锋范轮毂型号(锋范轮毂型号规格)

锋范轮毂是什么材质

锋范原装轮胎型号是175/65r15，是15寸的轮毂。可更换16寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。百万购车补贴

本田锋范轮毂参数值

近期一段时间许多的车友都资询我，锋范车辆的轮毂是不是可以改装，改成什么样子的比较好,安全性吗?为了更好地解释诸位锋范买车人的疑虑，我向技术专业的专业人员开展了求教。下边就跟随我来熟悉下锋范轮毂带耐必须特别注意的地区。锋范当然可以改装排热及轻量好的轮毂。但要留意：轮毂的扩大，就代表着车胎的高宽比要减少变软。有安全性是有的。可能你用18寸橡镇轮得话，胎要用40或是35的了。自然还要充分考虑你换轮毂的总宽，18x7或是18x9。理论上而言，越宽操控越好，越薄操控越好。自然薄胎务必提升强度，因此舒适度会出现降低。换了耗油量毫无疑问会升高的，并且换了大脚插件得换减震，从而减少车体。锋范基本上承袭了广州本田平稳不断的输出特性蠢如春。在弯路中行车，加快与制动系统经常更替，这时5挡自动变速箱的回应讯捷，基本上实现了驾驶员针对速率改变的规定。并且平级汽车中，有着汽车方向盘拨片换挡的如今或是仅有CITY锋范一个。假如行车时保证在S方式，转档的化学反应会更为无拘无束，并且电脑上会

锋范轮毂多少寸

广州粤盛汽车零件有限公司主营：汽车轮毂单元、汽车轮毂轴承、分离轴承、发动机皮带轮、张紧轮。产品配套品质，现货库存千余种，涵盖日、韩、欧、美系等车型，承接外贸、OE订单。

公司拥有一支从事汽配行业15年以上的专业团队，同时与国内外多家上市企业及高校合作不断改进，完善产品制造工艺，使我们自主品牌IRQE,全线产品价格好，质量更好。

产品型号：

44600-SNA-A00 

适用车型：

思域(FA1)06-11

产品型号：

44600-S04-A00

适用车型：

本田汽车(进口)

CIVICVCoupe(EJ) 

93-96

产品型号：

44600-SDG-W10

适用车型：

杰德(FR1/2)14-

产品型号：

44600-SDA-A00

适用车型：

ILX13-14

产品型号：

44600-SAA-A00

适用车型：

本田飞度

产品型号：

44600-TB0-P00

适用车型：

思铂睿(CU1/CU2) 

10-14

产品型号：

44600-T2A-A00

适用车型：

雅阁九代(CR_)

 14-18

产品型号：

44600-S84-A00

适用车型：

雅阁六代(CF/CG)

 99-02

产品型号：

44600-SWN-P00

适用车型：

东风本田

URV(TG4/5/6)17-

产品型号：

44600-T6D-H00

适用车型：

广汽本田

奥德赛(RC4)19-

产品型号：

44600-TG5-P00

适用车型：

广汽本田

锋范经典(GM2/3/6) 

09-14

产品型号：

44600-TM5-P00

适用车型：

广汽本田

锋范经典(GM2/3/6) 

09-14

产品型号：

44600-T5G-H00

适用车型：

东风本田

哥瑞(GJ6) 

16-19

产品型号：

44600-TET-H00

适用车型：

东风本田

思域(FC_) 

16-21

产品型号：

44600-T6P-H00

适用车型：

广汽本田

凌派(GJ5/GJ7) 

14-18

珠三角汽车博览中心 位于中国东莞麻涌，涵盖汽车展销、二手车交易、零配件进出口、仓储物流等板块。

End

汽车零件 现货供应

支持外贸 跨境电商

17款锋范原厂轮毂数据

本田锋范1.5的装195/60R15的不用换轮毂因为您的轮毂是15Jx5.5而195/60R15的轮胎标准的装的轮毂是15Jx6.0J可装范围是5.5J或是6.5J所以可装。您要是换185/55R16的话就必须换轮毂了，您的轮胎内直径从15变成16了所以要换轮毂的。

