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马自达昂克赛拉轮胎型号(马自达昂克赛拉轮胎型号是多少)

2024-03-29 14:30:30 来源:阿帮个性网 点击:
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  1. 马自达昂克赛拉轮胎型号对照表
  2. 奥德赛轮胎型号
  3. 马自达昂克赛拉原厂轮胎什么牌子
  4. 昂科威s轮胎型号
  5. 马自达3昂克赛拉轮胎型号
  6. 马自达cx5轮胎型号
  7. 马自达昂克赛拉轮胎型号是多少

马自达昂克赛拉轮胎型号对照表

昂克赛拉原厂使用两种品牌轮胎,分别为:固特异轮胎,尺寸为205/60r16和优科豪马轮胎,尺寸为215/45r18。昂克赛拉,是由长安马自达汽车生产的一辆汽车,使用新一代创驰蓝天技术和全新设计主题魂动的第三款车型。

新款昂克赛拉外观使用标记符号性的魂动设计语言,让整车外观吸睛不少,进到车里面,整体内饰设计也与现款一致,其重点在于新增远程遥控起动系统功能,可通过远程控车手机应用实现远程遥控起动车辆、预约起动车辆、远程遥控开关锁、遥控开关尾门、遥控车窗升降、寻车等十一项功能,包含手机联网远程控车与手机蓝牙近程控车两种方式,一部手机可以调节多台车辆。与此同时,长安马自达向用户供给远程遥控起动系统首年免服务费,三年产品责任险双重确保。动力方面,新款昂克赛拉则继续配备创驰蓝天技术1.5l和2.0l两款自然吸气发动机,其中1.5l最大功率是86kw,峰值扭矩148nm;而2.0l最大功率116kw,峰值扭矩202nm,二者传动系统基本都匹配爱信6速手自一体变速器。

汽车之家报价

奥德赛轮胎型号

马自达3昂克赛拉轮胎型号:20560R16牌子为邓禄普。以下是相关介绍:1、昂克赛拉:马自达3昂克赛拉是一款紧凑型车外观设计非常好看内饰看起来也很轻奢的感觉马自达的车都是以操控好为卖点主要的人群是年轻人。2、新款车:2021款马自达3昂克赛拉2.0L的自动质炫版质雅版质耀版质睿版质尊版采用的是18寸的轮胎。原装轮胎品牌是:普利司通(Bridgestone)花纹是:TURANZA-T005A。

马自达昂克赛拉原厂轮胎什么牌子

你好可以的朋友

昂科威s轮胎型号

在国内汽车市场中,10-15万家用轿车一直以来都是竞争激烈的细分市场,而各大主机厂也会把它作为切入点,以获取更大的市场份额。正因如此,这个细分市场中存在着许多产品竞争力一流的车型,而今天我们要说的马自达昂克赛拉就算得上是该阵营的诚意之作,接下来就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力究竟如何,是否值得我们消费者去购买。

售价方面:马自达昂克赛拉的厂商指导价为8.99-18.99万元,共9款车型,并且提供了1.5L和2.0L自然吸气发动机供我们消费者去选择。今天拿来解析的则是马自达3昂克赛拉2023款2.0L自动至臻版,官方指导价为12.29万元。

外观设计方面,马自达昂克赛拉的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。矩阵式熏黑中网使得前脸具有很强的冲击力,搭配横跨前脸的镀铬显得更加优雅,中网内部采用了片状元素组合的镂空设计,其中片状元素更是进行了熏黑处理,而左右两侧是魂动设计语言中一大关键元素,造型修长细节更富有设计感。

车身侧面,整体给人一种俯冲的姿态,配合鲨鱼嘴式设计,带来强有力的视觉冲击力和运动感,而线条勾勒的并不复杂,俯冲式的腰线从车头贯穿至车尾,让其拥有非常不错的视觉美感,而且在车窗上沿位置加入了银色镀铬饰条进行点缀。

实拍车型采用了18英寸双五辐式V字形轮毂,轮胎规格为215/45R18。

来到车辆的尾部,经过大量平直线条勾勒之后让整个车尾看起来拥有不错的层次感,呈现出更加简洁的效果,而两侧后尾灯的造型极具未来感,圆形尾灯还使用了熏黑处理,力量感十足的后保险杠内则加入了后示宽灯以及双边共两出的圆形排气口。

