传动油型号(传动油型号都有哪些)

传动油的型号规格用途

液压油在液压传动中的作用，除了一般润滑油在机械中所起的润滑、冷却、防锈、减震作用外，又是液压传动系统实现能量转换、传递和控制的工作介质。

传动油哪个牌子好

液力传动油和液压传动两用油是不是听起来很像？

很多小伙伴听到这两个油品是不是总是傻傻分不清楚，它们之间到底有什么区别呢？

液力传动油又叫方向机油，主要用在小轿车和轻卡的转向机，将液力传动油作为一种传动介质对汽车方向进行控制。

而液压传动两用油主要运用在中型农业机械上，代替了变速箱油和齿轮油，1油2用，降低了机手更换油品的成本和时间。

正常来说，常温下两用油比液力传动油粘度略大，因为两用油还取代了齿轮箱内的齿轮油，工作负荷更大，所以对油膜要求更高。

两用油的黏温性和低温性也更好，无论是低温工作环境下还是机器运行高温中，油品粘度都可以保持变化不大，满足了变速箱和齿轮箱的通用性。

液力传动油和两用油可以混用吗？

答案肯定是不能的：

首先使用的添加剂不同。

其次油品的粘度不同。

如果把液力传动油代替两用油，有可能会造成齿轮磨损加剧，液压系统泄露，变速箱升温过快等现象。

秋耕来临，各位小伙伴保养机器一定要选用正确的油品，千万不要贪图便宜或图省事使用错误型号的机油造成车辆故障！

为了方便大家更清楚的了解两种油的区别，小编专门做了一个对比图如下：

添加剂、粘度、工作原理均不同，不可相互替代使用

保养发动机请您认准——东特润滑油！

好机油，用东特，车有劲，省燃油！

每一滴油都是承诺，为您的爱车保驾护航！

如果大家还有什么润滑油方面疑惑可以后台给小编留言哦...

传动油工作原理

齿轮油的分类，汽车齿轮油大多根据SAE粘度和API使用性能进行分类。SAE粘度分类将齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等等级。API性能分类分为GL1至6，共6个质量等级。

齿轮油是一种高粘度的润滑油，专门用于保护动力传动部件，有很强的刺鼻的硫磺气味。基本上可以分为中等负荷和重负荷两类。

工业齿轮油是LCKC(重负荷)和LCKD(重负荷)，汽车齿轮油是GL4和GL5，这两个是基本类别。还有一些，合成的。我国旧的车用齿轮油分类是基于前苏联标准。普通齿轮油按100度运动粘度分为20号、26号、30号三个等级，双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号四个等级。目前，中国按质量分为三类，即普通车用齿轮油(CLC)、中负荷车用齿轮油(CLD)和重负荷车用齿轮油(cle)。

粘度等级的分类，多级粘度将低温粘度和高温粘度结合成为多级粘度。低温粘度等级分为70W、75W、80W、85W，数量越少，低温性能越好。100时的粘度等级分为90、110和140。数值越高，粘度越高。

