xt套件型号(xt套件级别)

xt套件大套多少钱

XT衣服型号在欧美常见，X是加大的意思，T是高的意思，所以XT的衣服适合又高又胖的人穿。

常见服装有两种型号标法：一是S（小）、M（中）、L（大）、XL（加大）；二是身高加胸围的形式，比如160/80A、165/85A、170/85A等。第一种标注不规范。不管是国产服装还是进口服装，必须按中国的服装型号标准GB/T1335标注型号，英文字母只能作为辅助代码标注。

扩展资料

衬衫T恤尺寸对照表：

欧码XS=男女身高155/160；

欧码S=男女身高160/165，男衬衫领围39；

欧码M=男女身高165/170，男衬衫领围40；

欧码L=男女身高170/175，男衬衫领围41；

欧码XL=男女身高175/180，男衬衫领围43；

欧码XXL=男女身高180/185，男衬衫领围44；

欧码XXXL=男女身高185以上，男衬衫领围45以上。

例：衬衫175/92A表示该衬衫适用于身高173-177cm。净胸围91-93cm，A表示净胸腰之差在16-12cm之间的体型。

男子体型代号：体型分类代号；净胸围与净腰围差值；体型以A、B、C来标注。

A代表16-12cm，属于正常体型；B代表11-7cm，属于偏胖体型；C代表6-3cm，属于肥胖(中国人的体型以A型为主)男装衬衫标准尺码。

参考资料来源：百度百科-尺码

xtr套件价格

别听楼上的瞎说，行货5500块左右，水货4500左右，是的，是油碟，shimano的刹车性能还是很可靠的，手感也不错，但是你要用shimano油碟的话，推荐用slx，个人感觉手感比xt好，我现在用的就是slx

xt套件一般多少钱

XT是SHIMANO变速器山地车系列的一个品牌，就好像大众有很多车品牌一样，XT是SHIMANO第二等级的变速系列套件分小套间，中套件，大套间小套间有指拨，前拨，还有后拨中套是小套加上牙盘，链条，飞轮大套是中套加上，刹车系统和花鼓

xt套件等级

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简介：SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄和指拨），前链轮（牙盘），后链轮飞轮，链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。

名称分类：运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、SAINT、`DeoreXT、SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2400，更低的用于民用的A070和SIS都不在此列。

定位：山地越野：XTR是专业竞赛级、DeoreXT是专业训练级、SLX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐顶级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。

公路：DURA-ACE是专业竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2400算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。

以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。

区别：截至2015年，SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：

山地越野：TOURNEY、ALTUS(M280.M310.M370)；Acera（m360.M390）、ALIVIO（M4000）、Deore（M610）、SLX（M670）、DeoreXT（M780）、XTR（M9000）、另外还有SAINT（M820）

公路用套件：2400、SORA（3500）、TIAGRA（4700）、105（5800）、Ultegra（6800）、DURA-ACE（9000）

详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。

山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速

Acera（M360.M390）和ALTUS(M280.M310.M370)没有显著的区别，（M280.M310.M360同时兼容78速）（M370.M390只有9速）价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera（M360.M390）主要配置8.9速，相对TOURNEY来说，增加了9速的支持，Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO-m4000同为9速套件是M610技术下放产品，（其中较早的M410-8速、M430-9速基本停产）M4000已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于

1、隐藏式后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层

2、前拨使用了宽连接

3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZFIREPLUS变为了更高级的RAPIDFIREPLUS

4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接或外挂式培林

5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆

6、配套的HG50-9飞轮镀铬

 Deore-M610，全部采用了dyna10速系统.Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于

1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计

2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封

3、10速HG飞轮HG62-10采用镀镍钢材质

4、手柄都采用了双控手柄

5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬

6、曲柄组采用外挂一体式，不锈钢螺丝。大齿片铝材质，中齿片采用钢碳复合，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质

7、HG54链条使用灰色/棕色钢材

  SLX-m670除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于

、后拨材质更硬更薄些，相应的采了静电着色

2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光

3、M670飞轮采用了珍珠白处理的钢材质

4、HG74链条采用了灰色钢材质

5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOWTECHII中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质

 DeoreXT-m8000属于XTR下放技术支持11速（M780属于10速）除了含有SLX的特性，相对SLX高级之处在于

1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。

2、曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质

3、飞轮采用合金支架

 XTR-m9000除了含有DeoreXT的特性，相对于XT的高级之处在于

1、XTR全新改款，M9000多处大变动

2、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色

3、花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，新改进后花鼓密封，轴心使用钛合金。

4、飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金

5、11速链条采用镀锌合金材质

6、曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：claris-2400的定位是入门的娱乐级，支持8速

