轨距拉杆型号(轨距拉杆型号对照表)

轨距拉杆型号对照表

绝缘轨距拉杆

轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。

轨距拉杆主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，交叉渡线、轨距拉杆、对称等种道岔。线路配件有8-120kg道夹板、螺旋道钉、轨距拉杆、铁座、普通拉杆、轨距拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件。

轨距拉杆主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，交叉渡线、菱形、对称等种道岔。线路配件有8–120kg道夹板、螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件有各种型号的压板、螺栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。

轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。普通和绝缘系列轨距拉杆，并可根据客户需求订做其他非标规矩拉杆，产品严格执行TB/T1780-1986生产，质量保证，欢迎订购。轨距拉杆技术参数：重量：16kg直径：32长度：1750适用钢轨型号：38或43配套零件：4个轨卡，4个螺丝帽，4个圆垫子，4个弹垫圈轨距拉杆按轨型区分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨用的道岔。轨距拉杆按道岔号码区分有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。

轨距拉杆执行标准是什么

轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。

轨距拉杆规格

道岔的型号zmkj0061：铁道部各种型号道岔、和各种道岔零部件。

2：铁道部3150专线系列配件（各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器）3：煤炭工业MT/T2-1995年系列窄轨铁路道岔及配件。

4：冶金工业96年系列窄轨铁路道岔及线路配件。

张振国道岔系列608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60道岔的专线系列配件二十一个系列

轨距拉杆间距为多少

道岔拉杆、连杆是铁路线重要配件。

道岔拉杆：为了防止道轨的纵向拉伸，保持轨距，将两根钢轨连接起来，用来提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，道岔拉杆当中用绝缘零件隔开，即绝缘轨距拉杆。

以绝缘轨距拉杆为例说明轨距拉杆组成：轨距杆主要由具有绝缘性能的杆体（包括套管）和铁卡组成（如下图）。

各部件名称：1.杆体2.六角螺母3.平垫圈4.弹簧垫圈 5.铁卡

道岔拉杆直径20，22，32，36等，异形拉杆可定做。

道岔拉杆按材质分为两大类：普通道岔拉杆，绝缘道岔拉杆。

轨距拉杆：为了防止道轨的纵向拉伸，保持轨距，将两根钢轨连接起来，用来提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。

绝缘轨距拉杆：有些线路有轨道电路，道岔拉杆当中用绝缘零件隔开，即绝缘轨距拉杆。

道岔连杆：把两根尖轨连接成一个整体，即能固定两尖轨的距离，又能防止列车通过时，尖轨产生剧烈跳动。

道岔连杆：连接道岔内两个锋利导轨的连杆。其主要作用是增强尖顶轨的框架刚度，提高尖顶轨的稳定性。

轨距杆、道岔拉杆、连杆、道岔连接杆，绝缘轨距杆，轨距拉杆买道岔配件到河南铁创，欢迎您的来访采购！主要产品有各型号高铁、普铁、地铁轨道扣件，线路配件有各型号道夹板、螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、滑床板以及各种道岔的零配件、护轨配件等品种。产品通过ISO质量体系检测认证，远销全国各地，我公司以可靠的质量、以专业的服务，满足顾客需求，热忱欢迎社会各界朋友真诚合作，莅临指导。

轨距拉杆的安装位置

1、材质标准：轨距拉杆的材质应符合相关国家标准或铁路部门的技术要求。2、外观尺寸标准：轨距拉杆的外观尺寸应符合相关铁路部门的技术规范，包括长度、直径、螺纹尺寸等方面。3、质量标准：轨距拉杆的质量应符合相关国家标准或铁路部门的技术要求，包括拉伸强度、抗弯强度、硬度等方面。4、安装标准：轨距拉杆的安装应符合相关铁路部门的技术规范，包括安装位置、安装方式、紧固方式等方面。

轨距拉杆型号参数

不明白啊==！

轨距拉杆的作用以及设置的位置

井下轨道及道岔选型安装使用标准

窄轨铁道维修质量标准

一、窄轨铁道线路的维修质量

1、窄轨铁道线路质量标准见表1

表1      窄轨铁道线路质量标准

序号

检查项目

质量标准及允许偏差

备注

主要运输线路

一般运输线路

1

轨道中心线

单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值±50；双轨中心线的间距不小于设计标准值，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。

