轴承型号价格表(轴承型号价格表大全)
轴承型号价格表及图片
我给你传几个价格表
轴承型号规格大全
轴承对照尺寸表型号如下：轴承内径用基姿闷本代号右起第一位数字表示，对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。轴承的直径系列用基本代号右起第三位数字表示，例如升脊，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。轴承的宽度系列用基本代号右起第四位数字表示，当直径系列的对比列为0系列时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号o。轴承简介轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转吵册渗体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例，就是一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。
各种型号轴承价格
减速机的轴承是专门为减速机而设计的，所以我们在购买减速机的轴承的时候一定要注意，该轴承的质量是否过关，同时也要注意它的型号与减速机是否匹配。因为如果不匹配的话，就很容易导致减速机损坏，除此以外，还需要看减速机轴承的详细规格，下面就让小编给大家带来减速机的详细参数与报价。
双列调心滚子轴承23040压路机减速机破碎机轴承定做特种轴承 价格： ¥ 230.00
品牌：VGB
型号：23040
旧型号：3053140
内径：200(mm)
外径：310(mm)
厚度：82(mm)
保持架及其材料：J钢板冲压
重量：22.7(kg)
样品或现货：现货
精度等级：SP
高硬度长寿命减速机圆锥滚子轴承352030 价格： ¥ 275.00
品牌：其他
型号：352030
旧型号：2097130
内径：150(mm)
外径：225(mm)
厚度：110(mm)
保持架及其材料：J钢板冲压
用途：通用
重量：14.5(kg)
样品或现货：现货
滚动体类型：圆锥滚子
滚动体列数：单列
滚道类型：直线滚道
使用特性：高速
轴承材质：高碳铬轴承钢(全淬透型)(GCr15)
密封防尘形式：无
精度等级：P0
组配方式：TT
现货批发进口减速机国产轴承偏心轴承 价格：¥ 265.00
品牌：春相轴CQQZ
型号：RN328M
旧型号：502328
内径：140(mm)
外径：300(mm)
厚度：62(mm)
重量：13.2(kg)
保持架及其材料：J钢板冲压
滚动体列数：单列
滚道类型：其他
使用特性：高温
滚动体类型：圆柱滚子
密封盖：无密封
滚动体：钢球
密封防尘形式：M
日本KOYO轴承6125159YSX 高速通用进口 特种减速机用偏心轴承 价格：¥ 170.00
品牌：KOYO
型号：6125159YSX
旧型号：6125159YSX
内径：22(mm)
外径：44(mm)
厚度：21(mm)
保持架及其材料：N黄铜实体
重量：0.3(kg)
用途：通用
滚动体类型：圆柱滚子
滚动体列数：单列
滚道类型：平面滚道
使用特性：高速
轴承材质：高碳铬轴承钢(全淬透型)(GCr15)
样品或现货：现货
密封盖：无密封
滚动体：钢球
精度等级：P0
我们在购买减速机轴承的时候，一定要谨慎小心，因为减速机轴承是一种比较精密的零件，所以在购买的时候，一定要看清楚包装是否完整。同时，如果有在网上购买之类零配件的朋友，一定要注意要先拆开来检查东西是否完整后才签收快递件，这样的话才能够保证我们消费者的利益，希望大家都能够从上面的文章之中很好地了解减速机轴承，并能够放心的对这些产品进行购买。
轴承型号大全表
杭州诺通：开创行商文化的轴承贸易商
在杭州，有这样一家冷干机工厂，2004年开业，十五年间，6-8个员工，只服务着五家客户，“发展”、“壮大”、“扩张”、“厮杀”这些词似乎都与他们无关，在“与世无争”的“佛”系氛围下，他们与这五家客户交织成情谊的网，双方密不可分、互携互进。