汽车之家报价

传动油是加哪里的

1、发动机常见故障及排除方法

故障

原因

排除方法

发动机起动或难起动

1、起动开关电器插座松动、脱落

修复

2、保险丝熔断

更换

3、蓄电池接线桩松动

撬紧

4、蓄电池电容量不足

检修或再充电更换

5、操作不正确，前后档操纵杆不在中位

操纵杆置中位

6、燃油箱油量不足

加油

7、汽油滤清器滤芯、柴油进油滤网堵塞

清洗

8、化油器进油滤网堵塞，进油阀针卡滞，浮子卡死

清洗

9、混合气过浓或过稀

检修（略）

10、汽油机高压电路故障，点火错缸；

调整分电器

11、柴油机未预热

预热后启动

 2、叉车行走常见故障及排除方法

故障

原因

排除方法

液力车挂档后，叉车行走无力或不能行走

1、微动阀油道堵塞；（其在车上的安装位置及简图参见说明书）

清洗微动阀油道并查堵塞原因

2、离合器磨擦片卡环跳出离合器槽外；

重新装妥

3、离合器回程弹簧两端面不平行或长度不对（2—3t：51.5）

更换

4、离合器活塞密封严重磨损或损伤

更换密封环

5、分油轴油道堵塞或密封环损伤

清洗油道，检查更换密封环

6、变矩器插入补油泵爪子断裂造成补油泵不工作。

更换变矩器，检查补油泵是否卡死

7、工作油油量不足

检修泄漏部分，加油

8、液力传动油型号不对

更换为6#液力传动油或SAE10W油；

9、补油泵齿轮磨损过大，导致供油不足

更换补油泵

10、控制阀连杆与变速杆调整不当，致使前后档时，油道不能完全打开；

重新调整位置；

11、半轴断裂

更换半轴

12、制动鼓与制动器磨擦片之间间隙太小或无间隙、胀死；

调整间隙不得小于0.25cm（1—3t）

13、离合器磨擦片磨损过大；

更换磨擦片

14、微动阀杆位置不对

微动踏板空行程1---3mm

15、油温过高。

3、手、脚制动常见故障及排除方法

故障

原因

排除方法

制动不力

1、制动踏板位置调整不对

调整

2、制动系统漏油

检修或更换

3、制动系统中混有空气

排气

4、制动蹄间隙未调好

调节调整器

5、总泵分泵皮碗变形、损伤或过度磨损

检查损伤原因、更换

6、制动鼓孔表面过光

修理

制动不均

1、磨擦片表面有油污

清理、更换

2、制动鼓孔扁，大小孔不同心

光大孔，保证园度、同心度

3、制动蹄间隙未调好

调节调整器

4、制动蹄回位弹簧损坏

更换

5、分泵失灵

修理或更换

6、自调机构失灵

复位弹簧变形、修复、更换

制动器有噪声

1、磨擦片表面硬化或有杂质

修理或更换

2、底板变形或螺栓松动

修理或更换

3、制动蹄片变形或安装不正确

修理或更换

4、磨擦片过度摩损（见下表）

更换

5、轮毂轴承松动

修理

其他制动不良

1、制动器过热

检查是否打滑

2、杂质混入制动液中

检查、更换制动液

3、手制动拉索变形、接头脱落

修理、更换

4、转向系统常见故障及排除方法

故障

原因

排除方法

转向沉重

1、转向系统液压管路元件中有空气

排气

2、工作油油位过低，吸入空气

加油、排气

3、分流阀孔堵塞阀芯卡死

清洗、更换

4、转向缸活塞杆弯曲

更换活塞杆

5、转向节和转向节销咬死

检查方法：托起后桥看左右摆动是否灵活。检修拆检、修理

6、其他转向时相对表面咬死

7、转向器阀体内钢球失效、堵死

坼检、修理

8、转向器复位失灵、弹簧片断裂

更换弹簧片

9、转向缸内漏太大

检查活塞密封圈，更换

10、分流阀压力低于工作压力，流量过低

调整压力、流量

11、油液粘度太大

使用规定油液

12阀芯、阀体过度磨损，间隙过大

更换

13、油泵过度磨损

更换

漏油

1、接头处未撬紧

撬紧

2、转向器阀体、隔盘、定子及后盖结合面有脏物

清洗

3、油缸外漏

检查导向套密封，接头处密封

叉车蛇行摆动

1、转向流量过大

调整分流量

2、转向缸接头总成球头销松动

调整、更换

非常正常声

1、油箱油位过低、液压噪声

加油、排气

2、吸油管或滤油器堵塞

清洗、更换

转向时伴有“嗄嗒”声

球头销间隙大或弹簧力不足

5、起重系统常见故障及排除方法（基本型）

故障

原因

排除方法

起升、下降不平稳，响声大

1、外门架上端侧滚轮与内门架槽钢之间间隙过大（>1mm）

减少调整垫片

2、内门架下端侧滚轮与外门架槽钢之间间隙过大（>1mm）

增加调整垫片

3、货叉架货滚轮与内门架之间间隙过大（>1mm）

减少调整垫片

4、侧滚轮轴紧固螺栓松动

紧固

5、滑架、内门架槽钢内有碎物

清除，定期在滚道上加机油润滑

货叉架产生歪斜现象

1、左右两边轮胎气压不一致

补气、气压一致

2、左右链条松紧不一致

松紧调整一致

3、限速阀内油道堵塞

清洗、更换

4、升降缸进油口部分堵塞

检修、清洗

左右升降不同步

1、左右升降缸行程不一致

利用缸盖调整（1800调整）

2、左右两缸高度位置不一致

利用右缸上的调节螺栓调整

3、左右两缸行程不一致过大，超过缸盖调整范围

在升降缸活塞杆上端增加垫片调整

满载起升速度达不到规定要求或不能起升

1、工作油油量不足

加油

2、限速阀节流小孔被脏特堵住

拆洗

3、安全阀滑阀堵塞，卡住

清洗、修理

4、油箱内滤网处吸油管焊缝漏气

补焊、试漏

5、管接头松动

撬紧

6、油泵齿轮与泵体过度磨损，间隙过大（泵体内擦痕达到1/2）

检查油液清洁度，要求9—11级，更换油泵

7、起升缸内密封圈损伤或过度磨损内漏过多

更换封圈

8、多路阀内阀体与滑阀，阀芯间隙过大，主阀压力过低

更换，调整

9、分流阀分流不当

调整

6.电气系统常见故障及排除方法

1、接通点火开关，水温度指针不动

2、接通点火开关，水温表指针从起始处到满刻度

水温表,感应塞或连接线有断路现象

水温表,感应塞或连接线有断路现象

3、接通点火开关，无论油箱里有多少油，燃油表指针总指到“1”

A、燃油表至传感器之间的连接线中断

B、传感器搭铁接触不良

C、传感器有故障

D、燃油表有故障

4、接通点火开关，无论油箱有多少油，燃油表指针总是“0”

