奥德赛远光灯型号(奥德赛远光灯型号是多少)

奥德赛远光灯高低调节

奥德赛远光灯泡型号是h1的，奥德赛此次更新并不是全新换代，而是一次规模不大的中期改款，一般维持了老款车型的外观。只需不把新旧车型同场比较，对普通消费者来说，我觉得非常难发觉更新后的奥德赛在外观上基本都做出了哪些调整。

整体来看，经过几处细节改动的新款奥德赛外观变年轻了。前格栅镀铬装饰由原来两条添加至三条。前脸更有精气神，强化了立体层次感。雾灯区也做了从新布*，降低前脸厚重感的与此同时增添不少运动气质。圆形雾灯改换成晶钻式设计，光源升级成led。车侧和车尾无大改动，新款奥德赛加入全新多条辐轮辋，亮暗色交替搭配，时尚感很强。尾门右下角增添体现有感的odyssey英文名称，此处外观细节是老款车型未曾具有的。新款奥德赛内饰延续了老款车型的样式和布*，中规中矩，耐看程度颇高。中控台造型富有层次感，悬浮式功能区考虑到mpv车型的有用性，为底部留出了充裕的储物空间，内饰视野十分开阔。细节制作工艺与用料基本都非常难挑出瑕疵，深色内饰搭配质感桃木纹装饰板显得沉稳、大气。

汽车之家报价

新款奥德赛远光灯灯泡型号

车型对照表

车型对照表仅做参考,购买时请进一步核对型号.