底盘悬架方面,采用了麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合,实车体验,马自达昂克赛拉的前悬相比后悬在滤震性上会更出色一些,在通过一些连续的沟坎和减速带时,后悬在抑制回弹上有些不稳定,但总体来说也完全在可接受的范畴内。而方向盘旷量很小,并且转向力矩也比较适中,高速行驶时的指向性控制的不错。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距达到了2726mm,身高为170cm的体验者坐入驾驶位将座椅调至合适位置后,头部拥有一拳的余量,得益于2726mm的轴距也让后排拥有不错的空间,腿部空间一拳三指,头部空间四指。此外,后排配备了出风口,这大大提升了后排的舒适性,除了配有后排出风口以外,后排还配有中央扶手以及杯架,扶手面积也足够大,方便后排乘客使用。

座椅方面:真皮包裹的座椅质感出色,厚实的填充物确保了良好的舒适性,主驾驶座椅支持多向电动调节,而副驾驶座椅支持4向手动调节。后排座椅的舒适性也不错,填充物同样柔软,靠背的角度也很好,能够给予乘客良好的承托。

后备厢方面:马自达昂克赛拉的后备厢地板很平,空间也很规整,常规容积为419L,并且后排座椅支持4/6比例放倒功能,日常使用完全没有问题。

内饰方面,在大屏当道的当下汽车市场中,马自达昂克赛拉的内饰依靠层次感和立体感彰显美学色彩的内饰反而让人看着觉得舒适,可以明显感觉到,整个车内更注重线条的运用,中控面板在细节处的层次设计非常丰富。仪表盘中间配有一块7英寸液晶屏,两侧的转速表以及油表水温表保持机械指针,整体看起来还是比较舒适的。而方向盘依旧是马自达经典的三辐式造型,多功能按键的布*与样式略微调整过,变得更加简洁,整体风格统一。

动力方面:搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机,最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N·m,与之匹配的则是6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为5.8L/100km,并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。实车体验这台2.0L自然吸气发动机对昂克赛拉来说不算“肉”了,而且这台自然吸气发动机线性而敏捷的动力输出绝对会让你爱上它。另外,这台6AT变速箱自服役以来几乎是零差评,无论换挡逻辑还是平顺性都挑不出毛病,对驾驶者意图的理解也很准确。

写在最后:通过以上对马自达昂克赛拉的全面解析就可以看出它拥有不错的产品力和性价比,时尚且运动的外观和内饰设计符合年轻消费者群体的审美,而丰富的科技配置以及还算不错的乘坐空间都让它具备不错的竞争力,并且还有不错的动力总成和燃油经济性,所以我们觉得马自达昂克赛拉还是值得购买的。

综上所述,如果近期想选择一台精致个性且综合表现全面的合资紧凑型轿车,那这台马自达昂克赛拉还是值得考虑的。

马自达3昂克赛拉轮胎型号

  除了文字下面的网友留言,车主访谈是为数不多的编辑和网友交流的机会,作为编辑每天做着试驾评测、推荐分析,却很少有机会听到车主的反馈,所以我很看重每次做车主访谈的机会。就像这次的昂克赛拉,三位车主都是不超过30岁的年轻人,符合这款车的定位。接下来就让我们一起去听听他们怎么评价昂克赛拉,它到底值不值得购买。

●车主郭先生

  这台昂克赛拉是郭先生的第二台车,第一台是大学毕业时买的奥拓,开了四年之后想要换一台自己更喜欢的车。之前的备选车型是C4L和明锐,后来朋友推荐说可以看看昂克赛拉,在进到4S店之后一眼看到昂克赛拉就被吸引了,之后很快就订了车。购车的时候有1000元的优惠,不过因为魂动红漆面需要多花2000元,所以相当于额外多花了1000元提车。

  郭先生的这辆昂克赛拉是2014年购买的,3年多点的时间开了只有不到2.7万公里,平时只是上下班代步用;除了这辆车,郭先生家还有另外一辆车,也是昂克赛拉,看来确实是真爱。

 对于昂克赛拉的外观,郭先生表示满意,不过因为追求个性,所以还是稍微改装了一些,主要是车尾加装了一个扰流板,这样看起来更运动。另外配置方面稍有些不满意的一个是头灯,全卤素头灯配置较低,郭先生把近光灯改成LED光源;另外一个是轮圈,16英寸的轮圈看起来太朴素,他也有计划改成18英寸的。

