车辆型号是什么(车辆型号是什么怎么填12123)

比亚迪宋车辆型号是什么

一、车辆型号

1、车辆型号为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和***数字组成的编号。按照国家标准9417-88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。

2、中国在2001年前，国家标准规定了各类汽车的编号规则，由汽车生产企业予以采纳和使用，并体现在汽车的主要外表面上。2001年后，有关国家标准停止使用，且未制定对汽车型号编制方法的新规定。

3、由于汽车型号使用周期很长，其标示内容简便易懂，为多个行业所采纳和引用，因此现在汽车企业和产品大多数仍按照原国家标准的规定进行型号的编制。

二、车辆编码的内容有五部分：

1、企业名称代号；

2、车辆类别代号；

3、主要参数代号；

4、产品序号；

5、企业自定代号。

扩展资料：

车辆识别代码：

1.车身型式：指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量，运载货物的特征以及车顶型式（如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身）的特点区别车辆。

2.发动机型式：指动力装置的特征，如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机，应标明专业制造厂及型号。

3.种类：是制造商对同一型号内的，在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。

4.品牌：是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。

5.型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。

6.车型年份：表明某个单独的车型的年份，只要实际周期不超过两个立法年份，可以不考虑车辆的实际生产年。

7.制造工厂：指标贴VIN的工厂。

8.系列：指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的。

9.类型：指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是独立的型式。

10.注意：车辆识别代号中仅能采用F列***数字和大写罗马字母：1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z（字母I、O和Q不能使用）。

参考资料：车辆产品型号编制规则-百度百科

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【太平洋汽车网】车辆型号是汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽正迅车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和主要特征参数等。车辆型号是汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和主要特征参数等。车辆品牌型号的意思是：汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和液闹主要特征参数等。车辆在进行车辆编码的时候，主要会涉及5部分的内容：1、企业名称代号：通常而言，企闹清罩业名称代号都会用2位汉语拼音进行表示，比如CA表示的是一汽汽车品牌；EQ则表示的是二汽汽车品牌、BJ表示的是北京；2、车辆类别代号：车辆类别代号主要是用1位***数字表示。，比如1表示的是载重汽车；2表示的是越野汽车；3表示的是倾卸汽车等等；3、主要参数代号；4、产品序号；5、企业自定代号。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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车辆编码的内容有五部分： 

1、企业名称代号； 

2、车辆类别代号； 

3、主要参数代号； 

4、产品序号； 

5、企业自定代号。

各编码的含义：

1、企业名称代号用两位汉语拼音表示。

如：CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。 

2、车辆类别代号用一位***数字表示。

1—表示载重汽车；2—表示越野汽车；3—表示倾卸汽车；4—表示牵引车；5—表示特种车； 6—表示客车（大、中、小）；7—表示轿车；8—表示挂车；9—表示半挂车、加长货挂车。 

3、主要参数代号用两位***数字表示。

①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）；

②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； 

③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。 

4、产品序号用一位***数字表示。

0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。 

5、企业自定代号： 

第一汽车制造厂企业自定代号： 

A——带空调 

B——自卸 

C——超豪华或牵引车底盘柴油车 

D——客车底盘 

E——高栏板 

K——柴油车〈K2=大连柴油机，K1=德国道依茨发动机,K4=无锡柴油机〉 

P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。

①P1=三个雨刮片平头驾驶室，比P宽近200MM〈FP型驾驶室〉。 

②P2=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P1宽近312MM〈FM型驾驶室〉。 

（企业自定部分有P或P1的同时还有H时，表明驾驶室在P或P1基础上加宽一级） 

R——带卧铺

S——加油车底盘 

T——双桥驱动 

L——长轴距 

Y——右方向

Z——出口汽车 

H——宽体驾驶室 

第二汽车制造厂企业自定代号： 

G——平头驾驶室，一排半 

T——平头驾驶室，单排 

N——平头驾驶室，双排 

D——发动机 

F——尖头驾驶室尾部 

***数字——货箱长度

举例： CA1090K2L2 

        CA——一汽 

        1——载重汽车

        09——车型的改动及改型情况 

         0——产品序号 

        K2L2——企业自定代号

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奔驰c260l车辆型号是什么

文/LocaR

上次，我教大家了一些从细节判断汽车品牌的小技巧，今天，我们再将这个主题深入一点，教大家判断某款品牌车辆的具体型号。尤其是，全面普及家族式设计的ABB。今天，我们就以ABB中的奔驰车型为例（均以现款在售车型为例，老款车型涉及范围太广暂不说明）。

例1

奔驰C、E、S

注：从上到下依次为C级、E级、S级，且非Coupe版

我就拿奔驰最具代表性的三台轿车来给大家作个比较。首先是头灯的差异，这也是最为明显的差异了，奔驰C级为一条LED灯带，E级则是两条，S级大哥则拥有三条。从小队长到大队长，一条杠到三条杠，是不是很容易分辨？

尾灯上的差异稍微有一点难度。CE和S之间很好分辨，S依旧是大队长，而C却和E一样，都成了中队长，不过仔细观察，还是能看出点端倪的。E尾灯的LED灯带看似只有两部分，实则每部分都都上下两层，而C的尾灯带则是被细细的LED灯带分为了清晰两部分。

至于在内饰上，中控上是三位圆形出风口的就是C了，虽然E和S都是中控4出风口，但是S的出风口中间，会有一个石英表，E上的石英表则是放在了出风口下方。除此之外，C的仪表和中控大屏是分开的，E和S都是相连的，区别在于E仪表上的数字是黄色的，而S则是白色的。