车种/车型/年份  近灯远灯 雾灯/备注

长春奥迪A41.8TH1H7 需加专用电阻线

奥迪A61.8T   H7  H7  H7专用金属座

奥迪AUDIA4  D2S/H1 H7

奥迪AUDIA6  D2S/H1 H7

奥迪AUDIA8  D2S  9005

奥迪90       H4   H4

奥迪S6      9006  9005

奥迪A6L2.0T  H7   H7 

        近灯改装需加大保险丝

奥迪TT       H7   H7

奥迪100车系  H4   H4    H3

奥迪800/100车系 9004 9004

宝马宝马BMW3Senes90069005 

H1线可解决；06年后须加专用解码器。

宝马BMW5/7Senes D26 9005

宝马BMWX5  H7  H1  H11

宝马X5越野车4.8 H1  9005

宝马525i  H7  9005

宝马320i H7  H7

宝马740 9006 H7

宝马3231/3281withcompsiteH7 H7

宝马3231/3281with  HID H7

318is   H1   H7

宝马3系列(E36) H7 H1

宝马5seriesw/composite H7   9005

宝马5seriesw/HID 9005

宝马5系列  9006  9005

宝马7seriesw/composite H1 H7

宝马7seriesw/HID  HID H7

宝马7seriesw/compositeH19005

宝马7seriesw/HIDHID9005

宝马8系列 9006  9005

宝马Z3  9006  9005

车种车型/年份近灯远灯雾灯备注

别克别克BUICKGL8  H4 H4

别克王朝/世纪 H1  H7

别克君威  H7  H1  H1

别克蓝龙  H4  H4

别克赛欧  H4  H4

别克G18商务年  H4 H4

别克凯越  H7 H1 H3

新世纪BUICKCENTURY H1 H1

Rendezvous  9006  9005

Riviera  9006  9005

parkAvenue 9006  9005

LeSabre 9006  9005

Skylark  9004 9004

别克荣御  D2S H11

别克凯越  H4 H4

乐聘    H4  H4

乐风 H4 H4

赛欧（雪佛莱）  H4 H4 H3

景程（雪佛莱） H7 H1 H3

别克陆尊  H7 H1

别克君越  9005 H1需加解码器

本田本田HONDACR-V/05款H4/H1H4/H1新款须加底座

本田HONDA雅阁03H4/H2  9005

本田HONDA飞度H4/H3  H4 H3

本田HONDA思域90-91H4/H4 H1

本田HONDA思域92-04H4/H5  9005

本田奥德赛ODYSSEY/05款H4/H6H1/H1新款须加底座

AccordH4/H7  9005

CRXH4/H8  9005

Civic&DeISoIH4/H9  9005

PreIudeH4/H10  H1

Passport98-00H4/H11  H4

S2000H4/H12 H1

时韵2.0H4/H13  H1

广本2.4H4/H14 9005  H3

思迪H4/H15H4  H3

广本CRV2.408款近光H1远光9005

车种车型/年份近灯远灯雾灯备注

福特蒙迪欧V6  H7  H1  H3

蒙迪欧V4  H7  H3

嘉年华  H4 H4 H3

福克斯3厢  H7  H1

福克斯2厢  H7  H11

全顺  H4  H4  H3

翼虎  H7  H11

领航员  9006 9005

嘉年华  H7  H1

长安之星  H4 H4

大众途安  H4 H1

宝来BORA  H4H4

高尔夫GOLF  H7H1

高尔GOLF  H4H4

波罗POLO  H7H1

捷达宝来BORA  H4H4

捷达先锋  H4H4

捷达王JETTA  H1H1

帕萨特PASSATB5  H7H1

帕萨特PASSAT2.8V6  D2SH7

帕萨特PASSAT1.8T  H7H1

帕萨特领驭  H7H7

Beetle  H1H1

Jetta    H79007

Cabrio  H7H1

GTI99-02  H7H1

GTI97-99   90069005

A6   H7H1

A8   H7H1

帕里奥   H4H4

金杯   H4H4

非亚特   H4H4

新甲壳虫newbeet11.8T   H4  H4

速腾H7H7控制器+专用线+专用座

车种车型/年份近灯远灯雾灯备注

大众桑塔纳SANTANA   H4H4

桑塔纳SANTANA2000   H4H4H3

桑塔纳SANTANA3000   H7H1H3

塞欧Sail   H7H1

艾稳格Avenger   H4H4

Caravan   90069005

Intrepid   90079007

Dakota&Durrango   90069005

Neon   90079007

RamPickup   90079007

丰田丰田大霸王   H4H4

丰田CAMRY   H5H5

丰田VIOS   H6H6

丰田Prado   H7H7

丰田佳美CAMRY   H8H8

丰田佳美CAMRY2.2   H9H9

丰田佳美CAMRY   H10H10

丰田巡洋舰97   H11H11

丰田威弛VIOS   H12H12

丰田VIZI   H13H13

丰田威姿VIZI   H14H14

丰田花冠COROLLA   H15H15

丰田花冠COROLLA   H16H16

丰田皇冠   H17H17

帕西欧Paseo   H18H18

雄鹰TerceI   H19H19

凌志   H20H20

雅酷   H21H21

切利卡CoIica   H22H22

切利卡CoIica   H23H23

威津   H24H24

威资   H25H25

霸道PRADO   H26H26

凯美瑞   H27H27

车种车型/年份近灯远灯雾灯备注

丰田,普锐思   H4H4H3

特锐   90059006

锐志3.0   D2S9005

锐志2.4   H79005

凌志ES300   H79005

凌志GS300   90069005

凌志GS400   HID9005

凌志LS400   H49005

凌志LX400   H4H4

凌志LX450   90069005

凌志LX470   H19005

凌志RX300   90069005

凌志SC300&SC400,9006,9005

凌志LEXUS   D2S9005

