帅客电池型号(帅客电池型号大全)

东风帅客电瓶用的是多大型号的

日产劲客采用的是额定容量为60Ah的GS电瓶。电瓶是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电瓶，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电瓶中的一种，属于二次电瓶。电瓶养护方法：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

东风帅客用什么电瓶

免维护电瓶的特点和使用常识1.免维护的概念一是指在通常使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水），二是指在连续使用，电瓶电量充足的情况下长期不用充电。但不是绝对的免维护，在非正常使用的情况下，即使是免维护电瓶也应当进行维护：由于电瓶过渡放电、车辆长期停驶造成的电瓶亏电，就必须要充电了。2.免维护电瓶的结构特点免维护电瓶大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，它的排气系统与普通电瓶有着明显的不同：由于工作中的电瓶内部温度会逐渐升高，水就会蒸发而成为气体跑掉，为了减少水的损失，就必须把水蒸汽变为液态水。在很多免维护电瓶的上部，里面设计有许多弯弯曲曲、有深有浅的沟槽，这种迷宫式的沟槽看似简单却非同寻常，水蒸气在这种迂回的沟槽中串来串去，温度逐渐降低，慢慢的就会变成液态水，回流到电池槽中成为电解液了，而实际跑出去的水蒸气非常少，迷宫似的排气结构还能避免硫酸向外面的飞溅，避免了腐蚀电瓶周围的电器设备。这正是免维护电瓶与普通电瓶相比，污染很小且不用经常添加蒸馏水的根本原因。3.免维护电瓶的使用与保养大家不要以为免维护电瓶就是啥都不用管，免维护电瓶的日常维护保养也是非常重要的。（1）免维护电瓶也是需要补水的，只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电使用的过程中电解液中水的气化来得特别慢，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。免维护电瓶的极板在因缺水而暴露于空气中时也会硫化的，这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。（2）免维护电瓶也是需要补充充电的如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：a：经常短途行车，电瓶充电不足。短途行车是指每天行驶在20公里以内，行驶时间在20分钟以内的；b：车上有加装的大功率用电设备，如车载电台、扩音机、改装音响，并且经常使用，特别是在灭车状态下k电瓶供电使用的；c：经常长时间使用大灯、雾灯、后风挡加热、空调的；d：停车以后经常忘记关掉车载用电设备的，如各种灯光、收音机、出租车顶灯、计价器、空车灯等的。（3）免维护电瓶由于其结构特殊，因此它的补水、补充充电等保养项目应当到专业部门去做。

帅客ev电池

    中国将新能源汽车作为国家优先发展的战略性新兴产业之一，2017年中国新能源汽车销量达到77.7万辆，持续高速增长。《中国制造2025重点领域技术路线图》提出，到2020年将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系，中国品牌新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；到2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆。

在新能源汽车电能补给方式上，夜间慢充、应急快充和特殊车辆换电模式具有理想的商业推广前景。其中，换电模式在一些特定的使用环境，比如电动出租车、网约车领域，拥有着比较高效的运行性价比优势。与时下主流的充电模式相比，换电模式具有占地面积更小、效率提高、成本大幅降低、提升二手车的残值等优势。同时有利于电池的综合应用和管理。

目前东风、北汽、力帆等企业正在积极实践电动汽车换电模式，并且取得了不小的战绩。但纵观各家车辆的电池规格，没有统一的标准，导致投建的各大换电站的通用性较差，造成很大的资源浪费。电动汽车动力电池规格的标准化是电动汽车换电模式推广的基础和前提，也有利于动力电池的批量回收及梯次利用。

近年来，电动汽车最常见的应用场景有四类：出租车/网约车、分时租赁、公共服务用车（公交车、环保车、邮政车）、公务/企业用车。其中主要是“共享”用车。共享化是未来电动汽车普及的重要途径，对比电动汽车能量三种补充方式，换电模式，更适合共享化场景中的运营车辆。目前已经投放市场的换电模式运营车辆已经超过10万辆，品牌包括且不限于东风、北汽、力帆、众泰、蔚来等车型。全国投建的换电站数量已近1000座。在如此大的市场大环境下，动力电池规格的标准化变得更为迫切。

我们了解到，电动汽车的动力电池产品规格尺寸的整合，除QC/T840-2010《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》行业标准进行尝试外，一些大型企业也进行了相关的整合和试验，并制定了相关的标准。如国家电网公司，此前一直致力于蓄电池标准尺寸的统一，并于2012年颁布了企业标准Q／GDW685-2011《纯电动乘用车快换电池箱通用技术要求》和Q／GDW686-2011《纯电动客车快换电池箱通用技术要求》（下文称国网标准）。该标准详细明确了蓄电池的5种标准尺寸。见下表。

