丰田雷凌机油型号(丰田雷凌机油型号推荐)
丰田雷凌机油型号规格
如果经常驾驶的话选标号0w30的机油比较好一些。我平时跑的也多,现在用的进口的GT机油0w30型号的,四类PAO的基础油,抗衰退能力很好,保养里程长,能达到15000公里保养一次,而且含有液态钼成分,抗磨保护,提升动力,降低油耗,各方面都比5w30好很多。
丰田雷凌机油型号是多少
丰田雷凌适合机油型号以5W30为主,雷凌用的是“ToyotaGenuineMotorOil”(丰田纯正机油)。使用丰田的“Toyota丰田纯正机油或符合下列等级和粘度的同等产品。
推荐粘度(SAE):如果在温度极低的条件下使用SAE10W30或粘度更高的发动机机油,则发动机可能难以起动,因此推荐使用SAE0W20、5W20或5W30的发动机机油。使用0W20可以确保良好的燃油经济性。所以不建议使用5W40的机油。
机油粘度(此处使用0W20作为示例):0W20中的0W表示机油冷起动性能。使用W前面数值较低的机油,在冷天更容易起动发动机。0W20中的20表示机油在高温下的粘度特性。如果车辆高速行驶或处于重载条件下,则适合使用粘度较高(数值更大)的机油。
自然吸气引擎对机油品质要求较为一般,可以采用矿物油以及半合成油,如果车主预算多,可采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说,其发动机结构更紧密,运作环境更苛刻,对机油性能要求更高,需要流动性较好的机油,最好采用全合成机油。
对于润滑油品牌的选择,在意机油的长效性,可选择美孚润滑油;在意机油对发动机的清洁能力,推荐使用壳牌机油;需要强油膜韧性的润滑油,便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎,积碳在高速运转时容易产生,因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。
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丰田雷凌用0w20机油和5w30哪个好
最近我想这张图片大家都不陌生,各大网站都是关于机油乳化问题、机油增多问题的讨论。本田的“机油门”事件刚刚过去不久,丰田接着又上演了一出续集大戏,不禁让吃瓜群众问这日系品牌究竟是怎么了?
我们先来看看丰田对这件事情的回应:
Q1:车辆为何会出现机油增多和乳化的现象?
A:关于机油页面超过F刻度线可能会有各种原因,一般情况下考虑有以下原因。
1)发动机工厂以F刻度线为准注入机油,但有一定的公差。实际注入机油有时会超过F线的情况,但仍在规定范围内。
2)在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油标尺F线。
3)根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间间隙进入机油。
4)对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等也对液面高度有影像。
机油乳化原因:
低速短距离行驶时,混合动力车型的汽油发动机间歇性工作,在未充分暖机之前就停止的时候,在机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发,*部出现了白色乳化现象,经发动机连续工作,发动机温度上升后,这种现象就会消失,这也属于正常现象。
针对于厂家的这个解释其实还是存在很多问题,机油增多的问题它归结为两点:一点是加注问题,一点是机械问题。
加注问题这个其实是在实际中经常会出现的一种现象,维修技师只是根据经验去添加,在添加的时候由于操作问题经常会出现机油高出上线的情况,尤其是机油添加以后不等冷车10min左右,一旦机油全部留回油底壳,那必然要导致机油加注量高于F刻度线。
但是这种认为操作很好去规避,如果车辆行驶一段里程后,按照正常情况机油量会轻微消耗,这个时候如果反而出现增多,那必然不是操作问题导致的。
这种情况一般就属于第二种机械问题,那就是燃烧室内部的燃油通过气缸壁流入到曲轴箱内部,这种情况必然会导致油液增多。
这种情况我们遇到最多的那都是老车行驶里程过长,机油通过飞溅润滑通过气缸壁进入到燃烧室内部,导致机油消耗。现在新车居然来了一个反其道而行之,问题无非就是活塞、活塞环开口、活塞和气缸壁之间的间隙问题。
机油乳化问题,其实其它车辆也有存在的,但是向图片这种程度的还真不太多,如果是新车出现这种情况,那必然是存在问题。为何以前的丰田车辆没有出现过这种问题,这是我们要询问的问题,必然是车辆的某个部分出现了问题。
至于这种情况该如何解决,我们还需要丰田厂家给我们最终的方案,必然后续还会有一系列的解决措施。
既然知道丰田的车辆出线了这种问题,接下来那我们需要知道哪些车辆涉及这样的机油问题?
