道轨规格型号(道轨规格型号与重量)

道轨规格型号及价格u

钢轨钢(railsteel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。

常用材质：Q235、55Q、Q71Mn

执行标准：

GB/T2585-2021《铁路用热轧钢轨》

主要分类

钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。

(1)铁路用钢轨

在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高，耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。

(2)轻轨

主要用于矿业和林业，其品种有5、8、11、15、18、24kg/m。轻轨主要由碳素钢制造，少部分使用低合金钢制造。在矿山、井下以及林区等处用的轻轨要求耐腐蚀，为此钢中加入适量的铜、铬、磷、钒等合金元素。

(3)导电轨

用于地下铁路导电的钢轨，要求有良好的导电性，即15℃时电阻率小于0.125μΩ.m.它采用优质低碳铝镇静钢制造。

(4)起重机钢轨

用于各种起重机导轨用的特种截面钢轨，其化学成分和制造工艺与铁路用钢轨相同。品种有QU70、QU80、QUl00、QUl20等。

常用规格及尺寸表

(1)轻型钢轨型号：

材质:Q235，55Q 

规格:30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。

(2)重型钢轨型号：

材质:45MN，71MN

规格:50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

(3)起重钢轨型号：

材质:U71MN

规格:QU70kg/m，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。

轨道钢品牌

包钢

攀钢

永洋

应用范围：

轨道钢在铁路和轨道交通领域的用途十分广泛。首先，它用于铁路道床的铺设，轨道钢与道基之间通过防护层进行固定，确保铁轨的稳定性和安全性。其次，它用于铺轨完成后的固定，可以有效分散车轮对道轨的荷载，减少结构应力和磨损。

轨道钢还可用于电车线路的建设，确保电车的平稳运行和乘客的安全。此外，它还广泛应用于港口码头的建设，确保货物的安全装卸和运输。

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道轨规格型号尺寸

135135高度一米有多重

道轨规格型号尺寸表

我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。望采纳

道轨规格型号表

主要用50KG/M的重轨　　钢轨分重轨和轻轨两种、　　钢轨规格用每米长公称重量表示。　　重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.　　标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。　　轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。

道轨规格尺寸表

　　在工业生产以及制造领域中，导轨算是较为常见的构造，它不仅仅可以作为固定机器部件、专用设备、仪器等的组成部分，而且旗下丰富的型号选择无疑也为消费者提供了个性化的方案。但是如果是初次购置的朋友，可能会苦恼于型号的选择，毕竟型号数目很多，那么今天考虑到这个问题，小编就为大家举例导轨型号的知识以及选型的方法。

　　一、导轨型号

　　HG系列直线导轨(精密级现货)

　　HGR15-R1000-H，HGR20-R1000-H，HGR25-R1000-H，HGR30-R1000-H HGR35-R1000-H，HGR45-R1000-H，HGR55-R1000-H，HGR65-R1000-H 

    HGH系列重负荷滑块(精密级现货)

　　HGH15CAZ1H，HGH20CAZ1H，HGH25CAZ1H，HGH30CAZ1H，HGH35CAZ1H，HGH45CAZ1H，HGH55CAZ1H，HGH65CAZ1H

　　HGW系列重负荷滑块(精密级现货)

　　HGW15CCZ1H，HGW20CCZ1H，HGW25CCZ1H，HGW30CCZ1H HGW35CCZ1H，HGW45CCZ1H，HGW55CCZ1H，HGW65CCZ1H

    HGH系列超重负荷滑块(精密级现货)

　　HGH20HAZ1H，HGH25HAZ1H，HGH30HAZ1H，HGH35HAZ1H HGH45HAZ1H，HGH55HAZ1H，HGH65HAZ1H HGW系列超

　　重负荷滑块(精密级现货)

　　HGW20HCZ1H，HGW25HCZ1H，HGW30HCZ1H，HGW35HCZ1H HGW45HCZ1H，HGW55HCZ1H，HGW65HCZ1H

　　EG系列直线导轨(精密级现货)

　　EGR15-R1000-H，EGR20-R1000-H，EGR25-R1000-H，EGR30-R1000-H EGH系列重负荷滑块(精密级现货)

　　EGH15CAZ1H，EGH20CAZ1H，EGH25CAZ1H，EGH30CAZ1H EGW系列重负荷滑块(精密级现货)

