科迪亚克发动机型号(科迪亚克发动机型号EA888DKV)
柯迪亚克的发动机是哪里产的
科迪亚克发动机型号为EA888。科迪亚克搭载的这台EA888发动机的动力表现，同样动力的途观L，2.0T四驱版顶配，实测百公里加速6.7秒，实力显而易见，同样的动力配置搭载在柯迪亚克上，也没有让人失望。实际驾驶动力输出很顺滑，油门踏板调校的同样不是很灵敏，日常驾驶比较轻松。城市道路下，这台发动机的扭力表现很强，发动机转速在2000转以下就能爆发最大扭矩，加速超车很轻松，即便到了中后段，也能持续给你较强的推背感。科迪亚克发动机的牌子是斯柯达的，目前有两款发动机，1.8T+7速湿式双离合，2.0T+7速湿式双离合，这两套动力参数都是很高的，给动力系统做好后勤保障。
柯迪亚克2018款发动机型号
柯迪亚克发动机型号为EA888，与大众汽车搭载的是同一款发动机。
科迪亚克搭载的这台EA888发动机动力表现是非常好的，大众途观L使用的发动机与科迪亚克使用的发动机是一样的，发动机的输出功率和扭矩都是一样的，2.0T四驱版顶配，实测百公里加速6.7秒，同样的动力配置搭载在柯迪亚克上，也没有让人失望。
这台发动机的实际驾驶感觉是非常顺滑的，日常驾驶比较轻松，在市区道路下，发动机的扭力表现是非常强的，发动机转速在2000转以下就能爆发最大扭矩，超车加速很轻松，即使是在高速上行驶，汽车的动力也毫不逊色。
科迪亚克这款车是斯柯达旗下的车型，斯柯达是大众汽车集团的子品牌，所以使用的发动机型号是一样的，科迪亚克车款车提供了两种动力车型，分别是1.8T和2.0T，1.8T发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，2.0T发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这两套动力组合是非常强的。
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柯迪亚克2020新款发动机
天窗在碰撞时会影响安全性，或者还有人会认为全景天窗会更不安全，觉得天窗的尺寸越大，那么相应的车身钢板就变少了，就不如没有天窗的车安全。我想大部分人都会有这样的想法。
实际上这是一个误区，碰撞安全不但跟天窗没关系，跟钢板也没关系，我们大部分人还是认为钢板决定着碰撞安全。
决定车辆安全与否的是车身结构，车身结构是什么？从下面这张图就能够清晰地看出来。
红色的部分，也就是我们常说的ABC柱决定着车顶的碰撞，A柱跟C柱也兼顾前方跟后方的冲击，而图片中蓝色的部分负责前部与后部的碰撞，黄色部分负责车侧冲击。这个车身结构或者说车身骨架才是真正能决定车辆碰撞安全的因素，而其他部分只是覆盖件，钢板也可以玻璃也可以，与安全性无关。
即使发生碰撞事故，天窗玻璃碎裂成钝角碎小颗粒，一定限度上避免异物刺入对人员的伤害，天窗玻璃的破碎也为车内人员提供了一个逃生出口。厂家在设计天窗时必定经过许多碰撞试验验证，保证了天窗在安全范围内的可靠性。
新款逍客依旧保持了现款车型的设计风格，前脸采用了全新的家族设计，中网的“U”型镀铬装饰变得更加粗壮。搭载1.2T和2.0L两款发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。
大家对于东风日产逍客的定位总有些疑惑，有的人认为它是小型SUV，但实际上逍客定位于紧凑型SUV，但是他的车身尺寸却介于“大哥”奇骏跟CR-V这些标准紧凑型SUV跟小型SUV之间，而且售价也并没有比小型SUV贵出多少。所以逍客的战略实际上跟别克昂科威相似，都是“以大打小”，定位比售价高一级，对于追求性价比的国内消费者来说还是很有吸引力的。
科迪亚克和标致5008这两款车，定位都是七座中型SUV，那么棋逢对手你来我往之间，终究会分出胜负。
首先在外观上两车各有精髓，标致5008将法系独特优雅的气质表现的淋漓尽致，而科迪亚克则继承了德系车擅长的平直线条，配合全新的家族式设计语言，使得这款车看起来多了一丝严谨。外观上可以说是浪漫派和保守派之间的较量。
两车内饰做工和用料表现都算得上是同级别的上乘，但就设计而言呢，标致5008颇似飞机驾驶舱的整体造型更能吸引年轻消费者的眼光，科迪亚克的表现就如外观一般同样保守。