锋范原装轮毂多少寸

我有一个开雅阁的朋友，对于他的那辆雅阁，用他的话说最难以接受的就是那个回旋镖造型的轮毂，四四周周都充满了浓烈的汽配城风格。对于略带有些强迫症的他来说，从车辆左边看是逆时针转，从右边看是顺时针转的造型真的是逼死强迫症的节奏。

2016款雅阁2.4车型

事实上，这已经不是我第一次听到本田车主在抱怨本田的轮毂难看了，上一次是本田GK5超跑车主，买到车的第一件事就是去汽配城换了四个RAYS风格的轮毂。当然不是正品，一共才花了不到两千块——半只正品RAYS都买不到。

不过，好在看上去效果还真不错，街车气息瞬间就得到了提升。用他的话说，是原装的轮毂太磕碜了。

然后，随着新一代本田CR-V以及新一代雅阁的亮相，这两位老兄对于轮毂的吐槽也一直没有停下来过。至于我的意见嘛，我也觉得本田的轮毂造型确实有些复杂了。这其中包括了几个方面。

首先，本田小车上惯用的双色铝合金轮毂起到了一个缩小视觉尺寸的效果。让这些小车的轮毂越看越小。

比如说，本田凌派，这辆车明显饰条的比例以及轮毂的运用一直以来都是我在讲到整车造型时候的经典反面教材。来，照例来一个图。

除了凌派之外，我几乎没有在其他车型上画出过这么多的圈圈。轴距几乎是车轮直径的4.2倍，前悬尺寸为1.5车轮直径，后悬尺寸超过1.5个车轮直径，车高接近2.3个车轮直径。

相对于车轮的尺寸而言，这个车身确实是太大了，或者说，相比于车身而言，这个车轮太小了。特别是再跟大灯以及尾灯的尺寸进行一番对比之后，这个轮胎就显得更小了。更重要的是，从正面来看，车轮还是收缩在车内的——和传祺GS4的问题一样一样的。这就显得这辆车更是头重脚轻了。

本田凌派

当然了，这在很大程度上是因为凌派是基于小型车平台扩大上装打造而来的产品，车轮小也是没有办法，轮拱就那么大。但是带来的效果也是很显著的，这辆车的内部空间确实可观，所以在很大程度上，本田凌派也是为了工程而牺牲掉造型的一个样本。当车内不需要那么大空间的时候，同样是小轮胎的锋范就要舒服得多。

锋范

好吧，话题似乎扯远了，还是回到轮毂上来。凌派本来就不大的轮毂还运用了本田最喜欢的双色铣削工艺，在轮毂的内部采用黑色的高光喷涂，外部则通过铣削形成一个平面。

当就轮毂来看，这样的轮毂加工工艺会更加复杂，当轮毂转动起来的时候视觉效果也会更好。不过这有个前提，必须是轮毂的尺寸到了一定水平之后这样的效果才会突显出来，比如说宝马5系的R19轮毂。

宝马5系

原因很简单，因为黑色是收缩色，特别是配合金属铣削之后的金属光泽形成对比之后，这种收缩感就会更加的明显。这也就使得铣削的轮毂看上去会比铸造的轮毂看上去小一些。比如说我们来对比一下同样尺寸的铣削轮毂和铸造轮毂。

这是凌派的轮胎，尺寸为205/55R16。

这是高尔夫的轮胎，尺寸同样为205/55R16。

但是这两条轮胎的视觉大小差异的确很明显。

其实，这样的问题不仅仅是出现在凌派上，包括前面我那个朋友提到的雅阁的轮毂也是有这样的问题，双色的铣削工艺使得这个轮毂看上去收缩感很明显。

比如，凯美瑞上的215/55R17轮胎，就要比雅阁上的215/55R17看上去大一号。

凯美瑞

2016款雅阁2.0车型

怎么说呢，在轮毂配色以及工艺这件事上，本田最喜欢的方式有些吃力不讨好。

仅仅是本田热衷于用双色轮毂那么简单吗？当然不是，本田旗下的车型轮毂的设计都要比其他品牌的来得复杂得多，比如说，刚刚才上市的这辆本田CR-V，它的轮毂设计成了这个样子。

