防波套型号(防波套型号规格解释)

防波套型号规格

钛镍环是一种具有记忆功能的合金卡环，采用专用加热工具使环卡住防波套末端，使之机械地紧固在电连接器后附件尾部的金属槽上。

使用钛镍环（俗称记忆环）作为多芯电缆防波套末端与电连接器后附件的连接，这种产品在装联中已使用几年了，由于钛镍环的价格昂贵（小号的约70～80元一个，大号的约130元一个）导致电缆制作成本增加，因此在一般的多芯电缆制作中还是很少采用的，但在军用电子设备的电缆中还较常用。作为工艺人员和操作者应当对这种产品的应用进行了解。

1.钛镍环安装过程

钛镍环、后附件（尾部附件）和热缩管（或模缩套）要先套在线束上，然后将防波套向后退缩以便扩大口径，并让防波套位于连接器后附件尾部，见图3-18。

         图3-18钛镍环安装准备图

    当电连接器的接触偶焊接或压接好后，将后附件安装到电连接器上，再将防波套平整地套在后附件上，同时将防波套末端整理平整、均匀。要求整理后的防波套必须保持原始的编制状态，如不行剪掉散乱部分重新整理，注意不能将编织层梳理成平行的股线状态，否则会减小钛镍环下的防波套外径，从而增大防波套与钛镍环连接处的接触电阻，使得整个防波套表面传输阻抗增大，影响屏蔽性能。整理好后就可将钛镍环推至电连接器后附件的防波套上，再用专用加热装置夹住钛镍环加热，当钛镍环上的温度色标颜色由绿色转变成黑色时，即表示钛镍环已完全收缩，这时可停止加热。此时钛镍环就牢固地卡住防波套，使电连接器外壳与防波套形成良好的电接触，见图3-19。

   图3-19用钛镍环紧固防波套末端示意图

选择钛镍环时，要注意必须确保环的型号、后附件的入口尺寸和防波套型号匹配。使用钛镍环紧固防波套末端的实物情况，见图3-20。

 图3-20用钛镍环连接防波套末端的实物图

为了便于装联人员和操作者对使用钛镍环与防波套连接的质量把握，下面给出在矩形连接器、圆形连接器上钛镍环的装配合格判断依据。

2.合格的情形

（1）钛镍环已收缩，环和防波套不会移动，    见图3-21的A点。

图3-21钛镍环与防波套末端连接的合格判据

（2）钛镍环和电缆后附件之间可明显见到防波套，见图3-21的B点。

（3）电连接器后端到防波套末端约3mm，见图3-21的C点。

（4）图中防波套编织股线没有混乱，无断丝。

3.不合格情形（见图3-22）

    图3-22钛镍环与防波套连接不合格图

（1）钛镍环和电缆后附件之间见不到防波套。

（2）钛镍环没有收缩，还能看到原来的绿色色点，并且防波套能拉动。

钛镍环与防波套连接不合格的实物情形：

防波套编织套股丝修剪不齐、有断丝、编织套太稀疏，已破坏了原编织状态，见图3-23。

   图3-23钛镍环与防波套连接不合格图

替代工艺

考虑钛镍环的成本问题，从工艺实际出发，对不使用钛镍环的加工情况进行了专门的工艺试验（这一试验得到了哈工大软钎焊接国家重点实验室的参与）。在保证条件的情况下（需制订详细的工艺操作规范），使用裸镀银导线替代钛镍环在电连接器后附件上与防波套末端进行紧密连接也是可以满足使用要求的。

经过工艺研究改进，可用直径为φ0.6～φ1.0裸镀银导线，缠绕在后附件上来代替钛镍环的作用，经过试验，这种替代已在某产品的长期应用中得到了证实。

镀银线简单安装过程：

先将镀银线弯成双股或单股缠绕在后附件的凹槽上（如电连接器的后附件没有凹槽连接容易滑脱），用钳子将镀银线绞紧，使之牢固地卡住防波套末端，紧固后再焊接镀银线、防波套和连接器后附件，操作时注意锡要流透，然后用剪刀剪去多余的镀银线，用酒精棉球清洗焊点，见图3-24。

 图3-24用细裸镀银导线与防波套末端连接示意图

最后将热缩套管推至图3-25所示的位置进行热缩。

 图3-25焊接后使用热缩套管保护的示意图

选择钛镍环的时候，必须确保环的型号、电连接器后附件的入口尺寸和防波套型号匹配。

使用镀银线替代钛镍环可以大大降低电缆制作成本，而且也能保证多芯电缆的电连接特性。要注意的是，这种替代在操作上一定要严格工艺规范，确保操作过程中的每个步骤，否则替代质量就会出问题。所以说替代是有条件的，这个条件就是我们的工艺师要制订出详细的、可操作的工艺细则，下面列举这个工艺细则（案例）供参考。

