厦航飞机型号(厦航飞机型号有哪些?)

厦航飞机型号MF8101

大中型干线客机。根据查询厦门航空官网显示，MF是厦门航空公司，机型全部为美国波音（Boeing）公司生产的大中型干线客机，机队总数116架（不含未交付），包括波音737至700型客机17架，波音737至800型客机89架，波音757至200型客机6架，波音787至8型客机2架。厦门航空成立于1984年，总部位于中国东南沿海的福建省厦门市，是中国首家按现代企业制度运行的航空公司。

厦航飞机型号大全

厦门航空拥有多架787系列飞机，具体数量取决于具体的机型和配置。787系列飞机是波音公司推出的一款先进的窄体客机，具有较高的燃油效率和舒适的飞行体验。厦门航空作为中国的一家大型航空公司，一直致力于引进先进的机型和优化机队结构，以提升服务质量和运营效率。如果您对厦门航空的787系列飞机数量感兴趣，建议您查询波音公司或厦门航空的官方网站，以获取最新的机队配置信息。

厦航飞机型号查询

mf8160北京首都t2-舟山-厦门机型：波音737-800厦门航空xiamenairlines

厦航飞机型号有哪些?

2月11日上午9时许，厦航首架空客A321neo飞机首航，MF8127（厦门-北京大兴）航班满载旅客起飞，完成“首秀”。

此前，厦航使用全波音机型运营航线。去年9月，厦航与空客签署了A320系列飞机的采购合同，逐步推进机队结构性调整优化，也为自身未来发展提供更强有力的运力保障。此次空客A321neo飞机首航，也标志着厦航在双品牌机队运营模式上迈出了扎实的一步。

航空公司增加新品牌新机型并非易事，包括飞行、乘务、机务等重要运营环节均要构建全新流程。赵东在接受本报记者采访时介绍，该公司筹备空客飞机落户的相关工作可追溯到四五年前，为确保相关工作安全平稳推进，厦航在各个环节精益求精，“比如，此次厦航邀请南航飞行、机务等骨干力量来厦，支持我们一年工作。”赵东说。

赵东同时表示，厦航机队2019年突破200架，迈入大型航空之列。“一家成熟的大型航司，使用多品牌多机型运营是必然趋势，未来，厦航还将引入更多新机型，包括国产大飞机。”他说。

未来，厦航的空客运力将投入到厦门飞往北京大兴、上海虹桥、成都天府等精品航线上。

飞机特点

厦航空客A321neo飞机采用“空客灵活客舱”，为旅客带来如同宽体机般的舒适体验。全舱208座（商务舱8座，经济舱200座），全部选装符合人体工学的“中国智造”飞机座椅，宽敞舒适，让旅客在万米高空得到充分休息和放松。此外，“超大行李架”在空间和容量上分别跃升40%和60%，让旅客轻松放置行李，无忧出行。

作为全球首家支持联合国可持续发展目标的航司，厦航在空客A321neo飞机上选装了CFM公司的LEAP-1A发动机，能够降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放，同时降低50%的噪音，创造低碳、安静的飞行空间。

值得一提的是，飞机搭载了国产机载娱乐系统，能够提供更加本土化、智能化的视听享受和前所未有的互动娱乐场景，厦航为新机型全新定制的、融合歌仔戏、南音、漆线雕等独特元素的空客安全演示视频同步上线。此外，新型厨房、智慧洗手间等设备能够照顾到更多人群的需求。

首航现场

“期待首航顺利！”“抽个321的模型吧！”早在航班销售阶段，此次首航便收获了旅客朋友的青睐和期待，航班销售速度及客座率等指标均达到“人气爆棚”态势。

首航日，厦航在厦门高崎机场候机楼、机坪及客舱举办主题活动，致力于为旅客朋友提供美好的出行体验。在候机楼内，首航旅客通过“鹭展新姿航向未来”主题专柜值机，在登机口观赏了厦航乘务员带来的快闪舞蹈，分享了美味的首航蛋糕，还领取了首航伴手礼。

