众泰t600轮胎型号(众泰t600轮胎型号及品牌)
众泰t600轮胎型号东风
展开全部众泰T6001.5T的车型搭配的是235/65R17的轮胎，2.0T车型搭配的是235/60R18的轮胎。我买的是众泰T6001.5T豪华型的,开了快一年了，轮胎不错很耐用，跑起来也很拉分。
众泰t600轮胎型号对照表
众泰t600轮胎尺寸型号（众泰t600用的是什么牌子的轮胎）
众泰t6001.5T的车型搭配的是235/65R17的轮胎，2.0T车型搭配的是235/60R18的轮胎。众泰t600车型定位是中型suv，众泰t600的车身尺寸长宽高分别为4648mm、1893mm、1686mm，轴距为2807mm。众泰t600搭载众泰汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机辅以电子油门控制，能输出最大功率达115千瓦，最大马力154。
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众泰t600轮胎型号及品牌
纵观车尚往来收到的关于众泰T600的投诉里，吃胎问题是最多的。
而厂家给出最多的答复是：四轮定位的参数发生偏差。
然而调整了参数之后真的管用吗？
这位购买了众泰T6002015款1.5T手动精英型的车主表示：
从买车到投诉这天为止，一共为了吃胎问题去了4S四次，每次都重新调整了四轮定位的参数，但都不管用，轮胎都快磨平了，该车主纠结称：到底是轮胎质量问题，还是设计问题？
首先我们来看看轮胎，T600的轮胎主要由赛轮、万力、佳通提供，这些都是口碑不错的轮胎大厂，对于轮胎本身来说还不至于5000－10000公里就到“报废”的程度，而且众泰T600主要是后轮胎磨损严重，前轮基本没有问题，这对于一台前驱车来说是很不寻常的事情，所以基本可以排除是轮胎自身质量问题。
再让我们看看众泰T600的四轮定位参数。
从这张表可以看到，前后轮的定位参数正常。那为什么4S店调整了四轮定位参数、做了动平衡之后，轮胎磨损问题依然严重呢？东哥觉得是因为这个参数是在汽车空载的时候测量得出的，当车辆有乘员和物品后，载荷增加，后轮的前束和外倾角远离了空载的数值，从而“旧病复发”。
再来看下另一位众泰T600车主分享的图片。
很明显可以发现轮胎的内侧磨损特别严重，而外侧则影响较小。那么结果就很明显了，众泰T600的后桥设计有问题，换言之就是悬挂不正，两个后轮的束角不正确，正截面没有办法平均接触地面，外八字的幅度过大，虽然这能保证后轮不会出现打滑漂移，但这直接导致轮胎内侧磨损过于严重，伴随着这种吃胎现象最常见的连锁反应就是莫名其妙的响胎和方向跑偏。
众泰T600的前束角和外倾角是通过偏心螺丝调节的，但众泰T600的偏心螺丝却没有自锁和固定的装置，只能靠人力扭紧，那么在汽车剧烈行驶的时候很容易就让后轮的前束和外倾角远离了标准数值，从而更容易导致吃胎。
总结：
所谓一分钱一分货，一台配置丰富外观好看的中型SUV，价格还很实惠，肯定是有水分存在。特别是悬挂悬架和装配工艺方面，而众泰T600这两样都不合格，光是频繁进行四轮定位根本没有用，召回车辆更换底盘悬架设计和加强装配工艺才是正道。不求众泰做的有多好，但能别造出一辆会吃轮胎的汽车行吗？
众泰T600轮胎型号
本周的汽车质量投诉榜单里，又多出个新的车型，就是在国内被冠以“山寨神车”头衔的众泰。其旗下的众泰T600车型在5000至10000公里时磨损严重，这到底是众泰汽车本身的设计缺陷，还是轮胎供应商的轮胎质量存在问题？