SORA-3500是娱乐级，是9速的，除了含有2400的特性之外，相对2400的高级之处在于

1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨

2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀

3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本

.TIAGRA-4700即将上市（现有4600）采用了10速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于

1、后拨采用了宽链接，支持10速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层

2、前拨采用了宽链接，支持10速，内链接镀铬

3、手变使用新的人体工程学设计，支持10速，可视化档位显示

4、夹器使用带涂层轴承垫圈

5、使用了集成中轴结构（不是中空二代）

6、前后花鼓采用迷宫式接触密封

7、配套的10速链条使用铬化处理链接销

 从105-5800开始，全部采用了11段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于

1、后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润

2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬

3、手变支持11速

4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好

5、牙盘中轴采用HOLLOWTECHII中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片

6、11速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质

 ULTEGRA-6800除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于

1、后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层

2、前拨链接使用单套管密封轴承

3、架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承

4、中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削

5、飞轮更精细加工

6、链条使用镀锌合金

 DURA-ACE-9000除了含有ULTEGRA的特性，相对ULTEGRA的高级之处在于

1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封

2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质

3、双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄

4、架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承

5、曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴

6、花鼓使用不锈钢滚珠

7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质

8、链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理

  电子变速产品:（XTR-M9000di2…ULTEGRA6870di2…DURA-ACE-9070di2）

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xt套件和xtr套件

RT79是老款的XT碟片，与M775油碟是一个时代的。12款的新XT套件中的碟片中锁的是RT81，六钉的是RT86。

xt套件怎么样

自行车XT套件通常包括前链轮盘、牙盘、链条、后链轮、制动器、制动器和变速杆、拨链器等。1、牙盘：由轴承、曲柄臂组成。踏板和链轮片连接在这些轴承，好的牙盘应该有坚硬的曲柄、优质的轴承和结实的牙盘。2、飞轮—后链轮：飞轮是一组后齿盘组成。贵的飞轮更轻，它们一般是非钢的材质。3、链条：链条起到传动的作用，一般来说，越贵的链条越硬使用寿命越长。但是价格与重量应该有一个平衡点，如果超过个点意义就不大了。4、拨链器：用于改变齿轮。他们将链条从一个链轮移动到另一个链轮。通常公路车有前后拨链器，而山地车则更倾向于取消前拨链器。5、变速器：用于控制拨链器调整齿轮的变化。有时它们与刹车手柄是一体的，有时是分开的。6、刹车杆：用于控制刹车。好的通常由铝或钢制成，而便宜的劣质通常由塑料制成。如今主流的刹车制动也分两种：液压，线控。7、刹车用于控制车轮转动速度的减慢。好的刹车片应该具备这两个属性：强大的制动力，良好的野拍操控性。8、常见的自行车套件厂商：Shimano、SRAM和Campagnolo。Campagnolo只生产公路自行车设备，而Shimano和SRAM生产公路和山地自行车(MTB)设备。shimano套件SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹拦斗车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路简脊磨有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。

xtr套件重量

XT是shimano的一个等级，次顶级。

型号看数字。如785，7就是指XT代表等级，8就是13款代表年份，5是用来区别某些特定的属性，如785后拨是普通版，786后拨是带稳定器版。

再举个例子：770就是XT12款标准版，770型号的后拨是标准版反拉后拨，771是正拉后拨，772是正拉影子后拨，773是正拉影子10速后拨。

xtr套件多少钱

禧玛诺XTR套件和XT套件的主要区别在于性能、组件和价格。1. 性能：XTR套件是禧玛诺的高端产品，具有更高的性能和更精确的调节。它采用了轻量化设计，具有更好的刚性和耐久性。XT套件是禧玛诺的中端产品，也具有很好的性能，但与XTR套件相比，其性能略逊一筹。2. 组件：XTR套件包括更好的刹车、变速器和轮组等组件，而XT套件则包括一些更实惠的组件。XTR套件的组件通常是顶级产品，而XT套件的组件则是中档产品。3. 价格：XTR套件的价格通常比XT套件高。这是因为它采用了更好的材料和更精细的制造工艺，同时也因为它具有更高的性能和更好的组件。总之，禧玛诺的XTR套件和XT套件都是非常优秀的自行车配件，但它们在性能、组件和价格上有所不同。如果你需要一套顶级的自行车配件，并且你预算充足，那么XTR套件可能是你的最佳选择。如果你需要一套性能良好且价格适中的自行车配件，那么XT套件可能是一个不错的选择。