我们通过车质网来查询一下丰田投诉机油问题的车辆:
1、丰田凯美瑞
凯美瑞的投诉量相当高,我们来看看车质网的投诉:
从投诉情况可以看出,凯美瑞的“机油问题”投诉主要集中在18款和19款车型上面,18款投诉量96个,19款投诉量192个。
其中投诉量较多的是混合动力车型,对于这个问题厂家也给出了解释:
Q2:相较燃油车型,混动版车型反应更多,是否混动系统存在问题?
A:该现象是在车辆使用过程中,发动机有可能会发生的正常现象,并不是混动的特有现象。但是,在低速行驶时,和汽油版车型相比,混动车型的汽油发动机更为频繁地启动停止,本现象较容易出现。
2、丰田亚洲龙
亚洲龙同样也不能幸免,这款车上市不久,也同样遇到机油问题:
亚洲龙的机油问题主要集中在19款车型上面,19款机油问题投诉量104个。而且通过投诉发现主要集中在2.5L车型上面。
2.5L车型主要涉及两款发动机型号:1、A25A 2、A25B(混动车型)
3、丰田RAV4
丰田RAV4的机油增多问题主要集中在20款车型上面,投诉量32个。涉及的发动机有2.0L和2.5L双擎车型。
2.0L发动机采用的型号:M20D-FKS、2.5L发动机采用的型号:A25B
4、丰田雷凌
雷凌部分车型也涉及机油增多问题,涉及车型主要集中在19款车型上面,1.8H双擎车型。
雷凌车型机油增多问题的投诉量不大。
5、雷克萨斯
丰田的高端品牌雷克萨斯这次也没能逃过“机油门”的影像。雷克萨斯ES的机油增多问题最早出现在18款车型上面,主要涉及18款、19款、20款三款车型,投诉量88个。
雷克萨斯ES机油问题最多的车型300h,其次是260和200车型,涉及的发动机型号主要有A25B、A25A、M20A。
6、雷克萨斯UX
雷克萨斯UX的机油问题涉及19款和20款两个车型,主要问题车型260h,投诉量8个。
雷克萨斯UX260h的发动机型号:M20A-FKS
7、雷克萨斯RX
雷克萨斯RX的投诉量只有一个,涉及的问题是16款RX450的机油乳化问题。
总结:
通过上述车质网的投诉数据可以看到,这次的丰田机油问题主要涉及丰田和雷克萨斯两个品牌。
投诉量最多的车型是丰田凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES三款车型,丰田RAV4、丰田雷凌、雷克萨斯UX、雷克萨斯RX都是少量车型。
机油增多/乳化问题主要涉及的发动机有两个排量:2.0L和2.5L混动两款。主要涉及的发动机型号是M20A-FKS、A25A、A25B,其中A25B的投诉量是最集中的。
丰田雷凌机油型号推荐
前几年日系车减配的事情引起很多消费者的不满,谁知道这几日日系车又出现了“机油门”。根据调查亚洲龙、凯美瑞、RAV4荣放、雷克萨斯ES300h出现机油乳化,并且伴有机油增多的现象。
丰田卡罗拉和雷凌也涉“机油门”,TNGA架构下的车型都一样。
现在很多车主都发现了同样的问题,投诉量一直在增加。有专家表示本田CR-V、思域等车型曾发生的机油增多,是因为低温条件下机油液面增高到一定程度时,导致发动机故障指示灯长亮。司机如果继续前行的话,就会对发动机造成损害。丰田承认了机油增多、乳化的问题,但是坚决不承认质量有问题。
其实丰田之所以不承认是质量问题,也是因为该车属于TNGA架构下的车型。使用TNGA架构的车型非常多,如果承认质量问题的话,那估计很多车辆都存在问题,那丰田就需要大规模召回车辆,这样的损失是无法预计的。除此之外,甚至会影响威兰达以及没有上市的新车。
现在丰田旗下另外两款TNGA架构下的紧凑级轿车卡罗拉和雷凌也发生了机油增多和机油乳化的情况,包括混动车型和燃油版车型。看来丰田的情况是已经瞒不住了,你们怎么看?