A、 燃油表头的两个接线柱接反

B、 连接线短路

C、 燃油表搭铁不良

D、 传感器有故障

5、启动开关打右一端，油压报警，充电指示灯不亮

A、 断路

B、 指示灯坏

6、启动后，充电指示灯常

A、 短路

B、 充电线路有故障

7、启动后，油压指示灯常亮

A、 断路

B、 发动机机油压低，告警指示

8、喇叭常响

喇叭按扭短路

9、喇叭不响

A、 线路断路    B、喇叭坏

10、灯常烧坏

发电机电压过高，调速器有故障

11、接通开关一个或几个，灯不亮

A、灯线路断路b、灯泡坏

12、接通灯开关，保险丝立即熔断

灯线有短路故障

13、灯光发暗

接线处或灯安装处接触不良

14、倒车蜂鸣器不响

A、 蜂鸣器坏

B、 倒车开关接触不良

C、 线路接插不良

7.其他常见故障及排除方法

故障

原因

排除方法

行驶中有异常声响

1、发动机油，变速箱油、差速器油等油量不符要求

加油至规定要求

2、前后六角轮（轮毂）轴承松动、破裂

拧紧轴承,锁紧螺母后,退回1/8圈左右，轮毂应能自由转动。碎裂则更新轴承

3、变速箱、齿轮、磨擦片损坏

更新

4、差速器及十字轴损坏

更新

5、排气管漏气

撬紧

6、紧固件松动

撬紧

7、后桥轴承座铜套与轴干磨擦

加黄油

漏油

1、管接头处漏油

更换

排除

撬紧

密封件磨损或冲坏

油液中有异物

管卡松动

2、液压元件产生漏油

更换

紧固

液力变速箱传动油过多

变矩器爪断裂，破坏补油泵的密封件

补油泵螺栓松动

3、接合面渗漏

修理

连接螺栓（母）紧固力矩不一接合面有异物

接合面加工精度差，不平

传动油的作用

1、使用地方不同

8号液力传动油:主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。46号工业用

2、粘度不同

46号,在压力高、温度高的系统选用高粘度液压油。8号较低

3、性能

46号液压油杰出的抗氧化性能，使油品及滤油器的更换周期延长。

4、油膜强度特点

46号液压油抗磨损性能及优异的油膜强度特点，使设备能发挥卓越的性能，不仅故障较少，还帮助提高产能。精心调配出来的的抗乳化性能使其在受少量水污染的系统中，仍能如常作业，而当含水量高时却能即刻将之分离。

传动油的型号

传动油即液力传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中，它有6号和8号两种。

传动油按型号不同可分为6号和8号两种，这两种液力传动油主要是在流动性、用途和颜色等方面存在一定的区别，并不一定哪种传动油更好，主要是根据所要加的车辆类型选择，6号传动油适合内燃机车和重型货车，8号传动油适用于轿车、轻型载货汽车。需要注意的是，8号传动油和6号传动油是不能混加的。

1、流动性不同：八号的流动性比六号的强。

2、用途不同：6号液力传动油用于载重汽车，叉车变速偶合器用油也是6号传动油;8号传动油则主要用于小汽车变速耦合器。

3、颜色不同：一般常规的传动油，8号是红色的，6号是黄色的。

传动油的用途

传动油即液缓颤力传动油,用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中,它有6号和8号两种。　　传动油按型号不同可分为6号和8号两种，这两种液力传动油主要是在流动性、用途和颜色等方面存在一定的区别，并不一定哪种传动油更好，主要是根据所要加的车辆类型选择，6号传动油适合内燃机车和重型货车，8号传动油适用于轿车、轻型载货汽车。需要注意的是，8号传源枯动油和6号传动油是不能混加的。　　1、流动性不同：八号的流动性比六号的强。　　2、用途不同：6号液力传动油用于载重汽车，叉车变速偶合器用油也是6号传动油;8号传动油则主要用于小汽车雹哪洞变速偶　　合器。　　3、颜色不同：一般常规的传动油，8号是红色的，6号是黄色的。

传动油品牌

1、根据齿轮工作条件选用使用等级：齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动则要选用准双曲面齿轮油。如果汽车经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，建议选用高型号的齿轮油。2、根据季节气温选择粘度等级：齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时选择粘度高的齿轮油，气温低时则选择粘度低的齿轮油，有的齿轮油是四季通用的，如SAE75W-90。扩展资料：注意事项：在保证润滑的条件下，尽量使用粘度合适的齿轮油，不要使用粘度过高的齿轮油，否则会造成浪费和增加燃料的消耗量。齿轮油在使用过程中，应按规定及时更换，汽车每行驶4一5万km后，结合定期维护予以换油。换油时应尽量将旧油放尽，并清洗齿轮箱。同时应将换下的废油集中处理，以免污染环境。参考资料来源：百度百科-齿轮油参考资料来源：人民网-变速箱油怎么换才不会搞坏变速箱？

传动油是什么

看你是什么变速箱！电子档的，用液力传动油，简称液力8号，例如，徐工220，机械档的用重负荷的齿轮油！例如徐工18吨的！洛阳的！

传动油型号都有哪些

即8号液力传动油，属性为液压油，主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。

液力传动油又称自动变速器油，8号液力传动油一般用在工程机械的变速器内，质量好传动油，油质清澈，粉红色居多，无异味，变速器工作温度正常。

实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。

用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。