科骏达导航型号(科骏达导航型号KT3SP10BCA)

科骏达导航1300元好吗

我的情况与你一样，装了凯立德，道道通，善领，要8G的卡

科骏达导航哪个型号好

科骏达360全景T5系列。

科骏达360全景T5系列适合2013速腾，该导航360°全景护航，告别视角盲区；同时还能分屏显示，方便查看，地图全新定制，语音声控，全方位让出行变得简单自由。

科骏达导航音质，音响系统好。品牌定位为“汽车智能娱乐系统”，侧重于时尚、创新、娱乐化。

科骏达导航型号大全

你可以直接进入主页-设置，找音乐导航。把音乐导航设置为开，导航视听会自动变为关的。。。你把音乐导航开了后。进入导航后。当没有导航播报的时候就会有后台的DVD或者收音机声音。如果你连后台声音也不想要的话。你可以先进入AV再进入导航。或者在导航状态下。不点击触摸屏。按旋钮音量调到最小，如果你想把导航音量调大。就进入导航，点击触摸屏。再按旋钮音量调节音量。这时你可以留意显示屏会出现导航音量几个字的。。。导航上的电视要外加的。。。选配的买电视盒。。Ipod的也是。要买ipod转接线才可以。。。我记得要几百的，。。。建议你直接用u盘播放吧，省钱，，，不懂继续问我吧

科骏达导航型号怎么看

如今车机的同质化越来越严重，功能、配置、UI、都不仅仅是考量一款车机的好用程度，产品的耐用度以及快捷的售后服务都被挑剔的消费者纳入购买标准中。再加上电子产品迭代更新的速度让我们瞠目结舌，所以如何打造出一款可以升级、升级方便的车机便是科骏达攻破的重点。科骏达作为汽车电子行业里的上游企业，创新推出智能好屏车机，这期我就带着大家一起体验下科骏达智能好屏车机的精妙之处。

屏幕：创新式银色边框设计

现在大家看到的仅仅是屏幕这一块，主机并未集成在内，为什么这么设计我们一一细说。在屏幕上科骏达做了不少的努力，要知道，此前的车机屏幕在高温状态下，可能会出现掉落的情况，但是这块屏幕就不会有这个担忧，仔细看屏幕两侧，两根银色的边框紧紧的夹住屏幕，除了美观好看之余，最重要的是屏幕不会轻易掉落，同时屏幕玻璃采用加厚钢化处理，玻璃TP厚度是普通的3倍，即使银色边框夹住屏幕也不会爆，这就是科骏达的创新之一。

同时在购买这款屏机分离车机产品的时候，有9寸或10寸的不同屏幕尺寸，而且还有1280*720或者1024*600不同分辨率可供选择，给了消费者更多的挑选空间。

主机多种配置选择

图上这个产品件就是智能好屏车机的主机部分。当然除了屏幕外，主机的配置也是可以自由选择的。目前主机共有wifi系列、4G互联系列和360全景系列三款主机，而每款系列都有不同的内存配置选择，具体可看下图。

wifi系列采用了AHD高清倒车影像，且支持AHD单目全景功能。4G互联系列就是在wifi版的基础上增加了两年在线无限流量上网（含视频）、无时无刻都能在线看视频听音乐，并且拥有车辆实时定位、导航实时路况等实用功能。而360全景系列在wifi版的基础上升级为4个更高级的索尼225摄像头，支持鸟瞰全景功能，日常开车停车能够最大程度的避免碰撞刮蹭，安全性大大提升。虽然目前只有三大系列，不过在未来会有更硬核的硬件配置或更多的型号主机可供选择。

（4G在线听音乐）

（AHD单目全景）

（360全景）

配置迭代升级

这就是科骏达智能好屏车机的整体外观设计，可以看到这款车机与之前的一体式车机在外观上可以说差别很大，屏幕与主机两大件被两根线连在一起，分开放置的好处使得车机在设计当初就能够有着更大的发挥空间，所以消费者在购买时可以根据自己的需求进行自由组合、自由搭配。