丰田车用0w20还是5w30
机油的选择向来是车主的热门话题,无论是一般车主还是性能玩家都不例外。市面上稍微“有要求”的牌子主要来自欧美或者日本,且随着时间的推移,进入国内的品牌越来越多,琳琅满目的品牌令消费者多少都开始患上选择困难症。
对此,其实笔者也曾为此烦恼过一段时间,而现在的看法却是十分简单。其实大家在乎机油的,也不过是那么几个方面:保护能力、耐用度以及带来的个人驾控感受。
先说保护能力,其实如果是较为好的品牌,且不是特别的高性能的应用,其保护性能都已经达到了一个程度,而这个程度的极限,也是一般平日用车不会达到的一个限界,用家们大可以不必担心。
而耐用度,不少用家会将此作为评判一个机油是否优秀的重要标杆,但笔者在这里必须提个不同的意见,因为很多时候机油的耐用程度跟机油的研发指向、对应的标准(甚至所在国用车国情)是有着密切而直接的关系的,试问如果身在欧美国度,对应平直的州际高速或者蜿蜒几百公里的山间道路,如果机油设计的更换间距(ServiceInterval)是5000km,那么很可能走几个亲戚回来便需保养,那肯定是不可以接受的;同理,如果在岛国上面行程不长,更多时间应对交通挤塞、起起停停的环境,是不是为了机件的“健康”和试用期间内较为顺滑的表现,则无需在设计上考虑太长的更换间距呢?
同时,这也涉及到引擎/滤清器设计的关系,很多国内消费者在盲目追求超长更换里程,却忽略掉了机油滤清器,很多时候其实原厂或者专业厂的滤清器设计寿命都是在5000km左右,那么很多时候机油即使能坚持超过10000km,但机油滤清器在5000km的时候就失去了大部分的滤清能力,机油压力下降到一个不良的水平,结果很可能是适得其反。
图:不少车主会忽略掉了滤清器在机油循环里面的重要角色,笔者看来,无论如何好的机油,不搭上一款可靠的滤清器,或者定期更换,那都是白费。。
由于上述原因,所以早年不少欧美品牌的机油在耐用度上面会比日系的机油有一定优势,但这并不是说明欧美系会比日系好,机油更应该看的是其综合表现,以及是否适应自己车型机件以及用车环境。再者,随着市场和技术的发展,在现今环境底下,无论是欧美又或者日系的出品,在这方面都有同质化的趋向,之间的差距自然会逐渐缩小。
而说到同质化,这就意味着机油厂牌的竞争逐渐转移到了润滑能力、燃油经济性等一系列车主个人感受的层面上,笔者这里建议,其实可以分时段去试用不同的机油,根据其表现最终选择你想停留在哪个品牌上,这样会“有逻辑”一点。
而笔者和另外两位同事,本次试用的则是专门着重顺滑度体验以及燃油经济性而开发的日本JKS“JSKUSA超体感”机油。自2016年初引进以来,得益于其良好表现以及其总代理在车友群体和赛车运动中的大力推广,在国内亦逐渐拥有了一批支持者。同时因为其着重点,本次参加试用体验的亦是同样着重市区驾驶表现和燃油经济性的几款小排量车型:
1、广本新飞度GK5,配备1.5L直列四缸直喷“地球梦”发动机、5前速手动变速箱,试用编辑-Soul。GK5可谓是近年大热改装车型,其优秀的原厂输出、丰富的改件选择以及从前代传递下来的热度令其风靡于玩车群体乃至专业赛场上,但在街道上亦可扮演通勤买菜的好角色,自然受广大群众的欢迎。而对应编辑Soul的相对运动的驾驶习惯,试用的产品为JKSD53005W-30的全合成机油型号。
图:编辑Soul的爱车......