 表1 纯电动乘用车快换电池箱结构外形尺寸

序号

宽度N1(mm)

长度N2(mm)

高度N3(mm)

1

220±1

726±1

283±1

2

825±1

500±1

130±1

注：该尺寸均不包含电池箱连接器插头。

 表2 纯电动商用车快换电池箱结构外形尺寸

序号

宽度N1(mm)

长度N2(mm)

高度N3(mm)

1

828±2

764±2

328±2

2

828±2

608±2

328±2

3

828±2

452±2

328±2

注：该尺寸均不包含电池箱连接器插头。

以上述标准（国网标准）尺寸为指导，国家电网公司制定了相关标准电池箱基础设施（换电站及标准电池充电仓）的产品规范，并投入了大量资金，在北京、杭州、青岛、湖州、嘉兴等多地建设了多个换电站和标准电池充电仓，并应用于新能源汽车，初步形成了新能源汽车蓄电池能源补充的体系。现有应用该标准的企业，如众泰、东风，康迪，南京汽车等，其生产及应用的车辆超过8万辆。如果按照2017年的新能源汽车产量70万辆的规模测算，该规格的标准电池已经具有>12%的市场占有率。获得产品公告并已经投入使用的车型数量表如下：

表1 目前获得产品公告并已经投入使用的车型数量表

相关车型

配套标准电池PACK数量（箱）

2013-至今已投入市场车辆数（辆）

标准电池PACK应用量（箱）

东风A08

8

3200

25600

东风SKKD

6

3170

19020

南特NJT5020XXYBEV1

6

100

600

东风ER30

3

3320

9960

众泰E20

2

1234

2468

康迪K10

2

24295

48590

康迪K11

2

16661

33322

合计

51,980

139,560

以上国网标准尺寸的电池包，累积行驶里程已大于4亿公里，通过实际使用，已充分证明该类电池包对车型的普遍适用性（根据仿真，通过不同的组合，可以涵盖目前所有车型的90%，并符合国家对纯电动汽车的强规），在安全性、一致性、抗冲击、减振、温场均匀等方面处于行业领先水平，动力电池包能量密度最高可以达到160瓦时每公斤）。鉴于实践中的良好表现，未来可预期的使用数量可达到66.3万箱：

表2 目前已经获得产品公告即将准备投入的数量预计表

应用车型

生产厂家

车辆公告批次

配套标准电池PACK数量（箱）

2016-7年预测销量（辆）

标准电池PACK预测数（箱）

东风SKKD

东风汽车公司

271批，284批

6

17000

102000

东风8849

东风汽车公司

285批，287批

8

20000

160000

8849S

大运汽车股份

287批

8

10000

80000

4.5T轻卡

大运汽车股份

287批

7

8000

56000

CGC5025XXYBEV1

大运汽车股份

287批

4

8000

32000

CGC1034BEV1

大运汽车股份

287批

4

12000

48000

帅客A04

郑州日产

286批

4

5000

20000

厢货

南京汽车

285批

5

10000

50000

东风ER30

东风汽车公司

280批，284批

3

25000

75000

K11

康迪电动汽车

267批

2

10000

20000

K17

康迪电动汽车

273批

2

10000

20000

合计

135,000

663,000

综上所述，建议国家工信部牵头，联合有关部门，在已有的国网标准定义的五个动力电池包规格尺寸基础上，尽快制定适合换电站通用推广的《新能源汽车换电用动力电池包产品规格尺寸》，制定切实可行的适合换电模式的动力电池尺寸标准（包括电池箱连接器插头位置等），面向全国推广。

帅客车的电瓶是多少安的

擦擦

帅客电池型号怎么看

你这个时候想换电池是11款的车吧（14新款的电池小了便宜一些），那这个车13款之前的电池型号是60A的R柱电池(R代表正柱电池的意思)装车的电池应该是骆驼电池，电池是可以用旧的换新的加钱的，各地区和品牌不同价格差距也很大，推荐品牌呢如果你车还得开几年可以考虑用原车的骆驼电池，或风帆和瓦尔塔电池，如果换瓦尔塔的电池一定要蓝标的噢，黑标的不要，质量不是很可靠。骆驼电池和风帆电池如果是北方用极板的我只能告诉一般经销商的可能卖价为旧换新300至330元左右，如果你是南方的那么经销商如果卖南方板电池进价会比这个还便宜的。这个价格是充分考虑到了经销商的利润空间了，这中间到底能多少钱买到就看你的讲价能力和经销商的让利程度了。这个价格只在2014年8月份左右有效噢。下个月价格如果没太大变动的话也差不多就这个价了。

东风日产帅客电瓶型号

一.外观及名牌

安装需对照名牌，产品型号

外观

铭牌

二,X,Y档位传感器安装.

