米其林防爆胎型号(米其林防爆胎型号适合在宝马740上)

米其林防爆胎有哪些型号

1.Energy系列经济/耐用/静音舒适适合14-18寸轮毂的中小型车使用价格区间：400-1350元Energy系列是米其林主打的经济耐用型轮胎，XM1+定位经济耐用，而XM2韧悦定位耐用安全；MXV8与前面两款相比，舒适性、静音性更好一些，更能适配中大型车。2.Primacy系列静音舒适/省油/安全/操控适合15-19寸轮毂的中大型车使用价格区间：548-3000元Primacy系列是米其林主打静音舒适性的轮胎，主要有PrimacyLC博悦、Primacy3ST浩悦和PrimacyHP。LC博悦定位为静音舒适、省油；而HP定位为静音舒适、操控性能强。而作为米其林最新推出的Primacy3ST主打安全和静音舒适。3.Pilot系列高性能/操控/安全适合14-21寸轮毂的高性能车型使用价格区间：600-8000元Pilot系列是米其林高性能轮胎的代表，主要有PP2、PS2、PS3、PSS和CUP2五款花纹。这四款轮胎的定位高性能、高操控性；但也有些硬伤，如胎噪太大、舒适性差，磨耗指数都在300左右，耐用性较低。

米其林防爆胎什么型号

米其林primacy3st浩悦轮胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新产品Primacy3ST浩悦，而它正好有ZP款（缺气保用轮胎）。

浩悦最大的卖点是静音效果再度提升，还有抓地摩擦力，在按下去那一刻会发现真的很软，这款ZP的胎壁比之前的马牌会更加厚实一些，目测会有“凸出”来一些的感觉。

仔细看，浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。

扩展资料

比如米其林Primacy3ST浩悦(注重驾乘舒适)和PilotSport3(针对高性能)相比，橡胶配方就有很大差别。浩悦的全硅配方在不影响日常使用的操控性前提下，着重提高静音和降低滚动阻力性能，而PS3则利用米其林在勒芒24小时积累的经验，将橡胶配方着眼于控制胎面温度，从而尽可能保证在不同工况下的高性能的一致表现。

所谓轮胎性能，对于普通消费者来说在通常情况下并不会有极大的差别，而在极限情况下就大大不同了。轮胎厂商和汽车厂商一样，新品上市前的测试工作也是十分艰巨的，这是给轮胎新品定性的过程。

米其林防爆胎价格225/55/17

205/55R16　zp米其林

米其林防爆轮胎报价表

看汽车洋葱圈，洞察汽车产品产业魅力！

有这么句话：“再好的刹车不如一套好胎，再好的底盘不如一套好胎。”虽然稍有夸张，但如果想升级爱车，轮胎这个东西真的不能瞎凑合！

走进轮胎店，各种品牌各种类型的轮胎让你挑花了眼，再加上老板的各种推销，是不是就晕了？

小编一直以来就好玩儿车改车，下下赛道神马的，接触过的轮胎还算比较多，今天就来分享一下自己的经验之谈。

拿常见型号205/55R16为例，按照800块一条的预算，推荐几款不同类型性价比超高的轮胎。（轮胎尺寸越大价格越高，很多800块就打不住了，咱们以后再聊~）

实用主义者

全天候轮胎

全天候轮胎也就是我们常见最普通的轮胎，也可以称之为“四季胎”，它的主要特点就是没什么特别点。大部分地区几乎可以全年使用，胎面胶设计可以基本满足轮胎在四季不同的气候和路况条件下，保持抓地和排水性能。（东北等特殊地区还是尽量选择雪地胎）

不过，这类轮胎只能做到相对的全面，对于静音、舒适、耐磨、操控不可能做到绝对面面俱到。

所以，我们才会根据自身的需求去换装不同侧重的轮胎。

通常来说，大部分都是日常代步家用为主，我们更应该去注重它的静音性、舒适性、耐磨性。

小编推荐：

以我的经验来看，目前销量最大的10几万级别的家用车，原厂配的胎都是侧重耐磨性的，但是会又颠又吵，所以我建议大家升级轮胎的时候，主要去考虑舒适和静音性，能对行驶品质提升不少。

