霸龙重卡型号(霸龙重卡型号大全)

霸龙重卡型号区别

皮带型号复杂难记，陈哥平台为各位卡友及修理厂家人整理了一份皮带型号大全    

欧曼系列

 东方系列

陕汽系列

江淮系列

重汽系列

北奔红岩系列

霸龙重卡多少钱一台

霸龙重卡290马力 新车报价要：23万～25万。 霸龙重卡290马力的参数：

（1）车辆型号 LZ5244CSPEL （2）制造商 东风柳汽 （3） 排放标准 国四 （4） 驱动形式 8×4(前四后八) （5）发动机品牌 玉柴 （4）发动机型号 YC6L290-33 (290马力) （5）燃料种类 柴油 （6）最大功率(kw) 213 （7）马力(ps) 290 （8）马力区间(ps) 260-320 （9）总气缸数 6 （9）汽缸排列形式 直列 （10）变速箱型号 9JS119TA/9档 （11）油箱(L) 400L铝合金 （12）后桥 2*153/4.44/加宽制动器

霸龙重卡质量怎么样

霸龙重卡2003年在地方柳汽诞生，是东风集团第一辆重型卡车。霸龙重卡的相关介绍:（1）其中的M特指搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”C6M系列，最大马力达390PS。3月首批推出的牵引车为：EQ4180GE7（配置动力YC6M280-20PS和YC6M340-20）和EQ4252GE6（配置动力YC6M340-20和YC6M375-20），自卸车及其它车型也将在2005年4月份投放市场。（2）作为2005年的拳头产品之一，两个厂家当然是对霸龙重卡M系列下足了功夫精心打造。产品的领先之处分两大部分：一是整车的，二是发动机的。首先我们来看看严格按照日产QCD管理方式组织生产、引入AUDIT质量管理体系进行产品把关，同时整合了法国雷诺、日本日产、德国WABCO、韩国大宇以及东风汽车先进技术的“霸龙重卡”的五大领先指标。（3）霸龙重卡领先指标之一——动感外形霸龙重卡的动感外形让人一眼就能留下深刻印象：它突破传统重卡驾驶室的设计，风阻系数小，可有效降低油耗5％－6％；采用宽幅保险杠，大幅提升整车防撞性能。重卡专业驾驶室，集威猛、时尚、饱满于一身，在车流中独树一帜！（4）霸龙重卡领先指标之二——豪华内怖霸龙重卡在威猛的外表下，蕴藏着温柔体贴的另一种内涵。桃木面板彰显品质、银灰色仪表台醒目而高雅、排挡杆等做工精细触手可及。内饰、仪表板全部采用软性材料，在意外事故中能够起到吸收撞击荷阻燃的作用，将任何可能危害到驾驶员的危害降到最低。可选装的气囊座椅：采用德国原装的空气弹簧和空气调节阀，超强减震，让您享受的不仅是驾乘的快感，还有舒适的快乐。――任您在现代化港口、在荒漠戈壁尽享舒适惬意，时刻保持激昂风采！

霸龙重卡型号有哪些

我认为406不错。大气！

霸龙重卡车

东风柳汽霸龙重卡340马力6X2牵引车

厂商指导价：

24.00万元

二手车询底价

基本信息

公告型号LZ4231PCA

驱动形式6X2

轴距1700+2800mm

车身长度7.145米

车身宽度2.495米

车身高度3.03米

前轮距2046/2046mm

后轮距1840mm

整车重量5.8吨

总质量22.82吨

牵引总质量40吨

最高车速90km/h

最小转弯直径13米

产地广西柳州

吨位级别重卡

备注选装平顶驾驶室,当选装平顶驾驶室时,其外形尺寸高为3030,接近角为22;当选装高顶驾驶室时,其外形尺寸高为3480,其接近角为19。驾驶室为3人时,其鞍座质量对应前两组数据,驾驶室为2人时,其鞍座质量对应后两组数据,整备质量/轴荷为一一对应关系.VIN的说明:当选装ISDe28530发动机时,用LGGG4CX3×××××××××;选其它发动机时,用LGGG4DX3×××××××××。YC6L340-33发动机最大净功率为245KW,其准拖挂车总质量(kg)39500((整备质量6300kg时)、40000(整备质量5800kg时).当选装ISDe28530发动机时,其准拖挂车总质量(kg)34300((整备质量6300kg时)、34800(整备质量5800kg时),其最大净功率(kW)204;当选装L29030发动机时,其准拖挂车总质量(kg)35100(整备质量6300kg时)、35600(整备质量5800kg),其最大净功率(kW)208。