首航体验

无论是外观还是客舱内，一眼乍看上去，厦航空客A321neo飞机与该公司的波音737系列机型并无太大差异，但是细节上，空客A321neo还是有很多特别之处。

比如，放行李时，行李架让人感觉比较宽敞，一般的登机箱可以轻松放入，荷载达到48公斤。落座后，小桌板分上下两层，上面的为最大存放重量2KG的书报专用托架，下层是常见的小桌板。

在脚部位置，座位间还设置了发着绿光的两组充电口，接口分别是USB和type-C。广播中提示，机上电压为110V，60HZ，使用时请注意自己的设备是否支持。

在航班上，首航旅客享用了厦航精心准备的山海同席、天际茶道冬·藏暖等精美餐食，感悟其中蕴含的福建美食文化。当首航特色广播响起，厦航乘务员为首航旅客奉上首航证书及纪念卡片，其中首航证书以空客A321neo机型为灵感，融汇厦航元素创作而成，具有独特的收藏价值。当天，首航旅客还收获了空客定制洗漱包、鸭舌帽等纪念品，细节之处尽显精尊细美。

来源：厦门日报

编辑/庄媛媛、梁嘉祥

初审/陈丽霞、宗岳洋

终审/宗旻晏、黄美兰

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厦航飞机有几种机型0

厦航是纯波音机队，国内航线全部是波音737-700和737-800型号，两款飞机都很新，平均机龄不超过五年，放心坐吧。还有3～5架波音757，现在主要在基地用作备份机，也有飞部分东南亚航线，比较久的757已经开始淘汰出售；最近新引进了一架波音787。厦航总的飞机数量100～110，情况就是这样。

厦航最后4架波音757客机退役该机型告别中国民航市场

　　厦航波音757客机(资料图)

　　-B757客机客舱

　　-B757客机驾驶舱 

　　厦门网讯：今天，厦航机队最后的4架B757(波音)客机结束商业运营，正式退役。它们也是中国航司运营的最后4架B757客机，从此，被业内称为“空中美男子”的B757客机正式告别中国民航客运市场。

　　机身修长座椅宽敞舒适

　　经常执行重要保障任务

    厦门航空(厦航)的空中乘务员刘先生，执飞过B757厦门至北京航线。他说，业内都称B757为“空中美男子”，因为它机身修长漂亮，座椅比较宽敞，舒适度不错，是较为经典的一款波音机型。“不过，机龄太长了，机内设备也旧了。而且这种机型很早就停产了。”

　　1992年8月，厦航引进第一架B757-200客机，757机队正式成立。B757客机属中远程机型，舒适度高、灵活性高，是执行重要保障航班的最佳选择。

    如，该机型曾执行2006年两岸春节包机。B757客机航程较长、载货量大，可高效运输人员和物资。如，2008年汶川地震后，厦航立即派出B757执行绵阳、成都航班，第一时间最大限度地运送救灾人员和物资到震中地区。

　　最后退役的4架客机

　　机龄最短为14.21年

　　厦航是中国民航界最后一家运营B757客机的航空公司，近期注册号为B-2862、B-2866、B-2868、B-2869的4架客机还承担厦门至重庆、上海等航线任务。据“厦航蓝精灵”数据，这4架B757客机中，注册号为B-2866的机龄最短，为14.21年，注册号为B-2868的机龄最长，为16.98年。

　　民航资源网专家林智杰表示，B757客机是上一代较为成功的窄体机机型，从首飞到停产历经20多年，全球一共交付了1050架。这样销量显示它属于较为畅销的机型。B757客机比B767客机更加经济,航程比B737系列更长，适合飞跨大西洋航线。不过，与如今的现代机型相比，它设计比较老旧，油耗较高。

    客机退役后，还有用武之地吗

　　客机退役未必飞不动主要是维护成本高

　　一般来说，一架民用客机的使用寿命在25年以上，有的甚至超过30年。一架飞机退役，不一定是因为它飞不动了，通常都和成本相关。在服役一定年限以后，如果飞机维修维护成本超过它继续工作能带来的经济价值，这时候航空公司可以选择让这架飞机退役。

　　根据波音公司的预测，未来20年，全球将需要超过4.1万架新飞机。其中，43%属于老旧飞机替换为新型高效飞机。在林智杰看来，B757的竞争机型如空客的A321neo，或将能更好取代B757。当然，波音新的B7x7客机，也会很好地服务B757的市场。