按照800元一条胎的预算考虑，

这里小编个人给大家推荐“马牌CC6”（途虎575元）。在很多老司机眼中，马牌就是土豪的象征，个人感觉马牌轮胎整体比较均衡全面，而这款CC6主打静音性和舒适性，我觉得对于家用来说还是不错的。

我的同事中也有用其他品牌的，比如后期小张用的米其林3ST（途虎518元），他表示舒适性也相当不错。

惜命主义者

防爆胎

防爆胎也叫“缺气保用轮胎”。我们家用车用的防爆胎和军用的防爆胎可不同，其实就是更厚的胎壁，当发生轮胎慢撒气的时候，也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因撒气造成爆胎而导致方向盘失控。

注意，只是缺气之后还能行驶，而并不是不会爆胎！切记切记！

防爆胎虽好，由于它的胎壁很厚很硬，会影响舒适性，同时它的轮胎重量也会增加耗油，胎噪也要比全天候轮胎要大。还有就是价格，一个字贵！不管是价格还是补胎都贵！但谁让它在关键时刻没准就能救你一命呢。

小编推荐：

比如米其林Primacy HPZP（某宝800）、普利司通ER300 RFT（某宝618元）等等都不错，尤其米其林在防爆胎中的舒适和静音性做得比较好。

但小编个人可能会选择“倍耐力新P7”（途虎789元），因为防爆胎的操控性通常也不是很好，而倍耐力是擅长操控性的品牌，又有防爆胎的功能、又有一定的操控，相对来说是不错的选择。

节能主义者

节油轮胎

节油轮胎主要是靠减少轮胎的滚动摩擦以达到一定省油目的。轮胎里都含有硅成分，理论上来讲，硅含量高的轮胎抓地力就越好，动力损失就会减小，再配合特殊的轮胎花纹，能实现比普通轮胎更好的节油效果。

虽然能因为减少无效摩擦而省油，由于橡胶质地偏软，使用寿命会大大降低，又由于硅需要一定工作温度，冬天和雨天的抓地性就会大打折扣。

小编推荐:

普利司通EP150（途虎349元）、邓禄普EC503（途虎599元）、韩泰H430（途虎399元）等。

值得一提的是“米其林PrimacyLC”（某宝600元），这款轮胎不管在节油性还是静音性上都做到了很好的平衡，毕竟“米胖子”擅长的也是舒适静音性。其实马牌的节能胎也是不错的，但这个价格马牌的节能胎可下不来。

玩命主义者

半热熔胎

（这个小编在行，所以就多说点）

半热熔胎，想必小伙伴们可能比较陌生。我们都知道赛车用的是光头胎（全热熔胎），表面达到90摄氏度后变成凝胶态，可提高抓地力。对于日常来讲光头胎不是很实用，所以半热熔胎就出现了。

千万不要小看这小小的凝胶态，它的作用可是非常之大，其实小伙伴们就可以想象往鞋底上涂一层胶水，是不是就变粘了？粘了是不是抓地力就提升了？大致就是这个原理。

这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物（也会少许给后车甩石子），磨耗程度也控制在可容许的范围内。

这里可以给小伙伴们讲个故事，之前包包在帝都某赛道用“本田EK3”做过一个测试，用原厂胎做了个圈速后换了四条半热熔胎（东洋的R888R），待胎温到达了工作温度以后，明显感觉车辆整体极限高了很多，就算响胎也是在紧咬着地面在轨迹中行驶，而不是原厂胎那样搓，最后一看圈速足足比之前快了小4秒，要是用光头胎还能快。

小贴士：半热熔胎轮胎直径要比普通胎大5号

比如轮胎上标注“195/50R15”

而它的实际大小是“200/50R15”

由于这种轮胎重量要比一般轻，胎壁也硬，所以过弯轮胎的支撑性好，可是却影响了舒适性。但由于它的橡胶配方原因，耐久度一般在3万公里左右就报销了，而且胎噪相当的大。

另外，要记住它是无法度过冬天的，因为它的配方在低温情况下就会变成硬橡胶表面也特别光滑，就好比胶水晾干了一样是不是就变成硬壳了。

这种胎为了增大接地面积，排水纹设计的较少，而且水会降温达不到工作温度，所以雨天会非常滑，但在夏季和激烈驾驶情况下，无论是稳定性还是操控性都是其他轮胎无法代替的。

小编推荐:

