高速轴承润滑脂型号(高速轴承润滑脂型号规格)
高速轴承润滑脂型号规格
NLGI稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级。徐公集团设备保养手册里的常用润滑脂如下，供参考：1——〉轴承用润滑脂，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头HOTOLUBE的全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂，高温重载轴承脂.2——〉超高温设备用润滑脂，如窑车、玻璃行业等，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头hotolube的全合成超高温脂，1200度和全合成长效高温脂，300度.3——〉低温设备用润滑脂，使用温度-60/70度，常用型号为上海虎头HOTOLUBE的全合成低温航空脂或全合成超低温脂，福斯德KLS8200等4——〉白色润滑脂，用于转速较低的部件，起到润滑密封作用。常用型号：克鲁伯KLUBER的GLK112，虎头HOTOLUBE的全合成氟素脂和氟硅脂。5——〉透明硅脂。常用型号：虎头HOTOLUBE的全合成润滑硅脂，KLUBER克鲁伯的GLK118.
高速轴承润滑油型号
高转速的轴承，应该选用全合成高速轴承脂。高速轴承脂是一知种特殊的润滑脂，要求高润滑性、低摩擦性、低温升，耐久等性能。建议采用合道成基础油生产的高速轴承脂，油膜均匀稳定，耐久性比矿物油的好很多。扩展资料：轴承润滑脂要根据轴承转速百、运转温度、是否降噪、耐水淋状况和负荷等工况来确定。1、高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂。2、重负荷版轴承，选用全合成高温重载轴承脂。3、中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂。
高速轴承油脂
让合适轴承无忧运行在需要的设备中
大多数工业设备的转速都比较高，对于润滑脂润滑的部件，润滑脂会导致轴承热量增加、阻力增大和过早失效。通过正确选择润滑脂，可以处理这些较高的速度，减少潜在的故障。
轴承应运行的温度往往和轴承运行速度分不开。因为运行温度最热的轴承往往是旋转得最快的轴承（外部热量另外考虑）。另外根据润滑理论，我们知道转速也是影响润滑油膜厚度的重要因素之一。
那怎样才算高速呢？如何为这些高速轴承选择润滑脂呢？例如，某化工厂立式空冷风机，轴承的转速2000r/min。电机直接驱动的离心泵，轴承转速大约3000r/min。
如果不考虑轴承的实际情况而简单地应用多用途润滑脂，轴承就可能受损。要了解轴承在润滑方面需要什么，我们首先要了解如何确定轴承的速度因子。
速度因子定义了轴承旋转的转速与轴承尺寸大小的关系。主要计算方法是：ndm=（外径+内径）/2*旋转速度。
以速度因子为基础，可以确定各种润滑剂的性质，然后利用这些性质来选择适当的润滑剂。在这些性能中，主要考虑因素是润滑脂的基础油黏度和稠度等级。
轴承的转速分级（FromSKF）
转速与润滑脂的应用举例
高速轴承润滑脂基础油黏度选择
润滑剂最重要的物理性质是黏度。在载荷、速度和表面接触形式确定的情况下，黏度决定了轴承的油膜厚度。大多数通用润滑脂的基础油黏度约为100~220cSt。此类润滑脂一般用于中等速度和负载的情况，但当轴承速度增加时，需要的额定黏度就会相应降低。