市面上的车机做不了真正的升级迭代，想要升级更多功能只能整个更换。因此科骏达这款智能好屏车机打破了传统，只要消费者有需求，无论是想要4＋64G的超大内存配置，还是说在将来出现更丰富更硬核的配置，都只需要更换主机即可实现，又或者是当生产了更高分辨率的屏幕都可直接单独更换。相较于市面上的车机，这种具有针对性的升级，大大降低了产品升级迭代的成本，这就是科骏达智能好屏车机的结构优势，同时也是科骏达做这款智能好屏车机系列的初衷。

系统：丰富实用的应用

为了让车主享受到更好的视听效果，这款车机内置了科骏达DSP的APP，在车机上进行实时调音，不管是看电影、听流行歌曲、还是看DJ打碟，10段EQ调节、等响以及音场等多种设置总有适合自己的风格进行调试。虽说音质的好坏还是要看个人的主观意见，每个人喜欢的风格都不一样，但是就小编我体验过后，觉得科骏达的音效处理系统真的很棒！调节前后会有一个明显的反差。而像其他的软件，包括高德导航、酷我音乐等等必备的应用都会具有，并且可通过升级助手在线升级，非常的方便。

总结：如果问这款机器最让人印象深刻的点在哪，我觉得是配置迭代升级。这款智能好屏车机不仅让消费者有了更多的选择和更低的升级成本，同时在售后更换维修等方面都更加方便，在这次实际的测评中，我们都能感受到科骏达的用心之处以及强大的研发生产制造能力，"精彩好屏尽在科骏达"不仅仅是一句口号，更是把这种产品理念发挥到极致。期待科骏达继续为车主带来更多的惊喜体验。

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科骏达导航型号是多少

　　别以为国内不玩改装，其实改装车满大街都是，不过一般都是偏向实用性的微创改装，而在这些改装中，改的最最频繁的应该就是导航车机了，因为不管好不好用，实不实用，性价比高不高，一块屏幕能让整车的逼格提升不少档次，就像跨越世纪的感觉，除了布加迪威航这种神车。所以，带个大屏幕是最能提升内饰档次的能吸引不少眼球，而这自然也成了很多国产车型上的吸睛利器。              

　　不过，如果你的车是在三十万以内，其实很大部分车还是没有全系标配这个配置的，甚至有些车还得是中高配车型上才会有，然而这个预算范围内，对于很多用户来说深有体会的一点就是有时候就是缺那一两万预算，而很多车就是喜欢搞捆绑模式，要么大屏、天窗、真皮之类的给你全加上，一步到位，要么啥也没有，活脱脱的一个乞丐版，所以在后市场中，导航车机有着强大的后市场，今天就来聊聊这方面的话题。

　　首先要分清楚的一个概念就是，导航，更多的指的还是一个软件，国内用的多有凯立德、百度、高德等等，而导航车机更多的还是指的硬件，而且它不是简单的那块屏幕那么简单，很多车机还带有CD、DVD，并支持倒车影像等等多种功能，所以屏幕后面一般还带有一个不大不小的匣子，它除了支持前面说的这些功能以外，有的时候就是为了防止你原车不带GPS定位功能，而多出的一些信号接受设备，所以也被称作车载一体机。

　　而这个车载一体机设备，其实目前市面上流行的主流品牌并不是很多，比较常见的有飞歌、华阳、卡仕达、科骏达、路畅、纽曼、欧华等等，不同品牌旗下有着不同的系列，产品序列比较多的就属于飞歌了，它确实也是目前知名度非常高的一个品牌，并根据根据具体的屏幕分辨率、尺寸、屏幕材质和操作系统的不同，就造成了价格上的区别，而在这所有差别当中，影响最大的应该就是操作系统了。