“普利司通的RE71R”（新产品，800元左右）是一个非常好的选择，个人认为在800元价位里它算性价比最高的，也算耐磨的，轮胎升温很快。

圈内比较热门的优科豪马AD08R（700元左右）和普利司通RE11（已停产，库存货600左右）也有很多人推荐，但从包包自己的体验来看，RE11和AD08R变成胶状的温度要比RE71R更高，就是达到工作温度没有那么快，而且在跑完以后“胎屎”没有RE71R那么多，侧面证明没有那么粘。

由于这种轮胎市场份额很小，市面价格也参差不齐，可以到改装店或轮胎店和老板沟通预订，以包包的经验上面提到的三种胎超过800元就算买贵了，实在不行找葱哥给你定！

小贴士：半热熔胎扁平比一般比较低，一般只有15寸的有55的扁平比，16寸以上一般在40-50之间，所以小伙伴们换了比原厂扁平比低的胎，由于车轮整体直径变小，速度表显示会变得不准，大家可以注意一下。

提问：上图的轮胎是怎么回事呢？请举手抢答

好了，轮胎推荐就先到这儿，这里要和各位小伙伴强调，轮胎作为整车唯一和地面接触的地方，是车辆行驶安全性最重要的部件没有之一！一定要重视！

小编我一般准备两套胎，冬天就用全季胎（我在北京，还用不到冬季胎）。到了夏季我的半热熔胎就该上场啦~谁让我是个玩命主义者呢。

但小伙伴们在日常驾车来讲还是选择全季胎吧，经常跑长途的可以选择防爆胎。当然，最重要还是要定期检查轮胎！

10个看车用户，8个下载汽车之家App！

米其林有几款防爆胎

大家好我是包包~

有这么句话：“再好的刹车不如一套好胎，再好的底盘不如一套好胎。”虽然稍有夸张，但如果想升级爱车，轮胎这个东西真的不能瞎凑合！

走进轮胎店，各种品牌各种类型的轮胎让你挑花了眼，再加上老板的各种推销，是不是就晕了？

包包一直以来就好玩儿车改车，下下赛道神马的，接触过的轮胎还算比较多，今天就来分享一下自己的经验之谈。

拿常见型号205/55R16为例，按照800块一条的预算，推荐几款不同类型性价比超高的轮胎。（轮胎尺寸越大价格越高，很多800块就打不住了，咱们以后再聊~）

实用主义者

▼

全天候轮胎

全天候轮胎也就是我们常见最普通的轮胎，也可以称之为“四季胎”，它的主要特点就是没什么特别点。大部分地区几乎可以全年使用，胎面胶设计可以基本满足轮胎在四季不同的气候和路况条件下，保持抓地和排水性能。（东北等特殊地区还是尽量选择雪地胎）

不过，这类轮胎只能做到相对的全面，对于静音、舒适、耐磨、操控不可能做到绝对面面俱到。

所以，我们才会根据自身的需求去换装不同侧重的轮胎。

通常来说，大部分都是日常代步家用为主，我们更应该去注重它的静音性、舒适性、耐磨性。

包包推荐：

以我的经验来看，目前销量最大的10几万级别的家用车，原厂配的胎都是侧重耐磨性的，但是会又颠又吵，所以我建议大家升级轮胎的时候，主要去考虑舒适和静音性，能对行驶品质提升不少。

按照800元一条胎的预算考虑，几乎所有品牌你都可以购买到。（以下都以常见的205/55R16为例）

这里包包个人给大家推荐“马牌CC6”（途虎575元）。在很多老司机眼中，马牌就是土豪的象征，个人感觉马牌轮胎整体比较均衡全面，而这款CC6主打静音性和舒适性，我觉得对于家用来说还是不错的。