这家工厂的老板叫赵卫兵，他的另一个身份更为人熟知——杭州诺通机电有限公司总经理。杭州诺通主营轴承贸易，赵卫兵给这家公司注入了完全不同的企业文化。
诺通成立于2014年，短短五年，他们以英雄会为载体，走遍大江南北，发展了近4000家客户，开创了轴承贸易的“行商”文化，直接改变了轴承贸易的生态风气。
在此之前，在轴承贸易圈，人们默认的风气是“坐商”，基本不会出去跑市场，有的贸易商跟客户做了几年生意，甚至连面都没见过。这种风气的转变由诺通开始。
两家公司两种文化，“守成”和“开创”两种特质在赵卫兵身上奇妙融合。他会说：“做生意，我不想做得很累。”他会说：“我不怕竞争，有竞争才有对比，没有竞争我什么时候被淘汰都不知道。”他也会说：“要敢于尝试，不去尝试就永远不知道会不会成功。”
众所周知，轴承市场基本由SKF、FAG、铁木肯等国外大品牌占据，由于轴承对生产工艺、精度要求极高，国产品牌一直在努力追赶国外先进。诺通作为轴承贸易公司，顺应市场需求，业务以经销SKF、FAG、铁木肯等国外大品牌产品为主，几乎没有涉及国产品牌。
然而，前段时间，杭州诺通发布一条消息：宣布与万泰集团达成合作协议，双方携手在压缩机行业推广和销售WD品牌压缩机专用轴承。这是杭州诺通业务发展的重大里程碑，也是赵卫兵对压缩机轴承市场发展方向思考之后的决策。
为何诺通会在这个时间点与国产品牌达成合作？赵卫兵身上的矛盾特质是如何影响他的生意决断？他对压缩机轴承市场又是何种看法？《空压机代理商》杂志特别采访了赵卫兵先生。
越南、马来西亚代理商谈中国空压机、当地市场及杂志，信息量颇大！
京东加入空压机全球通印尼峰会，助力国内厂商拓展海外市场
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轴承型号价格查询系统
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以深沟球的滚动轴承为例
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按照滚动体形状分类
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按照受力方向分类
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按轴承的结构形式分类
在实际应用中，滚动轴承的结构形式有很多。作为标准的滚动轴承，在国家标准中分为13类，如下图。
也可以结合滚动体形状进行组合分类：
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具体说明
（1）深沟球轴承
深沟球轴承的类型代号为6，主要承受径向载荷，也可同时承受小的轴向载荷。这种轴承大量生产，价格最低，使用最广。
（2）圆柱滚子轴承
圆柱滚子轴承的类型代号为N。它的外圈和内圈可以分离，无法承受轴向载荷，滚子由内圈（或外圈）的挡边进行轴向定位。有较大的径向承载能力。此类轴承可以不带外圈或内圈使用。
（3）角接触球轴承
角接触球轴承的类型代号为7，它可以同时承受径向载荷及轴向载荷，也可单独承受轴向载荷，能在较高转速下正常工作。因一个轴承只能承受单向的轴向力，故此类轴承一般成对使用。承受轴向载荷的能力与接触角α有关，接触角越大，可承受的轴向载荷越大。
（4）圆锥滚子轴承
类型代号为3。可以同时承受径向载荷及轴向载荷，外圈可以分离。和角接触球轴承一样，圆锥滚子也一般成对使用。
（5）调心球轴承
类型代号为1。调心球轴承的外圈滚道表面是以轴承中点为中心的球面，故能自动调心。这种轴承一般不宜承受纯轴向载荷。
（6）调心滚子轴承
类型代号为2。调心滚子轴承的性能和特点与调心球轴承类似，但具有较大的径向承载能力。
（7）滚针轴承