  因为喜欢外型以及这车的驾驶感受,对于空间就没那么在意,比如车内的储物空间不算丰富,后备厢也不算大,不过郭先生都不是很在意,尤其是后备厢,平时都是空着的,很少用到。

  方向盘大小合适,手感也不错,他自己加装了一个仿真皮材质的方向盘套,握感更粗壮一些。方向盘在2万公里的时候出现过转向异响,左右侧转向时都会出现类似胶皮摩擦的声音,不过是偶尔出现,有时严重一些有时比较轻微。在4S店检查之后,维修师傅帮忙上了些润滑油,就解决了。

  驾驶方面,郭先生对这台昂克赛拉1.5L车型基本满意,城区里每天上下班代步时还够用,不过在山路开车时超车就不太够了,一脚跺下去完全没有急加速的劲头,他开过朋友的2.0L车型,这点上就比1.5L要好很多了。另外这车初段刹车稍有些软,浅浅的踩下去减速不明显,这时就容易让人着急造成急刹。

●整体评价/打分

  郭先生说这台昂克赛拉刚开了三年不到3万公里,另外媳妇的那台也开得不多,两台车两人用正适合,不过如果未来有小孩了肯定就不够用了,最好的方案是留一台昂克赛拉,然后换一台四驱的SUV,更适合带家人出去玩儿。短期内还是没有换车计划,对这台昂克赛拉也非常满意,百分制的话,给这台车打90分。

●车主张先生

 这是张先生的第二台车,考下驾驶证后使用过一段时间的海马老款福美来,后来用它置换了昂克赛拉。昂克赛拉最吸引他的是漂亮的外形,并且多花了2千元选择了红色的车漆。车是在2016年4月买的,目前行驶了超过3万公里。

  

『卡罗拉、高尔夫』

『福克斯』

 张先生选车是通过汽车之家网站筛选的,还看过卡罗拉、高尔夫和福克斯,去店里看卡罗拉时感觉内饰视觉效果一般,放弃高尔夫的原因是姐姐买了一辆,不想买重了。福克斯中控台中间有较大的凸出,感觉有点儿压抑,最终也放弃了。

 对于昂克赛拉的外形,张先生是非常满意的,毕竟当初决定买它很大程度上是因为漂亮的造型。外观最喜欢的就是进气格栅和大灯的造型,很有运动感,适合年轻人。车侧线条以及车尾也都很漂亮,符合自己的喜好。

 张先生平时车里就俩人,后排使用频率并不高,因此他对于后排乘坐空间没有太高要求。昂克赛拉的座椅各部位都挺贴身,外加较低的坐姿,挺有运动感的。此外,织物座椅坐着也挺舒服,至少冬天不冷夏天不烫。

 张先生平时随身携带的东西不多,车内储物空间对于他来说足够了,扶手箱虽然设有数据线的豁口,但还是会经常压到线,希望针对这点能再进一步优化,比如增加数据线的固定卡扣,能让数据线卡进去后不容易“溜”出来。后备厢内部比较规整,对于他来说同样够用了。

 在驾驶方面,张先生给它的昂克赛拉打出了很高的分数,发动机的动力性对于他来说足够了,市区中加速超车都没有太大压力。变速箱表现也能令他满意,换挡速度和逻辑都挺好。噪音方面,发动机声音比较大,但能够接受,行驶时的风噪和胎噪比较大,这是张先生不太满意的。关于油耗他也挺满意,平时市区里使用,综合油耗为6.6L/100km。

 张先生的昂克赛拉目前已经做过3次保养了,首保免费,之后的两次保养费用都是4百多元,预约保养还可以享受工时费打8折的优惠,4S店会推荐一些基础保养之外的服务,但不会强加给顾客。

●整体评价/打分

 张先生的昂克赛拉买了不到两年时间,平时主要还是上下班通勤使用。最后的综合评价,他给自己的爱车打90分(百分制),对于昂克赛拉他是非常满意的,各方面都能满足他的需求,目前也没有换车的打算。最后他对保养提出了一个建议,希望能再便宜点儿。

●车主赵先生

 昂克赛拉是在2014年5月21日上市的,而赵先生是在2014年6月买了这台1.5L顶配的昂克赛拉,虽说刚上市不久,但因为赵先生第一天看完第二天就想提车,4S店里恰巧有一辆现车,再加上跟销售聊得不错,因此最终优惠了3千元。这是赵先生的第一辆车,目前行驶里程超过7.9万公里。

  