凌志LEXUSLS430   90069005

日产风度   90069005H3

阳光   H4H4H3

帕拉丁   H4H4H3

天籁   H79005H7

天籁2005   H7H1

颐达   H4H4H11

祺达   H4H4

蓝鸟智尊   H4H4H3

骏逸   H4H4

车种车型/年份近灯远灯雾灯备注

三菱三菱PAJERO   H4H4H3

三菱大切诺基GRANDCHEROKEE(大捷龙)90069005

欧蓝德OUTLANDER   H4H4

3000GT   90069005

EcIipse   H4H4

EcIipse   90069005

Expo   H4H4

GaIant   H4H4

GaIant   90069005

Mirane   H4H4

Montero   H4H4

MonnteroSport   H4H4

菱帅   H4H4H3

菱绅   H7H1H3

太空   H4H4

太空(新款)   H7H1

新富利卡   H7H1

富利卡   H4H4

帕杰罗SPORTV33   9004 9004

帕杰罗SPORTV6   H4H4

蓝瑟   H4H4

现代索纳塔   H7H1H3

索纳塔2.3   D2SH7H3

酷派   H7H7H3

途胜    H4H4880

伊兰特   H7H1H3

君爵   D2SH7

雅科仕   D2SH7

圣达菲   H4H4H3

御翔   H7H1

雅绅特   H4H4

马自达福美来   H4H4H3专用控制器

普力马   H4H4H3专用控制器

马自达6   H1H1H3改装需拆保险杠

马自达3   H79005

东风起亚千里马   H4H4H3

嘉华   H7H7880

远舰   H7H7880

欧菲莱斯   D2SH7

索兰托   H7H1880

佳乐   H4H4880

狮跑   H4H4

赛拉图   H4H4H3

奇瑞奇瑞风云   H7H1H3

旗云   H7H1H3

东方之子   H7H1H3

奇瑞QQ   H4H4H3

奇瑞A5   H7H1

奇瑞瑞虎   H4H4H3

沃尔沃 沃尔沃S60H7   9005H1

沃尔沃S80   H7H7H3

沃尔沃S40   H7H7

标致标致307   H7H1H1

标致206   H7H1

标致607   D2SH1H3

标致206CC   H7H7H1

雪铁龙神龙富康   H4H4H3

毕加索   H4H4H3

凯旋   H7H1

赛纳   H7H1H3

爱丽舍   H7H7H3

吉利吉利豪情   H7H1H3

优利欧   H7H1H3

美人豹   H7H1H7

切诺基   H4

大切诺基   90069005

吉普2500   H4H4

华晨尊驰   H7H1

骏杰   H7H7

金杯   H4H4

金杯新款   H7H1

不亮：检查线路是否正确连接，开关是否打开，正负极是否接反

不聚光：检查灯泡是否装平，调整灯泡安装位置，检查灯泡底部是否卡到位，或调整灯座

关启时闪烁：检查连线接头是否牢固，此故障一般会由于氙气灯与原车卤素灯的启动电流不一致而导致

仪表灯在关启大灯时闪烁：用锡纸包裹安定器线路，并连地线，确定行车电脑是否有大灯检测系统，并加装解码器

具体问题

一、问题：安装后灯能正常亮，只是仪表台故障报警灯亮。

如：奥迪A41.8T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、标致206等一些行车电脑带用电检测系统或者全车检测系统。

原理：原车是50W-60W,氙气灯是35W,一部分高档欧美车都经过电脑检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射干扰大。

解决方案

1.用带电阻（25W）的专用线组可以解决问题，25W+35W，刚好60W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。

2.加装解码器，平衡与调节电流，使氙气灯的启动电流与原车卤素灯达到一致。

3.加装抗干扰器。

二、问题：安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑板。

如：别克君越、别克陆尊、现代御翔高级版、酷派、大切诺基。

原理：原车配特殊电子电路板，很容易受干扰，会烧坏电路板或灯光闪烁或自动熄灭。

解决方案

1.用专用配置电路结构的专用安定器可解决。

2.或加装继电器线组。

三、问题：安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。

如：06款宝马X5、3251、5201、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系等。

解决方案

1.查看大灯线路工作电流是否正常。

2.加装专用的爆闪及不足解码器。

A.福特冀虎B.斯柯达C.大众领驭D.速腾E.迈腾

3.查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需加专用解码器方能恢复正常。

四、问题：安装后可能是近光灯或远光灯有点散光(常见伸缩灯普遍存在此种现象，摆角灯彻底解决此类问题现象)。

如：1.宝来车效果差，建议换总成或与厂家换宝来专用的高低灯。

2.现代途胜，须用最短底座的专用高低灯。

3.旧款GL8、三菱菱帅、帕杰罗、雨燕、蓝鸟等车都存在散光，须用专用H4摆角灯。

五、问题：部分车型安装了HID灯之后，在开收音机时打开灯会出现信号干扰。

原理：因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干扰。同时也有方向性的原因。

解决方案：

可将安定器移位或调转方向安装便可，基本上可以解决问题，如果彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。

六、问题：部分车型安装HID灯已用了一段时间，变光不了，经检查远光的保险丝烧断了，但换了保险丝，一开灯又断是什么原因？

原理：这是短路现象。

解决方案：

首先要详细检查线路是否有破皮、短线、接线是否包好，胶布是否搭到铁，然后重新换新的安定器测试是否还会出现短路现象。排除以上故障，更换线组便可解决问题。

七、问题：为什么有的车型的远光灯在打开10分钟之后一边亮，一边不亮。

原理：是由于启动电流不足而造成的，HID启动的电流需要8.5A左右，（在一到两分钟之后稳定到3.5A左右）,而一般原车大灯线路的电流设计为5.5A-6.5A,所以会产生启动电流不足，因此导致只有一组HID灯能够得到足够的启动电流，所以产生一亮一灭的情况，这种情况在部分高档车型会出现。

