液压压线钳规格型号(液压压线钳规格型号10-300mm)

液压压线钳规格型号10-300mm

日本IZUMIREC-H6130、EC-50液压压线钳等。

1、日本IZUMIREC-H6130：这款电缆液压钳是由日本IZUMI公司生产的，是一款充电式电缆端子压接钳。主要特点包括塑料外壳设计，重量轻、强度高、手感舒适、操作安全；25mm的U型开口设计，使得压接工作更方便；12吨双速液压系统既提升压接速度又保证压接质量。工作头可360°旋转，适合各种角度和工作位置的压接。此外，还配有安全背带，适合携带高空压接作业。

2、EC-50液压压线钳：这款电缆液压钳是由康荣公司生产的，是一款充电式液压钳。主要特点包括出力6吨，额定压力700bar，切断范围Φ50mm铜/铝电缆，重量4.7kg。

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液压压线钳的使用方法及注意事项

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ZY(J)7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，是为满足我国提速线路需要而研制的新型道岔转换系统。它能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。ZYJ7型电液转辙机于1997年通过了铁道部技术鉴定，同年12月获得了国家重点新产品证书，是我国提速道岔采用的唯一国内自行研制的新产品。

1.1 整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。

1.2 双杆锁闭尖轨在密贴位置。

1.3 两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便、适用于多点牵引。

1.4 采用两点或多点牵引时，SH6型转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆，也不必在信号楼内增设控制电路。

1.5 采用铝合金壳体，做到整机重量轻、机械强度高、方便现场施工安装。

1.6 整机采用液压传动、机械锁闭，达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。

1.7 油缸密封采用新型组合密封圈，降低了磨擦系数，各部管路接头采用国际先进水平的液压接头，油路系统密封可靠，不渗漏。

1.8 采用专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率，单线电阻达到54欧姆，技术指标达到国际先进水平。

1.9 电气接点有全封闭和不完全封闭两种结构，全封闭结构不需要清扫调整，做到了无维护。

1.10 机内配线采用了新材质，适应温度范围广、阻燃性好，配线采用定力压线钳压接工艺，保证了线环连接质量，线号采用定码套管，有利于现场维护。

1.11 溢流压力稳定易调整，不受气候温度影响。

ZY(J)7型系列电动液压转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置系统，能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。

5.1 大气压力不低于74.8kpa(海拔高度不超过2500m);

5.2 周围空气温度在-40---+60ºC;

5.3 空气相对湿度不大于90%(+25ºC);

5.4 周围无引起爆炸危险的有害气体。

ZY(J)7型电动液压转辙机有ZY(J)7型电液转辙机（亦称主机，用于第一牵引点）和SH6型转换锁闭器（亦称付机，用于第二、第三等牵引点）组成，主机与付机共用一套动力系统，两者之间靠油管连接传输动力。

ZY(J)7型电液转辙机(结构见图1)主要由动力机构，转换锁闭机构，表示锁闭机构等组成。

1.1 动力机构

动力机构的作用是将电能变为液压能,它由电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱等组成。

1.2 转换锁闭机构

转换锁闭机构的作用是转换锁闭尖轨在密贴位置，该机构锁闭尖轨后能承受100kN的轴向锁闭力，它由油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等零部件组成。

1.3 表示锁闭机构

表示锁闭机构的作用是正确反映尖轨状态并锁闭尖轨在终端位置，该机构锁闭尖轨后能承受30kN的轴向锁闭力。它由接点组、锁闭杆等零部件组成。

1.4 手动安全机构（遮断器）

手动安全机构的作用是手摇电机扳动道岔时，切断电机启动电源后，才能够插入手摇把，且非经人工恢复，不能接通电机启动电源。

SH6型转换锁闭器(结构见图2)主要由转换锁闭机构、挤脱表示机构等组成。

2.1 转换锁闭机构

转换锁闭机构的作用是转换锁闭尖轨在密贴位置，它由油缸组、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等零部件组成。

2.2 挤脱表示机构

挤脱表示机构的作用是正确反映尖轨状态，并具有挤岔断表示功能。它由挤脱接点组、表示杆组等零部件组成。

3.1 ZY(J)7型电动液压转辙机油路系统图

3.2 ZY(J)7型电动液压转辙机油路系统工作原理

本系统为闭式系统,当电机带着油泵逆时针方向旋转时,油泵从油缸右侧腔内吸入油,油泵泵出的高压油使油缸左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端停止动作时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回油箱。若电机带着油泵顺时针方向转动，油缸动作方向与上述方向相反。为了改善交流电机起动特性，与油缸并联了启动油缸。主机上一动调节阀和二动调节阀（ZY(J)7-B1型电液转辙机在付机油缸两端的椭圆管接头处）用于调节主机油缸与付机油缸在转换道岔时实现同步动作。

