有大角度弯曲或经过狭窄的缝隙时使用。

4.胶带缠绕方向与顺序

胶带缠绕方向为从分支到主干，缠绕方向与顺序如图5所示，先将A、B、C、D等分支缠绕后，进行对主干的包扎缠绕。

 结束语

本文对PVC胶带、布基胶带、海绵胶带作了详细介绍，并对此三大类胶带的材料、颜色、规格、耐温性、耐腐蚀、耐油性、耐磨、雾性等方面作出较为详细的分析，然后对整车中各线束的工作环境和对胶带的要求作出分析，最后对胶带的具体使用方式作出阐述。

胶带型号含义

网红产品丁基橡胶防水胶带由2017年迅速走红，就连淘宝都是它的身影，产品宣传说是可以万能，至于是否万能，有待市场检验。来看看淘宝上做的宣传吧。

TB的丁基胶带介绍

产品介绍

丁基防水胶带是以丁基橡胶为主要原料,配以其他助剂，通过先进工艺加工制成的一种终生不固化型自粘防水密封胶带，对各种材质表面都有极强的粘结力，同时具有优良的耐候性、耐老化性及防水性，对被粘物表面起到密封、减震、保护等作用。该产品完全不含溶剂，所以不收缩、不会散发有毒气体。因其终生不固化，故对被粘物表面热胀冷缩和机械形变有极佳的追随性，是一种极为先进的防水密封材料。

这种气体都很难穿透的材料，用在做防水密封可谓是小菜一碟，更可怕的是其突出的耐候性，具相关检测数据丁基橡胶耐高温可达120℃以上，耐低温-40℃。

产品特点

（1）优异的机械性能：粘结强度、抗拉强度高，弹性、延伸性能好，对于界面形变和开裂适应性强。

（2）稳定的化学性能：具有优良的耐化学性，耐候性和耐腐蚀性。

（3）可靠的应用性能：其粘结性、防水性、密封性、耐低温性和追随性好，尺寸的稳定性好。

（4）施工操作工艺简单.