发动机参数

发动机型号玉柴YC6L340-33

发动机品牌玉柴

汽缸数6

燃料种类柴油

汽缸排列形式直列

排量8.424L

排放标准国三

最大马力340马力

最大输出功率250kW

最大扭矩1150N·m

最大扭矩转速1100-1400rpm

额定转速2200rpm

驾驶室参数

上卧铺宽760mm

下卧铺宽780mm

准乘人数3人

变速箱参数

变速箱型号法士特12挡

前进档位12档

倒档数2个

油箱

油箱/气罐材质铝合金

油箱容量450L

底盘参数

后桥允许载荷11500，5600kg

弹簧片数10/10/12+9

轮胎

轮胎数8个

轮胎规格11.00-2011.00R20

霸龙重卡参数

霸龙重卡一般出厂默认颜色都为血红色，一般市面也多为血红色为主，但是车主如果对于颜色有特殊需求买车时可以向卖家订做其他颜色的，这个厂家都是可以更改车子驾驶舱颜色的

霸龙重卡属于什么车系

H7载货车主要是针对绿通市场，采用大马力、小速比的配置满足高时效性的要求。今天给大家介绍的这款实拍车型为8X4的H7载货车，搭载玉柴6L系列350马力发动机。

● 外观高大上前面罩“大嘴”很醒目

第一眼看到H7给我印象就是驾驶室前面黑色的“大嘴”非常醒目，实拍的车型整体采用银色涂装，看起来非常的漂亮。另外还有金黄色可供选择，相比以前的M5系列驾驶室的载货车，H7颜值明显提升了一个档次。

H7驾驶室顶部延续了M5的造型，中间有一块微微向外的凸起，配上“乘龙汽车”四个字以后非常显眼，给人印象比较深。在驾驶室顶部只有两个示廓灯，喇叭被移动到了驾驶室底部，这样的设计看起来更加和谐，不会显得很突兀。遮阳板的造型也比较漂亮，黑白涂装配上两侧两个黄色的示廓灯，看起来像是一道微微上扬的眉毛。

驾驶室中部并没有很大的变化，只是两侧的后视镜为一体式设计，相比以前的分体式设计，一体式后视镜具有美观、风噪小的特点。黑色的镜壳上配上镀铬条装饰看起来比较漂亮，质感也提升了不少，另外这款车后视镜为电动调节。

就我个人而言，H7驾驶室最大的亮点在于驾驶室前面罩、保险杠，以及大灯，这几个地方也是整个驾驶室最亮眼的地方。前面罩采用的是银色和黑色的涂装，取消了两侧的导风槽，在前面罩上有“东风柳汽”和“乘龙H7”的字样，并且在中间还有一个柳汽的标志，看来柳汽的品牌意识非常强烈。

保险杠则是整个驾驶室变化最大的地方，从外形看H7的保险杠已经完全没有了M5的影子，中间采用黑色的蜂窝状设计，和两侧的银色形成鲜明的对比，而且保险杠（牌照架）还可以翻转，形成一个蹬车踏板，方便驾驶员擦拭玻璃。

两侧的大灯也一改以往的风格，由横置改成了立体大灯，并且带有日间行车灯，逼格满分。在大灯的两侧还设计了导风槽，在行车的过程中可以利用风流来保持车门的清洁.

● 隐藏工具箱很实用驾驶室侧面很“硬”

从侧面看，H7的驾驶室依然有一些M6或者M7的影子，如果不仔细看的话很容易误认为这是一款M5的载货车。驾驶室车门、车窗，以及卧铺位置的窗户、门把手造型等，这些位置的造型和M5M7都如出一辙，只不过H7驾驶室看起来做工更好，只敢也比M5、M7要好很多。

车门的下半部分和M5M7略有不同，由于大灯两侧设计了导风槽，因此，在车门上也有一个小小的凹槽，方便风流经过，起到导风的作用。同时在车门上还有几根线条，看起来比较“硬”。