在此引用Soul自己的文字作为编辑点评:“本次测试的是JKS的5300D,5W30的机油,这款机油在JKS的系列之中其实并不算顶级,而且也算是比较热销的一种。然而对于这种不高不低的机油笔者认为其实更可以反映出一个品牌其机油的真实一面。先说说本人的车吧,本人驾驶的是一辆本田第三代飞度GK,在改装方面只是进行了一些基础的提升,而平时本人驾驶习惯也相对运动,对于转速的运用也相对较高,因此对机油来说也算是一种考验吧。
使用JKS的机油笔者走行了将近6000公里才进行更换,起初笔者一直认为其广告语的超体感机油是一种夸张的说法,而且也不太了解这种所谓的超体感究竟是怎样的感觉,但使用了一段时间之后笔者发现,其机油的润滑程度确实很不错,特别是当笔者在更换了机油,有了对比之后。回头想想,感觉就像是现在的机油是像老婆般的呵护,而JKS则是如情人般激情。虽然这么说可能有那么点夸张,但在使用的期间确实可以感觉到引擎的滋润度相当高,因为明显可以感觉在带档溜车的时候,引擎的摩擦感较少,这可是相当难得的。
图:机油放出的时候虽然已经超过了6000km,颜色亦有明显变化,但用手接触发觉其依然保有相当粘度,证明其实机油还可以使用一段时间。
然而除了滋润度之外,这款机油还有一点是值得称赞的是,这款机油的耐用性,实话说这款机油是笔者第一款使用超过5000公里的日系机油,而且事实上,笔者在更换的时候,这款机油其衰退程度并不明显,而放出来的机油其粘度方面也仍然不错,这说明它仍然能够使用,这也说明其效能也是颇长的。”
2、名爵MG3,配备1.5L直列四缸多点电喷发动机,5前速AMT变速箱,使用编辑-Vincent(笔者)。相比起GK5,MG3配备的发动机技术并不算先进,不过其特有的AMT变速箱可以说是其精华又可以说是败笔,在优良的保养和充分理解其操作原理底下,可以输出手动变速箱的直接传动特性,无需操作离合,又可以保有手动变速箱的燃油经济性,而保养不良又不懂原理的车主,则可以说是买了一台难以操纵、经常闯动的“怪车”,可谓是优点和矛盾的综合体。
图:名爵MG3,图为2011-14年款,2015年后外观有轻微改进,使用的动力单元还是早前的1.3L和1.5L发动机。
但不论怎样,MG3对比其市场上大部分的车辆无论在操纵还是保养上都需要更为特别的“呵护”,其特殊的机械配搭造就了其非常敏感的“体质”,恰好,这种“体质”对保养用油液、改件的体现都会较其他同级车型更为突出及细致,实在是一个非常好的“试验田”。加上笔者的驾驶风格可以根据路况相对运动、亦可以随时转变为尽力省油的“黄金右脚”模式,是为最综合且中肯的驾驶模式。
图:JKSJ3000全合成机油。
笔者选用的是专门对应燃油经济性开发的JKSJ30000W-30型号全合成机油,在经过笔者试用3000公里区间之后,油耗的确较早前有所下降,但由于是相对数据,当然只作参考;而笔者在早前亦使用过不少日系机油,JKS所带来的顺滑感觉的确少有产品能与其比肩,而部分讲求顺滑的机油在引擎运转的噪音上面会有一定提高,但JKS该款产品并没有这样的情况;而耐用度方面,笔者编写此文的时候里程数已刚达到5000km,在机油颜色等表面情况来看还是保持得相当可以,而顺滑感亦暂时未有明显下降,表现相对理想。这可能亦因笔者驾驶习惯良好,亦十分注意汽油油品的选择(超过10万公里里程中超过99.9时间使用Shell壳牌燃油,不是打广告哦,哈哈),使用的亦是长效的机油滤清器,所以相应机油的劣化过程亦相对延长。
