传祺gs4电瓶型号(传祺gs4电瓶型号价格)
2017款传祺gs4电瓶型号
同问。。。
广汽传祺gs5电瓶型号及图片价格
1、传祺gs4电瓶型号是6qw60，其电压为12v，容量为60ah电瓶的作用是1缓和点系中的冲击电压2保护汽车上的电子设备以2021款传祺gs4为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4545mm宽1856mm高1668mm，轴距为2680。
2、广汽传祺gs4使用的是瓦尔塔品牌的电瓶，型号为6QW60475L，额定电压为12V，额定容量为60AH，以下为广汽传祺相关资料1广汽传祺简称传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌，以坚持quot。
3、传祺GS4的电瓶规格是6QW60475L，使用的是瓦尔塔品牌的电瓶，额定电压为12V，额定容量为60AH一般汽车蓄电池的使用寿命为2至3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上更换蓄电池后，新的蓄电池可能存在电量不足的情况。
4、L型号电瓶，额定电压为12V，额定容量为60AH汽车在熄火后，一定要注意把车上所有的用电器全部关闭，不然非常容易导致汽车电瓶亏电，汽车如果长时间不启动，建议拔掉汽车电瓶的负极，这样可以防止电瓶亏电传祺。
5、L，其属于瓦尔塔品牌的电池广汽传祺GS4是一款紧凑型SUV，其车身尺寸是长4545毫米宽1856毫米高1668毫米，轴距为2680毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是470升，离地间隙是190毫米广汽。
6、传祺gs4使用的是瓦尔塔品牌的电瓶，型号为6QW60475L，额定电压为12V，额定容量为60AH，价格在500元左右一般汽车蓄电池的使用寿命为23年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上所以如果你的蓄电池如果已经使用差不。
7、你好，您要问的是gs4电瓶型号是gs4电瓶型号是6QW60475L传祺gs4使用的电瓶是瓦尔塔牌电瓶，型号为6QW60475L，额定电压为12V，额定容量为60AH。
8、以型号为6QAW54a的蓄电池为例，6表示该电瓶由6个单格电池组成，因每个电池的额定电压是2V，所以整个电瓶就是12V的电压，Q表示蓄电池用途其为汽车启动用蓄电池，A和W表示蓄电池的类型广汽传祺gs4简介第二代传祺GS4。
9、广汽传祺gs4电瓶工作电流530A，电压12V，电瓶容量为55AH汽车电瓶，也叫蓄电池，其工作原理如下它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质在充电时，电能转化为化学能，放电。
10、适配大众朗逸速腾广汽传祺GS4中华V3V5电瓶60Ah广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置。
11、好风帆电瓶的质量比较好，与传祺Gs4的适配性也比较高，并且这款电瓶相对于其他几个较大的牌子，价格便宜而且耐用度也很好。
12、您好，亏电的就是广汽传祺gs4这一款呀下面给您说一下解决办法广汽传祺gs4电瓶亏电可能是汽车电瓶长时间不用缺电了蓄电池如果长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池。
13、传祺gs4的钥匙电池型号是CR2025，是松下2025型3V扣式锂电池，更换电池的方法取出机械钥匙后，在遥控钥匙侧边的缝隙用指甲就可以把遥控钥匙打开，然后可以看到后盖上的电池仓，按提示取出电池，就可以把新电池换上去。
14、所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“猝死”造成损失传祺gs4电瓶更换图解如下1拧松。
15、广汽传祺gs4的电瓶上有正负极提示有3个方法可以识别1是看上面的正负提示2是看电瓶柱的粗细粗的是正极，细的是负极3是用万用表测量方法打开直流电压档，用两表笔连接两个电瓶住。