在车身尺寸上，尽管科迪亚克在车身长度上大于5008，但在关键的轴距上，5008却以2840mm的表现胜过了科迪亚克的2791mm，在座椅布*上，这两车也都是采用了7座版本，空间灵活性表现不错。
动力上，斯柯达科迪亚克有1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机可以选择，两款发动机的最大输出功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩为300牛·米和350牛·米。而标致5008则提供的是PSA集团的1.6T和1.8T两款发动机，参数上也不如科迪亚克优秀。
总的来说这两款车型实力处于同一水平，而且定位也都属于中型SUV的第二梯队选手。柯迪亚克的整体设计符合大多数人的审美，风格略显保守；标致在设计方面，无论是外观还是内饰，一直都引领者时尚的潮流。尤其是内饰设计独特优异的表现深得众多消费者喜爱。这两款车型，你更中意哪一款呢？
不吹不黑，我认为宝骏310在5万元的价位区间是最值得选择的一款车，但是1.2L发动机13.68秒的破百时间确实是个遗憾，虽然这次推出的1.5L发动机在加速方面有什么样的表现我们还不得而知，但是马力从82匹提升到了112匹，这个数据还是比较可观的。我猜测1.5L的宝骏310的破百时间大概能控制在10-11秒左右，虽然不快，但也算够用了。
而且跟同级别相比在空间、配置以及油耗等方面也有着非常明显的领先优势。绅宝D20起步价格就到了4.88万元，内饰设计简直不忍直视，配置表也好像交了白卷。长安悦翔V3的综合表现也还算不错，而且是三厢车，日常使用后备箱空间更充裕，但是在轴距、宽度、高度以及动力水平方面落后于宝骏310，而配置可以说是各有优势。
再说吉利金刚，指导价格为4.59-6.59万元，搭载1.5L发动机，但是破百时间却达到了14.22秒，比宝骏310的1.2L发动机还要慢。
由此可见，在5万元这个价位，宝骏310的综合实力是值得肯定的，我认为是一款值得购买的车型。
就在今天，丰田雷凌一年一度的小改款悄无声息的上市了，要说这款车最大的变化呢，也许就是......
既然是改款车型，那多多少少还是有些变化。
新款雷凌相比老款车型在外观设计上进行了升级，六边形前进气格栅搭配全新的雾灯组，给人感觉更加动感时尚。同时尾灯组造型也进行了升级内部结构更加复杂，并融入了LED灯带设计。
内饰方面，新款雷凌与现款车型基本保持一致，其主要区别在于，新车两侧的空调出风口造型由多边形变为了圆形。
此次新款最大的亮点，就是针对新款雷凌双擎广汽丰田还特别启动了“电池无忧计划”，在原来混合动力蓄电池“8年或20万公里”免费维护的基础上，推出不限年限、不限里程的延保服务。这样一来，雷凌双擎版免去了后期保养额忧虑，无疑成为该车型最值得推荐的。
功率的单位是“千瓦”（kW），总体来说这是衡量一款发动机能产生多大能量的数值。所以功率决定了一部发动机能输出的总能量，大多数情况下可以理解为最大功率决定了它的最高车速。
扭矩是发动机的另一个重要参数，单位是“牛米”（Nm），扭矩其实指的是放到汽车上发动机输出轴转动力量的大小。如果说之前提到的功率可以决定一辆车能跑多快，那么扭矩就可以决定一辆车提速能有多快。
在平时的行车过程中，我们不会特别在意车子的极速是多少，相反这台车的动力是不是随叫随到，显得更为重要。如果一辆车的扭矩十分充足，那么开起来就觉得这车相当有劲，动力呢也就更显充沛，所以扭矩对我们的驾驶体验影响会更大一些。
SUV在城市中费油且操控不好，所以如果不是道路环境特别差或者有轻度越野的需求不建议选择SUV。
至于20万是买B级车还是买豪华品牌A级车这要看你的需求以及收入情况。首先，在20万这个价位区间的豪华品牌A级车可选的车型非常少，只有奥迪A3跟DS5LS与DS4S。
而这个价位的B级车可就多了，各型各款应有尽有，踏踏实实家用就选凯美瑞或者雅阁；想要点商务感或者所谓的“高级感”就算帕萨特或者迈腾；追求运动选阿特兹；有美式情怀选迈锐宝XL或别克君越；耍点小个性就选雪铁空C5或标志5008……
虽然豪华品牌更有面子，但是养护费用比较高，如果经济不是那么富裕的话不建议强弩着买豪华品牌，毕竟有不少人都是因为买了豪华品牌但是养不起而给卖掉，这一买一卖的损失可不是小数。而且选B级车也没什么不好，能够有这么多选择，而且其中有些车的外观设计丝毫不逊于豪华品牌，比如马自达阿特兹，养护成本也更低。