当然,这也是猜测,所以笔者打算再使用2000公里看看,不过在这里也再次呼吁各位车主,不要盲目地追求“我的机油能多久多久才换”,因为机油都可以延续数万公里地使用,只不过不是在其良好的工作状态底下而已,除了油耗的急剧升高还可能导致发动机的损坏,千万不要刻意尝试,任何时候都保持机油、滤清器以及引擎的良好运作方为上策。
3、丰田Levin Hybird雷凌混合动力版,装备1.8L直列4缸多点电喷引擎,配合ECVT变速箱及丰田的看家混合动力系统,试用编辑-Dicky。改款1.8L引擎出现在不少丰田的畅销车型上,但配合混合动力系统便是另外一番光景,无论是加速表现以及燃油经济性都有长足提升,而Dicky的驾驶方式自然是和混合动力的主旨相当配合,一切以经济性为主。早前Dicky使用的是丰田原厂纯牌的0W-20机油,而本次试用的是JKS的J20000W-20型号专为混合动力或新系列日系引擎调配的节能型机油。
图:编辑Dicky的混合动力版雷凌,配搭1.8L+混合动力系统,其适中的价格以及良好的表现亦带来了不错的销量。
关于机油的表现,这里就引用编辑Dicky自己的原话:“自家的雷凌双擎买菜车主要是作为代步车,有时候会做一下专车。更换机油前是丰田原厂纯牌机油,行驶大约2500公里百公里综合油耗是4.6升。到目前更换JSK机油一个半月,行驶了3500公里左右,百公里综合油耗是4.5升。从燃油经济性方面来说算是有小量提升,油耗在正常范围内波动,比较稳定。另外关于驾驶感受,相比起原厂机油,在刚换油初期明显感觉提速很顺畅而且发动机噪音小。在使用3500公里后没有明显衰退现象,但是发动机噪音稍微变大,提速效果也没有更换初期明显。
总的来说这款0W20机油还是很适合我的买菜车,无论燃油经济性还是驾驶感受方面都能满足到车主的需求。但目前行驶里程还不算长,如果跑到7-8千公里(毕竟引擎不是一直工作)还能保持这种效果的话,那值得为这款产品点赞。”
而综合我们三位编辑的选择,JKS机油的确是达到了其标榜的“超体感”的顺滑表现,在同质化严重的机油市场里面,能占有一席之地当然亦有其自家的独到之处,而本文亦是作为几个同为用家的简短意见和建议,至于机油最终怎么选择,理性和科学的使用还是重点。
雷凌的机油型号
1.微笑*:师傅您好,我今天白天右前车胎爆胎,我自己在路边架起千斤顶换上了备胎,换好后赶紧开到一个修补轮胎店。店方说只能换胎不能补了,我就换了一个胎。刚开始就觉得方向盘比原来紧了我寻思是不是新轮胎的原因所紧。可是后来开着开着就发现车子在行驶过程中明显有刹车的感觉,踩的油门也比原来大就像是没拉起手刹开车似的。我这是什么问题啊,求师傅帮忙
小马哥:什么车?换的轮胎与原车规格一样吗?
2.独家记*:别克君威今天停车时发现排气筒滴水,还有两个后门槛下面也滴水正常吗?前天晚上刷的车。
小马哥:排气管滴水,只要量不大,正常。门槛滴水不正常,这几天涉水了吗?