在驾驶室的侧面还增加了一个工具箱，从外表上很难看出工具箱的位置，在拍摄的过程中偶然发现在座椅下面有一个拉环，轻轻拉动，才看到在驾驶室的侧面有一个隐藏的储物格。容积不大，但是对于载货车来说已经完全够用，放置一些备用的配件、修理工具毫无压力。至于货箱的篷布、绳网等等可以放置在货箱下面的大工具箱里。

驾驶室翼子板上还设计了一个黄色的转弯灯和一个黄色的警示标示，在转弯的时候可以提示旁边的轿车或者是行人。

● 大马力、小速比轻量化设计定位绿通高时效

这次实拍的车型动力配置为玉柴6L系列发动机 ，型号为YC6L350-42，最大功率350马力，最大扭矩1400牛米。这款发动机在载货车中装机量比较大，维修和配件都比较方便，也是柳汽载货车主推的机型。

这款350马力玉柴发动机搭载的是法士特的10挡变速箱，型号为10JSD140T，拥有10个前进挡，最大输入扭矩为1400牛米，最高档为直接档，速比为1。在拍车过程中我尝试挪动了一下车辆，变速箱换挡比较清晰、轻松，没有出现档位挂不上的情况。

既然是定位绿通，对时效性的要求自然比较高，有了大马力、直接挡以后自然少不了小速比的后桥。实拍车型装配的后桥速比为3.545，这个动力链配下来整车的经济时速区间为73-90km/h，这个时速对于绿通来说完全够用，如果想要更高的速度，这个配置也有空间可以发挥。

在同类车型中，H7的自重是最轻的，和其他车子相比，轻则500公斤，重则能达到1吨的差异。这主要得益于H7的轻量化设计，前桥采用三片抛物线钢板，后桥为四篇钢板，这样的配置既可以减少车辆的自重，还可以增加整车的舒适性，至于承载力的问题，不用担心，对于绿通来说，这样的配置完全没问题。

除此之外，铝合金油箱、储气罐也是轻量化常用的套路，当然H7也不例外，装配了铝合金储气罐和油箱。同时对于载货车来说，货箱减重也是轻量化的一条路线，H7的货箱采用轻量化设计，比普通的钢制结构货箱轻很多，

● 装配6通道ABS1、2轴采用盘式制动

8X4载货车中装配6通道ABS的车型并不多，大多都是4通道的ABS，H7比较厚道，给这款车装配了6通道的ABS（第1、2、4轴装配ABS）、WABCO干燥罐。相比较4通道的产品，6通道的ABS可以多控制一根轴，在紧急刹车的时候防止轮胎抱死，减少轮胎磨损。

并且H7载货车第1、2轴采用的是盘式制动，配有ABS系统，盘式制动器和鼓式制动器相比具有热衰减小、自重轻的特点。而且在第一轴的制动系统上还装配了刹车片磨损监测装置，这一装置在同类车型中绝对算是领先的配置，刹车片磨损监测可以实时监测刹车片厚度，防止刹车片磨损过度造成刹车失灵或者是损坏刹车盘。

● 细节设计很厚道翻转驾驶室不用开前面罩

H7定义是“一部全新的卡车”，自然在细节上不会差，首先说一下大家比较关心的发动机护板，这东西可有可无，安装在发动机两侧，防止泥水直接飞溅到发动机上，让发动机保持清洁。H7算是比较厚道的，给这款车标配了护板，虽然是小小的细节，但是也看出了柳汽的诚意。

另外一个比较用心的设计就是转向油壶采用透明材质，油壶中间配有滤清器，透明材质方便驾驶员检查，不用打开油壶即可知道油液的高度。

国内很多车型在翻转驾驶室的时候都需要把前面罩打开，原因是因为在翻转驾驶室的时候前面会和保险杠发生摩擦，造成前面罩或者是保险杠损坏。但是H7的设计和普通设计略有不同，在翻转驾驶室的时候不用打开前面罩，直接翻转驾驶室即可，前面罩和保险杠不会发生干涉，这个设计比较贴心。

打开前面罩，第一眼看到的就是各种管线比较规整，而且都用卡扣锁住的，这样可以避免管线之间或者而是管线和其他零部件发生摩擦，磨坏管线。而且各种管线布置也比较整洁，方便检修。前面罩装配了两根液压挺杆，开启比较方便。

还有一个小细节也引起了我的关注，驾驶室采用两级蹬车梯，按照习惯，这样的车型车门是不会包裹蹬车梯的。但是H7在设计之初就考虑这一细节，车门下端包裹了一级蹬车梯，这样的设计可以减少风噪，保持蹬车梯清洁，同时也可以防止有人扒车。