我的同事中也有用其他品牌的，比如后期小张用的米其林3ST（途虎518元），他表示舒适性也相当不错。

惜命主义者

▼

防爆胎

防爆胎也叫“缺气保用轮胎”。我们家用车用的防爆胎和军用的防爆胎可不同，其实就是更厚的胎壁，当发生轮胎慢撒气的时候，也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因撒气造成爆胎而导致方向盘失控。

注意，只是缺气之后还能行驶，而并不是不会爆胎！切记切记！

防爆胎虽好，由于它的胎壁很厚很硬，会影响舒适性，同时它的轮胎重量也会增加耗油，胎噪也要比全天候轮胎要大。还有就是价格，一个字贵！不管是价格还是补胎都贵！但谁让它在关键时刻没准就能救你一命呢。

包包推荐：

比如米其林Primacy HPZP（某宝800）、普利司通ER300 RFT（某宝618元）等等都不错，尤其米其林在防爆胎中的舒适和静音性做得比较好。

但包包个人可能会选择“倍耐力新P7”（途虎789元），因为防爆胎的操控性通常也不是很好，而倍耐力是擅长操控性的品牌，又有防爆胎的功能、又有一定的操控，相对来说是不错的选择。

节能主义者

▼

节油轮胎

节油轮胎主要是靠减少轮胎的滚动摩擦以达到一定省油目的。轮胎里都含有硅成分，理论上来讲，硅含量高的轮胎抓地力就越好，动力损失就会减小，再配合特殊的轮胎花纹，能实现比普通轮胎更好的节油效果。

虽然能因为减少无效摩擦而省油，由于橡胶质地偏软，使用寿命会大大降低，又由于硅需要一定工作温度，冬天和雨天的抓地性就会大打折扣。

包包推荐:

普利司通EP150（途虎349元）、邓禄普EC503（途虎599元）、韩泰H430（途虎399元）等。

值得一提的是“米其林PrimacyLC”（某宝600元），这款轮胎不管在节油性还是静音性上都做到了很好的平衡，毕竟“米胖子”擅长的也是舒适静音性。其实马牌的节能胎也是不错的，但这个价格马牌的节能胎可下不来。

玩命主义者

▼

半热熔胎

（这个包包在行，所以就多说点）

半热熔胎，想必小伙伴们可能比较陌生。我们都知道赛车用的是光头胎（全热熔胎），表面达到90摄氏度后变成凝胶态，可提高抓地力。对于日常来讲光头胎不是很实用，所以半热熔胎就出现了。

千万不要小看这小小的凝胶态，它的作用可是非常之大，其实小伙伴们就可以想象往鞋底上涂一层胶水，是不是就变粘了？粘了是不是抓地力就提升了？大致就是这个原理。

这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物（也会少许给后车甩石子），磨耗程度也控制在可容许的范围内。

这里可以给小伙伴们讲个故事，之前包包在帝都某赛道用“本田EK3”做过一个测试，用原厂胎做了个圈速后换了四条半热熔胎（东洋的R888R），待胎温到达了工作温度以后，明显感觉车辆整体极限高了很多，就算响胎也是在紧咬着地面在轨迹中行驶，而不是原厂胎那样搓，最后一看圈速足足比之前快了小4秒，要是用光头胎还能快。

小贴士：半热熔胎轮胎直径要比普通胎大5号

比如轮胎上标注“195/50R15”

而它的实际大小是“200/50R15”

由于这种轮胎重量要比一般轻，胎壁也硬，所以过弯轮胎的支撑性好，可是却影响了舒适性。但由于它的橡胶配方原因，耐久度一般在3万公里左右就报销了，而且胎噪相当的大。

另外，要记住它是无法度过冬天的，因为它的配方在低温情况下就会变成硬橡胶表面也特别光滑，就好比胶水晾干了一样是不是就变成硬壳了。

这种胎为了增大接地面积，排水纹设计的较少，而且水会降温达不到工作温度，所以雨天会非常滑，但在夏季和激烈驾驶情况下，无论是稳定性还是操控性都是其他轮胎无法代替的。

包包推荐:

“普利司通的RE71R”（新产品，800元左右）是一个非常好的选择，个人认为在800元价位里它算性价比最高的，也算耐磨的，轮胎升温很快。

圈内比较热门的优科豪马AD08R（700元左右）和普利司通RE11（已停产，库存货600左右）也有很多人推荐，但从包包自己的体验来看，RE11和AD08R变成胶状的温度要比RE71R更高，就是达到工作温度没有那么快，而且在跑完以后“胎屎”没有RE71R那么多，侧面证明没有那么粘。

由于这种轮胎市场份额很小，市面价格也参差不齐，可以到改装店或轮胎店和老板沟通预订，以包包的经验上面提到的三种胎超过800元就算买贵了，实在不行找葱哥给你定！

小贴士：半热熔胎扁平比一般比较低，一般只有15寸的有55的扁平比，16寸以上一般在40-50之间，所以小伙伴们换了比原厂扁平比低的胎，由于车轮整体直径变小，速度表显示会变得不准，大家可以注意一下。

提问：上图的轮胎是怎么回事呢？请举手抢答

好了，轮胎推荐就先到这儿，这里要和各位小伙伴强调，轮胎作为整车唯一和地面接触的地方，是车辆行驶安全性最重要的部件没有之一！一定要重视！

包包我一般准备两套胎，冬天就用全季胎（我在北京，还用不到冬季胎）。到了夏季我的半热熔胎就该上场啦~谁让我是个玩命主义者呢。

但小伙伴们在日常驾车来讲还是选择全季胎吧，经常跑长途的可以选择防爆胎。当然，最重要还是要定期检查轮胎！

▼

车型导购

SUVor轿车

爆款自主SUV

20万内两厢车

用车技巧

刹车保养

长期停放不伤车

车门被塞小卡片

黑幕爆料

4s店销售套路

轮胎猫腻揭秘

汽车洋葱圈粉丝群

Q群：586988515

米其林防爆胎型号怎么看

哈喽！各位小伙伴，我是（最老的那个）编辑张磊，今天又到我值班回答大家问题的时间啦！

最近我们在后台看到有小伙伴问关于如何选购轮胎。

各位小伙伴在用车过程中肯定也都遇到过这个问题，今天我就和大家分享一下关于轮胎具体该如何选择。

不过在这之前，各位小伙伴要注意一件事，无论你选择哪种品牌的轮胎，最好都不要改变原车轮胎规格，否则你的爱车将无法通过年检。

各位应该都知道，家用电器上面都会贴有一张供参考的能效标识。轮胎也有类似的标识供参考，学名叫“欧盟轮胎标签”。

有了这样的标识便能让大家快速对轮胎的“功能”取向有个初步的了解。

比如大家在这张米其林官网的截图中，大家就能看出不同规格轮胎的不同取向。

每个轮胎品牌旗下都有很多不同系列，基本包括：节油、耐磨、静音、运动性能、排水性、冬季、夏季、四季、公路、越野等等很多不同取向，当然也包括综合类型的，比如静音与节油等等不同组合。

“王尧”同学提到的节油需求，在上图中也有很好的体现，不过虽然数值越靠前表示节油能力越好，但我觉得油耗更多还是由你行驶的路况、驾驶习惯、车龄车况等等，诸多因素所影响的。

然后“王尧”同学提到的耐磨问题，这个其实在轮胎上也是有相关标识的。标识后面的数值越高，就代表它的耐磨性越好。

下图中从左至右分别为：treadwear耐磨指数、traction附着力指数、temperature温度指数。

像这样类似的标识还会有轮胎的速度级别、轮胎的生产日期等。关于轮胎方面的小常识，我们之前也做过相关文章，感兴趣的小伙伴可以点击下面图片链接查看，另外也可以在后台直接回复“轮胎”，也能看到更多关于轮胎的知识。

另外，“王尧”同学，看你提到每天要上小区“马路牙子”。如果必须每天有这个操作，那建议你一定是让轮胎的“横截面”先接触“马路牙子”，因为轮胎的侧壁相对要“脆弱”不少。