3.刚*:我的车是尼桑阳光11年的车,现在跑了40000公里,运行时停车再启动,动力不足,跑起来就好了这是怎么回事,变速箱是cvt
小马哥:需看车。
4.东*:马哥你好。我的车是骊威。打满轮,有时候想滑了一下的似得。就像是在冰上滑了一下那种感觉。往左打满轮偶尔有。往右打满轮还没发现有这个现象。车起步,低速,高速没感觉出异常。也不跑偏。请问马哥会是什么问题。
小马哥:轮胎磨损大。换胎。
5.亮仔*:马哥你好,老款速腾2.0,天冷的时候启动后转速马上回落到800-900,天热启动,到1200,1分钟后回落到800左右,正常吗?还有11年的轮胎,有龟裂,但是磨损不严重,大概跑了3万公里吧,需要换胎吗?
小马哥:清洗节气门体。胎侧有龟裂更换,胎面花纹内有龟裂,可以使用,但要经常检查龟裂变化。
6.源*:你好,我是12年骊威冷车打火后变速箱有点哗啦哗啦的声音,踩下离合器就没声了,抬起离合器就有了。热车就没有声了,你看这要不要紧?变速箱油换了,还是一样。
小马哥:变速油粘度是多大的?
源*:75-90
小马哥:变速箱轴承有问题。
7.萌*:怎样判断发动机是否敲缸?
小马哥:急加油,爬坡、满载时加油门,有类似乒乓球在桌面跳动的声音。
8.辛镇*:小马哥好!请问想把新捷达的单音喇叭换掉,已经在网上买好喇叭了,去店里换大概多少钱?是不是还需要自己准备一拖二的线?或者需要带其他什么东西么…麻烦解答的细一点,谢谢马哥!
小马哥:100左右。线你备好。
9.轻舞*:小马哥你好!刚买了奇骏CVT变速箱的,跑了600公里,磨合期得跑多少公里?磨合期间跑多少时速?谢谢!
小马哥:2000公里磨合里程。时速80公里以内。
10.其实我*:买了一款12V1A的电子狗,可不可以直接接到保险盒点烟器的保险上,用加降压线吗?我车是日产轩逸经典
小马哥:可以直接插。
11.微笑*:长安欧利威车子,规格一样175,70,R14。车子是2015年八月出的.会不会是因为换轮胎时候我拉了手刹的原因。。。
小马哥:如果是手刹车回位不好,不应该影响到转向有变化。准确判断需看车。
12.飞人*:奥迪A4L早上启动尾气味刺鼻,车抖动,是什么原因?2011年的车,跑了6万公里。
小马哥:常见是积碳的问题。
13.老乐*:老胡你好:11年c180感觉换挡有点迟钝有其是上坡道的时候、请帮忙解答一下谢谢
小马哥:两个原因,一是发动机动力不足。二是变速箱有故障。需看车。
14.雪豹*:小马哥,您好!今天加油时,加油站服务人员说打开油箱盖箱内压力高,让建议加油同时加一瓶能清理积碳的什么剂,请问用加吗?车型为北京现代IX35,想听听您的建议!谢谢!
小马哥:不用加,加也解决不了问题。现在气温回升,汽油会发较大,有点气压是正常的。
15.天涯*:小马哥你好,请教个问题,手自一体的车,在行驶的过程中能否自由转换,就是行驶中自动挡变成手动挡行驶,而不需要停下来转换,对变速箱有没有影响?
小马哥:行驶中就可以转换,没有影响。
16.赶牛车*:马哥你好,我是13款花冠,现在百公里油耗接近10个油,正常吗?换机油应该换什么型号的机油?谢谢!
小马哥:市内行驶,这个油耗算是正常。机油粘度5W30,SM以上级别。
17.秋水伊人*:S档究竟该怎么用,转速多少换S档?上坡或下坡直接换档还是有一个过度?换到S档后如何使用+/—档?谢谢,肯请指教!
小马哥:S当是一个低速档,在需要比较大的发动机辅助制动时使用。比如下长坡、冰雪路面。使用时要逐级减到S挡。在S挡时,不能使用+/—。
18.崔哲*:马哥您好!本人新手。自动挡车,行驶中需要换挡应该怎么做?要踩刹车换挡吗?