● 舒适性不能少气囊座椅表现满意

现在的重卡越来越注重舒适性，H7在这方面做得不错，驾驶室采用四点气囊悬浮，相比以前的两点气囊减震，四点气囊悬浮驾驶室舒适性会好一些。同时主驾采用气囊座椅，可以调节仰角和高度，在我实地感受中对这款车的舒适性比较满意，气囊座椅包裹性和过滤震动的都比较好，如果配上一键充放气和阻尼调节将会更完美。

虽然柳汽定义H7是一辆全新的卡车，但是这辆H7载货车的中控台的外形和以前的M5M7没有太大的差别，外形都差不多，只是这辆H7的中控台上装配了车联网系统、自动空调等等。中控台上只有三个按键，分别是喇叭、双闪和差速器的控制按键。而多态开关、转向柱锁止和SOS报警开关安装在转向柱旁边。

大灯开关和大灯调节按键安装在转向柱的左侧，这个设计有点德系风格，而且这个大灯的旋转开关看起来和一些德系轿车上的开关比较像，手感也比较好。

● 方向盘、仪表盘设计很亮眼低地板设计内部空间大

这辆车的方向盘和仪表是我个人比较喜欢的两个地方，首先是方向盘，采用轿车化的设计，多功能按键可以控制音响、定速巡航、仪表盘液晶显屏等等。而且采用仿真皮的材质包裹，大小合适，四幅的设计也不会影响仪表视线。

仪表盘着实给我一个惊喜，看习惯了霸龙以前的指针式仪表，再看现在的H7的仪表盘，差距一下子就出来了。仪表盘采用的是LED背光，在夜晚的时候白色冷光看起来比较清晰，两大两小再加上中间的液晶显示屏，整个仪表看起来有意思科技感。中间的液晶显示屏可以看到油耗、尿素溶液余量、气压、电池电压等等，而故障灯是直接设置在显示屏四周，也是一目了然。

相比之前的M5M7，H7的驾驶室内部空间要好很多，这辆H7载货车驾驶室内部采用的是低地板设计，主驾和副驾之间可以知己来回走动。在主驾和副驾需要换班的时候不用下车也能完成换座，没有了中间大大的鼓包，增加了驾驶室内部垂直高度，也提高了便利性。

● 充分利用内部空间卧铺秒变小桌板

高顶双卧+低地板的结构让H7内部空间非常大，在档把旁边和和副驾旁边都设计了两个放置暖水瓶和水杯的位置，在行车过程中主驾可以随意拿取水杯，比较方便，这也是柳汽惯用的设计。但是在副驾一侧似乎没有设计放置水杯的地方，如果要从副驾一侧伸手到主驾旁边拿取水杯的话会稍显不便。

另外一个不方便的地方就是烟灰缸，在前面说过，H7的中控台设计和M5M7是如出一辙，当然这也包括烟灰缸的位置。两个烟灰缸设计在中控台中间，主驾和副驾使用都不太方便，如果手短的用户可能还要弯腰才能够得着，既不方便也不安全。

在H7上还保留了卧铺变小桌板的设计，下卧铺分成三段，中间的位置可以翻转起来变成一个小桌板，在停车休息的时候可以在上面看书、吃饭、娱乐等等。别看这个小小的设计，既方便驾驶员还可以增大驾驶室的储物空间（下卧铺中间位置是空的）。

至于储物空间，这辆H7的的主要储物空间都集中到了驾驶室顶部，有多个储物箱，可供驾驶员放置日常用品，比如换洗衣物、背包等等。至于票据、送货单之类的小物件可以放在中控台中间的小储物格里。

霸龙重卡是什么牌子

前四后八35万左右（含斗）东风柳汽霸龙507重卡 340马力 6X4 

牵引车(LZ4250MDB)

官方报价：25.6万元经销商报价：20.5万-26.8万公告型号：LZ4250MDB驱动形式：6x4发动机型号：潍柴 WP10.340E32马力：340马力排放标准：欧III排量：9.726L扭矩：1300N·m轴距：3150+1350mm牵引总质量：39.5吨整车重量：8.3吨变速箱型号：法士特 12JS160TA前进档档位数：12最高车速：100KM/h