检验时，井下以巷道中心线进行选点挂线检查；井上以中心桩为准

2

坡度与标高

轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50m内不超过1/1000，即50m内高差不超过50mm（包括倾斜井巷的轨道）。 

井下量取腰线至轨面的垂距，地面用水准仪测量。

3

※

接头平整度

钢轨接头处，两轨高低和内侧左右错差都不大于2mm。

4

方向

直线段目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段目视圆顺，用2m弦在外轨内侧量取曲线的正矢值，相邻正矢差：半径50m以上时不超过2mm，半径为50m以上时不超过3mm。

直线段目视直顺，用10m弦量不超过12mm；曲线段目视圆顺，用2m弦在外轨内侧量取曲线的正矢值，相邻正矢差不超过3mm。

在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值

5

轨面前后高低

目视平顺，用10m弦量轨面前后高低不超过10mm；倾斜井巷铁道用10m轨面前后高低不超过15mm，但设计变坡点不在此限。 

用单丝细尼龙线（规定挠度2mm）检查接头处前后各5m。

检查接头处前后各5m。用单丝细尼龙线（规定挠度2mm）

6

轨距

轨距应符合设计，直线段(曲线段加宽后)+5mm,-2mm

直线段(曲线段加宽后)+5mm,-2mm

在接头前后5m内检查，在轨面以下13mm处测量。

7

钢轨

轨型应符合设计或满足运量要求，同一条铁道不得有杂拌道，钢轨磨损不超限。

8

※

水平

直线段两股钢轨应水平，两轨顶面高低差不得大于5mm；曲线段加超高后误差不大于5mm。  

直线两股钢轨应水平，误差不大于8mm，曲线加超高后不大于8mm

用水平尺进行检查

9

轨缝

井下轨缝不大于5mm，采用轨缝焊接工艺连接的轨缝无裂纹；地面轨缝夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，无三处连续瞎缝。

量最小间隙。井下推广无缝线路

10

轨枕质量

规格和数量应符合设计要求，无失效轨枕。

接头处无失效，其它无三根以上连续失效

轨枕腐朽、损坏，起不到作用者为失效

11

接头方式

接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。

12

扣件

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。

用小锤敲击全部扣件

13

道钉

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm。

数量齐全，浮离不大于2mm

用塞尺检查，用小锤敲击

14

轨枕间距

轨枕间距符合设计要求，误差为±50mm。

15

捣固

道碴捣固坚实，无空板、吊板

16

路基

无严重塌坡、地臌、沉降现象。

17

道床

道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm；道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用抓爪式人车的斜井绞车道木必须露出1/3，无积水、淤泥，地面无杂草。

坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋设2/3

18

水沟

排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、稳固。

19

托绳轮

数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件

注：有“※”符号的是主要检查项目

2、窄轨铁道线路钢轨磨损限度见表2

表2      主要运输铁道钢轨的垂直磨耗

钢轨类型（kg/m）

15

18

22~24

30

38

垂直磨耗限度（mm）

6

7

9

？

？

二、窄轨铁道道岔的维修质量标准

窄轨铁道道岔的维修质量标准见表3

表3        窄轨铁道道岔的维修质量标准

序号

项目

质量标准及允许偏差

备   注

1

※

轨距

按标准加宽后不大于3mm；辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。

尖轨前端量一处，尖轨跟部量两处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处

2

※

水平

尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。

3

方向

直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。

4

轨面前后高低

目视平顺，用10m弦量不超过10mm。

共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2mm）

5※

接头平整度

轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

6

※

尖轨

尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

7

开程

尖轨开程为80~110mm。

8

轨缝

尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。

检查所有轨缝

9

※

心轨至护轨工作边间距

600mm轨距为572mm，偏差为+2mm；900mm轨距为872mm，偏差为+2mm。

10

护轨

零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。

11

辙岔

心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊接无裂纹。

心轨在顶面宽35mm处量，翼轨两咽喉

12

滑床板

滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

用塞尺检查全部滑床

13

基本轨与连接轨

垂直磨损不大于7mm。

用卡尺、卡钳检查

14

轨撑

应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。

用小锤敲击，塞尺检查

15

扣件

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。

16

道钉

规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。

用塞尺检查

17

轨枕质量

规格符合标准，无失效现象；轨枕间距按设计要求布置，偏差为±50mm

18

转辙器

拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠

19

道床

道床整洁，道碴不埋没轨枕面，地面无杂草。捣固坚实、无空板、吊板现象

注：有“※”符号的是主要检查项目

三、质量等级评定

煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：

1、线路：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点“，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，见表4