新本田C-RV

又是经典的双色铣削轮毂，并且这一次还通过颜色的对比来进行了轮毂的区块划分，通过配色来打破传统轮毂的对称式盘辐设计。从创意的角度来讲，对于这个造型，我是一个大写的服。

如果尺寸再大点，然后在配上一个低扁平的轮胎放在运动型的轿车上，这个轮毂也是很不错的。只不过帅气的造型最终还是被高扁平比的轮胎和小尺寸的直径给弱化掉了。

至于低配车型的轮毂嘛，其实又回到了上面说的那种情况，双色显小。在这条轮毂上也可以看到本田系列轮毂的另一个共性问题，轮辐的设计采用的是收缩的特征线条，这也就使得看上去会小一些。

事实上，前面讲到的凌派也是这么个例子，双色轮毂的每一辐轮辐都是以轮心作为中心向两侧扩散的。那么这也就使得每一个轮辐都构成了向轮心收缩的设计。而在雅阁上，轮辐的数量还不少，这就使得其缺少一个整体的视觉张力构成。

而且正如文章一开始讲到的那样，每一辐轮辐的特征并非是左右对称式的结构，经常造成从左边看和从右边看旋转特征不一致的情况。这就又一次的构成了一个沿着轮胎切向的视觉导向的作用，让轮毂看上去更小。

全新迈腾

在这一点上大众就做的比较精明，虽然轮毂尺寸不大，并且轮毂的造型也不像本田考虑的那么多，但是，全对称式的结构首先就保证了看客的视觉中心停留在轮毂中央的位置，伴随着轮辐的发散形成一个扩散的效果。

另外，即便是采用了双色铣削工艺的轮毂，比如说大众迈腾上的R18轮毂，每一辐都采用双辐的设计，即从轮心发散出来之后一辐变两辐，并且这个发散的最宽处位于轮毂边缘的位置。所以，即便都是R17的轮毂，但是迈腾的轮毂确实就会比雅阁的看上去大一些。

说到这里，我倒是觉得，这个问题并不是本田设计轮毂的设计师水平不行，相反的，我倒是觉得这是因为本田设计轮毂的设计师考虑的比较多导致的。比如说，在新一代本田雅阁上，这个轮毂的设计虽然也存在过于复杂的问题，但是，这也很好的提炼出了本田新一代雅阁激进的定位。

怎么说呢，本田还是有料的。从我个人的角度来说嘛，我最喜欢还是任何时候都百搭的RAYS。

锋范轮毂型号规格

本田经典锋范轮胎尺寸是15寸的。锋范原装轮胎型号是175/65R15，可更换16寸的轮毂。轮胎轮胎规格参数在外胎的两侧，标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。

轮胎的维护注意事项如下：

1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮

胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；

2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；

3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。

汽车之家报价

锋范轮毂型号大全

本田锋范1.5手动舒适型重1090千克。本田锋范1.5手动精英款重1118千克。

锋范轮毂型号对照表

原轮胎型号为175/65 R15，汽车轮胎型号为175/65 R15的意思是:175:轮胎宽度为175mm65:称为轮胎的扁平化率，意思是胎侧高度(胎侧)与轮胎宽度之比为65%；r:钢制子午线轮胎，15:轮毂的直径为15英寸。

锋范轮毂参数

175、65R15。

根据查询太平洋汽车网显示，本田锋范轮胎型号尺寸是175、65R15，175代表轮胎宽度是175毫米，65代表轮胎的扁平率，R代表钢丝子午线轮胎，15代表轮毂的直径是15英寸。