了解了以上这些，各位小伙伴对于如何选择轮胎就不会太纠结了吧。重点就是对于轮胎选择，不能因为某个品牌其中的某一款轮胎的取向，而去一概而论。

咱们老百姓在坊间总流传一种说法，就是什么米其林的轮胎不耐磨、防爆胎噪音都大等等这些。

甚至，有些媒体用这些“传言”做节目？！这种教学方式，恐怕有失水准吧……

这段点赞数高的评论，就是网友总结主持人对于轮胎特点描述的一段话。

但其实群众的眼睛还是雪亮的，各路网友中也不乏专业人士。

在我身边也有一个实例，我同事的高尔夫6，原厂是锦湖KH18轮胎，定位上来说只是一款最基础的型号。他追求操控与静音，换了相同规格较高端的米其林PRIMACY3ST轮胎后有了明显的提升，到目前行驶了6万多公里，并没有发现什么所谓的米其林不耐磨。

他还说当时选胎前曾看了很多专业测评，虽然这款米其林的轮胎官方定位是静音和舒适，但是实际操控性和抓地力比一些其他品牌主打运动的胎还要好，换完之后第一时间就明显感觉到打方向的力度变轻了很多。所以选胎还是挺有学问的，一般都逃不出“一分钱一分货”的道理。

看过我们上周头条文章的小伙伴都应该知道，我买了一辆二手宝马3系，用的就是“防爆胎”。但我并没有发现“防爆胎”在我那台3系上胎噪有多大。不过，我之前开过朋友的MINI，也是“防爆胎”，确实就会有噪音。所以对于“噪音”影响它的因素比较多，轮胎只是其中之一。

最后咱们来总结一下，对于换轮胎，我建议各位小伙伴还是应该去轮胎品牌官网多了解，根据自己的需求，挑选心仪的、适合自己日常行驶路况的类型。利用轮胎上的标识去了解轮胎，不要去相信坊间关于轮胎的那些“传言”。

好啦~今天我值班的问答，就到这里吧。各位小伙伴还有哪方面的问题，欢迎随时给我们留言评论。大家一起讨论一起聊！！

米其林轮胎防爆胎价格

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎简直就是在用自己的生命在服务车主。

对于追求驾驶乐趣及性能的宝马车主们而言，想必对于轮胎极为关心，安全和操控都需要，那么轮胎的选择必然不再中庸，大家心目中都会有自己偏爱的那款品牌轮胎，因此，小编就在今天和大家聊一聊宝马车主们最喜欢的5大轮胎品牌吧。（注：排名不分先后）

No.5固特异（GOODYEAR）

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司之一，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。而值得一提的是，查尔斯固特异[CharlesGoodyearJs.]，为19世纪美国发明家，因发明硫化胶而闻名于世，被誉为“橡胶之父”。

对固特异轮胎有一定了解的人，也一定知道有一个御乘系列产品（EagleEfficientGrip）。从2010年7月第一代御乘系列上市就以静音性为核心卖点，而到了2015年御乘第二代推出时，除了静音性方面的不断进步之外，固特异御乘二代轮胎是一款专为轿车设计的静音舒适、兼顾湿地刹车性能的轮胎。

御乘系列产品规格范围也很宽泛,胎面宽度从195mm到255mm,扁平率从40到60,内径有16寸、17寸和18寸三种规格,载荷系数从87到104,速度级别包括V(240km/h)、W(270km/h)、Y(300km/h)。主打静音舒适，抓地力也还不错，关键是性价比在同类轮胎中比较有吸引力，不少宝马车主后期会更换此款轮胎。Ps：固特异防爆胎标识为：ROF

而固特异旗下另外一款比较著名的既是三能系列产品（Excellence）。三能防爆胎经过宝马认证，为宝马5系、7系等车型提供原厂星标防爆胎。三能系列轮胎运动性能实属不错，耐磨度也还好，但固特异因为胎体相对更结实硬朗些，容易被竞争对手攻击为胎体过硬，影响舒适度。此外，美中不足的是，固特异的胎壁印花感觉不够高档，没有其他几个品牌有运动感。

No.4马牌（Continental）

德国大陆集团（ContinentalAG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。在2002年的时候，马牌的德国研发中心发明了世界第一条缺气保用轮胎SSR，2003年宝马选用马牌的缺气保用轮胎SSR为原配轮胎，这是全世界第一个用于原配的SSR轮胎，开启了车企标配防爆胎的新纪元。Ps：马牌防爆胎标识：SSR