4.1 转换锁闭机构动作原理

电机经联轴器带动油泵顺时针方向旋转,由于活塞杆固定不动,使油缸向右动作,油缸侧面的推板接触反位锁块(参见图4)后油缸继续向前移动时通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，同时定位锁块开始解锁,当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动(见图4b)，当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁闭面将要作用时,开始进入锁闭过程，继续向右移动15.2mm,将反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面,反位尖轨密贴于基本轨，此时,动作杆的行程为7.6mm,因此,在尖轨密贴时,动作杆上的转换力可增加一倍，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移动,动作杆不动作，油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。

4.2 表示锁闭机构动作原理

当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换,断开原表示接点。当尖轨密贴于基本轨后,,油缸继续向前移动接近锁闭时，接点组的启动片在接点组拉簧的动作下快速掉入动作板上速动片圆弧内,快速切断电源,接通反位表示(动作板、速动片、启动片动作关系见图5)，同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内（见图6)，锁闭尖轨。

4.3 挤脱表示机构动作原理

挤脱表示机构的表示部分的工作原理与锁闭表示机构的表示部分的工作原理相同；当电液转辙机处于锁闭位时，若油缸不动，尖轨带动动作杆和表示杆向左移动时，动作杆通过锁块推动锁闭铁一起向左移动，锁闭铁顶起挤脱块（见图7B）同时表示杆斜面推动检查柱向上移动，从而断开表示接点，实现挤脱断表示功能。

ZY(J)7型电动液压转辙机必须配套使用相应的安装装置，当现场需要时还可配外锁闭装置才能上道使用，安装装置和外锁闭装置的安装和工作原理详见有关安装图和使用说明书。

1.ZYJ（7）型电液转辙机(不包括ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机)外型及安装尺寸见图8，重量为175kg。

2.ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机外型及安装尺寸见图9，重量交流为190kg、直流为195kg，安装尺寸应符合图一的规定。

3.SH6型转换锁闭器(不包括外括配ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机的转换锁闭器)外型及安装尺寸见图10，重量为125kg。

4.SH6型转换锁闭器(配ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机的转换锁闭器)外型及安装尺寸见图11，重量为140kg。

3.1 在安装电液转辙机之前，要确认道岔状态及各部参数是否符合《提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件》中关于对道岔的要求，否则进行整治。

3.2  ZYJ7型电液转辙机的安装与调整

3.2.1 本产品应按外锁闭器和安装装置安装图的要求，先安装外锁闭器和安装装置，再安装电液转辙机。

3.2.2 安装就位后，连接主付机油管，油管安装有地面安装和地下铺设两种，油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢和地面应留有一定余量、并用橡胶防护管防护，以防止油管损坏。地面安装时用管卡紧固牢靠，地下铺设时，铺设深度应符合要求。

3.2.3 用专用注油器，将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。注油方法见图14。

3.2.4 连接动作杆、锁闭杆、表示杆、并通过调整安装装置的动作拉杆，使尖轨道岔开口符合有关要求，且尖轨与基本轨密贴。

3.2.5 调整安装装置的长、短表示杆使密贴轨（尖轨、心轨第一牵引点）的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为2±0.5mm，密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4±1.5mm。

3.2.6 手摇道岔往复动作检查缺口无误，道岔开口正确，定反位密贴良好后，拨出手摇把，合上遮断器。

3.2.7 电操道岔试验

a.用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力小于等于9MPa,道岔转换力定反位第一牵引点不大于1810N；第二牵引点不大于4070N；并将两侧溢流压力调整至10-11MPa，电液转辙机有关电气特性符合产品技术要求。

b.电操电液转辙机在尖轨第一、第二牵引点，心轨第一引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨、可动心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的铁板，在尖轨第一、第二牵引点间的尖轨与基本轨间任一点间插入10mm厚20mm宽的铁板时，外锁闭和电液转辙机不锁闭且不得接通机内表示接点。