小马哥:在D挡以后的行驶档位,不需要踩刹车就可以循环变换。
19.豆爸*:刹车油不及时换有什么后果?维理厂师傅说不缺就没事,是这样吗?
小马哥:刹车油湿沸点低,也就是含水量大,在使用中容易气化,形成气阻,造成刹车失效。那个所谓师傅,不是专业人员。
20.乐乐*:小马哥,开瑞k50,新车速度九十,发动机转速2900多,正常吗?
小马哥:正常。
21.E生为你*:小马哥您好,我的车是昌河铃木利亚纳55000公里,现在发动机故障灯时亮时灭怎么回事啊?
小马哥:需用电脑检测。
22.闲人*:马老师,请问14款卡罗拉加98号油可以吗?
小马哥:没有问题。
23.相辉*:马哥你好中华h220台离合起步和踩刹车有嘎吱声什么毛病?下坡踩刹车挺住后拉手刹也有嘎吱声,停车踩刹车也有嘎吱声
小马哥:对踏板轴做润滑。
24.勇者无*:老师您好,请问马自达CX5的自动起停功能是否可靠?是不是用起动机来实现起停的?谢谢!
小马哥:使用其动机来实现的。比较耗费起动机。
25.Kane*:马哥好,请问自动挡不踩刹车从N挡挂到D挡对变速箱有损伤吗?
小马哥:没有。
26.杨昊*:马哥你好,15款白色1.6升卡罗拉,车身经常出现小黄点,洗车店说需要抛光,自己尝试用湿巾可以擦掉,总抛光是不是对车漆有损伤啊,有没有更好的处理办法呢?
小马哥:漆越抛越薄。既然能擦掉,为什么要抛光?
27.小刚*:你好小马哥1.4北斗星行驶15万08年上牌底盘有响声换了方向机还有响声什么原因?谢谢!
小马哥:需看车。
28.唉,沒那么*:马哥好,大众新速腾换日间行车灯大概多钱,你那能换吗?纠结是换原车卤素的还是换成LED的?谢谢…
小马哥:我没有买过,多是客户自己买的,我给安装。
29.浩哥*:小马哥,新车低配,想在小维修店加个倒车雷达,会影响到线路问题吗?
小马哥:有一点改动,不影响车辆使用。
30.琳*:新轩逸,马上到2保了,车还没跑到1000公里,换什么机油好呢
小马哥:粘度5W30,SM以上级别。
31.如虎*:15年六月起亚福瑞迪,跑了一万三,三保需要注意什么,用什么机油好一点,谢谢老师
小马哥:对车辆做细致检查,机油使用合成油。
32.如果有如果*:1.6自动挡丰田雷凌用什么型号机油?昨天去4S点保养的时候购买原厂全合成5W30SM全合成机油,但是4S实际给我加的是嘉实多10w40SN。4S店的解释是10W40SN比那个原厂油好,更适合夏天。这种说法对么?
小马哥:粘度大了,用5W30机油合适。只要是真正的合成油,四季通用。
33.小子*:13款速腾1.4T的现在用壳牌5w40全合成的,是否需要换别的牌子的
小马哥:这个粘度没有问题。
34.雨人 *:今天去保养,用电脑查出来气油油品有问题,我,1.4T加95还是98号油呢?是不是有的加油站油品不好啊?谢谢用不用加98号?
小马哥:加95可以,98更好。
35.孙运国*:奔腾b50,11年的车,感觉上上点坡,车发闷发沉的感觉,加的油是95的,总感觉加不上油!
小马哥:需要清理积碳。
36.大*:你好,小马哥,吉利金刚二年车,加92号油还是95号油。
小马哥:95
37.候鸟*:大连私家车可以改气么?
小马哥:不可以。
38.花语竹瓶*:手自动一体车,能在车开着的时候,从自动挡换成手动挡吗?确定吗?
小马哥:可以。
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