所以我的建议是……
近期有网友表示呢，自己想选购一款中型SUV，本来最看好的是本田冠道，但是4S店里要么加价二至三万，要么态度趾高气昂，总之就是一副你爱买不买的样子。但事实是冠道这车的销量从上市以来就没有突破一万台，不得不说本田的饥饿营销玩儿的确实有一套。
既然冠道加价不愁卖，我们不妨关注下近期优惠较大的中型SUV，未必非要一棵树上吊死。
现代新胜达
官方指导价：22.48-28.98万
市面优惠幅度：3万元左右
最低成交价格：20.68万（2017款2.0T自动两驱智能型7座）
要说中型SUV的颜值，那就只能从韩国品牌里面选择了，毕竟韩国在时尚和潮流圈还是比较有发言权的。全新胜达在特点在于动感的造型，在同级别车型中独树一帜，非常符合年轻消费者的审美观。7座的车型能调节第二排座椅的前后距离，有利于优化利用乘坐空间，而且儿童座椅接口齐全，符合一家人出行的需求，适合对造型和空间使用便利性有要求的朋友。
道奇酷威
官方指导价：27.49-37.29万
市面优惠幅度：6万元左右
最低成交价格：23.99万（2016款2.4L两驱旅行版）
道奇酷威这款车，想必对多数人算是很冷门了，而酷威作为同级别少有的进口7座车型，在面对众多竞品时却有着自己独特优势。酷威属于是个性鲜明的SUV车型，带有浓厚的北美气息，车身造型硬朗刚毅。综合来说，酷威适合对安全性和实用性要求较高的朋友，如果对进口车有所偏好且需要7座车型的话，酷威更是值得重点考虑。
Jeep自由光
官方指导价：20.98-31.98万
市面优惠幅度：2万-3万
最低成交价格：19.78万（2.0L优越版）
自由光在国产之后亲民了不少，在加上不小的店头优惠，在20万元左右就能够买到这样一款造型前卫的中型SUV，2.0L的特点是动力表现相当平顺，相同价位情况下其配置也很有优势，尤其是入门级车型更是如此，加之JEEP自家不俗的越野功底，偶尔撒欢对于它来说完全不成问题，如果您的购车预算低于22万元，想要一款有个性而且配置水平还不错的SUV，自由光2.0L倒也是个不错的选择。
-TheEnd-
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监制：赵丰玉
摄影：田昊
解说：耿子腾
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斯柯达Kodiaq车长将近4.7米，轴距2791毫米，轴距与汉兰达保持一致，车身并没有汉兰达4855毫米那么大尺寸，但是过人的轴距还是让我们更期待它的空间表现，在造型上斯柯达Kodiaq不管是车身线条还是车头颜值都可圈可点。
车身长度
（mm）
宽度
（mm）
高度
（mm）
轴距
（mm）
配置方面，包括前后大灯、雾灯均为LED光源，且前大灯带有自动远光灯与自动大灯功能。前后雷达、全景影像、自适应巡航等主动安全配置。总之大众集团上有的那些实用科技配置，在KODIAQ身上全都表现了出来。
斯柯达Kodiaq的内饰比较有层次感，内饰的材质除标准的布质，还有布、皮混合、真皮面料可选。当光线昏暗的时候，中高配置的氛围灯可以营造舒适的车内环境。
有多种发动机可选，其中2台为1.4T汽油发动机分高低功率版（96千瓦/225牛·米，110千瓦/250牛·米），1台2.0T汽油发动机（162千瓦/350牛·米），2款2.0T柴油发动机动力参数分别为（110千瓦/340牛·米，140千瓦/400牛·米），变速箱方面也分为两种6速手动变速箱和7速DSG变速箱。
来源：大河汽车（ID：dhbqczk）作者：耿子腾田昊祁驿
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柯迪亚克的发动机型号
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在这即将入冬的时节，SUV市场却永远拥有着夏天的温暖。随着每年车展的举办，不同样式的SUV日益火热的诞生出来，然而有些经典车型无论经历了多少岁月，它们依然会出现在现场，因为它们的强大是那么的让人记忆犹新。接下来，我们就盘点一下今年广州车展上出现的重磅、硬派以及全领域SUV。
外观方面：家族化的七孔进气格栅在全新指南者的身上，似乎比大切诺基看起来更加精致。七孔黑底进气格栅与两旁大灯紧密相连，并白色车身形成反差增添了车辆的美观。车身侧面看上去非常动感，尾部则与车头相呼应。
