单缸柴油机型号与马力(单缸柴油机型号与马力对照)
单缸柴油机型号与马力的区别
换算公式：千瓦值*1.36=马力值1千瓦=1.36马力。以下是相关介绍：1、简介：单缸柴油机即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。2、特色：单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布*简略、修理便利的特色深受广大用户的喜爱并被广泛应用于微耕机配套动力。但是与水冷柴油机比较显得分外"娇气""运用不当毛病频率高可靠性低。"
单缸柴油机型号与马力对照表35
换算公式：千瓦值*1.36=马力值，1千瓦=1.36马力。按照马力分出型号就可以。单缸柴油机详解简介单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布*简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外"娇气"，运用不当毛病频率高，可靠性低。原理单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。注意事项使用时应按相应产品说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整、保养。不允许起动后马上以高速满负荷工作，必须从低速空载逐步过渡到高速全负荷。柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖（须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。正常工作的机油压力应为0.2～0.4MPa。必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性及使用寿命。新装或更换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨合时间不应少于30分钟。安装前必须将偶件用干净的煤油或轻柴油清洗，去处防锈油。在运行过程中，如发现不正常现象，要及时停止使用。
单缸柴油机型号与马力对照表
单缸柴油机多了，在9马力-50不等http://machine.icxo.com/htmlnews/2002/10/09/118396.htm参考下
单缸柴油机型号与马力怎样计算
【卡车之家原创】随着物流行业的快速发展，运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下，小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。
为了应对这种*面，国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排量为代表的大马力机型。作为国内老牌的发动机生产企业之一，玉柴也不甘落后，在1月21日江苏昆山举行的玉柴2016年新品发布会上，玉柴就隆重的推出了一款13升排量580马力的发动机。
●排量13升最大580马力
这款发动机的型号为YC6K1358-50，其中YC是玉柴的缩写，6K代表机型系列，13代表这款发动机为13升排量，58代表580马力，最后的50代表这台发动机符合国五排放标准。
通过上述的参数可以看出来，玉柴新推出的这款发动机最大功率可以达到580马力，是目前国内13升排量机型里面最大的，而其它厂家的13升产品暂时还没有超过560马力的机型。除了国内最大的功率，它的扭矩也不小，可以达到2550牛米，同样是目前国内最大。
●K12机型改进而来整机性能先进
其实这款玉柴6K13发动机并不是全新开发的新平台，它是通过在玉柴6K12系列发动机的基础上通过增加活塞行程、强化结构、升级排放标准而来的。其中缸径保持129毫米不变，活塞行程由6K12机型的155毫米增加到165毫米，行程增加后，排量也由6K12发动机的12.155升增加到了12.939升。
这款6K13大马力发动机的配气机构采用目前比较流行的顶置凸轮四气门设计，进排气更充分。另外整机也采用了模块化集成设计，零部件数量大幅度减少，可以降低故障的发生率，对于提高可靠性非常有帮助。
玉柴6K13配置有皆可博的发动机制动系统，可以达到25千瓦每升的制动功率，但是从亮相的样机上带有排气蝶阀来看，我个人猜测这款发动机应该没有采用时下流行的压缩释放式发动机制动，而应该是泄气式的制动系统，不过它究竟采用何种技术路线的发动机制动目前还只是猜测，有待确认。
目前的卡车采用气囊悬挂的车型越来越多，对压缩空气的需求量也越来越大，单缸小排量的空压机已经不能满足需要，所以玉柴6K13这款发动机直接采用的是双缸的大排量空压机，足以满足空气悬挂和制动系统大量的压缩空气需求。
另外玉柴6K13发动机的B10寿命可以达到160万公里以上，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙，真正做到了超长里程的保养间隔，从而获得更高的出勤率，为用户赚取更多的利润。
● 编后语
近几年随着物流行业的转变，以及对运输时效性要求的提升，国内的重型车用柴油机已经从前几年的8-10升排量升级到了10-12升左右，但这还是不能满足高效物流对动力越来越大的需求，所以各大发动机生产企业都开始发力推出自己的13升大马力机型，用以满足市场对动力的要求。随着这些大马力环保机型陆续投入使用，我们所追求的建设绿色高效物流业的愿望一定会很快实现。（文/图任海军）
嘘！别说话！转我！
单缸柴油机型号与马力怎么换算啊?
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汽车上的发动机一般都是四缸的最多，
绝大部分的家用车都是四个汽缸。
当然，汽车里三缸的，
六缸的也经常见到。
但是你知道吗，
发动机的汽缸数究竟有多少种呢？
汽缸数最多的发动机是多少缸的呢？
单缸发动机
怎么样，碉堡了吧，大部分小型拖拉机就用的是单缸柴油机。
还记得小四轮发动起来的感觉吗？
突突突
突突突
当然，单缸汽油机用途最广泛的，其实就是摩托车啦，
当时，一些超牛的摩托不在这个范围。
双缸发动机
双缸机一般常见于一些高性能的摩托上。
3缸机
三缸机就已经在汽车上很常见了，比如：
福特1.0T三缸机，装在嘉年华上。
4缸机
四缸机太多了，放谁家的你们都会说我是枪稿，干脆：
你猜这是哪家的?
5缸机
当然是沃尔沃T5是最出名的。
大众家也有，还被评过十佳。
6缸机
这是V6
肯定少不了当年宝马的直6，令人怀念。
7缸机
还有7缸机？不信你看这个
原来是一个飞机发动机装在了摩托上。
实际上，的确7缸9缸这些发动机很少见，
大多数都是飞机的星形布*的发动机。
8缸机
八缸机在汽车上也很常见，
总之，都是一些买不起的车就对了。
9缸机
还真的有9个汽缸的？
对了，还真有，不过还是飞机上的。
10缸机
R8V10
E60时代的M5
11缸机
还真被我找到了，
这是一款德国西门子制造的11缸发动机
12缸机
无论是W12
还是V12
反正都买不起
14缸机
据说，这是世界上马力最大的发动机，
三层楼高，14缸，11万马力，
装在一艘集装箱船里，
这台发动机由一个叫做
wartsila的芬兰公司设计。
这台发动机的型号是RTA96-C，
总排量是25480L，每小时消耗7546升重油。
16缸发动机
就是它了，16缸的布加迪威龙
18缸发动机
还是布加迪，
不过这是1998年的一款概念车，
配备了W型布*的18缸发动机。
20缸发动机
这是一款底特律柴油的20缸工业用发动机，3650马力。
还有这个，一台45吨的20缸发动机，
用在船上，10995马力/1150rpm
24缸发动机
这台24缸的发动机被装在了一台卡车上，
并且安装了12个机械增压器。
还有这个，这是一台美国艾里逊的24缸航空发动机，
型号是X-4520，
呈6组X型布*，
这台发动机的总排量达到74L，
压缩比4.9比1，1200马力。
28缸发动机
这是一台普惠的航空发动机7X4布*。
这是个小模型发动机，是仿造上面那个结构的。
30缸发动机
这是一台克莱斯勒在1940年造的坦克发动机，
总共拥有30个汽缸，
总共只有445马力，
其实这款发动机是把5台6缸发动机装在了一起。
32缸发动机
这台发动机来自本田，
把两台V16发动机扣在了一起。
这台航空发动机把两组水平对置的16缸发动机放在了一起。
可以称之为H型32缸发动机，这台发动机诞生在1944年，
经过涡轮增压后，总马力可以达到5900马力。
64缸发动机
还是普惠的航空发动机，
8X8，型号是5600xbsap，
这台发动机有7000马力。