类型代号为NA。内径相同时，滚针轴承比其他类型的轴承的外径小，适用于空间较小的场合。它的内圈或外圈可以分离，工作时允许内、外圈有少量的轴向错动，有较大的径向承载能力，一般不带保持架，摩擦系数较大。
（8）带座外球面球轴承
类型代号为u。带座外球面球轴承由两面带密封的外球面轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承座组成。这种轴承结构紧凑、装卸方便、密封完善，适用于简单支承，常用于采矿、冶金、农业、化工、纺织、印染、输送机械等行业。
（9）推力球轴承
类型代号为5。这种轴承在工作时必须有一定的轴向载荷，避免钢球在滚道中滑动。在高速时离心力较大，钢球与保持架磨损，发热严重，使轴承的寿命降低，所以这种轴承的极限转速较低。
（10）推力调心滚子轴承
类型代号为29。用于承受以轴向载荷为主的轴向、径向联合负载。
（11）推力圆柱滚子轴承
类型代号为8。这种轴承可以承受单向载荷，它比推力球轴承的轴向承载能力大得多，并且刚性大、占用轴向空间小。适用于转速较低的场合。
（12）推力圆锥滚子轴承
类型代号为9。与推力圆柱滚子轴承类似，但允许转速稍高于圆柱滚子轴承。
（13）直线轴承
类型代号为L。直线运动轴承与直线运动导轨支承统称为直线运动滚动支承。这种轴承用于要求摩擦低、精度高、做直线运动机械部件的支承。如机床导轨、电子工业的调谐装置和检测仪表上，以滚动摩擦代替滑动摩擦，具有较高的承载能力和良好的速度性能。
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代号
从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起
“6”表示深沟球轴承（0类）
“4”表示双列深沟球轴承（0类）
“2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字）（1类）
“21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。（3类）
“N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）（2类）
“NU”内圈无挡边。
“NJ”内圈单挡边。
“NF”外圈单挡边。
“N”外圈无挡边。
“NN”双列圆柱滚子，外圈无挡边。
“NNU”双列圆柱滚子，内圈无挡边。
滚子长度是直径尺寸的最少5倍的，称之为滚针轴承（4类）
“NA”旋削外圈滚针轴承
“NK”冲压外壳滚针轴承
“K”滚针和保持架组件，无内外圈。
“7”表示角接触球轴承（6类）
“3”表示圆锥滚子轴承（公制）（7类）
“51”“52”“53”表示向心推力球轴承（基本型号共五个数字）（8类）
“81”表示推力短圆柱滚子轴承（9类）
“29”表示推力调心滚子轴承（9类）
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ISO15243标准
国际标准化组织(ISO)发布的ISO15243标准对滚动轴承的不同失效模式进行了分类，并对每种失效模式的特征、外观变化及其可能产生的原因进行了描述。该标准的最新版本于2017年发布。
了解失效模式本身很重要，但了解导致失效的原因也许更重要，以下是来自SKF统计。
轴承被拆卸的主要原因
轴承损伤的主要原因
轴承的失效形式分类
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失效形式解释
滚动接触疲劳
次表面起源性疲劳和表面疲劳
磨损
是指在使用过程中，两个滑动或滚动/滑动接触表面相互作用造成材料的不断移失。
磨粒磨损
磨粒磨损(颗粒磨损；三体磨损)是存在硬颗粒时由于滑动产生的材料移失，当一硬的表面或颗粒滑过另一表面时，通过切削或犁沟作用而从该表面移除材料。磨损后表面会发生某种程度的变暗，磨粒的粗细和特性不同，变暗程度不同(图2)。由于旋转表面，可能还有保持架(图3)上的材料被磨掉，磨粒数量逐渐增多，最终磨损进入一个加速过程，从而导致轴承失效。