鉴于马牌是德国车企的紧密供应商，宝马旗下众多车型理所当然的提供了马牌星标防爆胎，像匹配3系的255/40/R18的CSC5系列，匹配7系的245/50/R18的CSC3系列，以及匹配X5/X6的255/50/R19的UHP系列，在国内的销量都相对很好。

个人认为，马牌轮胎这几款轮胎开起来的感受都很不错，对于胎噪的控制在同级之中稍显优势，而干湿地抓地力都很优秀，运动性能着实不错，但不得不说的是，耐磨度及价格是马牌轮胎的短板，高性能运动胎的销量明显不如另外两个竞争对手。

这两年，马牌轮胎开始推广自家的Contiseal技术，也就是自修补轮胎了，它最大的特点就是在轮胎最易被扎的胎面部分内侧铺了一层特殊的涂层，这种涂层可以在钉子刺穿进入后迅速将其根部包裹住，使其无法真正意义上的穿透轮胎。也就无法造成漏气了。免去补胎的烦恼，对于女士而言，很能打动人心。

自修补轮胎内壁采用特殊涂层

No.3普利司通（BRIDGESTONE）

普利司通股份有限公司是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商之一。早年在国内曾被称为石桥牌，但已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼。Ps：普利司通防爆胎标识：RFT

泰然者（Turanza）兼顾都市良好路况和山路，在城市驾驶中更注重舒适性，而在高速驾驶中注重长途驾驶时的性能（高速长距离行驶性能）。小编用下来，泰然者是一款没有什么特别的短板，但也没有什么特别优势的轮胎，所有表现都中规中矩，亦称得上是一款好轮胎。全新宝马3系（G2X）就配备了18英寸的泰然者轮胎。

搏天族（Potenza）搭载普利司通最先进技术，历经F1等汽车运动洗练的顶级家族运动系列产品，搏天族的运动表现深受玩家认可，耐磨表现亦还不错，比马牌稍好，是笔者认为绕不过的性能操控胎之一。

点击图片，立即购买

No.2倍耐力(Pirelli)

倍耐力公司1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有19家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。近些年赶超马牌，成为宝马出厂轮胎能见度最高的厂商。绝大部分宝马车型上都能看到倍耐力的身影。Ps：倍耐力防爆胎标识：RUNFLAT

最受欢迎的是倍耐力新P7（CinturatoP7），区别于老P7，新P7的抓地性能十分可圈可点，在干湿地的表现都极其优秀，而耐磨程度更是同级里的翘楚，相当耐用。其最大的短板就是胎噪略大，对于静谧性有所要求的宝马车主而言堪称灾难。

而PZERO是倍耐力轮胎则旗下的一个顶级高性能型号，在1987年的时候，为了参加当时的WRC(世界拉力锦标赛)，蓝旗亚车队急需一款可以适应高强度比赛节奏和恶劣环境下依然能保持出色表现的高性能轮胎，于是PZERO诞生了，其中尤以黑标红标备受追捧。

PZeroRosso（红标）：rosso是红的意思，就是意大利赛车运动的同义词。由于结构上的革新、独特的胎纹组合以及轮胎扁平比的发展使得轮胎具有极致性能、独一无二的干湿路抓地力、舒适性以及低噪音等特点。

能够释放魔鬼的胎纹

PZeroNero（黑标）：继“红标”“黄标”出世后，PZeroNero因为没有任何的Logo颜色，所以会得到黑标的昵称。它同样具有上代独特的胎纹组合，同时也提出一种崭新的复合材质配方，它可以有效降低车胎受到的热塑性效应，不论是高温的干地或是低温的湿地，都可以显现出一种黏滞的效果，完全不损及应有的最佳抓地力。就可以尽情享受揭开封印后，源源不断的动力带来的快感吧！

No.1米其林（MICHELIN）

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。米其林轮胎成为了世界轮胎三巨头之一。米其林防爆胎标识：RSC