表4   窄轨铁道线路质量等级评定标准

质量等级

主要项目单项合格率

一般项目平均合格率

不合格项目情况

优良

90%及以上

80%及以上

（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕

合格

70%及以上

60%及以上

（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕

不合格

不符合“合格”标准

2、道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的合格率，评定质量等级。道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下检查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。评定标准见表5

表5   窄轨道岔的评定标准

质量等级

主要项目单项合格率

一般项目平均合格率

不合格项目情况

优良

90%及以上

80%及以上

（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕

合格

70%及以上

60%及以上

（1）（2）同上

不合格

不符合“合格”标准

四、轨道线路的检查方法

（一）选点方法

1、采取“均匀布点”，线路长度200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

2、检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、⑶，两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连接检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向合高低检查接头两侧个5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。如图1所示。

                                       图1  

3、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

（二）检查记录表

检查记录表见表6

表6 线路质量检查记录表

单位    检查地点      线路长度         等级        年 月 日

序号

检查项目

各检查点情况

合计

备注

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

合格数/检查数

合格率（%）

1

接头平整度

2

方向

3

轨面前后高低

4

轨距

5

钢轨

6

水平

7

轨缝

8

轨枕质量

9

接头方式

10

扣件

11

道钉

12

轨枕间距

13

捣固

14

路基

15

道床

16

水沟

17

托绳轮

合计

2、窄轨道岔检查记录表见表7

表7   窄轨道岔检查记录表

单位    检查地点     线路长度           等级        年 月 日

序号

检查项目

检查点情况

合     计

1

2

3

4

5

6

检查数

合格数

合格率（%）

1

轨距

2

水平

3

方向

4

轨面前后高低

5

接头平整度

6

尖轨

7

开程

8

轨缝

9

心轨和护轨工作边距

10

护轨

11

辙岔

12

滑板床

13

基本轨与连接轨

14

轨撑

15

扣件

16

道钉

17

轨枕质量

18

轨枕间距

19

捣固

20

转辙器

21

道床

合计

3、窄轨铁路道岔测量标准

窄轨铁路道岔标准及检查办法见表2—2—17

表2—2—17  窄轨铁路道岔标准及检查办法

道岔轨距检查部位尺寸表道岔类型

轨距

mm

轨枕类型

（公斤/米）

道岔

号码M

导曲线半径R（米）

道岔

后部

Sd

（mm）

尖 轨

曲连接轨中部Sq（mm）

心轨与护轨工作边间距

前端Sd（mm）

正向根部Sg（mm）

侧向根部Sg（mm）

单开（DK）

600

15、18

2

4

604

606

606

606

605

572

单开（DK）

600

15、18、24

3

6

604

605

605

605

605

572

单开（DK）

600

15、18、24

4

12

604

605

605

605

611

572

单开（DK）

600

15、18、24

5

15

604

605

605

605

610

572

单开（DK）

600

15、18

6

25

604

605

605

605

608

572

对称（DC）

600

15、18

2

6

604

605

605

605

605

572

对称（DC）

600

15、18、24

3

9

604

605

605

605

608

572

对称（DC）

600

15、18、24

3

12

604

605

605

605

611

572

单开（DK）

900

18、24

3

9

904

905

905

905

908

872

单开（DK）

900

18、24

4

15

904

905

905

905

910

872

单开（DK）

900

18、24

5

20

904

905

905

905

908

872

单开（DK）

900

18、24

6

30

904

905

905

905

908

872

对称（DC）

900

18、24

3

9

904

905

905

905

908

872

对称（DC）

900

18、24

3

20

904

905

905

905

908

872

轨距拉杆安装方法

液压弯道机是一种专门用于矿山斜井铺设铁道线路遇到坑道水平标高改变时在铺轨现场对50kg/m即以下轻型钢轨实施垂直方向的弯曲或调整。液压弯轨机运用液压传动和杠杆原理设计而成，利用静压力实现对钢轨水平、垂直曲线弯轨或直轨作业。分为KWPY-300型和KWPY-600型两种，液压油均用32号抗磨液压油。产品名称液压弯轨器型号KWPY--600KWPY--300适用钢轨30-5024及以下最大直轨力KN549294额定直轨力KN500270活塞行程mm7070整机质量kg7030外形尺寸990×555×183730×450×165