适用范围

（1）新建工程的屋面防水、地下防水、结构施工缝的防水处理及高分子防水卷材搭接密封。

（2）市政工程中的地铁隧道结构施工缝的密封防水处理。

（3）彩色压型板接缝处的气密、防水、减震。阳光板工程中接缝处的气密、防水、减震。

4汽车装配中的粘接密封处理

5钢结构施工中接逢处的防水密封处理

6复合铝箔的丁基胶带适合于各种土木屋面，彩钢，钢构，防水卷材，PC板等在阳光照射下的防水密封

优劣区分

A款产品是第一代丁基胶带，颜色呈深灰色，由丁基橡胶与聚异丁烯、钙粉、炭黑等共混而成。

特点：

（1）优异的机械性能：粘结强度、抗拉强度高，弹性、延伸性能好，对于界面形变和开裂适应性强。

（2）稳定的化学性能：具有优良的耐化学性，和耐腐蚀性。

（3）可靠的应用性能：其粘结性、防水性、密封性、尺寸的稳定性好。

缺点：不耐高温，用于阳光折射暴晒面，丁基胶容易流淌。

B款产品是第二代丁基胶带，颜色呈灰白色，由高浓度丁基橡胶与聚异丁烯、和高分子聚合物等共混而成。

特点：

（1）优异的机械性能：粘结强度、抗拉强度高，弹性、延伸性能好，对于界面形变和开裂适应性强。

（2）稳定的化学性能：具有优良的耐化学性，耐候性和耐腐蚀性。

（3）可靠的应用性能：其粘结性、防水性、密封性、耐低温性和高温性好，尺寸的稳定性好。

B款丁基胶含量高，粘结性好，完美解决了一代暴晒流淌的问题，抗高温80度不流淌，铝箔面不易损坏。

施工规定

总则

（1）本规定适用于采用胶带做为防水卷材粘结、金属压型板粘结、PC板粘结等配套材料的土木结构屋面、金属板面的密封防水工程。

（2）设计或使用胶带时，应按照有关规定或参照公司企业标准进行。

一般规定

（1）需在-15°C—45°C温度范围施工（超出规定的温度范围时庆采取相应措施）

（2）基层表面必须清理或擦拭干净，保持干燥，无浮土、油污。

（3）施工后24小时内粘结处不能撕裂、剥离。

（4）根据实际工程需要选用不同型号、规格尺寸的胶带。

（5）离地面距离大约10cm上摆放箱子，请勿超出5箱摞放。

施工工具

清洁工具、剪子、压锟、壁纸刀等。

使用要求

（1）粘接基面洁净无油污灰水、水汽。

（2）为保证粘接强度基面温度5°C以上，特定低温度环境可特殊生产。

（3）使用时反揭胶带纸一圈后方可使用。

（4）请勿与含苯、甲苯、甲醇、乙烯、硅胶等含有机物质防水材料同时使用。

工艺特点

（1）施工方便快捷。使用防水胶带施工应一次粘结到位，基层表面干净。

（2）施工环境要求宽。环境温度在-15°C—45°C，湿度在80°C以下可正常施工，具有较强的环境适应性。

（3）修复工艺简单、可靠。只需大漏水部位采用单面胶带即可。

施工方法

钢结构屋面新建工程施工方法

（1）根据金属板型或接合部位的间隙、接缝宽度，按工程设计要求，选用规

格尺寸。

（2）将金属板接合部位擦拭干净。

（3）将金属板一端开始，将双面胶带慢慢打开沿接缝处成直线将密封胶带粘

在下层金属板的搭接处，然后用手轻轻按压胶带，使其与金属粘结牢固。

（4）撕掉胶带上面的隔离纸，将接口上层的金属板压入结合处，粘结后

顺序挤压接缝处，使接缝处粘结牢固，封闭严密。

（5）将螺钉固定拧紧，使胶带上下粘结面粘结密实。

金属板屋面檐沟部位施工方法

（1）安装好预制檐沟后，将檐沟上方女儿墙水泥面清理干净，并涂刷基层处理剂。

（2）基层处理剂疑固后，安装泛水板，确保安装牢固并与墙体紧密结合。

（3）将泛水板擦拭干净，在泛水板与水泥墙面的接缝处粘贴的单面铝箔胶带，并按顺序剂压，使其粘结牢固；

如果使用80mm宽的单面铝箔胶带可不使用泛水板。

钢结构屋面漏水修复工程施工方法

金属板搭接触漏水

（1）将金属板搭接处的原密封胶清除干净。

（2）再将修复部位的金属板擦拭干净。

（3）根据漏水处接缝情况选用不同规格的单面铝箔胶带；

（4）用单面铝箔永兴胶带在接缝处直接覆盖；

（5）粘合后按顺序碾压修复处，使单面铝箔胶带在接缝处粘结牢固。

压型钢板与水泥墙面的结合漏水

（1）将压型钢板与水泥墙面接合处的原硅酮胶全部清除干净；

（2）再将压型钢板与水泥墙面接合处擦拭干净；要求水泥墙面不得起砂，有条件的应涂刷基层处理剂。

（3）金属板与水泥墙面的接缝处粘贴单面铝箔永兴胶带粘结后按顺序碾压修

复处，使单面铝箔永兴胶带在接缝处粘结牢固。

（4）采光板屋面施工方法。

双面胶带使用方法

（1）采光板安装于骨架上后。把铝合金压板将要粘结胶带部位擦拭干净。

（2）将胶带打开粘结在铝合金压板两侧的槽中，安装好后压实胶带并撕掉隔离纸，在把铝合金压板安装在采光板上，

并用防水螺钉固定；

（3）在采光板上墙体接合处用单面铝箔胶带直接粘结密封。

单面无纺布胶带使用方法

（1）采光板安装于骨架上后，把采光板接缝将要粘结胶带部位擦拭干净。

（2）将胶带打开粘结采光板接缝中，边压实胶带边撕掉隔离纸，再把铝合金压板安装在采光板上。用防水螺钉固定。

（3）在采光板上与墙体接合处使用单面铝箔胶带直接粘结密封。

与防水卷材的施工方法

1、施工要求

（1）施工前应仔细阅读胶带的性能指标，使之适合施工时的环境温度和湿度。

（2）据不同的防水卷材，不同的工法，选用不同的种类，不同规格尺寸的胶带。

（3）施工前，应对前项工程质量验收，合格后进行防水层施工。

（4）按工程设计要求施工防水卷材，防水卷材与找平层粘结牢固，不准许出现空鼓现象，施工后的防水层应保护。

（5）女儿墙使用防水胶带时，应注意砖墙或混凝土表面粘接部位的牢固和平整，如表面较差，应用水泥纱浆做修复处理，做到表面平整牢固无浮砂。

2、施工方法

（1）将卷材铺贴定位并留出卷材接缝搭接宽度并粘贴。防水卷材满铺；卷材搭接部位采用胶粘剂与胶带并用时，卷材搭接宽度为80MM-100MM，胶带宽度为15MM-25MM。

（2）卷材搭接部位只用胶带粘结时，卷材搭接宽度为50MM。

（3）防水卷材空铺；卷材搭接部位采用胶带粘接，卷材搭接宽度为60MM。

（4）对于防水等级较高的工程，可在接口处用25MM单面无纺布胶带做封边处理。

（5）双面胶带用于卷材与卷材之间，卷材与基层面之间的粘结；单面胶带用于反搭接口，端口部位的密封粘结。

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●产品特点：

1．使用方便,快捷减少施工周期，用量准确,减少浪费；

2．抗化学腐蚀性佳

3．优异的粘著性；

4.不含任何溶剂,安全且环保。

●应用范围：

1.门窗、混凝土屋面、通风管道密封防水。

2.彩钢屋面彩钢板、采光板之间的相互搭接，及落水天沟连接处的密封。

3.汽车门窗防水薄膜粘贴、密封抗震。

●施工方法:

1.根据不同的间隙、接缝宽度,选用不同规格的胶带

2.使用前必须清除表面的水、油、污垢、灰尘等杂质和修复前被粘表面上的硅硐胶,特殊时可用有机溶剂清洗.用水清洗必须等被粘表面完全干燥后方可施工

3.撕掉胶带上的隔离纸,沿接缝处或裂缝处贴上胶带

4.用手或小压棍去辗压胶带表面,使之于被粘表面充分粘接,以保证胶带和被粘物表面紧密结合

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