自卸货车型号(自卸货车型号规格)

自卸汽车型号与规格大小

今日工程机械编译现代重工（以下简称现代）开辟新领域，凭借两款铰接式自卸卡车HA30和HA45，正式进入铰接式自卸卡车市场。2022年6月，这两种型号的设备，已开始投放欧洲和北美市场。

HA30和HA45型号铰接式自卸卡车

现代铰接式自卸卡车专为大型土方项目、高速公路建设以及矿山和采石场运营而设计，能与大型轮式装载机和挖掘机行程极佳的匹配作业。

HA30和HA45的额定有效载荷分别为28T和41T，由斯堪尼亚柴油发动机提供动力。HA30使用五缸9.3升DC9涡轮增压柴油发动机，可产生375hp(276kW)和1,876N·m的扭矩。较大的HA45采用六缸12.7升DC13柴油发动机，可产生最大500hp(368kW)和2,476N·m的扭矩。

据了解，自2021年现代收购斗山业务以来，斗山作为该集团中的独立部门运营，保持其独立的管理和经销商网络结构。此次推出的两款不同型号铰接式自卸卡车是两公司首次合作的成果，现代表示：“我们正计划在研发、设计、工程、采购和制造方面进一步整合合作，以提升集团盈利能力。”

HA30铰接式自卸卡车

来源：equipmentworld、construction-europe

往期内容推荐

RECOMMEND

穿越周期系列报道

 傅耀生：代理商如何破解售后服务这道必答题

 曹卫国：修炼高效经营，穿越周期的成长

 杨驰升：艰难环境下，如何构建风险防御体系

 龙辉：以变应变，求变穿越

调研

一季度工程机械代理商生存调研 丨 6月工程机械流通领域市场监测 丨5月市场监测 丨 4月市场监测   

数据

1月 丨  2月 丨  3月 丨   4月  丨  5月 丨 6月

7月丨  8月丨  9月丨  10月丨 11月丨12月

风控

债权催收第一大忌  .丨 .避免“昏招”的十种武器

守住催收底线与原则丨 击退“负激励”拦路虎  

自卸车的规格型号

大型自卸货车车辆型号是分单桥，前双，后八轮，前四后八，还分马力的大小，轴距的长短。而且中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。重型车辆划分分类原则：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。

自卸货车型号大全

中国重汽A7重卡340马力6X4牵引车(驾驶室A7-P)(ZZ4257N3247N1B)基本信息：发动机型号：中国重汽D10.34马力：340马力排量：9.726L变速箱档位数：10个牵引总质量：40吨整车重量：8.8吨。价格26——35万元。

自卸货车型号及限载量

东风zn1033ubn4是一款自卸货车，属于东风汽车重工有限公司旗下的中型货车产品之一。该车采用了经济实用、性能稳定的康明斯发动机，动力表现出色，车身采用了高强度轻量化材料制造，更加耐用。外观设计简约大方，驾驶室空间宽敞，操控性好，具有良好的行驶稳定性。此车适用于市区短途配送、物流配送、建筑工地及公路运输等领域，广泛应用于城市建设和物流配送行业。

自卸货车型号规格有哪些

火热报名中，点击图片进入……

自卸车经常在复杂多变的路况上行驶以及在各种工况下工作，工作条件恶劣，在设计初期需对自卸车在多种工况下的结构性能进行校核分析，以满足车辆结构设计要求。

本文针对某款自卸车车厢结构进行分析，主要分析车厢在爬坡与转弯工况下的结构刚强度。

自卸车结构模型如图1所示，车厢尺寸为：5600x2350x1500mm，底6边4，车厢大板采用涟钢NM450材料，车厢筋骨采用涟钢LG700XL材料。

该自卸车最大载重为40吨，无底梁结构，主要运输建设渣土等货物。

图1自卸车车厢三维模型

材料模型

车厢大板材料为涟钢高强度耐磨钢NM450材料，耐磨钢广泛应用于自卸车、搅拌车及矿山机械上；筋骨材料为涟钢汽车车厢钢材LG700XL，其屈服强度为730Mpa，抗拉强度为784Mpa，该材料即可用于车厢结构，也可用于大梁结构。材料性能参数如下表1所示。

表1 材料特性参数

工况、边界条件与载荷

自卸车在运输过程中存在多种工况，不同工况下车厢受到的载荷也不相同。本文针对车厢在爬坡与转弯组合工况下进行分析。

（1）爬坡工况：货厢在举升一定角度后，货物对厢体面板的压力与货厢未举升时是不同的，主要原因是货物自身的内聚力和内摩擦角以及土料与底板的摩擦力、粘附力所决定的，车厢靠近后部承受较大载荷。考虑坡度为30%及1.5倍的动载系数。

图2底板及后门载荷曲线图

（2）转弯工况：自卸车在转弯时整车会受到侧向离心力作用，考虑0.5g的离心力作用。

施加载荷时将两种工况载荷同时施加，释放油缸支座转轴转动自由度、约束其他自由度；释放翻转支座转轴转动自由度、约束其他自由度；约束底板与副车架上表面接触区域竖直方向的自由度。