『速腾、K3』

 选车时还考虑过速腾和K3,但当时速腾售价有点儿高,1.4T顶配车型裸车价接近18万元,而且销售人员的服务态度很差,因此不再考虑该车。赵先生还去4S店试驾过起亚K3,但试完之后他认为动力和舒适性不如昂克赛拉。去店里看昂克赛拉感觉外形挺好看,内饰也简约大方,所以最终决定买它了。

 对于昂克赛拉的外观赵先生表示很满意,当初买车时外观是他最看重的因素之一。外观方面,唯一令赵先生不太满意的就是轮圈了,他买的是1.5L顶配车型但用的依旧是16英寸轮圈,看着有点儿小气,跟昂克赛拉的运动外观不太搭。

 赵先生对昂克赛拉的内饰也感到满意,中控台的布*简约,上半部分还是搪塑的软性材料,看着、摸着都很舒服。三辐式方向盘造型挺动感,手感也非常不错。车载多媒体系统在从其中任意功能切换至主页菜单时反应略慢,其他都很好用,多媒体控制区域按键曾无法回弹,4S店给免费换了一个。关于配置,赵先生还表达了对于2017款昂克赛拉增加的电子手刹和四门车窗一键升降功能的羡慕。

 昂克赛拉的车内乘坐空间对于赵先生来说不成问题,平时基本都是他一个人用车。赵先生认为车内储物空间还有提升的空间,目前的储物空间有点儿小,前门板储物槽只能放下一瓶水,而2017款车型门板储物空间更大。手套箱的容积也有点儿偏小,无法放较大体积的物品。

 赵先生认为昂克赛拉的1.5L发动机动力性并不差,偶尔还能带来一点儿激情,足够应付日常使用了,但他也表示后悔没买2.0L车型,动力更加充沛些。对于6AT变速箱,他也表示满意,反应速度快,逻辑也挺清晰。赵先生说昂克赛拉隔音不太好,但也在能够接受的范围内。他平时用车的环境挺好,表显平均油耗为7.6L/100km。

 在这三年多的用车时间里,除了上面说的车载互联系统按键无法回弹外,他还遇到了电瓶无法充电的故障,电瓶故障发生在半年多以前当时车辆的行驶里程约为6万公里,换个新电瓶花了8百多元。

 赵先生的昂克赛拉目前已经保养过8次,同样是首保免费,之后基本都是4百多元,在4S保养时同样有推荐其他服务的情况,但不会强制消费,对于4S店的服务态度赵先生表示满意。

●整体评价/打分

 赵先生同样给昂克赛拉打出了90分的高分(百分制),他最满意的就是昂克赛拉的造型和操控了,扣掉的10分主要是因为隔音不太理想。此外,赵先生认为该车的储物空间和车载互联系统还有提升的空间,希望厂家在给互联系统升级时不要忘了他们这些老车主。

●总结

 本次采访的这三位车主最终都给昂克赛拉打出了很高的分数,该车几乎满足了他们的所有用车需求,采用魂动设计理念的外观足够动感,车内的乘坐空间也够用,同时它还能提供非常不错的驾驶体验。虽说昂克赛拉也有不足之处,如导航系统不好用、储物空间不够大,但这三位车主表示都能接受。采访过程中我们得知在这三位车主在用车过程中,车辆都没有出现较大的故障,可靠性还是挺不错的。2017款昂克赛拉在造型上跟老款车型略有差别,新车在配置方面有了不小的进步,同时车内的储物空间也变得更大了,整体的实用性和性价比都有所提升。对于年轻人来说,昂克赛拉确实是个很不错的选择。(文/图/摄汽车之家李佳李坤)

●相关链接

车型图片

基本参数

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

厂商指导价

14.79万

13.89万

12.59万

厂商

长安马自达

长安马自达

长安马自达

级别

紧凑型车

紧凑型车

紧凑型车

上市时间

2014.05

2014.05

2015.08

发动机

1.5L117马力L4

1.5L117马力L4

1.5L117马力L4

变速箱

6挡手自一体

6挡手自一体

6挡手自一体

长*宽*高(mm)

4582*1795*1458

4461*1795*1474

4582*1795*1458

车身结构

4门5座三厢车

5门5座两厢车

4门5座三厢车

最高车速(km/h)

184

180

184

官方0-100km/h加速(s)

-

-

-

实测0-100km/h加速(s)

-

-

-

实测100-0km/h制动(m)