内饰方面：内饰比老款明显时尚了许多，并且车内采用大量的软性材质覆盖，非常提升档次。不过它依然没有脱离家族化的设计，内饰与自由光的设计如出一辙，但是依然让人百看不厌。众多的功能按键被集成于8.4英寸的触摸屏之中，但是空调按键得以保留个人还是十分喜欢的，按键操作可以有效较少注意力的分散。
动力方面：全新指南者采用承载式车身设计，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架，并且前后均带有自适应减震系统，为乘客的舒适性提供了保障。全新指南者两驱与四驱车型分别搭载不同的动力系统，两驱车型搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的为7速双离合变速器；四驱车型则搭载2.4L自然吸气发动机，与之匹配的为9速手自一体变速箱。
在前脸等细节方面，新一代雪佛兰Equinox延续了眼下雪佛兰的新一代家族化设计，同样的设计在新一代雪佛兰迈锐宝上就已经有所出现。雪佛兰标准的分体式的进气格栅造型被弱化，在整体式的设计下，以一道镀铬亮条来区分出进气格栅的层次感，而大灯则与其融为一个整体。前保险杠两侧的雾灯面积尺寸不小，作为点缀拉低了车头的视觉高度。中格栅的位置则完全弱化在黑色的越野护板内部，这一细节的设计也弱化了新一代雪佛兰Equinox的前脸涂装面积，使得其层次感得到全面的提升。
由于官方并未透露任何关于内饰的消息，所以我们也没有贸然使用洛杉矶车展上探界者的照片。而在动力系统方面，新车预计会搭载1.5T、2.0T两套动力系统，二者最大输出功率分别为172马力和256马力,峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米。传动方面,与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱,与2.0T发动机匹配的是9速自动变速箱。
Teramont外表看上去非常壮硕，超宽的进气格栅与保险杠另其显得十分魁梧。车身侧面腰线从车头贯穿至车尾，简洁却又不失气质，对于宜家宜商两用都不会过于激进。平直的车顶延伸至车辆尾部，尾部看上去颇为敦实，尾部空间也足够日常使用。
内饰依然是浓郁的大众风格，中控台带有实木装饰，但是大众的多媒体屏幕区域如果能再时尚一些就更好了。方向盘集成大多数功能的快捷键，并带有12.3英寸液晶屏幕，科技感极佳。多媒体区域下方的扶手台非常宽大，空间想必也是其一大优势。
车辆搭载有三种动力系统，一种为首次出现在国内的2.5TV6发动机，最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW。另两种为2.0T高、低功率版发动机，其高功率版发动机最大扭矩与额定功率分别为350N·m，162kW；低功率版发动机最大扭矩为320N·m，额定功率137kW。
科迪亚克是斯柯达旗下的全新中型SUV，并且采用七座布*。车辆的设计灵感来源于VisionS概念车，大量水晶工艺的运用增添了车辆的美观程度。前脸采用家族化的设计，犀利的大灯也颇具攻击性。侧面来看，简洁的线条勾勒出车辆的运动效果，尾部则采用了隐藏式排气设计，内敛而低调。
由于内饰不让拍摄，所以暂时没有拍到内饰。动力方面，科迪亚克将提供三种动力供选择，包含1.4T高/低功率发动机和2.0T发动机，匹配6速手动或7速DSG变速箱，有望推出四驱车型。
外观方面：发现5采用全新的PLA轻量化平台打造，整体造型更加富有流线型，不再是以往的“铁饭盒”的形象，更像是PLUS版的发现神行，这样的好处是在外观上更符合当前消费者的审美观点，圆润的造型更加符合空气动力学，在降低风阻方面肯定要好过上一代车型。
内饰方面：发现5内饰采用了全新的设计，整体质感大幅提升。四幅式多功能方向盘，中控台中央为10英寸液晶显示屏，下方为空调系统控制旋钮及按键。新车配备了旋钮式换挡机构，全地形反馈系统控制按键位于其后方。
动力方面:第五代发现将搭载一台3.0TV6机械增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450N·m，传动部分与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱，官方给出的百公里加速时间为7.1秒。