解决方案：

1.加装一套继电器线路，直接从电瓶供电。

2.检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中，因震动而使HID供电不足。

3.HID灯是属于高压气体放电灯，安定器里面增加了高压保护线路，在遇到异常情况下，安定器会自动切断电源，保障使用以及车辆的安全，在排除异常情况之后，重新打开电源，安定器又会正常工作，如果还未能解决问题，可将安定器邮寄回我司重新调整，检查原因。

八、问题：安装了一套H4伸缩灯之后，打开灯后一边亮一边不亮但会伸缩。

原理：原因就是地线（负极）搭铁不良，线插头接触不良或是电源输入插头插反了。

解决方案：

将插头反插过来即可解决问题。

九、问题：帕萨特车安装HID灯后在变光时会产生CD音响停顿的现象，这是什么原因？

原理：原因是HID氙气大灯在启动时所产生的脉冲频率与原车主机频率相同，造成原车主机接受错误信号，从而使音响停顿。

解决方案：

帕萨特原车电路研发专用安定器，配合该产品安装使用即可。

十、问题：别克凯越这款车因灯口太小无法将灯泡放进去，有什么解决的方法？

原理：别克凯越车它与原车总成的设计灯口有点小，灯泡无法伸进去。

解决方法：

只要用矬子将等口矬打一点即可.(注：矬的时候要往外拉，以免剩余粉末掉进灯杯里造成不不要的麻烦)

十一、问题：马自达M6装了HID灯之后，远近光都亮这但就是变光不了，这什么原因？

原理：此现象属于电路故障。

解决方案：

先检查原车大灯电路是否正常，安定器输入电源是否正常，线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断，排除以上故障，有可能在安装的时候远近灯的插头插错了，调换过来便可解决。

十二、问题：如何调整灯光的高低？

解决方案：

首先将车头对准一面墙壁，距离约10米，注意要对正不要有任何偏斜，车身也要保持水平，为了尽可能精确，可以用粉笔画出记号，注意车辆应处于正常载荷标准下即无多余负载，最后调试：

1，把车灯打开，其投射在墙上的光圆便是校正的依据，两车灯的中心点，到车前轴的距离应与其墙上的投影等距，否则按第三步加以调整，右灯的中心点到地面距离应与其在墙上的投影等距，左灯这一距离则要高与其投影10CM。.

2，调节成一条直线，左大灯要绝对向前直射，反之右大灯可略微向右边，因为这样右方也可以看你得很清楚。大雾的天气有为有效。

3，遮住一个大灯便于调节，用厚布遮住其中一个大灯，这样你可以根据一个大灯射在墙上的光束的变化来进行有效的调节，调试用两把螺丝刀，一把调节光束的高度，另一把用来调节光束的宽度。

大功率灯泡：弊大于利

较为简单，投入也较为便宜的是更换大功率灯泡或者加装增量器。通过简单地更换大功率灯泡，把原来的50W左右灯泡更换成100W甚至120W的大功率灯泡，光亮度直线上升，就好像家里的灯泡，换了一个瓦数大的，立刻就亮堂起来了。但是，这个办法有N多个副作用。首先，功率增大了也就代表了耗电量增多了，俗话说得好，省电就是省油，毕竟发电机是靠发动机用汽油带动的。如果碰上本来电瓶就不好的车辆，忘记关大灯的潜台词就是等着电瓶没电吧。

另外，大功率也代表着发热量增高。原车设计的车灯瓦数跟灯杯、灯座是有散热关联的，如果单纯加大灯泡功率，那么往往一段时间之后，灯杯、灯座乃至大灯总成都会因为额外的灯泡热量而被烤坏。

其三，大功率同时代表着电流强度的增大。如果原车线路并未设计成大功率电路，那么电线的自燃将会让改装者提心吊胆。至于加装増亮器，其实就是通过减少电阻，提高电压，变相增加灯泡功率。这种办法看似不错，但是其弊端在于减少灯泡的使用寿命。

氙气灯泡：要换总成才有效果

更换氙气灯泡是不少车主热衷于去做的改装。原因在于不少车主都会有这种经历，对面一辆汽车，开着明晃晃的远光灯就冲过来了，白花花一片什么都看不到，不少人的第一反应就是把远灯打开，对晃，不过很多时候都是落败，因为对方的是氙气灯，这样一来，不少车主就有为自己爱车改装一套氙气灯的想法了。