1先将原车挂档把防尘套取下再找到如下图所示安装位置

三.机构及油管安装.

1先将原车电池、空气格拆下。

2将驱动机构安装在下图所示位置。

整体

三通阀安装及油管安装

四.接线位置及方法

钥匙（ON）12V电源，刹车信号，转速信号，轮速信号，节气门信号，离合开关信号，加速踏板信号，详见产品说明说第10页和11页。也可以参照下图进行接线。

1、钥匙（ON）12V电源

2、刹车信号

3、转速信号、

4车速

5、节气门、用万用表量、节气门复位时电压在0.4V左右节气门完全打开时电压在4.5V左右

加速踏板信号

六.安装完后，排空及调试方法（自学习方法调整和数据检测）：

:排空(如下四种方法).

1. 方法一:将三通阀打到自动,把原车离合器分泵的排油孔扭开,再将油壶的刹车油加满.观察排油孔是否有油出来,油流出来直到没有气泡后即OK.再将三通阀打到手动,同样上述方法排空.即全问排空完成.(必须检查各油管接口不可漏油)

2. 方法二:打开电源,将三通阀打到自动,油壶加满.学习第一步,OK后挂入3档,刹车踩到底,松开刹车约5S后,再踩到底,连续踩3~5次后,把刹车踩到底,再将三通阀打到手动,立即再扭到自动,再学习第2步,如每个档位都能学习即排空OK,否则,重复上述排空动作,再学习各档位,直到每档位学习OK,且挂档顺畅时即排空结束.(必须检查各油管接口不可漏油)

3. 方法三:打开电源,将三通阀打到自动,油壶加满,进检测菜单第5项,挂入3档,显示器显示09~13,刹车踩到底,显示器显示78~85左右,(最小值09~13是离合器接合位置,最大值78~85是离合器分离位置),重复踩/松刹车,让机构分离接合约3~5次,再将三通阀扭到手动,停留约1S,再扭回自动,重复此动作约5次.再启动发动机点火,看是否能挂档顺畅,如顺畅即排空结束,否则重复上述步骤继续排空,直到挂档顺畅为至.(必须检查各油管接口不可漏油)

4、方法四:关闭电源,将三通阀打到手动,踩离合器踏板3~5次,然后踩住离合踏板,另一个人转换三通阀到自动,再手至手动.重复操作上述步骤,直到离合踏板有阻力为至.(与原车未装自动离合器一样感觉为至).将三通阀打到自动,试各档位进退档顺畅即OK.否则再重复上述步骤.(必须检查各油管接口不可漏油)

*自动离合控制系统在以下几种情况下，都需要进行自学习调整后方可正常行驶。

1. 首次安装完毕后；

2. 汽车更换完离合片后；

3. 维修自动离合器更换驱动机构、主控电脑或调整离合拉线松紧后；

4. 汽车起步出现明显抖动或会熄火等不平顺的情况下。

自学习调整方式如下：

2.XY档位版――K3版

A．拉起手制动拉杆，换入空档，将点火开关置于ON位置（不启动发动机），在12秒内按下列操作顺序操作：

1 油门→2 刹车→3 油门→4 刹车→5 油门底→6 油门。

（说明：油门：油门踏板踩到底，然后收起到完全复位位置。

刹车：踩刹车踏板到刹车灯点亮，然后收起到复位位置。）

B．完成上述操作后，当听到“当”一声响后，表示自适应学习激活，自适应学习分为三个步骤：

第一步：学习空档与离合最大与最小值

自适应学习激活后，显示屏第一位数码管显示“N”，第二位数码管显示“一”，表示自适应学习第一步骤开始，等待大约10秒钟，再一次听到“当”一声后自适应学习第一步骤完成。

第二步：学习1、2、3、4、5、N、R各档位位置档

自适应学习激活后，显示屏第一位数码管显示“N”，第二位数码管显示“二”，表示自适应学习第二步骤开始，确定档杆在N档后，踩下刹车踏板并保持，点火启动发动机。等待大约5秒后显示屏第一位数码管显示“1”表示进入1档位置学习。学习1档位置，将换档杆排入1档后，轻轻将换档杆向后拉一下（1档方向的档位学习向后拉一下，2档方向的档位学习向前推一下，目的是消除自由间隙）然后松开换档杆，抬起刹车踏板后再次踩下刹车踏板并保持，听到“当”一声后第一位数码管显示“2”表示1档位置学习完成，进入2档位置学习；