3.2.8 电液转辙机伸出方向的调整

当电液转辙机伸出方向与安装使用不一致时，可按以下方法调整：

a.拆下电液转辙机及转换锁闭器动作杆、锁闭杆、表示杆保护管。

b.将锁闭杆、表示杆从原侧拉出，从另一侧插入，注意在拉出或插入过程中要扳起接点使锁闭柱、检查柱抬起。

c.将动作杆、锁闭杆、表示杆的保护管安装在另一侧即可。

1.1 设备无外界干扰和异状,斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。

1.2 道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无掉板现象。

1.3 检查转换设备及安装装置、外锁装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无脱落松动，各滑动面和连接销处应油润。

1.4 油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好。

2.1 同日常巡检维护

2.2 4mm、10mm检查符合第四篇第3.2.7.b条的要求。

2.3 检查电液转辙机油箱内油位应在油标上、下限之间，不足时应用专用注油器将YH-10#航空油补至要求。

3.1 同定期检查维护

3.2 检查道岔和电液转辙机的特性符合第四篇第3.2.7.a条的要求

3.3 将活塞杆及缸座两端上油污擦试干净，并将整机内部清洁，检查油缸往复动作20次不应有明显油迹。

3.4  ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应按润滑示意图所示按下列要求加注润滑油脂：

锁块与推板之间通过注油孔2，用专用油枪注入TR-1铁路专用润滑脂；锁块3与锁闭铁4之间在电液转辙机伸出和拉入两位置时，用注油枪分别注入TR-1铁路专用润滑脂；滚轮7与动作板6和速动片之间，锁闭柱、检查柱5，油缸1和底壳8，动作杆10和底壳8等部，分别涂注TR-1铁路专用润滑脂；动作杆10、锁闭杆11、表示杆进出口内毡垫加注润滑油。

3.5 检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。

3.6 检查机内配线整齐、连接无松动、遮断器灵活、功能齐全，机盖密封良好，更换锈蚀易损件。

油箱严重缸油，应用专用注油器注入YH-10#航空液压油。

2.1 油箱缺油，应注入YH-10#航空液压油。

2.2 如尖轨已密贴，

2.2.1 机械卡阻，应去掉卡阻物；

2.2.2 外锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。

2.3 如果尖轨没有密贴，

2.3.1 机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物；

2.3.2 电液转辙机溢流压力低，调整至10~11Mpa；

2.3.3道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。

3.1 锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，按第四篇第3.2.条缺口调整的方法调整至规定要求；

3.2 锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。

4.1 要确认油路系统是否有气，处理方法可按第四篇第3.2.3条排气方法进行；

4.2 判定惯性轮是否失效，判断方法，使电机轴不转用专用测扭矩工具，拉动惯性轮看是否符合规定的扭矩，如扭矩过大可从弹簧孔处滴2-5滴润滑油使其转动力矩达到规定要求，如达不到规定要求则应更换惯性轮装置；

4.3 主机与付机动作不同步，可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓，（主机在两侧椭元孔盖内，付机在两油管连接处即二动调节阀上,ZY(ZYJ)7-B1型电动液压转辙机的付机在油缸两侧椭元孔盖内），逆时针方向调整，使两点动作同步;如仍不同步则应将动作快的机子相应的调节螺丝适当调紧，减少该机油量流速达到宏观同步要求。

电液转辙机在运输和搬运过程中不允许倒置、磕碰、最大倾斜角度不超过30°。

电液转辙机在贮存地点应防雨、防潮，在贮存过程中应保持机内清洁，镀锌、发黑、紧固件及外露杆件应涂防锈油防护，该产品的最长贮存年限为15年，每年需电动一次，保持整机特性良好。