-

-

-

实测油耗(L/100km)

-

-

-

工信部综合油耗(L/100km)

5.8

5.8

5.8

实测离地间隙(mm)

-

-

-

整车质保

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里

车身

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

长度(mm)

4582

4461

4582

宽度(mm)

1795

1795

1795

高度(mm)

1458

1474

1458

轴距(mm)

2700

2700

2700

前轮距(mm)

1555

1555

1555

后轮距(mm)

1560

1560

1560

最小离地间隙(mm)

-

-

-

整备质量(kg)

1310

1315

1286

车身结构

三厢车

两厢车

三厢车

车门数(个)

4

5

4

座位数(个)

5

5

5

油箱容积(L)

51

51

51

行李厢容积(L)

419

350

419

发动机

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

发动机型号

-

-

-

排量(mL)

1496

1496

1496

排量(L)

1.5

1.5

1.5

进气形式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

气缸排列形式

L

L

L

气缸数(个)

4

4

4

每缸气门数(个)

4

4

4

压缩比

13

13

13

配气机构

DOHC

DOHC

DOHC

缸径(mm)

-

-

-

行程(mm)

-

-

-

最大马力(Ps)

117

117

117

最大功率(kW)

86

86

86

最大功率转速(rpm)

6100

6100

6100

最大扭矩(N·m)

148

148

148

最大扭矩转速(rpm)

3500

3500

3500

发动机特有技术

DualS-VT

DualS-VT

DualS-VT

燃料形式

汽油

汽油

汽油

燃油标号

92号

92号

92号

供油方式

直喷

直喷

直喷

缸盖材料

缸体材料

环保标准

国IV(国V)

国IV(国V)

国IV(国V)

变速箱

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

简称

6挡手自一体

6挡手自一体

6挡手自一体

挡位个数

6

6

6

变速箱类型

手自一体变速箱(AT)

手自一体变速箱(AT)

手自一体变速箱(AT)

底盘转向

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

驱动方式

前置前驱

前置前驱

前置前驱

前悬架类型

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

后悬架类型

多连杆独立悬架

多连杆独立悬架

多连杆独立悬架

助力类型

电动助力

电动助力

电动助力

车体结构

承载式

承载式

承载式

车轮制动

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

前制动器类型

通风盘式

通风盘式

通风盘式

后制动器类型

盘式

盘式

盘式

驻车制动类型

手刹

手刹

手刹

前轮胎规格

205/60R16

205/60R16

205/60R16

后轮胎规格

205/60R16

205/60R16

205/60R16

备胎规格

非全尺寸

非全尺寸

非全尺寸

内部配置

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

皮质方向盘

-

-

方向盘调节

上下+前后调节

上下+前后调节

上下+前后调节

方向盘电动调节

-

-

-

多功能方向盘

方向盘换挡

-

-

-

方向盘加热

-

-

-

方向盘记忆

-

-

-

行车电脑显示屏

全液晶仪表盘

-

-

-

HUD抬头数字显示

-

-

-

座椅配置

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

座椅材质

真皮

织物

织物

运动风格座椅

-

-

-

座椅高低调节

腰部支撑调节

-

-

-

肩部支撑调节

-

-

-

主/副驾驶座电动调节

-

-

-

第二排靠背角度调节

-

-

-

第二排座椅移动

-

-

-

后排座椅电动调节

-

-

-

电动座椅记忆

-

-

-

前/后排座椅加热

-

-

-

前/后排座椅通风

-

-

-

前/后排座椅按摩

-

-

-

第三排座椅

-

-

-

后排座椅放倒方式

比例放倒

比例放倒

比例放倒

前/后中央扶手

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

后排杯架

多媒体配置

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

GPS导航系统

定位互动服务

-

-

-

中控台彩色大屏

中控液晶屏分屏显示

-

-

-

车载电视

-

-

-

后排液晶屏

-

-

-

220V/230V电源

-

-

-

外接音源接口

USB+AUX

USB+AUX

USB+AUX

CD/DVD

单碟CD

单碟CD

单碟CD

扬声器品牌

-

-

-

扬声器数量

6-7喇叭

6-7喇叭

4-5喇叭(选装6-7喇叭)