　　此外，WINCE系统还有一个很大的弊病就是没法联网，因为它其实就是一个简化版的WINDOW95系统，很多软件已经完全没法兼容了，当然，像播放器、广播、蓝牙这些软件确实也没必要联网更新，但地图是需要经常更新的，否则它会时常带你走进死胡同，所以在更新WINCE系统车机上的导航地图包的时候，不能联网就带来了很多麻烦。

　　首先你得自行在电脑上，去下载最新的破解版地图包，因为是破解版，所以界面画风各有不同，有的简直丑出新高度，一般在下载完之后都会在电脑上用WINCE模拟器模拟一下，看看界面效果，并设置好各种参数和端口，看看能否运行正常，搜到GPS信号，实在受不了还得重新下一个，一个地图包最少也有3-4个G，网速不好的话，少说也得一两个小时，然后再把车上的SD地图卡取下来，有些车机设计合理还好，设计不合理的还得把车机盖板拆下来才能找到地图卡，在COPY上去，测试并设置GPS信号端口参数，如果搜索信号不成功的话，恭喜你，重来一遍吧，很可能系统不支持。

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科骏达导航价格

族友“阳光灿烂0522”从小就喜欢有关于汽车的一切，汽车玩具一大堆，模型类、拼装类、遥控类，各种各样。长大以后，这一切不再是游戏里的模样。

大家好，本人北京途达车主一枚，80后！我从小就喜欢有关于汽车的一切，汽车玩具一大堆，模型类、拼装类、遥控类，各种各样。因为姥爷是革命干部，离休后家里一直配有小汽车，所以我接触汽车比同龄孩子早很多。

每当坐在驾驶室里玩耍，都在幻想着自己长大后开车的情景。于是在刚满18岁那年，利用暑假就迫不及待的驾考取了驾照。

长大后一直保持着没事就看汽车杂志、逛汽车网站，基本可以说出大街上跑的每一款车的型号，性能特点，相信很多男生也都和我一样吧。

虽然我一直对汽车情有独钟，最开始却对摄影先产生了浓厚兴趣，机身、镜头买了好几个，上摄影学习班，还考取了摄影师资格证。

可当时拥有的汽车，不过是普通的三相小轿车而已，那会儿对越野没有任何概念，也感觉和自己没有半点关系。

平日里我会开着车，带着相机去郊外踏青，用镜头记录下祖国宏伟的长城、草原深处夜晚的星空，或者在动物园水禽区泡一下午。即便是没有降雪痕迹的冬季，在光秃秃的城里，也会用镜头透过树枝，记录下那一瞬间斑驳的阳光与阴影。

连我自己都相信，我是一个标准的文艺青年。可自从我开着一辆城市SUV，鬼使神差的进入门头沟一线天的那一晚，一切都发生了翻天覆地的变化。

讲到这里多说几句，那一晚最后遇到降雨，轮胎严重打滑，底盘又低各种托底，最后天黑了只能弃车，座朋友的牧马人才逃出来，第二天等路况好转才开出来。

一线天是北京郊区著名的越野小道，前年因为降暴雨，里面发大水，还死了人。想起来自己那晚也是下雨进去的，平安出来，真是老天保佑。

途达已经是我的第三辆硬派越野车了，第一辆是2.4帕拉丁，它伴随度过我的越野初级阶段，任劳任怨，从没掉过链子。不过跟着我也是吃了不少苦，人从新手到有一定经验是要付出一定代价的，所以被玩出了各种毛病，在北京对国一，二排放出限行政策前，只好恋恋不舍得卖掉了。

第二辆还是帕拉丁，3.3排量，后改装成手动挡，及各种加强竞技配件。我给他起名叫小二黑，伴随着我在库不齐、腾格里、乌兰布和、巴丹吉林等大沙漠多次飞驰人生，现在性能依旧优良，老当益壮。

