ngk火花塞型号解读(ngk火花塞型号解读图片)

ngk火花塞适用车型表

ngk火花塞型号由五位字母及数字组成，有六种相对应含义，其中B代表螺丝直径，P代表结构型，R代表电阻方式，数字代表热阶，E代表螺纹长度，S代表匹配型号，末位数字代表火花间隙。

螺丝直径

A代表18mm，B代表14mm，C代表10mm，D代表12mm，E代表8mm，BC代表14mm，BK代表14mm，DC代表12mm，P代表绝缘体突出型，M代表小型火花塞，U代表沿面，半沿面及辅助型火花塞。

螺纹长度

E代表19mm，H代表12.7mm，L代表11.2L，EH代表19.0mm半螺丝，M代表轻量型，BM及BPM·A代表9.5mm，F代表圆锥型，A-F代表10.9mm，B-F代表11.2mm，B-EF代表17.5mm，BM·F代表7.8mm。

火花间隙

末尾没有数字代表标准型，9代表0.9mm，-10代表1.0mm，11代表1.1mm，13代表1.3mm，14代表1.4mm，15代表1.5mm，L代表中间热值。中间数字为热阶，其中2代表易热型，逐渐过度，数字10代表冷却型。

汽车之家报价

ngk火花塞系列详解

ngk-----日本火花塞品牌d-----螺丝直径12mm;p----绝缘体突出型火花塞r-----表示此火花塞内置电阻8-----表示此火花塞热值ea-----表示螺丝长度--9----表示火花塞中心电极与侧电极间隙

ngk火花塞参数对照

汽车火花塞是用来点火的重要零部件,长期处于高温高压的发动机内部,电极材质极易被损耗,需要定期检查更换才能保证良好的点火性能。在挑选火花塞时,我们需要遵循适配原则,选择与原车型号一致的火花塞。那么火花塞的型号究竟怎么看,为什么一定要适配呢?下面小编就以NGK火花塞为例,说一说关于火花塞型号的那些事。

不同车型发动机适配不同的火花塞,如果不按照适配原则挑选火花塞,很容易导致车辆出现转速不稳、行驶无力、打不着火等问题,甚至还容易损坏发动机,所以火花塞的型号适配很重要。NGK火花塞陶瓷体上的字母和数字,就代表了这支火花塞的型号参数,以及匹配对应的车型发动机。NGK火花塞的型号参数一般包括螺纹直径、螺纹长度、热值、间隙、阻值等,需要与原车一致才能完全适配。螺纹直径和火花塞安装孔不匹配就无法正确安装,螺纹长度过短不能进入燃烧室,达不到最佳点火位置,容易引起点火不良,螺纹长度过长会损坏发动机,只有螺纹直径和螺纹长度都合适,火花塞才能准确安装在发动机上。热值代表散热程度,如果比原车的热值高,会因为散热太快导致熏黑和积碳;如果比原车的热值低,会因为散热太慢导致过度燃烧、提前点火,严重的还会烧熔气门活塞、火花塞、活塞等零部件。点火间隙是根据发动机设计的,不可以随意乱调,点火间隙过大就无法击穿点火,点火间隙过小,就会造成燃烧异常。电阻的主要作用则是抗干扰,保证汽车电脑和其他电子设备的正常运行,防止被干扰发乱和失灵。

NGK火花塞型号中数字与字母所代表的参数的具体解读,需要查询官方的编码规则表。NGK有两套编码规则,包括传统型号编码规则、新型号编码规则,传统型号编码规则多适用于镍合金火花塞和传统型号,新型号编码规则多适用于最新的型号和贵金属火花塞。比如型号为BKR6E-11的火花塞就需要按照传统型号编码规则解读,BK表示的是螺纹直径为14mm,六角对边尺寸为16mm,R表示火花塞内含有电阻,6代表火花塞的热值,E表示螺纹长度为19mm,11表示火花间隙是1.1mm的标准型火花塞。

火花塞编码规则能够帮助我们了解所使用的NGK火花塞的形状和性能,不过大家在读取NGK火花塞型号之前,一定要先确认火花塞应该用哪个型号编码规则读取。选择合适的火花塞,从了解火花塞型号的含义开始,赶快学起来吧~

ngk火花塞型号含义详解

一、NGK火花塞

二、BOSCH火花塞

三、世界名牌火花塞比对表

ngk火花塞型号解读图片

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NGK是1936年创立的日本特殊陶业株式会社（总部位于日本名古屋）的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处，主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地--上海特殊陶业有限公司，使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界最高水准的技术和服务。