　　EGW15CAZ1H，EGW20CAZ1H，EGW25CAZ1H，EGW30CAZ1H EGW15CBZ1H，EGW20CBZ1H，EGW25CBZ1H，EGW30CBZ1H 

   EGH系列中负荷滑块(精密级现货)

　　EGH15SAZ1H，EGH20SAZ1H，EGH25SAZ1H，EGH30SAZ1H EGW系列中负荷滑块(精密级现货)

　　二、直线导轨型号如何选型

　　1-确定轨宽。

　　轨宽指滑轨的宽度。轨宽是决定其负载大小的关键因素之一，四排滚珠(也有部分两排珠的)的方轨现货产品一般有15、20、25(23)、30(28)、35(34)、45、55(53)、65(63)，某些品牌最大只生产到45规格，有些小厂家可能只到30。期货产品也有85、120等，但大部分厂家不生产。

　　2-确定轨长。

　　这个长度是轨的总长，不是行程。全长=有效行程+滑块间距(2个以上滑块)+滑块长度×滑块数量+两端的安全行程，如果增加了防护罩，需要加上两端防护罩的压缩长度。需要注意的是，事先问清楚该品牌该规格导轨整支的最大长度，超过这个长度是需要对接使用的。多数厂家整支长度最大是4000(微轨一般是1000)，有些是3000，这和厂家的加工设备有关。需要对接并且用户想事先在机器上加工安装孔的情况下最好提供接口图纸。另一点请特别注意，导轨上的安装孔孔间距是固定的，用户在确定轨长时要注意位置，例：15的轨，长600。如果不告诉供应商需要的端部尺寸，一般到货的状态是10个安装孔，导轨两端面到各自最近的安装孔中心的距离是30、30，但也有可能是其他尺寸。各品牌对端部尺寸的出货规定略有差异，多数是默认两端相等。还有一点，导轨的长度误差，一般品牌默认2000以下±1~2mm，2000~4000的±2~3mm，如果用户要求比较精确，最好在订购合同上注明误差值或提供图纸。这种情况供应商可能会收取附加加工费。

　　3-确定滑块类型和数量。

　　常用的滑块是两种：法兰型，方形。前者高度低一点，但是宽一点，安装孔是贯穿螺纹孔，后者高一点，窄一点，安装孔是螺纹盲孔。两者均有短型、标准型和加长型之分(有的品牌也称为中负荷、重负荷和超重负荷)，主要的区别是滑块本体(金属部分)长度不同，当然安装孔的孔间距也可能不同，多数短型滑块只有2个安装孔。滑块的数量应由用户通过计算确定，在此只推荐一条：少到可以承载，多到可以安装。滑块类型和数量与滑轨宽度构成负载大小的三要素

　　虽然导轨旗下有多种多样的型号，不同型号的产品对应的适用领域、适用人群也不一样，因此用户在购置的过程中会面对选择的烦恼。但是这其中也是有规律可循的，大家只需要提前了解型号分类，参考上文给出的步骤方法、建议技巧，从型号的知识、轨道的宽度和长度等等参数入手分析，并且u哦比三家确定最优方案，那么一般就可以达到满意的效果。

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道轨规格型号与重量

铁路钢轨型号：

（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。（2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45MN，71MN；钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

（3）起重钢轨型号，钢轨材质: U71MN；钢轨规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。

道轨规格型号与重量在哪里显示

1、轻型钢轨型号，钢轨材质：Q235，55Q。钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。

2、重型钢轨型号，钢轨材质：45MN，71MN。钢轨规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

3、起重钢轨型号，钢轨材质：U71MN。钢轨规格：70kg/m，80kg/m，100kg/m，120kg/m。

道轨型号尺寸表

 这篇文章主要和大家分享一下，直线导轨在设备中的结构布*和在设计过程需要注意的一些细节，因为我的经验大多*限在立式加工中心和数控龙门铣这一类的设备上，所以我的结构布置也会相应的以这几种类型的设备作为案例的谈他们的布*，虽然在设备的结构上与其它一些机床设备存在很大的差异，但是直线导轨的布*和设计注意事项应该是差不多的，一定有很多相通的地方。   

  我采用的说明图纸，是我以前做过的产品的设计图纸，在设计结构上肯定是比较个人风格一些的，可能和很多这一行的设计工程师有不一样的地方，或者你们有更好的实现的结构和布*，比我的现在采用的结构更优化，更具推广和实用意义，所以对一些带有个人化特点的介绍，只供大家做一个设计方面的参考。