【案例】多芯电缆后附件用镀银线替代钛镍记忆环的工艺要求

1.主题内容

本要求用镀银线代替钛镍环，用于多芯电缆的防波套末端与电连接器后附件尾部金属的可靠连接。

2.应用范围

除非另有规定，可用镀银线代替钛镍环工艺，用于电子设备在多芯电缆的装焊过程中，防波套末端与电连接器后附件尾部的金属连接。

3.引用文件（可根据本企业实际情况引用）

×××××××《电子产品装焊多余物控制工艺细则》；

×××××××《焊点手工清洗工艺细则》；

……

4.材料设备与工具

大功率电烙铁：70～150W；φ0.6～φ1.0镀银线；酒精及脱脂棉；φ1.0、φ1.57焊锡丝（Sn63/37）；斜口钳；尖嘴钳；剪刀；镊子。

5.工艺流程

（1）准备。

根据多芯电缆后附件的大小或电缆线束的粗细，选取直径为φ0.6～φ1.0镀银线，原则上后附件直径在20mm以下选用φ0.8左右镀银线，后附件直径在20mm以上选用φ1.0镀银线。将选取好的镀银导线用尖嘴钳拉直待用。根据多芯电缆后附件直径的大小，正确选择电烙铁的功率，原则上直径大的选用功率大的，直径小的选用功率小的。将压成形的脱脂棉撕开成层，用剪刀剪成5～10mm方形的小块，用大小适中的磨口瓶装酒精，将剪好的脱脂棉放入瓶内待用。

（2）处理防波套。

将焊接好或压接好电缆线束并穿套好防波套的多芯电缆电连接器置于工作台面上，将防波套向电连接器尾部后附件方向推进，此时要注意整根电缆防波套的松紧程度，以不松不紧为宜，推到电连接器后附件的部位时再往上拉一点，要求盖过后附件尾端凹槽超过10～15mm为宜，参见图一。

（注：如图和文字有异时，以文字描述为主，下面两幅图片同样按此说明）

（3）缠绕。

用确认好并拉直的镀银线用斜口钳剪约15～20mm长，在电连接器后附件的凹槽上进行缠绕。要注意缠绕时确保镀银线的第一圈一定要落在凹槽内，从后附件的凹槽开始往电连接器方向缠绕，缠绕圈数为2～3圈，缠绕时用尖嘴钳拉紧缠，最后收口将两个镀银线头相互拧紧成一股，拧时将绞合股线往上提，这样容易拧紧，拧合线约长5mm，剪掉多余线长后将股线倒弯在缠绕线上。参见图二。

                图一

                 图二

（4）焊接。

根据加热端子的大小，正确选取电烙铁和电烙铁头，用φ1.0焊丝对已在防波套上缠绕好的镀银线进行焊接。先用干净电烙铁头加热被焊部位，接触面以选择最大加热角度为宜，约1～2s后再用左手在焊接部位施加焊丝，当焊丝熔融时，一边施焊料，一边转动方向及角度，即围绕整个电连接器后附件上防波套与镀银导线的缠绕周界进行划动（原则上不动烙铁），当见到熔融焊料刚布满整个周界并润湿透锡时，此时将焊丝撤离，稍迟后约1～2s再撤离电烙铁。注意这时千万不要动被焊物，等待自然冷却，严禁用嘴吹焊点。参见图三。

               图三

（5）清洗。

用镊子在磨口瓶里夹取适量带酒精的润湿脱脂棉（要求不能拧得出酒精），对焊完的焊点进行擦洗，要求焊点冷却后立即清洗。

（6）整理。

用剪刀将多余的防波套余量进行修剪。剪切时沿焊点周边进行，要求修剪整齐、美观，修剪完后再用小锉刀将修剪端面锉平，再用酒精棉对多余金属物进行清理。按《电子产品装焊多余物控制工艺细则》进行操作。

6.产品检验

用镀银线替代钛镍环对多芯电缆的防波套末端与电连接器后附件尾部的金属连接，一律使用此工艺文件进行检验。

（1）焊点。

焊点要光滑、连续、无毛刺、拉尖，整个焊圈的焊料呈浸润型并略见绕焊镀银导线的轮廓。

（2）外观。

焊点及整个接头的外观牢固（暂只能用手拉一拉），没有助焊剂及脱脂棉残留物存在；镀银导线的绕焊位置、绕焊圈数符合5.中第（3）条要求；防波套末端多芯电缆的电连接器后附件连接长度符合5.中第（2）条要求；焊接后的防波套末端符合5.中第（6）条要求。