灯光配置

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

近光灯

卤素

卤素

卤素

远光灯

卤素

卤素

卤素

LED日间行车灯

-

-

-

自适应远近光

-

-

-

自动头灯

-

-

-

转向辅助灯

-

-

-

转向头灯

-

-

-

前雾灯

大灯高度可调

大灯清洗装置

-

-

-

车内氛围灯

-

-

-

玻璃/后视镜

马自达3Axela昂克赛拉2014款三厢1.5L自动尊贵型

马自达3Axela昂克赛拉2014款两厢1.5L自动豪华型

马自达3Axela昂克赛拉2016款三厢1.5L自动舒适型

前/后电动车窗

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

车窗防夹手功能

防紫外线/隔热玻璃

后视镜电动调节

后视镜加热

-

-

内/外后视镜自动防眩目

-

-

-

后视镜电动折叠

-

-

后视镜记忆

-

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后风挡遮阳帘

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后排侧遮阳帘

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-

-

后排侧隐私玻璃

-

-

-

遮阳板化妆镜

后雨刷

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马自达cx5轮胎型号

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梦想座驾研发基地:HTIAN弘添

汽车行业:改装

图:雅泛迪SM20黑色车面轮毂▲

初见ADVANTI/雅泛迪SM20轮毂时,就被那极具穿透力的轮辐所吸引,纤细条辐但力量感十足,将个性张扬的风格渗透在轮毂的每一处线条中,看似有些随性、夸张的设计,安装效果可以带来更有激情的表现力!

图:安装轮胎...▲

图:动平衡检测...▲

在马自达ATENZA以“魂动”理念推出以后,继续秉承“魂动”理念推出的马自达3昂克赛拉在车头的设计上更加紧凑,而这来源于奔跑当中猎豹的设计灵感,也正是马自达这一代车型的家族设计理念。

贯穿车头的镀铬装饰条将整个车头巧妙的进行连接,与车身几乎成90度角的盾形进气格栅比起ATENZA来说,显得面积更大,配合低调的下进气格栅和雅泛迪SM20轻量化改装轮毂,很好的诠释了运动的精神。

车尾的线条同样保证了丰富的线条配置,同时给人一种厚实的感觉,让这款紧凑级车显得并不单薄,与前大灯相呼应的尾灯设计的非常饱满,同时与车身线条配合的非常完美。

Advanti/雅泛迪是新加坡友发集团(YHIGROUP)推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。成为爱车人士深层次体验汽车时尚文化和有车生活方式的典型途径。这也创造了卓著的市场声誉。来自新加坡,实惠的价格,不错的质量,使得雅泛迪轮毂成为亚洲市场的佼佼者。

Advanti/雅泛迪SM20是一款轻量化的改装轮圈,昂克赛拉更换了轻量化的轮毂,车辆减少了油耗,起步更快,提高了车辆的操控性能及刹车能力。

从轮毂的外形款式可以看出,雅泛迪SM20是一款动感十足、活力充沛的改装圈,动感身姿从轮毂开始!

昂克赛拉是前驱车,但设计师用A柱后移的方式,为它打造出媲美后驱车的车身比例,昂科赛拉拥有同级车中最接近跑车的身材。在驾驶舱最大化理念盛行的今天,昂克赛拉这样的身材比例实在难得。

外观方面,昂克赛拉更换一款轻量化的改装轮毂,用更运动、更时尚年轻的方式诠释了新时代马自达风格。

屹立于中央出风口上方触摸式液晶显示屏,这样的立屏设计,可以让驾驶员在视线基本不离开路面的情况下进行操作各种功能。

- 车型:昂克赛拉

- 轮毂:雅泛迪

- 型号:SM20

- 尺寸:18寸

- 颜色:黑色车面

- 轮胎:215/45R18

-经营:轮毂(低压铸造、旋压铸造、锻造-支持个性定制)、轮胎、刹车、避震、包围、空气滤芯、平衡杆等汽配改装部件

-地址:广州市天河区沙太南路百壮国际汽配城A1-A10号(天虹宾馆斜对面)

-QQ:1668762892 

-微博:弘添车品

马自达昂克赛拉轮胎型号是多少

你敢想象,长安马自达-昂克赛拉的入门价格直接下探到9万以内,即便是2.0L自吸+6AT版本,入门价格也不到10万元,关键全系车型还没有搭载大家不喜欢的颗粒捕捉器。接下来我们就对其长安马自达-昂克赛拉做一次全方位的解析,看看它的产品力究竟如何。

