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长安cs35电瓶型号(长安cs35电瓶型号规格)

2024-03-29 13:47:25 来源:阿帮个性网 点击:
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  1. 长安cs75电瓶是什么型号
  2. 长安cs35电瓶型号多大
  3. 长安cs35电瓶型号530和550什么意思
  4. 长安cs35电瓶型号图片大全
  5. 长安cs35电瓶型号是什么

长安cs75电瓶是什么型号

长安CS35电瓶是骆驼品牌,型号规格为:6-QWLZ-60(550)-(L2350),额定电压:12V,额定容量:60AH,蓄电池的使用寿命为2-3年,新车的原装蓄电池可以使用3年以上。

长安cs35电瓶型号多大

长安cs35的电池型号为6QWLZ60,额定电压为12V,额定容量为60AH。电池是电池的一种,其工作原理是将化学能转化为电能。电池闲置时,应每月充电一次,以延长电池的使用寿命。是长安cs35长安汽车自主研发的首款suv。其整体造型运动、干练、时尚、科技。其长宽高分别为4160mm、1810mm、1670mm,轴距为2560mm。全系车标配盾形镀铬前进气格栅、鹰眼水晶钻石透镜大灯、马赛克雾灯、外后视镜一体式侧转向灯、动感V型铝合金轮毂。

百万购车补贴

长安cs35电瓶型号530和550什么意思

【品 牌】探长360汽车黑匣子

【产品型号】1T Plus

【安装车型】长安CS35Plus 2019款

【价值与使命】避免事故发生,还原事故现场!

鸣谢   贵州荔波小李电瓶服务中心  供图

地址:贵州黔南自治州荔波县漳江印象二期16栋8、9号门面

---《end》---

长安cs35电瓶型号图片大全

 品牌型号:长安CS35 1.6L 自动豪华

上牌日期:2015年1月

车身颜色:红色  / 内饰颜色:黑色

排量排放:1.6L  /  国5排放

行驶里程:3.5万公里

一口价:6.2万元    (节省4万元)

新车购置总价:10.2万元(厂家指导价+购置税)

评估师鉴定:

联系人张经理:13716433256     

联系人付经理:13716432355

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长安cs35电瓶型号是什么

春节过后,很多4S店的售后开始忙碌的工作,今天跟大家聊聊去哪儿修车的话题,同时回顾一下从刚开始对4S店的不信任到回归4S店的心路历程。

1、去第三方修理厂养护?那只是换机油,不含美化与保养

很多车主对车辆保养的理解,停留在更换耗材的层面上,一部分修理厂的生存空间就应运而生了:

觉得4S店保养又贵又慢?我们修理厂这里的小保养只需要20分钟!价格是4S店的一半哦!快速换机油!

问题是,换机油机滤等耗材,是否等于做了保养?

如果大家有心,在4S店观察一下车辆保养的全过程,就知道技师在顾问开列的维保工单之外,还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查,以及对某些配件的快速维护,如润滑车门铰链和天窗滑轨,清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患,就是在这些检视过程中被发现的。

而去修理厂更换机油机滤,得到的服务基本也只是这些了。对于车辆状态的检查,普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。这里所说的能力,更多是一种专业程度的表述,文末会详细解释。

2、来历不明的“原厂配件”

有的车主认为,自己车辆的X配件就是Y厂生产的Z型号,厂家就是贴牌。自己在某东花一半的价格,就能买到对应的原厂配件,何必去4S店挨宰呢?

此外,有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。有的情况下,这种替换是成立的。但所谓原厂配件,是经过原厂装车验证,并根据车辆特性进行过适配,而普通车主并不清楚这种细节的差异。

举个例子,很多车主自己采购机油,并盲目提高标号,殊不知原厂机油虽然标号低,但针对发动机特性调整了添加剂配方。而盲目提高标号后,也许在机油的粘度方面弄巧成拙。总的来说,除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水,其他的配件对于普通车主来说暂无能力自行选择。

至于有的车主让修理厂代为采购配件,建议大家去网上或者当地汽配城看一看,那些粗制滥造的汽车配件,相当一部分修理厂就是从此采购。

另外,不要以为买品牌配件就安全,电商也会卖假机油。市面上,普通车主能买到的几款知名品牌机油,都会真假掺着卖。别的配件同理。实在想自购机油保养,请一定擦亮眼睛。

3、空滤吹一吹用三万公里?

