加速度传感器型号(加速度传感器型号及参数)
加速度传感器型号 I43
1、数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。所谓的压电效应就是对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外,还将手宴改变晶体岁散的极化状态,在晶体内部建立电场,这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应。2、一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造乎薯氏成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压,只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系,就可以将加速度转化成电压输出。当然,还有很多其它方法来制作加速度传感器,比如压阻技术,电容效应,热气泡效应,光效应,但是其最基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形,通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。
加速度传感器选择
业用加速计(需要电荷放大器)应用领域主要应用于造纸机、涡轮机、高温。技术规格型号MTN1105C灵敏度pC/g50(50(等于经过电荷放大器后的100mV/g)电容pF470(一般情况下)频响2Hz～10KHz±5%(-3dBat0.8Hz)底座共振KHz18(一般情况下)绝缘底座绝缘横向灵敏度%温度℃-55～250电缆5米低噪音o/b电缆(加速计与电荷放大器间最大20米)外壳材料不锈钢安装扭矩Nm8重量gms100(一般情况下)密封包装IP67选件抗辐射-MTN/1106电荷放大器订购MTN/CA003和MTN/CA096SMC以适合连接器的版本；或在订货代码中加E，获得一个集成的电荷放大器偏压VDC12(一般情况下)NoiseFloor1mg动态范围g±50(±5VoltsAC)温度℃-25～125输入输出SMC连接器，BNC或者集成电缆
加速度传感器的型号
丰田rv4，p1589加速传感器习得值是指：初步测出来的数值。
加速度传感器是指：
（1）一种能够测量加速力的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。
（2）加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。
加速传感器型号
1、CMA3000
最新产品，三轴加速度传感器，2g-8g量程，直接数字输出或者模拟输出，2*2*0.7mm超小尺寸，≤70uA超低功耗，适合消费电子，医疗器械，运动等各种电池供电的场合。
2、SCA3060
最新产品，三轴加速度传感器，2g量程，直接数字输出，集成其他系列功能，适合医疗器械，汽车等其他系列应用。
加速度传感器型号JF2100
加速度传感器型号介绍
加速度计具有高灵敏度、小尺寸、低成本等等特点，能够测量静态和动态加速力，因而使众多新型应用得以实现。随着加速度计性能的不断改进，将催生越来越多的应用，但对加速度计的技术规格，你真的都了如指掌吗？
今天，小编将带领你们快速掌握加速度计的技术规格。
测量范围
传感器输出信号规格支持的加速度水平，通常用±g表示。这是器件能够测量并通过输出精确表示的最大加速度。例如，±3g加速度计的输出与高达±3g的加速度成线性关系。若加速到4g，则输出可能无效。注意，极限值由绝对最大加速度规定，而不是由测量范围规定。4g加速度不会使±3g加速度计失效。
加速度计灵敏度
加速度（输入）变化与输出信号变化之比。它定义加速度与输出之间的理想直线关系（图1中的灰线）。灵敏度用特定电源电压来规定，对于模拟输出加速度计，单位通常是mV/g；对于数字加速度计，单位通常是LSB/g或mg/LSB。它通常表示为一个范围（最小值、典型值、最大值），或表示为一个典型值加上偏差百分比(%)。对于模拟输出传感器，灵敏度与电源电压成比例关系。例如，电源加倍，则灵敏度加倍。
温度引起的灵敏度变化一般用每°C的百分比(%)变化来表示。温度效应由机械应力和电路温度系数共同造成。
图1.非线性度衡量加速度计响应（黑线）与理想线性响应（灰线）的偏差。
此图仅用于说明，并未显示实际加速度计数据。
非线性度
理想情况下，电压与加速度之间是线性关系，用器件的灵敏度来描述。非线性度衡量实际灵敏度与理想的恒定灵敏度之间的偏差，用相对于满量程范围(%FSR)或正负满量程(%FS)的百分比来表示。通常，FSR=FS+FS。ADI加速度计的非线性度非常低，绝大多数情况下可忽略不计。
封装对齐误差
加速度计检测轴与封装参考轴的夹角（参考图2）。"输入轴对齐"是此误差的另一种术语。封装对齐误差的单位为"度"。封装技术通常会将裸片与封装的对齐精度控制在约1°以内。
（正交）对齐误差
多轴器件之间的角度与理想角位移（通常为90°）的偏差（参考图2）。ADI加速度计是在单片硅上采用光刻法制造而成，轴间对齐误差一般不是问题。