言归正传吧！目前第一阶段改装已经完成，大致如下：

升高套件：沙蜥氮气减震、犀牛弹簧、后止推杆、加强上支臂、后桥压缩限位、刹车油管延长片、小连杆下移组件；

轮胎轮毂：百路驰KO2，265.65.17、雅泛迪旋压轮毂；

内饰改装：副驾水杯架、卡仕达行车记录仪、科骏达9寸大屏幕导航、车台2730；

防护改装：铝镁合金护板、独角仙侧踏、后拖车杠；

性能改装：加强点火、刷电脑、前桥差速锁。

这是刚提车回来时拍摄的，大素车一辆！但是改装方案在买车前就已经基本确定，甚至有部分配件已经到位，就等正主儿了！落户验车搞定，还是临时牌照就已经开始改装了！！

素车前脸蛋~~~

大年初八，北京还是无人模式，上午很快就拿到行驶本，下午回到修理厂就开始改装了！如此之快的改装，这纪录不好大坡吧~~~呵呵！更换前中网，装的是纳瓦拉款的进口沙石档。

后换的加强点火，提升动力，降低油耗！老板说装上试试，不喜欢可以拿下来，免费测试！确实感觉效果明显~~~绝对的好东西！

我的车到位了，正好官方寄来的北京大队的车贴也到了！感谢组织~

途达英雄荟北京大队队旗~~

途达英雄荟北京大队队标~~

加装前桥差速锁，绝对的改装范畴，需要先把前桥摘掉！装前锁的意义是更好的保护车体，节省发动机动机，绝不是为了找个大坡去炫性能！在极限情况下，有前锁会让你更安全，更从容。