其实一套完整的汽车氙气大灯总成价格动辄几千元，质量、名气稍好的能到上万元，往往令人望而却步。这个时候，不少厂家就抓住了消费者的心理。把原来整套氙气灯总成精简为氙气灯泡外加安定器的简单套装，美其名曰换上就能用。不少消费者贪图便宜，欣然而至，却不知单单安装氙气灯泡和安定器组成的简版氙气套装，是给安全行驶埋下了安全隐患。在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下高档车的大灯总成，里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些人认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼但效果不知道要好上几倍。

为此，最正规也是最安全的做法，就是如果打算对汽车大灯进行改装，那么就从安全角度出发，为人为己，改装带有透镜的氙气大灯总成。而不是单纯改一个氙气灯泡进去了事。尽管车辆在年检的时候都会检验灯光，但是基本都是检验亮度以及色温，很少检验有否透镜以及是否改装。

注意事项

1、不要将安定器装在发热体旁边，一般可以安装在保险杆上面，能够帮助散热。

2、不要将安定器安装在一些电线旁边，不要安装在离水源较近的地方；如水箱附近。（过度的潮湿会导致安定器的漏电和老化）

3、安放于透气性较好的位置，以便让空气流动来降低安定器的温度.安装后，一般将线组上的继电器、保险丝露出来，方便更换。

4、安定器的高压线部分不易缠绕，以免产生过大的磁场，而影响汽车其他的电器设备。安定器接线处向下来安装。

5、灯泡安装后要保证密封。

6、安装时，专用线组走线一般紧可能美观，不要与发热体相连，以免温度过高造成电线短路断路。要用扎带扎好，不要与机械运动的部件接触，造成不必要的接触。

7、各个接口、保险丝，要用电工胶布捆扎好，以免发生松动导致接触不良。

8、当灯安装好后，有一边不会亮，或者会闪的，一般先将专用线组的负极调整位置。

9、安装H4型号的灯，如果时亮时不亮、不会亮的、会不断闪光的，先检查H4接线的正负极有没有匹配，一般分两种++-和--+，匹配好就会恢复正常。

10、有时候遇到车架是正极的车，要将安定器包上绝地胶，安定器才会工作。

11、安装后，如果没有安装专用线的，为避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断,要将原车控制保险丝换成20安倍以上。

奥德赛原厂远光灯

众所周知，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅虽然出自同一款车型，仅有一些设计细节和配置上的区别，但这两款车型因为代表着各自厂商的利益，因此存在着激烈的竞争关系。在此之前，艾力绅尽管价格略高，但凭借着出色的配置，在销量上稍胜奥德赛一筹，2018年上半年艾力绅交付24932辆，而奥德赛为20379辆。

不过在昨天，也就是7月15日，广汽本田2018款奥德赛上市，尽管外观和内饰设计的变化非常有限，价格也有微微上涨（尊享版取代智酷版，价格上调0.3万元，其余车型保持不变），但配置的大幅升级，使得2018款奥德赛和2016款艾力绅之间的差距得以缩小。如果之前多花点钱买艾力绅，但获得了更多配置的话，那么这条“规律”还是适合2018款奥德赛吗？

首先，我们还是来看2018款奥德赛和2016款艾力绅的价格对比。由上表可见，由于2018款奥德赛的价格变化不大，因此它推出的5款车型与2016款艾力绅的5款车型保持错位对标，也就是奥德赛占据了一个低价位车型，艾力绅拥有一款高端车型，其余4款一一对应。也就是说，如果您的预算有限，也不愿意多花2万块钱去买配置，那么选奥德赛舒适版就对了。如果钱不是您的问题，是不是选择顶级的艾力绅至尊版就对了？答案后面揭晓。

好了，我们就来看看价格相同的2018款奥德赛和2016款艾力绅该选谁吧。

为了“公平”起见，我们还是先对比一下两款车的基本参数。车身尺寸方面，艾力绅胜出，不过这种差距仅体现在外观上，因为轴距和轮距完全相同，奥德赛和艾力绅的内部空间相差不多。另外就是发动机，尽管型号不同，但参数完全一致，相比是两家车企有意搞出的一种差异。工信部油耗艾力绅略低，但这项指标参考一下就完了，不必较真。