计算黏度的方法有很多种。我们可以使用轴承厂家提供的标准化的图表来确定轴承在工作温度下的额定黏度。以风机轴承例子，轴承的ndm值约为300000，轴承工作温度约80℃度左右，那么轴承需要的最小额定基础油黏度约为8cSt。
如果选用标准黏度指数为95的矿物油，也就是需要相当于ISOVG22-32基础油。如果我们使用标准的多用途润滑脂（基础油黏度是220cSt），是需要黏度的10倍。虽然黏度高不一定造成设备故障，但是高太多是一种浪费。
黏度过高会导致产生过多的热量和增加能源消耗。轴承越热，润滑脂的黏度就越低。同时也会增加油脂的消耗，需要更频繁地补充新鲜润滑剂。过高的黏度增加了转动的阻力，从而引起更多的能源消耗，导致成本增加。
比较典型的基础油黏度与应用
另外：润滑脂一般适用于速度因子不大于50万的轴承。当然市场上也有一些宣传可以达到200万速度因子的超高速润滑脂。
润滑脂成沟（通道）特性
润滑脂的成沟特性决定了润滑脂是否能在高速下润滑。成沟性是指润滑脂的流动和填充表面留下的空隙的能力。可以根据791E-3456.2提供的测试润滑剂成渠特性的方法进行测试。
在这个测试中，将油脂装在容器中，并将容器表面抹平。当温度稳定后，将拉槽工具拉出润滑脂，在润滑脂中留下空隙或槽。10s后，检查油脂是否回流到管道或覆盖容器底部。如果油脂已经填充了空隙，就被称为无成沟特性。如果润滑脂没有填补空隙，则具有成沟性。（当然也有其他的测试方式）
当轴承滚动体旋转时，成沟性好的润滑脂更容易被推开，从而导致更少的搅动和更少的温度增加。非成沟性润滑脂回流到轨道，可导致产生多余的热量。
润滑脂滴点
对于在高温下工作的轴承来说，滴点是很重要的。然而，润滑脂滴点高也并不意味着基础油或其他组分可以承受高温；润滑脂滴点也不等于可用温度，轴承的工作温度必须小于润滑脂的滴点。在润滑剂厂家只提供滴点参数的情况下，下表用于油脂可承受工作温度估算：
机械稳定性
机械稳定性，又称剪切稳定性，是润滑脂在受到机械剪切时，润滑脂阻止稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械稳定性越好。润滑脂在长时间使用中需要其保持一致性的能力(剪切效应)，主要由稠化剂决定。
稠化剂类型
除了基础油黏度，影响润滑脂成沟特性、滴点、机械稳定性的主要因素就是是增稠型。增稠剂中纤维的结构可以影响润滑脂某些特性，如成沟性、分油能力、滴点和锥入度。稠化剂分为长纤维和短纤维。
短纤维增稠剂会有更光滑的纤维，如锂基、钙基、聚脲基和硅基增稠剂都是短纤维。用这些稠化剂配方的油脂通常有更好的成沟特性。
长纤维增稠剂，如钠基、铝基和钡基，往往成沟特性较差。长的增稠纤维会在搅拌过程中剪切，导致稠度的变化。此外，由于此类油脂经常回流到滚道中，导致热量增加，并进一步加剧剪切过程。
NLGI稠度等级
基础油黏度和增稠剂浓度对成品润滑脂NLGI级有较大影响。NLGI是油脂稠度的衡量标准。稠度范围从000(类似流体)到6(类似固体)。
高速运行的滚动轴承润滑脂选择，应该是NLGI等级上升，而基础油黏度下降。这样可以平衡基础油从增稠剂流出的速度。我们可以基于轴承的速度因子以及轴承运行温度，选择相应NLGI等级的润滑脂。
基础油黏度：确保黏度足够提供轴承润滑油膜，但又不能油膜太厚导致阻力过大，发热过大。
成沟特性：润滑脂应该具有成沟特性，不能有多余的热量从润滑脂的搅动中产生。
高滴点：润滑脂的滴点应该远远超过操作温度，以避免过度分油和可能的轴承故障。
机械稳定性：良好机械稳定性的润滑脂可以在高速的应用中延长润滑脂补充间隔。
增稠剂类型：选择一种能提供适当滴点、成沟性能和分油特性的增稠剂。
稠度等级：润滑脂的稠度会对润滑脂的分油特性和成渠特性产生影响，应选择合适的稠度。
封面图来源：长城润滑油