首先看看其使用的轮胎品牌及型号，赛轮TERRAMAXCVR系列轮胎，尺寸为235/65R17，单价为450元左右，百度上对于赛轮轮胎的评价基本还是不错的，其中更是有很多网友提出了性价比高、耐磨、国产品牌中质量很强的轮胎等等评价，看来对于轮胎来说还不至于5000到10000公里就会到高度磨损的状态，所以基本不存在是轮胎自身的问题。
排出了根本问题，就要找外因了，难道众泰T600真的存在设计缺陷吗。
从图中可以看到，T600的轮胎由于定位不准确、前束调整不到位，导致轮胎某一侧磨损严重，也就是俗称的吃胎现象，而这明显是属于车辆设计缺陷，与主机厂的设计研发脱不了干系。
近日，众泰方面做出了回应，具体文件内容如下：
厂家给出的解决方案是调整后轮前束标准，但这样做真能改善吃胎现象吗？从维修技师那里了解到，如果在后桥的倾角和四轮定位都标准的情况下，轮胎依旧磨损严重，那就有相当大的可能是设计方面有瑕疵，这是不能通过调整后桥和四轮定位能解决问题的。不过在众多车主怀疑车辆设计缺陷时，厂家始终没有给予正面回复。
一句没有吃胎也就没有这个群，倒出辛酸泪啊，目测群里已有300多人，基本都是因为吃胎问题，希望厂家能给予积极的回应吧。想要做好汽车，技术才是关键，弥补技术不足不光是要学习，还要勇于承认错误，这样国产车才能打出自己的品牌。
众泰t600轮胎型号价格
投诉截屏
各种层出不穷的小毛病也是让人“大开眼界”！
车主晒出的维修单
众泰t600轮胎型号235/60r18价格
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2016年中国汽车消费网投诉平台的受理量再次呈现了井喷式增长，全年14056宗的投诉量也再次刷新了本网投诉平台创办以来的最新记录。本次小编是将车型销量与投诉量做了对比（即投诉销量比，也就是1万辆车里有多少车被投诉），这样大家看起来比较直观，也满足了一部分车主的要求。但是小编有句话要说，投诉率低的不代表可靠性高，但是投诉率高的肯定是存在问题的。
NO.10
| 日产骐达 |
2016年投诉量：66起
2016年销量：40320辆
投诉销量比：16.37/10000
『车主因烧机油更换发动机』
NO.9
| 标致3008 |
2016年投诉量：79起
2016年销量：44293辆
投诉销量比：17.84/10000
标致3008全年的销量可谓是中规中矩，收到的投诉也并不是多的夸张，可是它的毛病却很集中，一是发动机异响二是变速箱进水，作为汽车的两大核心部件，厂家却至今束手无策，更有甚者有车主两个月的新车就被换了发动机，这还是整合后的PSA大平台下的产物吗？就这么看来，小编终于明白2016年自主SUV为啥卖的这么好了，因为合资的SUV质量也不咋滴嘛！
NO.8
| 众泰T600 |
2016年投诉量：202起
2016年销量：112691辆
投诉销量比：17.93/10000
想开豪车吗？众泰来帮忙。确实近两年众泰发展的越来越好了，凭借“高超”的模仿能力吸粉的道路越走越远，然而“偷”来的终究仅仅是皮毛。在202起T600投诉中，轮胎吃胎投诉最多，小编曾经也谈过，可能是底盘调教有点问题。除此之外，刹车失灵、汽车漏水、各种异响等等也深深困扰着车主，而众泰对此几乎无任何措施。小编在想何时有一天众泰汽车能即有豪车的外表又有豪车的质量啊！
NO.7
| 标致408 |
2016年投诉量：189起
2016年销量：100156辆
投诉销量比：18.87/10000
作为标致家族投诉最多的车型，408的投诉率自然也低不了。其中问题最多的是轮胎鼓包和发动机质量问题，小编也曾就标致408的发动机爆缸做过专题报道，没想到时至今日投诉依旧直线上升；而轮胎鼓包的问题得“感谢”固特异所赐，有些新车直接几千公里就出现了爆胎现象，就这么个情况还怎么安全上路？当然标致的售后这块也不容忽视，小编希望2017年的标致的投诉中没有“黑心厂家”、“欺诈”、“坑害”等字眼。