图2调心滚子轴承内圈上的磨粒磨损
图3金属实体保持架兜孔上进一步发展的磨粒磨损
虽然表面一般会有一定程度的变暗，但当磨粒非常细时会发生抛光效应，形成非常亮的表面(图4)
图4圆锥滚子轴承滚子大端面和内圈大挡边表面及
滚道上的磨粒磨损
注:滚动轴承的“跑合”是一自然的短期过程，此过程之后，运转状态(如噪声或工作温度)将趋于稳定，甚至得到改善。由此，运行轨迹可见，但这并非表示轴承受到损伤。
粘着磨损
粘着磨损是材料从一表面转移到另一表面，并伴随有摩擦发热，有时还伴有表面回火或重新淬火。这一过程会产生*部应力集中并可能导致接触区开裂或剥落。
在润滑不充分的情况下，当发生滑动且摩擦带来的*部温升引起接触面粘着时，发生涂抹(滑伤、粘结、划伤、粗化)，导致材料转移。假如滚动体受载过小并在其再次进入承载区时受到强烈的加速作用，则在滚动体和滚道之间常常会发生涂抹(图5、图6)。在涂抹严重的情况下会发生咬粘。与磨粒磨损的逐渐积累过程相反，涂抹常常是突然发生。
图5圆柱滚子轴承外圈滚道上的涂抹
图6调心滚子轴承外圈滚道上的涂抹
由于润滑不充分，挡边面和滚子端面也会发生涂抹(图7)。对于满装滚动体(无保持架)轴承，受润滑和旋转条件的影响，滚动体之间的接触处同样会发生涂抹。
图7圆柱滚子轴承滚子端面的涂抹
如果轴承套圈安装在轴上或轴承座中时，夹持力不足而导致套圈相对其支承面移动(蠕动)，则会在轴承内径面、外径面或轴、轴承座孔支承面上发生涂抹(也称胶合)。由于两零件直径之间存在微小差异，造成其周长也存在微小差异。因此，相对于套圈旋转的径向载荷使两零件在一系列连续点处发生接触，两接触零件以微小差速相对转动。套圈相对其支承面以微小转速差所作的这种滚动运动称为“蠕动”。
发生蠕动时，套圈和支承面接触区内的粗糙峰被滚碾，使套圈表面呈现光亮外观。在蠕动过程中滚碾经常发生，但不总是伴有套圈和支承面接触处的滑动，因而还可看到其他损伤，如擦伤印痕、微动磨蚀和磨损。在某些承载条件下，当套圈和支承面之间的过盈量不够大时，则以微动磨蚀为主。
此外，径向采用间隙配合时，套圈端面和其轴向邻接面之间也会发生蠕动，严重时导致横向热裂纹，最终引起套圈开裂。
腐蚀
锈蚀损
粘着磨损粘着
摩擦腐蚀
-接触腐蚀
-伪布氏压痕
电腐蚀
过电流和电流泄露
塑性变形
过载
碎屑压痕
断裂
强迫断裂
疲劳断裂
热断裂
其他
热断裂
化学
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失效形式术语（细分）
相关术语的解释：
磨损(wear):在使用过程中材料从一固体表面逐渐移失，一般是该表面和一接触物体或多个物体间的相对运动引起材料的逐渐移失。
磨粒磨损(abrasivewear):由于润滑不充分及(外部)颗粒的侵入，使材料逐渐移失。表面会有某种程度的变暗，变暗程度因磨粒的粗细及特性而不同。
三体磨损(three-bodywear):当颗粒不受限、且可在表面自由滚动、滑动并同时和两接触表面相互作用时发生的一种磨粒磨损。
硬颗粒(hardparticle):如来自磨削过程(如砂轮)的砂及颗粒。
犁沟(ploughing):由两个相对运动的表面中较软表面的塑性变形形成的沟槽。
抛光(polishing)：使轴承零件的原始加工表面外观变得更为光亮的平滑作用。
光亮状磨损(burnishing):导致粗糙峰顶部扁平化的塑性变形的累积，表面逐
步呈现更光亮的状态，而非表面精加工留下的形貌。
跑合(running-in):在使用初期，改善机器零件吻合度、表面形貌及摩擦兼容性的过程。
轨迹(pathpattern):由于滚动体和滚道接触，轴承零件部分区域出现的痕迹(最终会变色)。
粘着磨损(adhesivewear):滑动期间由于固相焊接而导致材料从一个表面转移到另一表面，从一个表面移失的颗粒或永久或临时粘附在另一表面。