  那我们进入正题，首先依然是先看图纸，因为没有图纸的设计说明，简直就是不以结婚为目的的谈恋爱，那都叫耍流氓。

  这是一台立式加工中心的光机图纸，其中紫色线条部分就该加工中心的X、Y、Z三相直线导轨的布置位置，他们的功能就是实现该加工中心X、Y、Z三个方向的传动。其中X、Y两个方向是水平放置的，而Z向是垂直放置的，这个在直线导轨选型的时候，是需要和导轨供应商确认好放置方式的，你必须告诉供应商你的导轨是用于什么样的状态，是水平，还是垂直，或者是悬空等，供应商在给你做定型推荐的时候，他们也会根据你的使用情况来推荐给你最时候的直线导轨。

  再上一张图纸，我们从侧面来看一下，这X、Y、Z三个方面的导轨布*是一个什么样的情况。

  如果你是一个有相当经验的机械行业从业者，其实你是应该可以根据上面这两个图纸画出这个立式加工中心的大件图纸了，因为无论是改设备的结构，还是外形，这两张图纸都作了很好的呈现，尤其是一些细节也有了相对详细的描述。以上给你参考的是一个光机装配图，在一些细节上的表述我会在接下来的图纸里给大家介绍。我们今天抽取这个立式加工中心的底座来给大家介绍，下面还是要上图说话。

  以上这张图就是一个底座的直线导轨装配图，紫色的部分就是导轨的装配状态，在设计的过程中，需要注意的是导轨的跨度的选取，即两条导轨之间的距离，这在某种程度上决定了机床加工的刚性和稳定性，也决定了机床精度的稳定性，同时我们还需要考虑一个关键点，那就是润滑油的聚集与回收，因为这种类型的机床，直线导轨和丝杆都是采用润滑站进行定时定点润滑的，所以润滑后的废油如何收集是一个需要考虑的关键点，如果不作这方面的考虑，那机床在正常使用时，润滑油会四处横流，弄脏一地，这也是体现设计能力和工业水准的地方。

  同时我们还要考虑两条直线导轨上滑块的间距，这个间距的确定牵涉到直线导轨的长度的确定，滑块跨距+行程+适当的安全长度（我一般给20mm左右）=线轨的设计长度，线轨的长度的选取要尽量参考你所选定的线轨品牌的标准长度，因为这牵涉到一个成本的问题，如果你选择的是非标长度，供应商通常是从标准长度上割取你所需要的长度，但是浪费的部分你也是要付费的，而且还要付加工费，也就是说，你如果按他们的标准长度选可能会长一点点，而且价格还更便宜，这个是一个需要深入沟通，他们才会提醒你的技术点，因为对很多设计的人来说，通常是不愿意变更自己的设计长度的，因为这牵涉到一系列的尺寸变更和零件图的变更，是个很繁琐的事情，所有很多人都选择承受这部分多余的成本，但是对于一些有经验的设计工程师来说，在确定导轨长度前，就会与供应商沟通并确认对方的标准导轨长度，并尽量在设计的时候尽量往标准长度上靠取，这样既不用修改自己的设计，也可以最低成本和最快速度的采购到自己需要的直线导轨。

  我们来看一个导轨安装的布*图，里面有些技术点是需要介绍一下的。

  导轨安装布*图，每条导轨都需要有基准面，在这个向的视图中，基准面包括两个，一个是水平基准面，一个是垂直基准面，这两个基准面的选取都需要按你选定的导轨规格尺寸来确认，以不干涉和接触面最大化为原则，同时滑块也存在基准面，但是两条导轨上的滑块的固定方式是不一样的。我们放一个放大图来看一下，首先我们看一下，基准滑块是如何定位和固定的。

  这个滑块有两个基准面，一个是水平的上平面，一个是垂直的小立面，外加一个带斜度的压块顶死滑块，这样的安装可以将滑块上的滑鞍最稳固的装配在直线导轨上，这根导轨就是我们这个方向的基准导轨。我们再来看一下另一根导轨的滑块的安装是怎么样的。