值得注意的是，此次2018款奥德赛在内饰上的一大变化就是第二排座椅的设计，它更换了和艾力绅相同的航空座椅，并且增加了腿部支撑、座椅靠背的电动调节。以前，很多人选择艾力绅就是冲着这套座椅，此次奥德赛的升级无疑增加了一个至关重要的砝码。

01、25万元选谁？

在这里先补充一句，在2018款奥德赛外观细节的诸多升级中，唯独轮圈尺寸和轮胎规格没有变化，入门级为16英寸轮圈搭配215/60R16的轮胎，而其余全部车型采用的是全新样式的17英寸轮圈和21555/R17的轮胎，这一点相对艾力绅全系标配的18英寸轮圈和22550R18的轮胎略逊一筹。尽管如此，24.98万元这一档的2018款奥德赛相比2016款艾力绅增加了胎压监测、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、真皮座椅、主驾驶席电动调节、前排座椅加热、电动折叠后视镜的安全和舒适功能，而且升级双天窗后，奥德赛对第二排乘客照顾更加到位。反之，艾力绅配备了真皮方向盘、LED近光灯、自动前大灯、后排隐私玻璃等，8英寸中控屏的尺寸也比奥德赛更大。

小编推荐：两者配置虽有差异，但分别满足了不同需求的用户，用户可根据个人需求选择，小编个人推荐奥德赛，毕竟雷达、倒车影像、座椅加热这些加装需要动电路的配置会影响质保。

02、26万元选谁？

小编推荐：除非您就喜欢艾力绅那大气劲儿，否则选奥德赛没错。

03、27万元选谁？

配置上的差异显而易见了，奥德赛这样的配置值多出的这4000块钱。还是那句话，除非铁了心喜欢艾力绅，否则就选奥德赛。

04、29万元选谁？

从配置上看，2018款奥德赛贵出的7000块钱是物有所值的，单单车道偏离警示、主动安全系统、全景摄像头，自适应巡航、自动泊车这些安全辅助装置就够艾力绅一受的，何况还有车联网、定位互动等科技配置。不过话说回来，这些配置对于开车技术不那么好的人来说用处比较大，而老司机就要考虑必要性了，毕竟少花7000块钱，有多了LED远光灯，增加夜间行车的安全性，也不失一个选择。

小编推荐：没有多花钱的不是，奥德赛这些配置，多花7000不亏，但您觉得用户到那些花里胡哨的配置，能省点儿是点儿，不过小编还是推荐奥德赛，功能到用时方恨少。

05、是不是艾力绅最贵，配置就最高呢？

从上述表格中看，显然不是最贵的艾力绅就是配置最高的，和2018款奥德赛至尊版相比，2016款艾力绅仅在轮胎规格、远光灯灯源上占有一定优势，而前者不仅便宜1万元，而且配有多项影音娱乐的科技配置。

从以上比较来看，广汽本田此次对奥德赛的升级，至少对于老对手艾力绅来说是成功的，其性价比得到了大幅提升。不过，从另一方面来说，目前还在销售2016款车型的东风本田艾力绅，要想保留自己的销量的优势，是不是该考虑升级了，或者干脆降降价，提升一下性价比？

2019奥德赛远光灯型号

上一篇简单介绍了奥德赛RC各版本大灯组的差异，通过集中对比会发现广本车型大灯组变化很少，而日版车型则更繁杂一些，但总的来说日本ABSOLUTE版本的车灯都有一个共同的特征，哑光黑装饰罩和光导条，这也是吸引国内RC车主换灯的原因。

▲ KOITO/小糸：日本株式会社小糸制作所，日本最大汽车照明灯公司，属于丰田直属企业

网上销售的日版大灯基本分为ABSOLUTE（汽油版）、HYBRIDABSOLUTE（初代混动版）版本的LED中高配大灯组，混动大灯灯壳底部是淡蓝色，中高配的区别则是LED转向辅助灯。这些日版灯组要么来自日本二手中古拆车件（成色较好的“美品”修复一下再运回国，但灯具牵扯到3C认证，报关比较麻烦），要么来自KOITO（小糸）中国工厂的各类“流出货”（也许有某些缺陷但几乎看不出来），目前一对大灯组2、3K的价格很稳也不算太贵。