16、传祺gs4新能源蓄电池在车辆前舱内，位于电机附近蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装传祺gs4新能源蓄电池在车辆前。
广汽传祺电瓶型号
查看串联的单个电池数，查看蓄电池的类型及蓄电池的特征，查看蓄电池的额定容量及特殊性能。以型号为6QAW54a的蓄电池为例，6表示该电瓶由6个单格电池组成，因每个电池的额定电压是2V，所以整个电瓶就是12V的电压，Q表示蓄电池用途其为汽车启动用蓄电池，A和W表示蓄电池的类型。广汽传祺gs4简介第二代传祺GS4采用的是最新的凌云翼3.0设计语言，让传祺家族标志——凌云翼前脸格*，更富视觉冲击力，前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。前大灯采用双模组LED灯芯设计，辅以碎钻阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势，充满动感科技之感，内饰方面，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度，同时，第二代传祺GS4从视觉，听觉，嗅觉，触觉和体验五个层面打造五感舒适座舱，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。
传祺gs4电瓶型号规格
前段时间一直有车友问到：我的车子是广汽传祺GS4，新车刚买没多久放了两天就没电了，是什么情况？
那么今天我就来为大家解说一下广汽传祺GS4这款车的亏电问题如何避免以及解决方案。
首先，我们先来了解一下这款车子：广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。
2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。11月销量23651辆，依旧保持在国内SUV汽车销量数据前10位，作为国家品牌计划造车厂商，广汽传祺越来越受国民喜爱了。
一大早卡点上班的车友一定遇到过车子亏电不能打火的现象，当然这种现象也不是广汽传祺GS4这一款车，其他品牌的车子也有过案例发生。
向我提出问题的这位车友是今年6月份刚提的新车，所以直接排除掉是因为电瓶故障这个原因了ps：厂家出厂前都会检测配件数据的。
针对GS4这款车，我也特地咨询了厂家以及4S店技术部门，以及自己也借朋友的车子做了一下实验。实验得出结论如下：
造成车子亏电的原因
1.后备箱门没有完全关闭（车辆保证更好的密封性，采用了比较厚的胶条，关门一定要使劲，不必担心使劲会伤害车子，这种操作完全没有问题的）
2.车内加装了高负载车载电器（行车记录仪电瓶接线、改装大灯、高功率净化器）
3.改动原车线路（自行改装导航、倒车影像等）
4.10公里以内短途用车（车子电瓶永远处于半充满虚电状态）
5.熄火思考人生谈理想（停车后使用影音设备）
6.车身漏电（这时候就需要去4S店升级电脑系统了）
7.天窗未完全关闭
8.车门未完全关闭
9.车内电器未完全关闭
避免亏电的方法
相信大家看到以上的几点后应该可以对号入座了，大家其实不用太担心亏电的问题，其实心态也要放好，毕竟是我们的代步工具嘛，哈哈！
那么我们避开以上问题后，或者之前确定是操作问题引发亏电时，我们到底应该怎么办呢？
联系以后服务店会派救援人员上门维护，这个过程一般都是免费的；
如果自己能判断原因，且不是线路问题下，可以自行找附近维修点或者朋友的车子进行搭电（前提有搭电设备）即可解决，当然自行解决好以后建议尽快去4S店进行检车，确保万无一失。
来源：zd君
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传祺gs8电瓶型号和图片
新能源车的优惠政策越来越多，不少上班一族代步慢慢开始选择纯电动汽车，吃电相对吃油便宜啊！近日，广汽丰田的首款纯电动车ix40EV申报图曝光，奇怪的是竟然不用丰田LOGO，外形更是与GS4十分相似，这样的丰田你买单吗？
广汽丰田ix40EV▲