涂抹(smearing):粘着磨损的一种，材料从一个表面上机械性移除(常涉及塑性剪切变形)，并在一个或两个表面上重新沉积为一薄层材料。
滑伤(skidding):由于高速滑动和因载荷迅速变化而使润滑油膜破裂，在表面出现的断续的银雾状表面损伤。
粘结(galling):零件表面材料以斑块从一个接触表面的某个位置转移到另一接触表面的某个位置，且有可能由于高的拖动力而以多个粗糙峰的尺度回移到前一接触表面。（注:典型的粘着磨损。）
划伤(scoring):表面严重的擦伤或犁沟。
粗化(frosting):粘着磨损的特定形式，金属微小碎片被滚动体从轴承滚道上扯下。（注:粗化区在一个方向上感觉平滑，但在另一个方向上则有明显的粗糙感。）
咬粘(seizing):接触表面润滑不充分、载荷过大和温升所引起的极端涂抹，视运转速度和温度不同，可导致材料软化、二次淬火、开裂、摩擦焊合，严重时，还可导致轴承零件发生卡滞。
蠕动(creep):在轴承套圈安装时过盈配合不充分且载荷相对于套圈旋转的情况下，轴承套圈相对于其支承面发生不希望有的运动。
注:蠕动过程中，滚碾导致内圈相对轴的转速或者外圈相对轴承座的转速存在微小差异。蠕动常常(但不一定总是)伴随有套圈与支承面接触处的滑动。
胶合(scuffing):由滑动面的固相焊接(无*部表面熔化)引起的一种粘着磨损或*部损伤。（注:由于该术语描述太通用且不严密，因此，尽量避免使用。）
微动磨蚀(fretting/frettingcorrosion):一定摩擦条件下，配合面间的微小相对运动(滑动)所引起的化学反应，导致表面氧化、粗糙峰变成可见的粉状铁锈、配合面之一或两者失去材料。表面变亮或变色(黑红色)。
热裂(thermalcracking、heatcracking):由滑动摩擦发热引起的损伤(或失效)。裂纹常出现在与滑动垂直的方向。
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轴承型号价格表大全
1.世界十大轴承生产排行
排名
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3.全球十大品牌轴承介绍
下面重点介绍全球十大顶级轴承如下：
1、瑞典（skf）斯凯孚
瑞典SKF集团，是全球领先的滚动轴承和密封件供应商，SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。SKF集团也是全球第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。
2、德国FAG
3、美国（TIMKEN）
美国TIMKEN公司，是一家近百年的具有全球领先地位的轴承制造商，其高质量的轴承、合金钢以及相关产品和服务随处可见，无论是陆上、深海或是外太空。只要是有设备运行和动力传动，都能见到TIMKEN公司的技术与产品。
TIMKEN轴承生产230多种类型的轴承、二万六千个不一样规格的圆锥滚子轴承，这些轴承被广泛运用于世界各地。TIMKEN钢材是世界最优质的洁净钢之一，作为全球最大圆锥滚子轴承制造商，早已奠定了其在世界制造业中的地位。不管是家用小轿车的一个轮毂组件、过山车的轴承、轨道轴承的维修服务，或是飞机引擎轴的钢材，可以说TIMKEN轴承所带来的产品和服务让世界的设备运行更加顺畅。值得一提的是，TIMKEN轴承为曾经为中信重工制造的LGMS5725矿渣立磨带来了世界最大圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承产品的组合解决方法。
4、日本（NSK）
5、日本（NTN）
6、日本（THK）
7、美国（RBC）
8、日本（IKO）
9、德国（INA）
10、日本（NACHI）
4.国产与进口轴承的差距
来源：金蜘蛛轴承网
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时时报道一切关于608的信息