其它档位按上述学习方法类推，直至“R”档习完成

依上述步骤学习到“R”档后，第二位数码管显示“三”，表示自适应学习第二步完成，开始第三步骤学习。

第三步骤：学习起步爬行点

第二步骤完成后，排入“N”档，怠速转速稳定在800r/min后，踩下刹车踏板并保持，换入1档等待大约五秒后，发电机转速有所下降，车身有抖动感，并且听到“当”一声响后，第二位数码管会消失，说明爬行点学习完成。自适应学习全部完成。

ACS数据检测方式及说明如下：

A: 进入菜单数据显示操作方法。

拉起手制动拉杆，将点火开关置于ON位置（不启动发动机），在“20秒内”换入5挡——N挡——R挡——5挡，激活ACS数据检测功能（说明：上述排挡动作要求在10秒内完成）。激活ACS数据检测功能显示菜单“1-”延时1秒后进入菜单数据显示。

B:需要切换菜单时操作方法。

每排入一次“5挡”菜单号增加“1”，当菜单号大于最大菜单号“C-”时，菜单号返回“1-”，每排入一次“4挡”菜单号减“1”，当菜单号小于最小菜单号“1-”时，菜单号返回“C-”

C: ACS数据检测菜单说明

菜单

说明

1-

制动灯开关：“ON”表示蹋下制动踏板制动灯开关接通、“OFF”表示抬起制动踏板制动灯开关断开

2-

加速踏板数值（不踩是10左右最大是85左右）

3-

节气门开度数值（不踩是10左右最大是85左右）

4-

XY档位X的数值（静态50。可以正负2）

5-

离合驱动机构当前位置（结合10左右——分离80左右）

6-

离合爬行点位置（43——57,之间）

7-

XY档位Y的数值（静态50。可以正负2）

8-

转速值（单位rpm*100）（怠速为08－09与原车相近）

9-

车速值（单位km/h），数据大于99后，先显示数据第一位然后再显示后2位，周期循环显示

A-

模式：ACS具有八种模式（H3、H2、H1、b1、L3、L2、L1、P1）

1、 舒适模式：H3、H2、H1数值越大表示舒适度越高，但经济性越差；

2、 标准模式：b1

3、 经济模式：L3、L2、L1数值越小表示经济性越好，但舒适性相对越差；

4、 运动模式：P1

b-

出厂日期，第一、第二位数值表示“年”，第三，第四位数据表示“月”

C-

未定义

>

1．安装过程中钥匙门应该在关闭状态。除接on12V钥匙电源外。

2．按照安装步骤进行安装，可以一人独立操作或两人（一人安装机械部分，一人安装电气部分）同时安装。

3．整车安装过程中一定要把接线处用胶布包好，以防露电。

4．安装完毕后检查各个螺丝的预紧度。

5．安装完成后，除电机插头外检查各个连接器是否插牢，待确认所有信号正确后，将连接器插牢。

>

1.起步进挡前请确认ACS显示屏灯是否亮起并显示N挡

2.起步请踩住刹车踏板挂1挡，松开刹车加油门即可起步;陡坡

起步：踩住刹车挂1挡，拉紧手刹；松开脚刹边加油边放手刹；

3.行驶中一定要根据车速换挡，换挡时一定要松开油门

4.系统语音提示“请加档”或“请减档”时请立即加、减挡

5.自动与手动模式转换一定要在钥匙拔出60秒后操作

6.当显示屏显示两位数字故障代码时请立即停车致电客服

7.自动状态下不能用脚踩离合踏板，如误踩踏板，踏板不

复位时，请回空挡待离合踏板弹回后再挂挡行驶

产品在异常时显示屏均会显示故障码，相关的故障内容及解决方法请参考（使用说明书第13页－故障编码一览表）

常见故障处理对策(无故障码时的现象)：

1 。挂不进档――――――――――――――――分离不彻底。

2 。挂档不好挂或挂不进去――――――――――检查油管各接口是否漏油，检查油管里是否有空气，调试后重新学习。

3 。挂档时显示器每个档位均显示“0”――――检查XY档位数值是否正确。

帅客电池型号大全

郑州帅客车钥匙，是铁将军哪种，内部有一个套，套内是3个超薄电子，叠加一起的，型号cR2016

帅客电池型号规格

帅客1.6电瓶的大小冲正是280mm*175mm*190mm。根据查询相关公开信息，帅客1.6电瓶是一款并判败价格实惠、性能优越的电瓶，采用先进的高效节能技术，可以更长时间的运行而不会出现电量不足的问题，使用更加绝颤可靠。