▲ 我更换的日本混动版顶配大灯，原车是17款智享版LED中配大灯

▲ 智享版LED中配大灯（上），日本混动版顶配大灯（下），尾部的盖口是唯一的区别

▲ 更换前，LED中配大灯

▲ 更换后，黑底+蓝色灯壳+光导条+LED转向辅助灯的混动高配大灯

后期由于大灯组升级的需要拆开了整个灯组总成，下面跟着拆解过程来了解一下日版大灯的内部构造和相对国内版的区别。在此特别感谢成都天一车灯师傅们的施工，很难得的日版灯拆解实录，大家看仔细了。

▲ 烤灯箱伺候，奥德赛RC大灯组比较长，斜着勉强放进去

▲ 开始拆解，分离灯壳

▲ 灯壳分离后的总成

▲ 淡蓝色底边的混动灯壳部分

■光导条部分

备受关注的光导条组件是固定在灯壳上的，总共两线连接三个电路板供电，整体呈“L”形泪眼，和灯厂奥迪的日行灯很像。注意，光导条原设计是示宽灯，远达不到日间行车灯的亮度。

▲ 光导条接入ACC点亮

▲ 光导条在白天正常光线下的实拍，亮度基本可以忽略，至尊日行灯的亮度差不多要翻倍

▲ 光导条模组全貌

▲ KOITO制造的电路板1#和2#，有连接线路对应颜色的英文标识

▲ 电路板1#的外部供电接口特写

▲ 电路板3#

▲ 电路板3#背面

▲ 总成尾端顶端的光导条供电线束，它连接到光导条电路板1#的背面

▲ 总成部分，光导条供电线束的位置

光导条供电线是两芯的，在总成外部接口上对应国内的示宽灯部分，智享示宽灯接口也是两芯，至尊则是三芯。接下来将拆卸总成的内部灯组部分，整个灯组包含远光灯、近光灯、转向灯、示宽灯（装饰板）和LED转向辅助灯模组，继续往下看。

■示宽灯部分（装饰件）

日本ABSOLUTE版大灯组是没有国内示宽灯部分模块的，所以原位置用一个封死的装饰件代替，国内版本则包含LED模组的电路板。

▲ 就是一个装饰板而已

▲ 拆下两颗螺丝固定，分离装饰板

▲ 示宽灯装饰板（中）和转向辅助灯反光碗（右上）

▲ 这是至尊版的LED双模式日行灯/示宽灯模组，它采用高功率LED灯珠，三芯供电接口需要配合继电器来控制日行灯和示宽灯模式的切换；智享中配大灯是单模式的示宽灯，两芯供电接口，采用低功率LED灯珠，所以想跳线接入ACC常亮的方案可行，但硬件上决定了它不可能达到日行灯的亮度

▲ 装饰板和至尊日行灯模组对比照

■转向灯部分

转向灯部分没有区别，都是采用KOITO自家的24W/12V卤素灯泡，配合一个反光碗的设计。

▲ 卤素转向灯泡特写

■转向辅助灯部分

转向辅助灯广本称为“主动转向照明系统”，奥德赛RC配置了在当时很少见的LED转向辅助灯（大部分是普通灯泡），对于MPV这种大体型来说是非常实用的功能，夜间也在各种小巷里放心穿行。

▲ 随车用户手册有详细说明主动转向照明系统的工作方式，中低配车型升级顶配大灯组由于缺少原车配套线束所以无法实现随动转向照明功能，但可以实现打转向灯时启动

▲ LED转向辅助照明灯的亮度很高

▲ LED转向辅助照明灯开启效果

▲ LED转向辅助照明灯关闭后的对比效果

转向辅助照明模块分量十足，原厂做工很棒，自带反光碗，背部有体积巨大的散热片，保证高亮度LED模组工作时的巨大热量能够及时转移发散。另外，它的供电线接口是两芯的。

▲ LED转向辅助照明灯的亮度很高

▲ 供电接口在散热器底部

■远光灯部分

卤素远光灯是全系都一样的，反光碗可以从整体支架上拆除，比较有名的AES远光灯套件就需要用梯形透镜更换这个反光碗。

▲ AES奥德赛远光易改件的专用替换型透镜

▲ AES奥德赛远光易改件的实拍效果（图片来自网络）

▲ 远光和近光模组在一个内部支架上

■近光灯部分

奥德赛中高配的“晶钻大灯”采用双LED+双透镜的设计，外观设计很赞也很显档次，它是整个大灯组的精华部分。因为日版是右舵，它的切线方向是和国内相反，所以我单独购买了一套国内版的拆车LED近光模组，在更换切线后夜间光线顺眼多了。另外，根据实际比较，日版的LED近光灯效果要更柔和一点，广本版的更亮。