例2

普通版奔驰和AMG

许多人都对AMG有特殊的情感，但是由于AMG高昂的售价，让大部分人都望而却步。买台普通版的奔驰，再贴上AMG标志，似乎也成了一种“风气”，下面我就带大家来识别真假AMG。

首先是AMG标识，当前在售的AMG只有43、45、63、65这四种标识，而在售的普通版奔驰都是三位数标识，如C200、E300等，什么C300，GLA260……的边上还有AMG的，那都是“伪AMG”。

其次，当前国内在售的AMG车型已经几乎统一了标识摆放位置（除了CLS63AMG）。AMG的标识放置于车辆尾部左上方，而非老款AMG的尾部右上方。若是你看到一款全新的C63，AMG标识却在尾部右上方的话，那么毫无疑问，它只是一款普通C级了。

挡把的设置，普通版奔驰几乎统一采用怀挡设计（除了现款G级），而有部分AMG车型则没采用怀挡，使用传统的挡把设计，比如：AMGA45、AMGCLA45、AMGGLA45、CLS63AMG、AMGG63。如何去辨别遇到的A、CLA、GLA、CLS是否为AMG车型，只要看看是否有传统挡把即可。

例3

进口奔驰和国产奔驰

当前国产的奔驰有北京奔驰排产的C级、E级、GLA级、GLC级以及福建奔驰生产的V级、威霆和凌特。我们主要以北京奔驰生产的车型为例。

注：从上到下依次为国产奔驰C级、进口奔驰CCoupe、进口奔驰C级旅行车、进口奔驰AMGC63S

国产的C级是轿车，进口的C级只有Coupe版（两门轿跑）、旅行版和AMG版，所以，就算是扣掉那几个北京奔驰的标识，还是不能掩盖国产的身份啊……

注：从上到下依次为国产奔驰E级、进口奔驰ECoupe、进口奔驰AMGE63S

和C级几乎一样，奔驰E级进口车只有Coupe版（两门轿跑）和AMG版……

注：从上到下依次为国产奔驰GLA级、进口奔驰AMGGLA45

进口奔驰普通GLA级已经为国产GLA级让路了，当前的进口GLA级只有AMGGLA45……

注：从上到下依次为国产奔驰GLC级、进口奔驰GLCCoupe、进口奔驰AMGGLC43Coupe

进口的GLC级同样和C、E差不多，只有轿跑SUV版本和AMG版。综上，扣北京奔驰这个四个字，真没啥必要。

当然，说了那么多，其实最简单的方法就是看汽车的铭牌了！上面啥重要信息都有！

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车辆型号是什么意思

虽然说现阶段科技水平发展的很快，交通工具方面也是汽车居多。但是在很多地区仍然很存在很大数量的摩托车，比如说现阶段的山区，没有太多平坦的道路，只有摩托车可以通行。

而这些地区一般驾驶的都是一些小排量150级别或者是125级别的车型。而在另一方面，国家为了促进交通的快速发展，正式实施了摩托车150级别以下减免购置税。

减免购置税，简单来说就是减少购车费用。在没减免购置税之前需要交纳10%的摩托车购置税，大部分车型都要多花500元到1000元。而减免购置税之后，这些费用就可以省掉。

费用的减少无疑是对购买摩托车人减少购车成本，减少经济负担。在我国的车辆购置税法律中表示在我国境内购置汽车、排气量超过150毫升的摩托车、有轨电车、挂车的单位和个人，需要缴纳车辆购置税。

而150CC以下排量，也可以免征购置税。不过对于这个减免政策，很多车友对现阶段的个别车型提出了疑问。虽然说2019年7月1日以后，150CC排量以下的国产摩托车(含150)免征购置税，但是实行的规定却是以实际排量为准。

依据实际排量是什么意思呢?我们举个例子，具体分析一下：假如你购买了一辆型号为150级别的车型，按照型号来说，符合购置税减免政策。但实际上发动机排量却超过了150CC(比如说铃木极客飒155)，那么这款车还是需要缴纳购置税。

经过以上可以分析，正在实行的摩托车150级别减免购置税政策，要求发动机的实际排量必须在150CC(包括150CC)以下的摩托车，才可以享有减免购置税的政策。

除此之外，减免购置税的车型不包括进口车型，不过包括国内的合资车型。简单意思就是说只有在中国生产的摩托车才可以减免购置税。

虽说减免购置税只针对150级别以下的车型，但对大部分实用为主的车友来说，还是比较亲和的。毕竟现阶段国内很多交通不发达的地区，仍然采用摩托车代步。

减免购置税也是偏向于那些以摩托车为主要交通工具的人，给他们带来优惠和福利。如果购买大排量的车型，基本上都不是为了实用。可能是针对其他方面的用途，比如说旅行、玩乐等等。

总体来说，国家实施的150CC级别以下摩托车，减免购置税政策还是比较不错的。为广大的以实用为主的摩托车车友，减少了不少的经济方面的负担。

所以说现阶段，虽然车辆合格证上标明为150级别，但是发动机却超出了150CC的这些特殊车型，是不能够减免购置税的。各位车友想要可以免除购置税的车型时，在选择车辆的时候要看准车辆信息。

最后，对于国家实施的150级别以下摩托车减免购置税，你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!

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