以上这个工艺细则供大家参考，仅作为一个范本。

2021年培训课程：

硕博电子2021年度培训计划安排！欢迎收藏.分享！

电路测试技术与测试实例、案例分析高级研修班 2021年5月19-20日 北京

高可靠性手工焊接及返修技术高级研修班2021年5月20-21日 南京

微组装电路工艺技术及失效分析技术高级研修班2021年5月21-22日 北京

多品种小批量短交期的生产工艺管理高级研修班 2021年5月27-28日 北京

焊接工艺误区及盲区技术 2021年5月27-28日 北京

电子硬件产品可测试性设计（DFT）技术高级研修班2021年5月27-28日上海

SMT系列

SMT不良产生原因及解决办法

SMT外观检测标准PPT-非常好！！！

SMT回流焊炉温曲线分析--收藏版PPT

SMT焊接不良现象与检验技巧（值得收藏）

SMT异常处理规范要求

SMT岗位技术培训-收藏版

SMT印制电路板可制造性设计及审核（一）

SMT印制电路板可制造性设计及审核（二）

SMT焊接不良缺陷分析(27种现象）

SMT工艺及常见问题分析（一）

SMT工艺及常见问题分析（二）

SMT工艺及常见问题分析（三）

SMT工艺及常见问题分析（四）

SMT工艺及常见问题分析（五）

SMT中不良现象及对策技术（干货）

SMT不良产生原因及解决办法

装联焊接系列：

电子整机装联布线工艺技术（33页PPT）

装联布线的最高境界（值得欣赏）

电气装联技能技术基础培训

航天产品电子装联禁(限)用工艺

手工焊接工艺技术专题

手工焊接工艺技术专题（二）

手工焊接工艺技术专题（三）

手工焊接贴片电子元器件的诺干技巧

手工焊接工艺技术培训资料

常用元器件手工焊接温度要求表

电连接器的应用指南

低频电连接器的应用及选型

电子线束工艺流程讲义

PCBA系列：

PCBA外观检测规范（图文并茂）

PCBA再流焊中的不润湿与反润湿

PCBA制程及不良模式分析技术

基于ICEPAK的PCBA回流焊接过程建模与仿真技术

PCBA可制造性设计规范

PCBA冷焊分析

虚焊的定义、成因及判定方法

三防系列：

航天型号产品印制板组件新型三防涂覆材料选择

三防和固封以及混装PCB返修技术

印制板组装件三防工艺技术（干货）

印制电路板刷三防漆操作规范及检验要求

三防设计工艺技术-马骖老师

印制板组装件三防工艺技术（干货）

三防漆操作工艺解析

三防漆使用过程中常见问题与解决办法

生产管理系列：

精益生产之八大浪费-PPT

生产车间现场管理专题-值得收藏

精益生产（动画版），太直观啦！

精益生产体系思维导图~干货

生产线平衡分析与瓶颈改善-精华版

生产计划与物料控制技术培训资料

8D报告撰写与生产过程异常处理培训资料（值得收藏）

无铅制造之无铅物料生产管理技术-收藏版

标准工时计算与生产线平衡分析技术分享

优秀班组长的日常管理项目（值得收藏）

田口是（DOE）试验设计技术

现场目视化管理与看板设计（收藏版）

PCB系列：

PCB拒焊的原因及对策

PCB阻焊-如何解决阻焊层残留物

PCB可靠性设计规范-268条

PCB装焊工艺技术的规范要求

PCB外观常见缺陷及原因分析(上）

PCB外观常见缺陷及原因分析（中）

PCB基础知识（上）

PCB基础知识（中）

PCB基础知识（下）

PCB设计交付检查表-收藏版

PCB外观检查标准-上百条

PCB爆板分析（干货）

质量系列：

如何当好质检员-此PPT请收藏好！

IPQC（制程控制）巡检技巧-干货

质量检验员培训PPT-学完你也是高手！

电子元器件失效分析技术解析-精华

防波套型号规格HTPNQ6*10解释

飞机平台车

WGSJT7/14集装箱/集装板升降平台车是全液压转向、前桥驱动、行驶无级变速的自驱动车辆。主平台最大可提升7000/14000千克的货物,桥平台最大可提升7000千克的货物，采用先进的万向滚轮输送系统为飞机装卸集装箱和集装板，操作灵活方便，安全可靠。是集机、电、液为一体的高技术含量产品，是航空货物运输业不可缺少的大型专用机械设备。

适用机型如下：

底舱:B747,B757,B767,B777,DC-10,MD-11,L-1011,A300,A310,A320,A330,A340

主舱:B707,B727,B737,B747,B757,B767,BAE-146,A300,A310,A320,DC-8,DC-9,MD-80,MD-11,L-1011.