  这根导轨的滑块的定位面只有上平面，而没有垂直方向的小立面，这是因为装配导轨的底座和滑鞍的加工都是存在加工误差的，不可能满足到定位所有的基准面，所以这个面只能定位上平面，取消垂直面的定位，这样便于装配调整。在直线导轨的装配上，要注意一个点，那就是直线导轨的安装固定螺孔最好不要在零件加工的时候一起加工出来，而是应该留到装配现场进行配作，根据我们国内现在的零件加工精度和大的加工环境来说，要想保证固定孔到垂直基准面的距离是很难的，况且在做机床精度的时候还牵涉到某种程度的铲刮和返工，这就更可能导致固定孔到垂直基准面的距离偏离标准距离，从而导致直线导轨无法贴合基准面，那基准面以就没有作为基准的实际意义了，这会大大的影响导轨的装配精度。所以我给大家的建议是，直线导轨的固定孔最好是配作。

  至于各零件图的具体要求，这里先不做具体分析。

  下面我们来看一下，如何与直线导轨的供应商确认直线导轨的图纸，虽然直线导轨是一个外购的标准件，但是作为设计工程师，我么还是要按标准的零件图一样的出生产图纸，如下。

为什么要出这个图纸呢？主要有一下几个原因：

●1、确认导轨的型号和具体规格尺寸，便于厂家对导轨的确认，同时也是在和厂家进一步确认，这种导轨的型号是不是有新的变动，因为设计工程师手上的样本可能是几年前的样本，会存在某些规格型号更新的情况，而你还是按老的样本尺寸去做设计，如果是同型号采购的话，有可能回来的东西会装配不上，所以标准以下最基本的尺寸和厂家进行确认是非常有必要的。

●2、确认导轨的端头到第一个固定孔的距离，我们因为结构的*限性，并不是每次都能够选取到厂家导轨的标准长度的，虽然导轨上固定孔的孔距是标准的，但是最两端的孔到端头的距离还是由设计工程师来确定的，这个距离需要和对方确认，否则不一定会满足你的装配要求。

●3、要确认一个方向使用导轨的数量，是单条使用，还是两条使用，还是其它数量的导轨同时使用，同时要注明一条导轨上的滑块数量。

●4、确认导轨滑块的润滑点的方向和接头的朝向，这个在装配的时候就非常的关键了，如果你不确认下来，有可能你购买的导轨的润滑点并没有安装的空间，或者结构上实现不了油管的对接，这就是个很大的麻烦。

●5、确认导轨的基准面和滑块的基准面，这个跟设计工程师的具体设计布*有关系。

●6、确认导轨的润滑方式，是油润滑，还是脂润滑，这些都是需要注明的。

  这些只是我们设计工程师要做的工作，在你正式把图纸发给供应商后，你会受到一张这样的会审表：

  根据会审表上的各种参数，你必须根据你的实际情况，把这张会审表填好，并签字盖章，才能算是真正完成线轨的确认和采购。

  所以说，设计工作并不是单纯的一个人的事情，你需要有严谨的思维，灵活的执行，以及良好的沟通能力，才能真正把一个设计做到你自己的尽善尽美，我们也许做不到一百分，但是我们至少要做到自己的最好。

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道轨规格表

行车轨道的尺寸可以根据不同的情况和需求而有所不同，以下是一些普遍的行车轨道尺寸示例：1. 铁路行车轨道：一般铁路的标准轨距（两条轨道之间的距离）为1435毫米（4英尺8.5英寸），但也有其他轨距如1000毫米或1520毫米等。2. 地铁行车轨道：地铁行车轨道的尺寸可以根据不同的地铁系统和城市而有所不同，一般来说，地铁轨距可以是标准轨距、宽轨距（如1588毫米）或窄轨距（如1067毫米）等。3. 有轨电车行车轨道：有轨电车的轨距因不同地区而不同，一般常见的有轨电车轨距为1435毫米，与标准铁路轨距相同。4. 路面电车行车轨道：路面电车的轨距可以根据不同的城市和系统而有所不同，一般常见的轨距为1000毫米或1435毫米。5. 磁悬浮列车行车轨道：磁悬浮列车的轨距通常较宽，一般为标准轨距或更宽的宽轨距。6. 空中轨道交通（如单轨列车）：空中轨道交通的轨道尺寸可以根据系统和设计而有所不同，如单轨列车的轨距可以为标准轨距或其他非标准轨距。

道轨规格型号一览表

24轨道轨高107.1mm，头宽51mm，腰厚10.9mm，理论重量24.46KG/M