▲ 广本奥德赛RC3的近光切线效果，左低右高，亮度高

▲ 日本初代混动RC4的近光切线效果，左高右低，光线柔和

▲ 单独购买的一套国内版LED近光灯模组，换国内切线用，200元左右

▲ 拆除近光透镜

▲ 拆除2颗固定螺丝后，透镜和LED模块轻松分离

▲ 国内版的近光LED模块

▲ 日版透镜切线花纹，花纹朝左

▲ 国内版透镜切线花纹，花纹朝右

由上图可以看到近光透镜上的花纹刻线方向决定了光线的切向方向，只需要更换透镜便可以更换切线。

■LED驱动器部分

奥德赛RC的中配大灯组只有一个LED近光灯驱动器，顶配大灯组则增加一个LED转向辅助灯驱动器，低配大灯组呢，对不起，没有LED什么都没有。

▲ 日版顶配大灯的驱动器位置，和国内至尊相同

▲ 日版LED近光灯驱动器（左）和拆车的国内版驱动器（右）比较，型号相同

▲ 日版LED转向辅助照明灯驱动器，推测和国内版也没区别

日版大灯组的内部情况就写到这里，继续整理资料，有空接着写灯光升级部分。

喜欢就点“在看”

奥德赛远光灯型号是多少

针对避震，又继续折腾。出于满载舒适性考虑，把套装中的簧又换回原厂，只保留tein的桶身，车身高度恢复，姿态照片在最后。换回原厂弹簧后，路感明显如簧，但舒适度幅提升，而且在19轮毂的情况下。这个桶16段软硬可调，依然可以发挥作用，目前设置前8后11，回弹滤震依然远远强于原厂sachs代工的筒。

再次总结，3-4人用车，可以为颜值配套的簧降低车身，操控舒适性平衡得非常好。经常4人以乘坐的，推荐单独改桶身。

为低遮百丑，也拼，tein套装身，降低3.5cm。建议，经常满载的，就要改簧，单改筒，然后排有点跳。如果只3-4人用车，胆！

这套包围真的耐看，降低后显得谐

马牌CPC 235 45 19，噪音控制算优秀，但刹车后段明显提升

填满整个轮窝的感觉，真好

因为要显得脚，所以选浅色轮毂，视觉饱满，因为购买过程中的种种原因，品牌就推荐

19 8.5J ET40，基本齐平

看到这排，家用车的特点太明显。第二排全家公认的舒服，过，他们并知道顶配的椅子厚实

这套脚垫错，无味，而且切割严丝合缝。锈钢轨道贴片必买的，沾灰，显档次，但记得买两段式的，接缝在中间看出来。

老腰好，某hu找gigi oem的腰靠，正合适

白色锈钢面积太，有点晃眼，所以迎宾踏板选的黑面的，红字显得活跃点

这个支架错，简直就为奥德赛设计的，吸盘牢，市区稳，只市区哦

原厂档把真的低档，手感还细，塑料感好强。穿个红裤头，给沉闷的空间添加点动感。

最满意的还这个灯带，效果超乎想象，亮度也正合适，只有点轻微的电流声，忍

香薰，味道错，提神醒脑

没有备胎，这东西必备。铁将军给某虎OEM的太阳能款，做工爆赞，希望耐用点

原车4颗led近光给力，所以就折腾双光透镜，直接把远光灯泡换成飞利浦的led，型号hb3/9005，5分钟搞定，亮度翻倍，长途安全

遥控升窗，自动落锁解锁，锁车折后视镜……堆功能，还可以分别开关，两头插10分钟搞定

市区就在5-6之间徘徊，纯高速会到6出头点，5星好评。

最后个KEY，金属的，质感错，但有点影响信号，用旧就拆掉。

恢复原厂高度后，能遮百丑，操控也差点，但家人舒适度幅提升。人生啊，就舍与得之间的抉择，无怨无悔，好在19寸脚还挽回些姿色

原厂高度，那就这样吧软硬调节非常方便，撬开雨刷下面的盖子就可以前避震，后避震扒开车内轮窝皮罩就好。感叹下日本车检修太方便