外观方面：2016广州车展上，奔驰G350d车型在国内首发，该车搭载了一台3.0T柴油发动机，该车将作为奔驰G级的入门版车型。新车依然保持了经典的方盒子式造型，前格栅采用了三横幅设计，此外，新车还使用了带有蜂窝状格栅的前保险杠，视觉效果更佳。车身尾部，奔驰G350d采用了外挂式备胎设计。
新车内饰和G500基本一致，最大的亮点在于搭载了一台3.0TV6柴油发动机，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩600Nm，极速可达192km/h。
外观方面：G500卓越版在外观上沿用了带有蜂窝格栅的保险杠设计与LED日间行车灯，曜岩黑色漆饰车顶、带黑色饰件的外部防护条以及19英寸轮毂让整车看上去霸气十足。
内饰方面：内饰拥有由Nappa双色调皮饰多功能方向盘，搭配专属的双色调designo皮革内饰以及新增的尊贵版组件，豪华感得到提升。配置方面，新车配备COMANDonline系统（包括导航系统、蓝牙无线连接、HarmanKardon环绕立体声音响系统控制以Mercedesme互联功能）、智能领航限距功能、盲点辅助系统以及倒车影像等。
动力方面：G500卓越版搭载了一台4.0升V8双涡轮增压汽油机，最大输出功率为421马力，最大扭矩为610牛·米；传动系统匹配7G-TRONICPLUS自动变速箱。
外观方面：日产途乐系列从Y60、Y61再到如今的Y62，在外观的设计思路上走的是“低调、大气、有内涵”的路线。途乐的外观绝对不是最好看的，但它是最耐看的那种，肌肉感丰满的外形配上途乐巨大的身躯让它看上去不怒自威，无论你从哪个角度看上去都能感受到它的肌肉魅力。
内饰方面:如果途乐的外形是一个丰满的肌肉男，那么其内饰的氛围反倒温馨了许多，深色内饰搭配大量木纹装饰板，使整个内饰看上去更加贴近生活化，但又不会有失档次，配置方面也是一应俱全。
动力方面：途乐依旧搭载代号为VK56VD的5.6LV8自然吸气发动机，最大功率为293kW,最大扭矩为560N·m，匹配七速手自一体变速箱。途乐的前、后悬架均采用双叉臂式独立悬架。
普拉多作为更早上市的车型，多年来外观一直没有太大变化，给人以呆呆的大块头印象。五幅竖直进气格栅边框有镀铬点缀，相比帕杰罗更显稳重但又有些朴素。斜插式头灯是现款普拉多车身上最具争议的地方，好看与否大家自行评判，除4.0TX车型为卤素大灯，其余车型均为LED大灯。
内饰方面：普拉多的内饰设计显得精致，黑色和米色的双色搭配也很适合城市居家风格。在中控台上能接触到的位置大部分是软性材质。方向盘支持四项手动调节，多功能按键宽大整体感觉良好。
动力方面:动力方面改用为3.5LV6自然吸气发动机，型号为7GR-FKS，采用了丰田最新的D-4S双喷射技术，最发动率为206kW（280Ps）/6000rpm，最大扭矩为365N·m，匹配6速手自一体变速箱。车辆前悬架为双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。
外观方面：北汽BJ80顶级防弹A1防弹级别保持概念车设计：家族式格栅、不规则大灯、LED日行灯、五辐式合金轮圈等，具有越野世家的硬派风格的北汽BJ20当然在外观上承接着原有的风格，霸气英朗的外表，让人一眼便能认出它越野世家的血统。而且，北京(BJ)20完全打破了普通城市SUV一贯圆润流线的审美，外形相对硬朗大气。
内饰方面：内饰风格以豪华为主：采用皮质、木纹饰板、镀铬饰条等多种材质搭配，并配备了大尺寸液晶屏、电子手刹、多功能方向盘等配置。
北汽BJ80顶级防弹A1防弹级别其次在动力系统上，北汽BJ20作为越野世家的代表性标志自然也毫不逊色，其搭载1.5T+CVT的黄金动力组合，4A91T发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm，与之匹配的比利时邦奇CVT变速箱，而北汽BJ20手动挡车型搭载的是来自德国格特拉克6MT变速箱。
总结：随着时代在进步，车辆在不停的更新换代，更绚丽的外观、丰富的配置以及充足的空间越来越能完全满足于人们的需求。同样，那些有着历史文化的经典车型，也不应该被我们所遗忘。
柯迪亚克的发动机是大众的吗?