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高转速轴承润滑脂
为轴承选择合适的润滑
0，选择基础
1，滑动轴承
2，滚动轴承
轴承的转速分级（FromSKF）
比较典型的基础油粘度与应用
机械稳定性
机械稳定性，又称剪切稳定性，是润滑脂在受到机械剪切时，润滑脂阻止稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械稳定性越好。润滑脂在长时间使用中需要其保持一致性的能力(剪切效应)，主要由稠化剂决定。
基础油粘度：确保粘度足够提供轴承润滑油膜，但又不能油膜太厚导致过热和阻力。
成渠特性：润滑脂应该具有成渠特性，不能有多余的热量从润滑脂的搅动中产生。
高滴点：润滑脂的滴点应该远远超过操作温度，以避免过度分油和可能的轴承故障。
机械稳定性：良好机械稳定性的润滑脂可以在高速的应用中延长润滑脂补充润滑脂间隔。
增稠剂类型：选择一种能提供适当滴点、成渠性能和分油特性的增稠剂。
稠度等级：润滑脂的稠度会对润滑脂的分油特性和成渠特性产生影响。选择合适的稠度。
高速轴承润滑脂哪个好
1
基础油粘度选择
2
润滑脂成渠（通道）特性
3
润滑脂滴点
4
机械稳定性
5
稠化剂类型
6
NLGI稠度等级
高速轴承润滑方式
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受到过去几年钢材市场价格低迷的影响，各大钢铁企业和钢材贸易商去库存比较彻底，造成了整个钢铁产销链条上的实际存货量非常少，而“一带一路”政策促使的新一轮大型基础设施建设和改造，造成了钢材的短期需求集中，拉升了钢材价格的大幅上涨。钢价的持续上扬，使得钢铁企业纷纷开足马力，进行满负荷生产。为了保障生产线设备的长时间平稳运行，减少设备检修和不正常停工造成的经济损失，轧辊轴承润滑脂的正确选用已成为钢铁企业的重要关注点。本文介绍了长城轧辊轴承润滑脂在湖南某钢铁企业高速线材轧机轴承上的应用效果。
高速线材生产线一般为单线布置，即一套粗轧、中轧机组配备一套精轧生产线，呈平立交替分布。其中，粗轧1号轧机负责钢坯的咬合对位，受到的冲击负荷最大，轧制力也最大；在钢坯的传送过程中，轧机转速越来越快，成品线材的轧制速度高达120m/s。高速线材生产线粗轧、中轧机组具有如下工况特点：
①高温：钢坯的出炉温度为1000℃以上，在轧制过程中，其辐射热及传导热可使轧辊轴承座温度达到100℃以上[1]。
②重负荷：轧机轴承要承受很大的轧制力及冲击负荷，轧制力可分解为轴向力和径向力，轴向力由窜辊引起，径向力为轧制钢坯时承受的径向负荷。
③水淋：钢坯在轧制过程中，需要大量喷淋水对轧辊进行冷却，喷淋水极易进入轴承内，使润滑脂发生乳化，从而造成润滑失效和轴承腐蚀。
④多尘：生产现场的灰尘密度大，杂质颗粒进入到轧机轴承润滑部位，污染润滑脂，加剧磨损。
⑤转速快：线材轧机轴承的转速高于棒材轧机，润滑脂受到的离心力大，黏附性能差的润滑脂容易被甩出。
⑥长周期运行：线材生产线长期24h运行，轧机过钢量大，轧辊轴承容易出现疲劳现象。
高速线材轧机轴承高温、重负荷、大量喷淋水、长周期运行的工况特点，要求润滑脂必须具备耐高温、耐重负荷、抗水淋、长使用寿命等性能。目前国内很多钢铁企业高速线材轧机轴承的用脂仍以二硫化钼锂基润滑脂、极压锂基润滑脂为主，难以满足轧机技术不断发展的润滑需求，尤其对于过钢量大、密封效果稍差、水淋量大的轧机生产线，使用时经常存在润滑失效、轴承烧结或保持架断裂的情况。长城轧辊轴承润滑脂是针对轧机轴承的工况特点开发的高性能润滑脂，相比二硫化钼锂基润滑脂、极压锂基润滑脂具有更优良的性能。不同类型轧辊轴承润滑脂的性能对比见表1。