图2.封装对齐误差α和传感器对齐误差θ。
α为传感器轴与封装轴的夹角。
θ为传感器轴与正交轴的偏差，即(ysensor–xsensor)与90°之差。
跨轴灵敏度
衡量对某一轴施加一个加速度时，在另一轴上产生多大的输出，通常表示为百分比。两个轴之间的耦合是由对齐误差、蚀刻不精确性和电路串扰共同造成。
0g偏置电平
指无加速度（0输入）时的输出电平。模拟传感器通常将其表示为V或mV，数字传感器则用代码数(LSB)表示。0g偏置用特定电源电压来规定，通常与电源电压成比例（大多数情况下，0g偏置标称值为电源电压的一半）。
0g偏置常常从多个方面加以规定：
0g电压(V)，规定0g加速度下输出的预期可能电压范围；
输出与理想值的偏差，也称为初始偏置误差，在25°C时规定，表示为加速度误差(g)或输出信号（模拟传感器为mV，数字传感器为LSB）；
0g失调与温度的关系，或偏置温度系数(mg/°C)，描述温度每改变1°C，输出的变化幅度；
偏置电压灵敏度，描述"0偏置电平"变化与电源变化的关系。此参数的单位通常是mv/V、mg/V或LSB/V；
0g总误差，包括所有误差。
加速度计噪声密度
单位为ug/rt(Hz)RMS，指噪声输出的功率频谱密度的平方根。总噪声由下式确定：
噪声=噪声密度*sqrt(BW*1.6)
其中BW为加速度计带宽，由加速度计输出端的电容设置。
ADI加速度计的噪声为高斯噪声且不相关，因此可通过对多个加速度计的输出求均值来降低噪声。
总噪声
相对于理想输出的随机偏差，等于噪声密度与噪声带宽平方根的乘积。此参数的单位通常为mg-RMS。
输出数据速率
在数字输出加速度计中，它定义数据的采样速率。 带宽指在规定输出数据速率时可以采样而不会混叠的最高频率信号。根据奈奎斯特采样准则，带宽为输出数据速率的一半。
在模拟输出加速度计中，带宽定义为响应降至直流（或低频）加速度响应的-3dB时的信号频率。
加速度传感器参数说明
我们无时不刻在享受科技给我们带来的便利和欢乐，科技改变了生活，最终推动人类文明前行。陀螺仪、加速度计和IMU惯性测量单元(InertialMeasurementUnit)，在我们日常生活中随处可见，今天小辉姐姐整理了一份陀螺仪、加速度计和IMU惯导各品牌型号对比图供您参考。如下图：
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加速度传感器性能参数
如果说振动控制仪是振动试验系统的大脑，那么加速度传感器就是其感官部分。本文主要介绍电荷型加速度传感器的原理和使用方法。
※振动领域常用传感器
加速度：压电型（电荷输出型或电压输出型IEPE）、动电型等。
速度：激光测定器等。
位移：LVDT（LinearVariableDifferentialTransformer）、Laser等。
频率响应特性：加速度传感器 >速度传感器> 位移传感器（原因：相位关系），所以振动试验机系统多采用加速度传感器。
※电荷输出型加速度传感器
构造：下图
原理：Q（电荷量）=C（电容）×V（电压）
压力（F=mA）作用，压敏材料上产生电荷，对应电荷，输出电压变化。
常见电荷型加速度传感器
※加速度传感器质量要求
必须保证测定物质量的1/10以下。
※加速度传感器频率使用范围
避开传感器的共振点，使用直线形区域。
在低频区域（1-5Hz）尤其要注意，由于频率响应特性的缘故，测得的加速度会有一定的偏差，对反馈控制有较大影响。也许这就是振动台厂家的设备产品目录中振动台频率使用范围都是从5Hz开始标注的缘故吧。另外还要注意环境对传感器灵敏度的影响，比如温度、湿度、电磁干扰等，别篇叙述。
※加速度传感器的固定要求
①用手测 ②磁铁（2点吸附）
③磁铁（平面吸附） ④垫片胶水粘贴
⑤胶水粘贴 ⑥螺丝固定
上图中，可以看出采用螺丝固定是最好的方法，但是由于实际情况，一般振动试验中能提供传感器固定螺孔的情况很少，所以通常采用胶水（502胶水等）粘贴或垫片（绝缘地线）胶水粘贴传感器。
※加速度传感器的使用方法
※加速度传感器的重要参数
灵敏度、最大测定加速度、电容等
例
加速度传感器型号：2353B、灵敏度：0.209pC/（m/s²）
传感器电容：890pF，
加速度500m/s²振动时，输出的电压是多少？
（传感器低噪声电缆的电容已忽略。）
Q=0.209×500=104.5[pC]
V=Q/C=104.5/890=0.11742[V]=117.42[mV]
※前置功放（电荷放大器）
将加速度传感器的电荷输出电压（mV级别）转换，通过增幅放大到±V级的电压信号，输出给振动控制仪。
电压输出型（IEPEorICP）加速度传感器也经常应用，稳定可靠，直接电压输出。内部含有微电子电路，受温度和湿度的影响比较大，一般使用上限在+125℃左右，建议在常温下采用。在三综合试验中，尤其需要特别注意试验条件的温度。由于试验室的三综合试验比较多，本人比较喜欢使用电荷型输出加速度传感器，尤其是其中的剪切型，因为其受温度的影响最小，理由别篇说明。
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