熟悉大众汽车的朋友都知道，大众车型不光是外观采用“套娃设计”，就动力总成都是相互通用。虽说这样的设计可以加深消费者对品牌的印象，但同时也说明了大众对于三大件十分肯定，而出色的销量也说明了消费者认可大众车型的品质。当然，大众作为世界五百强的汽车企业，旗下也有着许多名气响亮的子品牌，比如奥迪！但如果说同样的动力总成，放在普通的品牌身上，甚至价格都要亲民许多，颜值也不同于大众的设计风格，是否能够获得同样出色的销量呢？最憋屈的合资SUV，从17万跌至13万多，一身名牌三大件，却无人问津。
斯柯达科迪亚克就是本期的主角，说实话，听到这款车型的命名就很有国际范儿的风格！和途观L同样市场定位中型SUV，官方指导价为17.79-24.79万元之间，这般价格定位相比同级别的大众途观L确实亲民些许，而且在北京地区，终端市场还有着4万元左右的优惠幅度，空间品牌对市场有着足够的诚意。但论及销量，科迪亚克平均每月的销量仅在2000台左右，今年受到新冠肺炎疫情的影响，2020年的前11个月只卖出16219辆，说实话，途观L单月销量都能够超越科迪亚克一年的销量，属实的亲民难走量车型之一！
在外观造型的设计上，科迪亚克采用了斯柯达最新样式的设计风格，相比途观L稳重的前脸，科迪亚克颜值有过之而不及的表现，更为适合年轻消费者。倒梯形的镀铬进气格栅尺寸不大，两侧大灯锐利有神，只不过相比途观L全系标配LED光源，科迪亚克仅有中高配车型标配，可见需要增进的部分还有很多。来到车身侧面，腰线从前大灯贯穿车门延伸尾灯，层次分明。车顶采用了溜背设计，并配备上银色行李架，双色拼接的轮毂搭配镀铬门把手，视觉上充满档次感。
坐进车内，虽然外观造型有所差距，但内饰的整体风格显然与大众车型并没有相差太多。首先内饰的用料多以搪塑材质为主，简单实用，空调出风口采用竖排设计，并且在外观加入了镀铬线条装饰点缀，视觉上更为靓丽时尚。多功能方向盘采用平底造型，除了入门车型，其余车型主机仪表盘都采用全液晶显示，而8英寸中控屏则是全系标配，支持CarPlay、CarLife功能连接，并带有丰富的语音交互功能，功能的实用性也是极高的。
空间方面，科迪亚克的车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，而途观L车身长宽高则为4712/1839/1673mm。科迪亚克的车身长度虽有所不及，但车身宽度明显的加快设计，使得车内的横向空间会比较富余，另外两台车的轴距长度均为2791mm，更为保证了腿部空间。有一点值得好评，那就是科迪亚克中高配车型座椅都采用七座布*，而途观L只有高配车型才有，虽第三排空间比不上汉兰达，但整体的价格定位却使得整台车的性价比更为突出。
在动力部分，相比途观L入门搭载1.4T小排量涡轮增压发动机，科迪亚克则分别有着高低版本功率的2.0T发动机可选（型号EA888-DPL/EA888-DKX）。最大功率分别186马力和220马力，其中2.0T版本还全系标配全时四驱系统，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T低功率版本不仅动力输出满足日常所需，百公里油耗低至6.8L，燃油经济性也是十分出色。
总结：如果不在意科迪亚克的销量，以整台车的实力表现，是很有产品竞争力的。搭载口碑极佳的三大件，配置丰富，用料厚道，尤其是20万不到还能够坐享七座的经济实惠，正如某经销商所放出的广告“懂大众的最后都选择斯柯达”。对于斯柯达科迪亚克各位怎么看？欢迎在下方留言区评论。