长安马自达3昂克赛拉指导价格区间为8.99-18.99万元,共9款车型,提供了1.5L和2.0T自然吸气发动机,全系车型均采用了6AT变速箱。此篇文章聚焦于指导价为马自达3昂克赛拉2023款2.0L自动质雅版,官方指导价为11.59万元,看其配置是否能够胜任日常家用。

外观设计方面,前脸造型看上去十分简洁干练,没有虚张声势的装饰套件,浑圆一体,而多边形的中网内部还加入了黑色蜂窝状进气格栅,而两侧大灯造型颇具特色,不仅采用了分离式的镂空处理手法,而且与下方镀铬装饰融为一体,层次感很强。我们体验的这款车型提供了LED远近灯光源、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

车身侧面,整体给人一种俯冲的姿态,配合鲨鱼嘴式设计,带来强有力的视觉冲击力和运动感,使用了18英寸双V字形轮毂,轮胎使用了普利司通品牌的泰然者系列,规格为215/45R18,这款轮胎加入了柔性减振技术,经过路面凸起时会比普通轮胎产生更多形变,提升舒适性。

车尾是个人认为非常美妙的地方,同样是简洁不花哨的设计,各个元素排列有致,没有很拥挤的感觉,后尾灯还进行了熏黑处理,内部结构也十分精致,灯腔内没有任何多余的设计。另外,下方后包围内加入了货真价实的排气口凸显着运动化的属性,不张扬不突兀,点缀得恰如其分。

底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,该车的后悬挂经过造型上的一系列特调,拥有了更高的刚性和稳定性。很多人对后扭力梁式悬挂有所顾虑,在通过较大的沟坎时,后悬的确会出现比较明显的弹跳,将颠簸感传递到车内,不过在过滤细碎的震动时,处理的还比较到位。

此外,昂克赛拉的路感相对清晰,方向盘旷量很小,转向的指向性也非常精准,而且阻尼设定偏大,能激发人们的驾驶欲望。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距达到了2726mm,个人身高为170cm坐入前排驾驶席,头部留有两拳的余量,宽大的扶手也提供了很好的支撑。保持前排座位位置不变来到后排,腿部空间留有一拳两指的剩余空间,头部空间同样为两拳。并且,后排配备了出风口,这大大提升了后排的舒适性,除了配有后排出风口以外,后排还配有中央扶手以及杯架,扶手面积也足够大,方便后排乘客使用。

座椅方面,我们体验的这款马自达昂克赛拉的座椅采用了真皮材质进行包裹,触感很高级,内部填充物软硬适中,但是侧向支撑相对不足。

内饰方面,它的车内依然遵循了简约主义,在堆砌按键的潮流过后,层次感强的风格广受追捧。方向盘的三个盘辐十分修长,气囊盖缩小化也是当下设计趋势,盘身包裹的皮质十分细腻,握感上乘,而方向盘左侧为车辆相当的控制按键,此外座椅记忆的功能也移动到了这里。仪表区域采用传统的三圆形表盘,中间一款7英寸的液晶显示屏,显示类目和样式都有点单调。8.8英寸的中控显示屏被布置在了仪表台最上部,驾驶员观看时无需低头,仪表台中部为空调控制区域,所有操作均为实体按键和旋钮,中间几个图标下面就是对应的控制按键,使用起来十分便捷。

配置方面提供了,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、支持CarPlay、支持CarLife、自动空调、温度分区控制、方向盘换挡等科技配置。

动力方面,搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机,最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N·m,与之匹配的则是6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗为5.8L/100km,整车提供了三年或10万公里整车质保政策,关键还不带颗粒捕捉器。作为一台2.0L自然吸气发动机,只要将转速拉升至3500转以后,就能明显感受到加速感,中后段加速还是十分畅快的,搭配的6AT所提供的手动模式,将转速保持在发力区间,这套2.0L能随时提供动力,跑山情况下感觉特别明显。

写在最后:以上就是我们对长安马自达昂克赛拉的全方面解析,个人觉得它的产品力和性价比还是挺不错的,在外观方面并没有明显短板,此外内饰的视觉效果也有不错表现,丰富的科技配置和车内空间完全可以满足日常用车需求,而动力总成不仅具有不错的燃油经济性而且还兼备了稳定性。所以我们觉得长安马自达昂克赛拉还是值得购买的。

作为一款指导价不足9万起售的合资紧凑型轿车,能拥有上述表现还是值得点缀的,如果您预算不充裕还想购买一台合资紧凑型轿车,那么可以考虑长安马自达昂克赛拉。