由表1可以看出，长城轧辊轴承润滑脂的滴点、烧结负荷PD远高于二硫化钼锂基润滑脂和极压锂基润滑脂，说明其耐高温、极压抗磨损性能优异，同时该脂还兼具良好的抗水淋性能，可以使轧机轴承保持良好的润滑状态，保障设备平稳运行。
湖南某钢铁企业棒线厂高速线材生产线年产6.0×105t螺纹钢，粗、中轧机组共有14架轧机，其中粗轧6架，中轧8架，呈平立交替布置，轧机轴承使用西北轴承股份有限公司生产的FC5678220系列轴承，设备主要参数见表2。
在正常生产条件下，即使钢坯辐射温度较高、轧制负荷较大，只要轴承润滑到位，轧机轴承温度基本维持在40~60℃。随着长城轧辊轴承润滑脂的持续使用，该生产线轴承温度呈现整体下降的趋势，较原来的轴承温度下降约5℃，说明长城轧辊轴承润滑脂具有良好的抗高温性能，降温效果明显。
高速线材生产线为了提高设备润滑的可靠性和安全性，延长轧辊轴承的使用寿命，减少操作人员频繁加脂及减轻劳动强度，节省油脂使用量，并有效防止杂质混入，一般会配备一个移动式的自动加脂泵，给轧机轴承提供在线加脂，加脂周期一般为3~7d。由于加脂管线较细，润滑脂必须具备良好的泵送性才能保证加脂过程按时定量，避免轧机轴承缺油，造成润滑不良的现象发生。根据现场操作人员反馈，使用长城轧辊轴承润滑脂经移动式加脂泵给轧机轴承进行加脂，观察发现加脂泵工作压力正常，每个轴承的加脂时间达到15min左右即有新脂从轴承密封处溢出，说明长城轧辊轴承润滑脂的泵送性能完全满足轧机轴承在线加脂的要求，可有效确保轧辊轴承保持润滑状态。
在线材的轧制过程中，喷淋水主要起到冷却轧辊和轧件的作用，随着大量冷却水的不断冲刷，水分进入轧机轴承的机率较大。除了轴承座密封圈的密封作用，润滑脂优异的抗水淋性能同样不可缺少，即润滑脂在受到冷却水冲刷的条件下，仍能保持良好的分水性能，不发生乳化现象，可以更有效地保护轴承。
该生产线原使用的某品牌润滑脂抗水性较差，经常会出现油品乳化的现象，不利于轴承进水后的润滑保护。切换成长城轧辊轴承润滑脂使用后，观察发现，从轴承密封处溢出的润滑脂外观良好，未发生乳化现象，说明长城轧辊轴承润滑脂抗水性好，在受到大量喷淋水冲刷的条件下，润滑脂和水能够迅速分离，有利于在大量喷淋水工况下轴承的润滑保护。
在轧制过程中，轧机轴承要承受较大的轧制力和负荷，通过对下线的轧机轴承进行拆检，观察轴承的损伤程度，以及润滑脂的性能变化、油膜厚度等，可以了解润滑脂对轧机轴承的整体保护能力，并从侧面反映出润滑脂的极压抗磨性能。为了更好地评价润滑脂的使用性能，通过与生产线设备管理人员沟通交流，制定了轧机轴承下线评价标准，见表3。使用长城轧辊轴承润滑脂的轧机轴承拆检外观见图1。
由图1可以看出，长城轧辊轴承润滑脂在使用后，轧辊轴承滚柱内、轴颈表面润滑脂分散均匀且黏度较大，漏失量小，轴承表面光亮，仍有足够的油膜厚度，符合轧机轴承下线评价标准的要求。这表明长城轧辊轴承润滑脂具有良好的极压抗磨性能，对轧机轴承有较好的润滑保护效果。
由于长城轧辊轴承润滑脂黏附性好，遇高温和喷淋水不容易流失，故在线加脂周期由3~5d调整为5~7d。经测算，该生产线原用某品牌润滑脂每月消耗量为0.01670kg/吨钢，而使用长城轧辊轴承润滑脂每月的消耗量为0.01304kg/吨钢，润滑脂消耗量减少了将近22%。此外，由于润滑不良造成的轴承烧结和损坏，以及生产线不正常停机的现象大大减少，既有效节省了备件的费用，又保障了设备的长期平稳运行。
【参考文献】
[1]朱廷彬.润滑脂技术大全[M].北京:中国石化出版社，2005:512-532.