关于608轴承，今天推送一些信息和展会信息，明天推送最新海外市场信息，如果你想收到请关注后明天自动获得608轴承信息。
小小一个指尖陀螺
小小一个608轴承
网上还出现了一些段子
火爆程度可见一斑
王小五
十年打工一场空、一个陀螺成富翁，中华儿女千千万、干的干、看的看、干的赚了几百万，看的还是穷光蛋！
李小男
为陀生，为陀死，为陀打半死。一陀在手，天下我有！
这一小小的陀螺的核心
就是中间的那套轴承
原先引进来的指尖陀螺采用的是“R188轴承”
而且有的还采用不锈钢材料和陶瓷球
比普通同型号轴承球还多几颗
不知谁的脑子一转
改为价格只有几毛钱一套的“608”
这样一下子成本就可以大降
由此，608轴承又一次火爆起来了
今年以来，不少外商前来订购中国轴承
轴承需求直线飙升
价格也从0.5元炒到1.85元
并且还供！不！应！求！
其实，从朋友圈、贴吧、微博...我们不难发现，不少卖家朋友似乎发现了这条“商机”，并想要牢牢抓住这次机会。并在社交软件上上演了一场又一场抢购、问购“戏码”。
！
那么指尖陀螺608到底是啥？
指尖陀螺简介：指尖陀螺——是一个风魔全球的减压神器，是一种一个轴承对称机构，可以在手指上空转的小玩具，据说可以用来解压，解闷，缓解压力和打法时间。指尖陀螺最开始于2016年初慢慢在北美流行，如今已经火遍那些自拍的朋友圈，在全球著名的视频网站（YouTube）此类视频总点击量超过1个亿。而如此的风靡、如此的疯狂带动了轴承市场。
小编发现今年以来不少外商前来订购中国轴承，由此大家都对这类轴承需求直线的飙升，随着价格也不断的提升，许多厂家天天加班加点也应付不了当前的需求，市场轴承供不应求。当然，也有608轴承成为2017年轴承界的传奇轴承的说法！
608轴承，规格：8x22x7，其实为轴承界最普通的轴承。据了解，普通608轴承一般用于滑板车、溜冰鞋、门窗滑轮等。由于用途不同，608轴承分为铁的、碳钢的、挖沟的、磨沟超精的、轴承钢的。如果608却是做指尖陀螺必不可少的轴承配件。
上图中为带防尘盖子和密封盖的608轴承，带防尘盖在型号后缀zz表示(608zz)，胶盖在型号后缀2RS(608-2RS)表示。材质有碳钢、轴承钢（GCr15）、不锈钢、塑料、陶瓷等。保持架有：尼龙保持架、铁保持架、铜保持架等等。
指尖陀螺怎么玩?常见玩法：食指和大拇指捏住轴盖，中指回拨任意一翼(标准单手拨)中指和大拇指捏住轴盖，食指拨任意一翼(单手拨)食指或中指和大拇指捏住轴盖，另一只手任意指头拨任意一翼(双手拨)目前常见的基础玩法就这几种玩法了，其实并不难，一般上手十分钟内就可以学会。
指尖陀螺的风靡不仅在社交平台上，今年广交会指尖陀螺也已惊艳“亮相”，广交会上指尖陀螺展位排队采购，上图，大伙儿用心感受。
608轴承在中国为什么那么火？是炒作吗？
据小编了解，实际上608轴承并不缺货。因为有些人的不断炒作，并利用网络推手制造608大量缺货和“608有货就能挣钱”等此类谣言，导致了大家疯狂寻觅608。
现在去看朋友圈、贴吧，几乎已经被608求购和大量有货的消息刷屏。据可靠消息，大家都去了河北争相购买轴承608，而隐藏在背后的真相是制造商无限的获益。据了解，相关的制造商每天的利润在30-40万，而从608开始火爆到至今，他们所获取的利益保守估计也有千万。
值得一提的是，并不是一般人能买到或者是拿到608的货源。那些**人员及“黑帮”们每天都排队等待着608的出货，为了就是将货卖出高价从而获益。不少供货商手里拿着厂家生产出来的货，找了很多网络推手，并进行大规模的发帖、朋友圈等，将其引爆并告知“要多少有多多少”。
很多人想倒一手赚钱，却发现他们收购的比出售的价格还低，对此小编只想说这样是赚不到钱的。
这是608的一个“阴谋”，对此小编建议大伙儿要有所警惕，多长一个心眼，很快就会有大量的608出货，608势必降价，莫急。当然，小编相信代替608轴承功能的产品也会在不久的将来随之出现，并陆续上新，拭目以待！
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