NO.6
| 福特福克斯 |
2016年投诉量：476起
2016年销量：225924辆
投诉销量比：21.07/10000
关于福克斯的问题小编觉得都快说烂了，就算投诉月月排第一，年销量还不是轻松突破20万？或许自主品牌就是缺少这种“干劲”。目前福克斯的投诉主要集中在变速箱和发动机这两块，比如变速箱异响、抖动、顿挫、漏油，发动机异响、爆震、故障灯常亮等等。看着车子的核心部位都投诉如此多，小编只能说买了福克斯的好自为之吧，希望你们的车子不会出现这些情况！
『车主提供漏油图片』
NO.5
| 福特蒙迪欧 |
2016年投诉量：277起
2016年销量：103274辆
投诉销量比：26.82/10000
对于蒙迪欧的的这个排名，相信大家并不会感到很惊讶吧！277起的投诉几乎90%都是异味投诉，可是福特厂家对此完全不认可，坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛浓度低于标准限值，符合国家标准《乘用车内空气质量评论指南》规定。那小编也无话可说，只是好奇为什么车主会如此集中投诉车内异味呢？而且在投诉量如此大的情况，蒙迪欧的销量还能破10万，福特的销售真的个个都是好棒的。
NO.4
| 雪佛兰创酷 |
2016年投诉量：143起
2016年销量：37636辆
投诉销量比：37.00/10000
雪佛兰创酷可以说就是“栽”在了普利司通轮胎上了，从小编收到的投诉来看，大量创酷轮胎均出现了不同程度的龟裂现象，且位置都是在靠近轮毂的区域，而相同的问题也出现在通用的另一款车——昂科拉上（由于昂科拉销量较好本次未能上榜）。而据业内消息人士透露，此次这两款车型的轮胎出现龟裂主要源于厂家对供应商的供货价格过于苛刻，以至于普利司通厂家降低成本导致。目前新车型已经更换了轮胎型号，那这些老车主怎么办呢？
NO.3
| 雪铁龙C4L |
2016年投诉量：77起
2016年销量：18472辆
投诉销量比：41.68/10000
看着雪铁龙C4L的高投诉率，这就是典型的销量不咋滴投诉还不少的车型，就车主投诉内容来看C4L涉及的问题比较杂，光发动机（抖动、异响）和变速箱（故障）这两块就不少，还有售前售后服务质量的问题，其实服务这事说大不大说小不小，可是却是最容易失去“民心”的。就小编看来，雪铁龙目前爆出的问题还是蛮严重的，所以还是“趁热打铁”的尽快解决问题吧，本次NO.3的排名也算是给雪铁龙敲响了警钟。
『大修发动机图片』
NO.2
| 比亚迪秦 |
2016年投诉量：126起
2016年销量：22097辆
投诉销量比：45.26/10000
说到比亚迪“秦”，相信大家对于这款车都有所耳闻，作为自主品牌新能源车中的先行者，在2016年的投诉率居然这么高着实让人心寒啊！目前“秦”的投诉主要还是集中在电池和变速箱这两部分，有多位车主反馈比亚迪在电池方面未达到说明书中所说的26AH、13度电，而且变速箱也存在异响以及抖动现象，小编觉得虽然比亚迪在新能源方面做的比较好，但出现问题还是要尽快解决的。
NO.1
| 菲亚特菲翔 |
2016年投诉量：77起
2016年销量：7618辆
投诉销量比：101.08/10000
菲翔就不要多做介绍了，菲亚特汽车中的主力车型。只不过如今正陷入质量危机中，2016年它的投诉销量比已经达到101.08：10000，也就意味着100台菲翔就有一台是有问题的。另外一点值得注意的是，它的投诉点非常分散，比如起步困难、各种异响等，既涉及变速箱、发动机，也涉及一些装配工艺。尽管菲翔是广汽菲亚特的第一款车，也是被广汽菲亚特寄予厚望的一款产品，但如此大的投诉量以及所暴露问题之分散不得不引起高度重视。