没有前桥的底盘照片！可以很清楚的看见黑色的油底壳儿！

途达前桥

途达前桥

唐山爱特出的差速锁，国内精密仪器制造大品牌。途达与纳瓦拉前桥一致，在纳瓦拉上已大批量装车，测试稳定，电控瞬间启动！

安装也方便~~熟练工大约2小时即可完成。调整好间隙，测试成功就可以装车了！

这是拆下来的途达原车前桥差速器，感觉和老帕拉丁的异曲同工。

差速器和差速锁是不同的东西，作用功能也不同。原理在这儿不多说了，可以自己百度，很多人容易搞混！

装备安装护板，图片里黑色铁棍儿是后护板加强支架~~~顶在大梁上用螺丝固定！

这是前护板加强支架，原来的护板固定被顶起来不用了，理由很简单，太单薄。此款护板支架是最新设计，黑色铁棍儿与大梁固定，在结合下护板保证强度。

后护板安装后的效果~~~

这护板厚度可以吧！还有翘起来的包角也是新款设计~

护板的厚度与材质决定护板的整体品质！请注意观察前加强支架，完美的与大梁、护板结合在一起！保证强度~~~没有这个，其实你的前护板固定是很脆弱的。

铝镁合金材质，价格不菲！对开了一些窟窿，也是利于散热考虑，这属于目前最高大上的护板了！

从后往前看效果~

装备安装后拖杠和落锁~老板亲自给我干活！哈哈哈~

这是拆下来的原车后保险杠其实很轻~

鲁老板儿，好好干活儿！不然中午不让吃饭~

内置式后拖杠~

内置式后拖杠~

中午饭在修理厂吃的，师傅做的大懒龙~就着小米稀饭，咸菜，香！

后拖杠安装中，后包围需要锯口，边锋巧妙的用橡胶条保护起来！既美观又实用~

还行吧~看着跟原装的似的！为老板的缜密和工人的细心点赞！

安装后的效果图~~

虎头钩用的是普通铁材的，小号。我喜欢看着稍微秀气些，黑色与白色车身也比较搭配，价格也相对便宜！

这是拆下来的原装后拖车钩~~~

还没改好，迫不及待了，周末先开出来试试！北京群里一喊~~~约出7辆小伙伴~~~这是在后城大石头照的！里面都是雪~~

上山路深坑+交叉轴+雪地，途达低速四驱+后锁轻松上去了！我没开前锁~~~路况还没那个必要~~~也是故意要试试原车四驱系统的性能。

还是素车胎，没有升高，途达轴距长，有些地方稍微托底！幸亏装的护板，我的车没有受伤~同行的小伙伴有侧塌瞌碎的！

下山路都是雪，一点点的往下开，车身有些倾斜，新手会感觉无比刺激！

周末试车很满意，洗洗车继续改装！！！

素车留念，升高换轮胎后，估计是再也回不来了这样了~纪念一下！

为途达准备的车台验机证也下发了，车还没买呢，机器已经去验了！呵呵~时间差配合的正好！

等待已久的百路驰KO2，从运良提的，感谢途达车友大马猴提供的消息。

准备安装轮胎轮毂~~~！尺寸，265.65.17，百路驰KO2，2018年41周出厂~

这是在大石头磕的，幸亏有护板保护，里面正好是油底壳的位置！

有点轻微变形，问题不大，不必理会！强度厚度保证地盘的安全。

顺道机油也换了~~这油是我用过最好的机油了~~有多好？抬起刹车就感觉不一样~~一点也不夸张，价格贵！但是1万公里保养一次，高性价比就体现出来了！

每次4.5-4.8L，QR25de发动机，气门钢盖和活塞与老25不同，相对机油会多一点！

轮胎轮毂装备安装~~~！

雅泛迪旋压，铝合金轻量化轮毂！17寸，ET值正10，这轮毂在鲁蒙改装店的纳瓦拉上第一次看见时就决定我的途达必须用这款了~~~反复叮嘱鲁老板给我留好！！

准备安装轮胎轮毂~~~！尺寸，265.65.17，百路驰KO2，2018年41周出厂~

原车高配的胎压传感器，拆下来放到新轮毂气门芯后边！这样换了轮毂，胎压检测还是正常有的~~！

装上后的效果，还可以吧~~~！

拆下来的原车前减震~~！

全套升高套件~！沙蜥氮气减震、犀牛弹簧、后止推杆、加强上支臂、后桥压缩限位、刹车油管延长片、小连杆下移组件。

加强上摆臂，增加了下拉行程的新款！

刹车油管延长片

小连杆下移组件

最后的改装准备就绪！

原车上摆臂~！

北京鲁蒙改装，也是我多年的好友！一起越野，一起成长，一起玩耍~~~！

后弹簧~~！

原车侧踏有些低，也一起换了~！

干干净净的护板~~~

精致绞牙减震器~我是能支持国货的就支持国货的人~！

前减震，安装效果图-1

前减震，安装效果图-2

拆下来的原车后减震~已经漏油了！呵呵~~~

两根都漏了，说很多车都这样！就这质量，没办法！~~既然换了~不操心了！给厂家省钱了~~~

小连杆下移组件安装效果图，真*！

刹车油管延长片安装效果，更*！-2

这也是链接后桥的连杆加长~~~！

后减震+弹簧安装效果图-1

后减震+弹簧安装效果图-2

侧塌安装直接宁在大梁上，比原车结实太多！一共是三个固定点~~~相机角度有限，只能拍到两个！

后边升高整体效果，加强的后止推杆！

前减震，安装效果图-3

前减震，安装效果图-4

侧踏-1

侧踏-2

改装后效果图-1

改装后效果图-2

改装后效果图-3

改装后效果图-4

改装后效果图-5

改装后效果图-6

升高后四轮定位，去了北京最具工匠精神的区师傅~北京的越野圈里最有名的四轮定位店！

先测胎压~

工人特别有耐心~~~

因为升高，都会有内八字的情况，调试需要花一些时间~~~！！

测试一圈下来回到了原车数据~~~！也为区师傅的工人门点赞~~！

第一阶段改装完成，前护杠装什么还没想好，晒几张美图-1

编辑 | 蔚星星

排版 | 蔚星星

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