分析结果

图3-5为车厢结构在该爬坡与转弯组合工况下的变形及应力云图：

1）图3显示车厢侧板总成最大变形量为7.4mm，位于侧板边框中间位置；后门总成最大位移为7.8mm，位于后门底部区域（图中红色区域）。

图3车厢结构变形云图

2）图4显示底板结构最大等效应力为469.5Mpa，位于倾翻座与垫梁交接处，未超过LG700XL材料许用应力560Mpa；图5显示车厢后门总成最大应力561.3Mpa，接近材料许用应力。

图4车厢底部结构应力云图

3）从分析结果可知，侧板总成结构强度满足要求，存在一定优化空间；底板为无纵横梁结构，结合该工况下仿真结果，不建议优化底板和后门结构。

图5车厢后门结构应力云图

结构优化及结果

基于上述分析结果可知，对侧板总成组成部件进行适当减薄，结构优化要求：优化后的侧板涨厢变形小于10mm；具体如表2所示。

表2板厚优化明细列表

优化部件

原板厚（mm）

修改后板厚（mm）

减重（kg）

侧板横筋

6

5

33

侧板上筋梁

5

4

16

侧裙边

2

1.5

18

裙边筋板

3

2

4.5

合计

71.5

1）图6显示车厢侧板总成最大变形量为9.7mm，小于10mm，满足设计要求；后门总成最大位移为与原结构相同。

2）图7显示底板结构最大等效应力为472.7Mpa，与原结构基本一致。

图6优化车厢结构变形云图

图7优化车厢底板结构应力云图

总 结

基于爬坡和转弯工况对高强钢车厢结构进行了分析与优化，车厢底板采用NM450、筋骨材料采用LG700XL，优化后的车厢结构满足设计要求，实现减重71.5kg。

目前，涟钢耐磨钢板的生产厚度在3-25mm之间，可供最高硬度为600HBW的耐磨钢。

性能优良，平直度和表面质量能严格满足要求，具有高耐磨性、高稳定性，高硬度、高强度以及极佳的冲击韧性等要求，能够满足各行业耐磨部件的使用要求。采用涟钢耐磨钢代替普通结构钢，可以大大减小钢板厚度，减轻产品自重，降低能耗，节能环保。

自卸车型号规格符号

1、日立EH5000AC-3矿用自卸卡车

日立EH5000AC-3矿用自卸卡车，最大载荷296吨，斗容202立方米，，满载运行最高速度56公里/时，采用康明斯QSKTT A60-CE型发动机，最大输出功率2850马力。

2、小松960E矿用自卸卡车

小松960E矿用自卸卡车，最大载荷327吨，斗容214立方米，满载运行最高速度64.5公里/时，采用小松SSDA18V170，最大输出功率3500马力。

3、卡特彼勒797F矿用自卸卡车

卡特彼勒797F矿用自卸卡车，最大载荷363吨，斗容约240立方米，满载运行最高速度67.6公里/时，采用卡特C175-20型发动机，最大输出功率4000马力。

4、利勃海尔T284矿用自卸卡车

利勃海尔T284矿用自卸卡车，最大载荷363吨，满载运行最高速度64.5公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机或C22型发动机 / 康明斯QSK 78，最大输出功率4023马力或3648马力 / 3500马力。

5、徐工DE400矿用自卸卡车

徐工DE400矿用自卸卡车，最大载荷400吨，斗容265立方米，满载运行最高速度50公里/时，采用MTU 20V4000 C23型发动机，最大输出功率3750马力。

自卸运输车型号

双桥自卸车型号 DFDFZ3251A1，规格7950×2500×3250(mm)。

双桥自卸汽车产品说明自卸车：适用于煤炭、矿石、建筑物料等散颗粒货物及型料货物运输的专用车辆，可有效提高装卸及运输效率；厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板结构，箱体高低欧样选择，装货空间大；液压举升系统工作平稳、举升便捷、安全可靠。

双桥自卸车工作原理

双桥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

双桥自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

中国重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

双桥自卸车车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。重汽后双桥自卸车发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。

自卸汽车型号

大型自卸货车车辆型号运仔誉是分单桥，前双，后八轮，前四后八，还分马力的大小，轴距的长短。而且中型车长大于等于6m，总质量大于等于旁段4500kg且小于12000kg。重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。重型车辆划分分类原则：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级戚颤，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。

自卸货车型号规格

　　【摘要】随着我国自卸车制造水平的提高，自卸车的分类标准也不断增多。目前我国的自卸车可以按照品牌、外形、品种、用途等进行分类。下面我们就国内的自卸车分类情况为您做一个介绍。

        私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候！

　　1、按照品牌分类

　　东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车

　　2、按照外形分类

　　单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车

　　3、按照品种分类

　　小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车

　　4、按举升液压缸与车厢的链接形式分类

　　直推式倾斜机构；连杆式倾斜机构。

　　5、按照用途分类

　　农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、

　　工程机械自卸车、污泥自卸车

　　6、按照驱动模式分类

        根据的驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。

　　7、按照车厢翻动的方向分类

       有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。

　　目前国内生产自卸车的厂家比较著名的有中国重汽济宁商用车有限公司，中通集团中通专用车有限公司，中国重汽集团湖北华威此时气控分配阀即使在“下降”位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

　　慧择提示：上述就是我们为您介绍的自卸车的分类情况，希望对您有所帮助。您在选购自卸车时，可以根据它的品牌、外形、品种、用途等，进行一个选择，以上我们为您介绍的内容仅供参考。