　　退役客机多改为货机服务快递运输

　　老旧客机的“退役潮”将至。那么，客机退役之后还有用武之地吗？对此，民航业内人士介绍说，退役客机一般还能用于转售、转租、客改货，当然最后命运也可能是被“拆解”。

　　另据军事科普月刊《航空知识》的资料显示，中国民航从1987年开始引进B757-200客机，至2006年3月底，共有4家航空公司运营63架B757-200飞机。

　　继中国国际航空、南方航空、东方航空之后，厦航也停止运营这一机型。最近几年曾出现过东方航空将B757退役客机卖给达美航空的个案，但这些退役客机中的大多数都被改装成货机，投入到国内如今如火如荼的“快递”运输中。

　　4架B757已被出售将用于飞行培训等

　　退役后，厦航这4架B757客机将去哪儿？11月26日，一份来自北京产权交易所的竞价结果通知书显示，广东美华航空科技有限公司成功竞得厦门航空4架波音757客机(注册号为B-2868、B-2869、B-2862和B-2866)及两台RB211发动机(序列号为20922和31769)。

　　公开资料显示，广东美华航空科技有限公司于2016年注册成立，注册资本金人民币5亿元。该公司计划投资总额约36亿元，专注于飞行培训、空乘空保培训、签派员培训、相关训练设备的研发以及航空博览等现代航空服务业的发展。据其出资方广东薛航集团介绍，引进这4架B757将为该公司在物流、飞行员模拟机培训及航材租赁等业务，提供更充沛、更完善、更具竞争力的运力支持。

　　背景

　　“美男子”1982年完成首飞

　　最大航程超7200千米

　　波音757客机于1982年2月首飞，同年12月取得适航证，1983年投入航线运营。首架交付的波音757搭载了英国罗罗公司的RB211-535C发动机，这是波音公司研制的飞机上首次安装非美国制造的发动机。

　　波音在757上大量使用与同期研制的767相同的部件，两种机型的驾驶舱设置几乎完全相同。两种机型分别要求的驾驶资格也相同，有资格驾驶其中一种机型的飞行员只需稍加熟悉即可驾驶另一种机型。

　　在市场上，波音757的卖点是载客量大、航程远、性能优越。因为其修长的身材，757在业内拥有“空中美男子”的美称。波音757客机有两个子型号，757-200和机身更长的757-300，传统两舱布*的载客量分别为200人和243人。

　　波音757的最大航程超过7200千米，同时也是最早获得双发延程飞行(ETOPS)的型号之一。这让大量航空公司选择757执飞跨大西洋航线。波音于2004年底停止生产757，但时至今日，这一机型依旧活跃在跨大西洋航线上。

   “再见，我们的空中美男子！”

    转自厦门网

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厦门航空有多少架飞机

205架。根据查询新浪新闻网显示，截止到2023年9月26日，厦门航空拥有205架飞机，机型包括空中客车A321、波音B737和波音B787。

厦航是什么飞机0

厦航拥有全波音系列的116架飞机，平均机龄5.6年，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络。设有福州、杭州、天津、上海、北京、长沙、重庆、泉州等8家分公司，以及48个驻境内外营业部、办事处，总资产突破350亿元，净资产达到130亿元，是中国民航唯一连续保持28年盈利的航空公司。截至2017年12月31日，厦航第33个航空运输安全年，全年完成运输总周转量50亿吨公里、旅客运输量3270万人次，货邮运输量26万吨，同比分别增长24.4%、17.9%和8.3%，累计安全飞行近450万小时，荣获飞行安全“四星奖”，并成为全球首家荣获“IOSA杰出成就奖”的航空公司。

厦航最多的飞机的型号是什么，具体的。

那是boeing的737-800.向上翘的其实叫翼梢小翼，用于减少诱导阻力的，可以降低油耗。采用翼梢小翼的客机还是很多的：常见的有：boeing：737-800/900/bbj747系列777系列airbus：所有的都带翼梢小翼，不过，空客的是小翼没波音的大，但是现在最新的a350和a320系列也是用的上翘状的小翼了。bombardier：crj系列