在知乎上,某个大V的观点是,空调滤芯不需要经常更换,用自行车打气筒吹一吹就行。这种思路也颇能获得一部分人的青睐:请看,4S多黑啊,本来吹一吹就能用的东西,非让大家换!

请问一次性口罩吹一吹能继续用么?大家也知道那是一层纸或者无纺布吧?那为什么到了车上就觉得吹一吹能凑合呢?有的4S在保养车辆时,看到空气滤芯不算太脏就用高压气泵吹一下,问题是,那是高压气啊,跟自行车打气筒是一回事么?

一个最好的非豪车空气滤芯也不过100多,常见车型的品牌空气滤芯一般在50左右。友情提示:北方或者跑得多的车主,在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起更换,而南方或者跑得少的车主,只需每年四月份把这两个滤芯一起更换。千万别再瞎吹了,直接换吧,花不了多少钱!

4、修还是换?什么样的配件在哪儿换?必须理性选择

车主能自己动手换的配件并不多。25万以下的车型,空调和空气滤芯基本可以自己更换。雨刷可以自己更换,玻璃水可以自己加。剩下的卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件,但选型和安装也大有学问。

假设大家在某东或某虎换电瓶,而不是去汽配城挨宰,那么确定有能力为自己的车选择合适的型号么?很多人换电瓶只看容量,错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号,却不知看CCA参数。至于灯泡的安装,轮胎的拆装和动平衡,注意事项也让一般车主头大。

鉴于国内的消费环境,车主需要对车辆有基本的了解,目的并不是单纯为省钱,而是选择合适的渠道,以合理的频率对相应的部件进行保养维护。只有具备了一定的常识后,去4S店保养才能自己做主。

5、想省钱所以不去4S店?其实4S店未必贵

在现阶段,由于国内的汽车生意不景气,4S纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段吸引顾客。如果选择的修理厂足够高大上,其维保费用顶多比4S低20%,而且还是在车辆偏高端的前提下。

如上文所述,如果车辆裸车价格25万都不到,相信选择一家正规的第三方修理厂,价格并不会比4S低,甚至会高于自己品牌的4S。原因很简单,这种类型的修理厂用人成本和经营成本,比4S只高不低。

而车价在25万以上的车主,相比时间和精力,也不会为了省一点钱而选择4S以外的地方去做保养。

6、再牛的综合修理厂,也未必比得上“笨笨”的4S店

重点来了。一家什么车都接的综合修理厂,大家真心觉得比4S更适合自己的车吗?

虽然每家4S的常规在保车型顶多十几款,但是厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带等等,光是应对车型常见问题的经验,就能秒杀绝大多数综合修理厂了。

笔者曾在一家圈内非常有名、以技术流著称的修理厂,对车辆进行过4次维修保养,每次都出问题。

第一次添加防冻液出现机舱内严重遗撒,刹车片用了供应商提供的假货(事后4S维保时指出这个问题,修理厂给我报销了4S更换刹车片的费用);

第二次四轮定位结束时,技工忘记取下一侧轮胎上的定位设备,险些发生事故;

第三次更换门锁电机,结果错进货进成了升窗电机,导致跑了两趟;

第四次更换变速箱油,技工误打开了本不应打开的变速箱油底壳,并且变速箱油备货不足,又让跑了两趟。

虽然这家修理厂解决问题的态度还令人满意,但相比解决问题的诚意,不出问题是不是更好一点?何况其他大多数第三方修理厂,并没有这种解决问题的诚意。

归结起来,第三方修理厂的管理、规范化、专业化、供应商支持,仍然是死结。修理的车型杂,代表了针对某种车型的维保经验相对匮乏,并且没有相应配件储备。而供应商提供的配件的真伪和品质,由于同样的原因,或者利润问题,导致修理厂无法把关。

看了这篇文章,想必大家心里有答案了,做保养去正规4S店才是正确的!

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