在1946年，改变世界轮胎工业、举世闻名的子午线轮胎终于在米其林的工厂中“出生”了，这种当时被称作“x”型，利用钢丝帘布层巩固结构的轮胎于1949年正式推向市场，从此，又一次轮胎的技术革命爆发了。子午线轮胎一经面世，就很快占据整个市场，被几乎所有类型的汽车使用。

它大幅度提升了轮胎的各种特性：使用寿命更长，驾驶变得更舒适、安全，操控性愈加完美，另外，节省燃油也是其不容忽视的优点。这些都成为之后30年米其林在轮胎业中独领风*的决定性优势，也令其他同行望其项背。

其中，米其林轮胎走的也是静音与操控两条线路，静音胎现在已经更新到第四代，也就是浩悦4代（Primacy4），独特的胎纹能够提供朝优异的排水能力，尽显湿地抓地力。而静音效果是浩悦的强项，胎噪极低，对抑噪有要求的车友完全可以选择这款轮胎。

在运动操控系列，这两年米其林的竞驰PILOTSPORT系列轮胎则深受好评，笔者也是自己的3系上装上了PILOTSPORT4轮胎（非防爆），PS4是一款定位为100%街道路况的运动轮胎，有着不错的非常棒的干湿地抓地力，而令人惊叹的静音性更是完爆原厂倍耐力P7防爆胎，不仅性能好，颜值也高，绒面印花高档感十足，小小的总结一下就是：PS4是一款舒适与颜值并存的入门级性能胎！

很多人不清楚PS4、PS4S以及PSCUP2之间的区别，正好上图可以一次性解决这个问题：PS4是一款100%街道路况的运动型轮胎；PS4S是一款80%街道路况，20%赛道路况的运动型轮胎；PSCUP2是一款20%街道路况，80%赛道路况的运动型轮胎。

所以，换胎是选防爆胎还是普通胎？

是否换掉宝马原厂防爆胎，投向普通胎的怀抱？这是很多到了换胎周期的宝马车主所需要抉择的问题，目前，个人认为后备箱放一套补胎液应急，是一个相对周全的办法。至于安全性，确实舍弃防爆胎就等于舍弃掉荒野轮胎缺气的脱困能力，还要有高速爆胎后失控危险性有心理预期。对于经常出远门以及路况不太明朗的地方行驶的车辆，则建议继续沿用防爆胎，毕竟爆胎后能够以80km/h的速度继续行驶80km是挺舒心的一件事。

为何有些人的新车易鼓包？

顺道在轮胎这个话题再多聊两句，很多朋友都会说宝马有些车型的轮胎容易鼓包，我想说的是，不要盲目追求扁平比，动辄30或35的扁平比配合20或21英寸的轮胎，肯定比40或45扁平比的18英寸或19英寸轮胎容易鼓包的多。

其次，新车提车的时候，自己需要检查一下车辆的轮胎胎压，因为大部分宝马车型出厂的时候胎压直接打到3.4bar甚至3.5bar，又硬又颠的胎压下稍有撞击就容易鼓包，这也是很多宝马车主刚提车开个两三千公里就轮胎鼓包的罪魁祸首！大家提车的时候一定要记住将胎压放到2.5bar这个步骤。

写在最后：

好了，优先讲了五个轮胎品牌的一些重要轮胎型号，没有讲到的品牌也不乏有好的产品，在此也就不一个个赘述了。轮胎是驾驶时每个人都能感受到的零部件，尤其是宝马这样底盘功底深厚的豪华汽车品牌，碾过细小的砂石都能感受到的路感让人折服，有人偏爱操控性能，有人则偏爱静音效果，多开多感受，你就会知道你想要的是什么了。

你最喜欢的是哪个品牌的轮胎？

说出TA的型号及理由吧

请留言 评论

点击图片，立即购买

宝马客后台回复以下红字，查看精彩内容

↓↓↓

回复 二手车  领取宝马二手车主官方福利

回复 服务 获取宝马车主官方售后专属服务

回复 商城  查看宝马客精选商品，T恤，手表，添加剂等

回复  铃声 获取宝马最美3系音乐铃声

回复  底盘 查看最全宝马车型底盘编号

回复 宝马女神 查看宝马女神美照