广汽丰田ix40EV是基于传祺GS4打造而来，所以在外形上与GS4高度相似。新车前格栅采用封闭式设计，加入蓝色装饰，显示新能源身份。新车的大灯设计也与GS4基本一致，与格栅连接，拉伸车头视觉宽度，较为特别的是采用L型雾灯。其实看真点与前段时间上市的广汽三菱祺智PHEV也是同一脸谱，一个造型出三款车也是够划算了。
广汽三菱祺智PHEV▲
新车的尾部整体也是GS4的设计，只是在尾部加入了“广汽丰田”和ix40EV的标识。新车的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。根据申报信息看，不同配置车型有多钟轮毂样式可选，甚至是GS4原款的飞翼式格栅也会出现。这么一来还不完全是一台挂着丰田字眼的GS4电动车了。
动力方面，新车将搭载一台型号为TZ220XSA5H01的电动机，其最大功率为132kW（180PS），这台发动机与GS4EV、GE3上搭载的是同款。关于大家最关心的续航里程暂时还未公布。
广州车展亮相的广汽丰田E-concept概念车▲
其实看看之前大众1.8T发动机的停产，大排量自然吸气逐渐退出市场，就知道现在国家对车厂的油耗限值是越来越严格，所以车厂也不得不推出纯电动车来拉低整体油耗水平。前段时间广汽三菱推出的祺智PHEV相信就是因此诞生的，只是没想到混动技术了得的丰田也要采用这套路了。相信广汽丰田ix40EV上市价格也会与祺智PHEV相近，20.98—21.98万。
传祺gs4电瓶型号图片
日前，广汽传祺官方透露称，将在2017上海车展为大家带来三款新能源车型，其中包括GS4PHEV、GA3SPHEV两款插电式混合动力车型以及GE3纯电动小型SUV。
传祺GA3SPHEV
其中GA3SPHEV为本次在上海车展中上市的车型，整车基本保持传祺GA3S视界车型外观，但在前进气格栅方面融入了蓝色的元素，以彰显其新能源汽车的身份。
车身尾部造型也与燃油版车型保持一致，但增加了两种双边共单出的布*车型进行选择。此外，新车将提供天窗、多种轮圈造型、外观装饰件、前进气格栅造型、ESP等配置，新车配备规格为215/50R17、205/60R16的轮胎。
动力方面，GA3SPHEV将搭载97马力(71kW)的1.5L阿特金森循环发动机(型号为4A15K2)和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，官方公布的百公里综合油耗为1.6L/100km。
据之前报道，其0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，NEDC工况下纯电续航里程大于70km，最大纯电续航里程超过100km，总续航里程为600km。
传祺GE3
基于新平台打造的广汽传祺GE3外观采用全新设计，前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯设计看起来非常独特。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4337/1825/1655mm，轴距为2560mm。
传祺GE3量产版仍采用悬浮式车顶设计，轮圈样式也和概念车保持一致。车尾部分，新车同样充斥着“三角”元素，看起来简洁而俏皮。
根据此前的消息，传祺GE3将采用纯电动系统驱动，电机最大功率163马力(120kW)，峰值扭矩290牛·米，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒。
传祺GS4PHEV
外观方面，传祺GS4PHEV版与GS4汽油版基本保持一致，GS4PHEV的最大变化来自于更换了蓝色底色的品牌LOGO和进气格栅，车尾新增“PHEV”插电式混动标识。
尺寸方面，新车长宽高为4510/1852/1677mm(带行李架1708mm)，轴距为2650mm。
搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为71kW，采用三元锂电池，容量待公布。根据工信部公示的油耗标识显示，传祺GS4PHEV版车型的百公里综合油耗仅为1.7L。
传祺gs4电瓶型号骆驼标志