1.1 ZY(ZYJ)7型电液转辙机可在钢轨不同侧安装，须在合同上注明左侧或右侧安装，以便确定电液转辙机的左、右伸。

1.2 注明电液转辙机的规格型号、道岔型号及开口和道岔的锁闭方式。

我厂技术服务部常年为用户提供安装、使用、维护及保养等方面的培训，并为用户提供技术咨询，协助用户解决电液转辙机使用中出现的各种疑难问题。

联系地址：

山西省太原市恒山路新店街北京铁路*太原电务器材厂

邮编：030003

销售科：     0351-4541108（市）

             027-41108（路）

技术服务部： 0351-4541628（市）

             027-41628（路）

技术开发中心：0351-4542658（市）

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液压压线钳多少钱一套

液压软管接头标准型号液压软管接头规格型号大全

液压软管接头标准型号有哪些？

液压软管接头标准型号有很多，我们需要认识一些，这对于我们日常的选购是很有帮助的，一起看一下液压软管接头标准型号有哪些呢？

1.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4209-86锥密封焊接式三通管接头

2.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4210-86锥密封焊接式隔壁直通管接头

3.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4211-86锥密封焊接式隔壁直角管接头

4.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4215-86锥形管堵

5.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4212-86锥密封焊接式压力表管接头

6.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4412-86锥密封焊接式管接头锥形接管

7.液压软管接头标准型号之JB982-77组合密封垫圈套

8.液压软管接头标准型号之JB999-77管接头用铰接螺栓

9.液压软管接头标准型号之JB1000-77外六角螺塞

10.液压软管接头标准型号之JB1001-77内六角螺塞

11.液压软管接头标准型号之JB1002-77密封垫圈

12.液压软管接头标准型号之G38-3,Q/ZB223-7760度圆锥螺纹内六角螺塞Q/ZB285-7750度锥管螺纹内六角螺塞

13.液压软管接头标准型号之GB3763-83管接头用扁螺母

14.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4528-97放气阀

15.液压软管接头标准型号之JB/ZQ4526-97测压点接头

液压软管接头规格型号大全

阻燃输送带产品单元、产品品种及规格型号

汽车V带产品的产品单元、产品品种

橡胶密封制品产品单元及产品品种

液压软管接头如何与胶管连接密封？

很多人买了液压软管接头之后就会与其他的设备进行了解，很多人想知道液压软管接头如何与胶管连接密封？一起看看吧。

1.液压软管接头与胶管连接密封方法——快速接头内、外螺纹是要用过渡接头或转接头后，才可以与胶管连接。

2.液压软管接头与胶管连接密封方法——不管胶管接头有好多种，要根据胶管接头的种类来选择用怎样过渡接头。如果胶管是普通的水管，那就要用过渡接头为，一头内牙，一头插水管，然后用喉箍固定。如果胶管两头是内牙的，那就要和过渡接头为，一头内牙，一头外牙。如果胶管两头是外牙的，那就要和过渡接头为，内牙直通。

3.液压软管接头与胶管连接密封方法——一般液压快换接头，是要耐高压的，所以，多数情况是用耐高压油管，油管两头多数情况下是做内牙，所以呢，就应该可以直接接就可以了。

4.液压软管接头与胶管连接密封方法——至于液压接头，是不用其它胶圈来密封，而产品本身一头是凹的，一头是凸的，连接后就可以完全密封了。

液压压线钳型号规格参数

学会选择和坚持，就赢得了人生的主动权。小邦要跟大家分享的是“液压胶管型号介绍”。

泵车使用的液压胶管由胶管和接头2部分组成，根据负载压力、安装方式的不同，液压胶管的设计选型不同。怎么认识液压胶管？下面将做详细介绍。

01

胶管

胶管的组成

胶管主要由耐液体的内胶层、中胶层、1或2或4层钢丝缠绕增强层、外胶层组成。

内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用。钢丝（Ф0.3--2.0增强钢丝）层是骨架材料起增强的作用。外胶层具有保护钢丝不受损伤的作用。

胶管按照钢丝组织方式分为编织型和缠绕型。

1SN----一层钢丝编织液压橡胶管

2SN----二层钢丝编织液压橡胶管

4SP----四层钢丝缠绕液压橡胶管（中压）

4SH----四层钢丝缠绕液压橡胶管（高压）

02

接头

泵车液压胶管的接头常见的有4种：

螺纹式（DKOL轻型、DKOS重型）、法兰式（SFL轻型、SFS重型）。轻型的承受压力通常为重型的一半。

03

长度

软管总长度

04

角度

胶管总成两端弯头间装配角定义

胶管总成处于直线状态下，将一端弯头置于垂直方向，按顺时针方向测量另一端弯头与垂直方向弯头间的夹角，此夹角为装配角，装配角的允许误差为±3°。

05

注意事项

06

型号说明

举例如下：

1.胶管1SN8-DKOL90-DKOL90-530-V180°

表示含义：1层钢丝编织轻型胶管，通径8mm，两头均带90度接头的公制内螺纹接头，胶管总长度530mm，接头装配角度180度。

2.胶管4SH32  -SFS45-SFS-930

表示含义：4层钢丝缠绕重型胶管，通径32mm，一侧带45度一侧直通的法兰连接接头，胶管总长度930mm。

注意：胶管的工作压力指胶管在连续工作时允许的最高压力，一般是胶管最低爆破压力值的四分之一。

液压压线钳的工作原理

ISO6162法兰螺栓为公制，SAEJ518法兰螺栓为英制，3000PSI系列(Code61)为轻型法兰，6000PSI系列(Code62)为重型法兰。

液压法兰用O形圈规格表