“捷达”终于从一部车升华成了一个品牌，这部名为“VS5”的紧凑型SUV便是捷达品牌的第一款量产产品。
捷达VS5与大众品牌的产品共享发动机、变速器等部件，实际上它正是出大众的MQBA1平台，并产自大众成都工厂。试问一汽-大众为何要创立一个本土品牌呢？或许这是个让更多人都负担得起德系基因SUV的好方法。捷达已经表示，这部合资入门汽车会将指导价带入到10万元以下。
如上所说，试驾车型的发动机是大众的EA211型号。掀开车头盖，发动机空滤盖上赫然贴着大众的标志。1.4L排量的直喷涡轮增压发动机，动力输出采用了最大功率110kW、最大扭矩250Nm的调校。变速器是AQ250型号的6挡自动变速器，带有S挡和手动换挡模式。它的换挡速度显然不及7挡DSG快，但运转起来相当平顺，各种速度下都能提供顺畅的驾驶体验。上市后，VS5还将提供手动挡车型，毫无疑问，变速器型号会是大众的MQ250。
除了发动机和变速箱，VS5在车身制造质量上也和大众品牌产品拥有相同的质量。有力的佐证是在冲压、焊装、涂装和总装这些主要工艺上，新车均应用了大众的技术，并采用与大众相同的质量与检测标准。“具有德系基因的SUV——出自MQB平台的VS5有充足理由让我相信这一点。
我们试驾的VS5有着一身漂亮的金黄色车漆，这为视觉效果增色不少。新车的车身侧面线条还是有浓重的大众式设计逻辑，这在视觉上拉长了车身。而在车头和车尾，VS5已经完全摆脱了大众品牌基因的控制，设计团队给出的最终方案让VS5的视觉效果呈现出更加年轻与运动化的效果。更重要的是，这些独属于捷达自己的品牌设计元素与大众风格的车身很好地融合在了一起，让VS5成为了一部非常成熟的设计作品。它的外观质量很好，没有任何粗制滥造的迹象。除了观感出色，我们还特别测量了漆面厚度——很均匀，完全的大众品牌水准。车身钣金件也有着很好的装配工艺，金属覆盖件之间的缝隙很匀称。
内饰的设计风格遵循了理性、纯粹的理念，在使用时你会发现所有操作界面都有着清晰的布置和使用逻辑。一些控制区域直接使用了大众的零件，但在整体设计上VS5完全自成一派。它的中控台向驾驶员微微倾斜，以便让驾驶员操作起来更顺手。我们试驾的是高配车款，一面8寸触控屏幕占据了中控台的很大面积。它紧贴驾驶员一侧，以至中控台区域服务于驾驶员的空调出风口都被挪到了副驾驶那边。车内的储物空间丰富且便利，前门板可以放下1.25L的大号瓶装饮料，手套箱的容积也超过了7L。
同样的，225/50R18规格的玲珑牌轮胎、简单的发动机空滤进气道、标准容量但支持发动机启停功能的电瓶——这些无一不是在保证安全基础上的最简化设计，但它们同样符合“捷达”品牌几十年来给人们留下的务实、可靠的印象，由此让VS5在性能和售价间达成的平衡也正是捷达的目标客户所需要的。
如果你对如上状况确实很介意的话，不妨看看下面有关空间和驾乘体验的测试结果。VS5的车长为4419mm（宽1841mm、高1616mm），轴距达到了2630mm，后排乘客拥有相当充裕的活动空间。行李厢容积为482L，后座靠背可分折放倒，不足在于放倒后无法与尾箱地板持平。VS5还设法在平衡成本的基础上提供了尽可能多的配置，包括全系标配四门一键式防夹车窗、胎压监测和ESP，我所试驾的高配车型还安装了双区空调、座椅加热、坡道辅助、倒车影像、6气囊和ACC自适应巡航系统。
驾乘体验轻盈且舒适，底盘有着大众系产品特有的紧致。由于后悬架采用了多连杆结构，所以VS5的操控性相当不错。为此，捷达还特别安排了场地试驾，设置了连续同向紧急变道、绕桩及低附着力路面转弯等测试环节。在这些项目中，VS5的车尾寻迹性始终很好，后悬架即便在两次同侧紧急变道时也能抵御连续增加的负重。ESP系统的调校表现出了大众旗下品牌应有的水准，它的介入修正及时且适度，即便轮胎开始尖叫，车身依旧能保持镇定和平稳。
看来，捷达已经摸索到了如何在拥有大众品牌核心品质的同时，创造出价格更亲民、风格自成一派的产品。这里面的路数是不是有点像“捷克的斯柯达”、“西班牙的西雅特”？对啊，我这次试驾的就是“中国的捷达”呀！没错，或许事情就是这样。?
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