产品特点

1.两侧装卸、后部装卸。

2.模块化设计，行驶无级变速。

3.全液压转向、前桥驱动。

4.前、中、后支撑液缸。

5.后轮高度液压调节，提高整车通过性。

6.发动机旋出式安装，便于维护。

7.桥平台设有导向板，便于和不同宽度的飞机舱门对接。8.驾驶台可伸缩。

9.负荷传感恒流量控制系统（液压）。

10.应急电动液压泵和手动紧急泵。

11.机械安全锁定机构。

12.桥平台后端有一对挡板，防止货物掉下。

13.桥平台前置缓冲橡胶筒。

14.主桥平台升降蜂鸣器。

15.倒车蜂鸣器。

16.设置有翼板保护机构。

17.紧急停机开关和旋转警灯。

现有型号：

WGSJT7(标准型、加宽型、加高型）

WGSJT14

大型飞机牵引车

大型飞机牵引车是用来牵引650吨以下大型宽体客机及货机的大型飞机牵引车，采用四轮驱动，四轮转向，操作安全方便，前驾驶室可液压升降，后架驶室固定，结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好。

适用机型：

B737、B747、B757、B767、B777、B787、MD82、MD90、MD11、A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380等。

产品特点:

1.制动系统：主要制动元件采用美国MICO产品，行车制动采用全液压双回路、六个蓄压器、钳盘式刹车系统；停车制动采用弹簧制动液压释放，作用于变速箱的输出轴。

2.转向系统：全液压动力转向。电控选择前轮、后轮、四轮或蟹行转向模式。

3.应急电动液压系统：一旦发动机出现故障，电动泵将提供应急转向动力。

4.电气系统：系统电压24V，驾驶室内采用断电器式保护装置，发电机为80A----170A。

5.四个自携式液压撑脚。

6.自动集中润滑系统。

7.驾驶室顶部装有三个防碰开关，遇到障碍物快速反向降落至底部，防止驾驶室升起时顶撞飞机。

8.驾驶室升起时插安全销，保证驾驶室下方维修保养的安全性。

9.柴油机水温高、机油压力低报警。

10.制动压力低报警。

11.油门故障报警。

12.空滤器堵塞报警。

13.带后驾驶室和后操作台。

14.PLC控制系统及液晶显示。

现有型号：

WGQY70

WGQY50

WGQY45

交流电源车

交流航空地面电源是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。它对外输出额定频率400Hz、额定电压115/200V的三相交流中频电源，既可用作具有交流供电系统的各种民用和军用飞机的地面支持电源，又可用作飞机制造厂、维修厂、试飞站、研究所的实验电源。

可适用于下列机型：B737、B747、B757、B767、B146、TU154、MD-82、MD-11、A310、A320、A330、A340、A380交流启动的飞机。

产品特点:

1．采用的柴油机和发电机的技术成熟、体积小、重量轻，维护简便。

2．采用电子调速器控制柴油机的转速，控制精度高，响应快。

3．独特设计的保护功能使操作人员无需对机组进行专门的监控，使得运行更加简便安全。

4．噪音低。低噪音设计，隔音设计的机舱、降噪的进排风道和针对特定的柴油机专门设计的消声器，噪音75DB(A)。

5．宽敞的机舱门设计，易于维护。

现有型号：

WG60(100/125/140/180)PQ2（自行式）

WG60(100/125/140/180)PT2（拖车式）

飞机加油车

加油车是由我公司与法国TITAN公司合资生产。其加油控制系统全套采用法国技术，整车由底盘系统、油罐系统、加油控制系统、电气液控制系统、联锁保护系统等组成，具有泵油、调压、净化、计量的功能，是能独立、快捷、安全地完成为飞机地面加油、抽油的专用车辆。

适用机型：B707、B727、B737、B747、B767、B777、BAE146、A320、A340、DC-8、DC-9、MD-80等。

产品特点

1．先进、快捷、安全的加油控制操作系统。

2．可靠、完整的联锁保护系统。

3．平稳、应急功能齐全的液压升降平台。

．采用国际认可的关键零部件。

5．精准的计量仪表，完善的泵油功能。

现有型号：

WGJY3P型罐式飞机加油车

WGJY10型罐式飞机加油车

WGJY15型罐式飞机加油车

WGJY20型罐式飞机加油车

WGGXP管线加油车

飞机客梯车

客梯车是一种用作旅客上下飞机的专用机动设备，适用于舱门高度从2200mm到5800mm的飞机，该机采用本公司的三项专利技术（专利号为ZL95234025.9、ZL98222944.5、ZL98222943.7），能为登机旅客提供最佳的安全和舒适度。适用机型包括：A300、A320、B737、B747、B757、B767等所有机型。

产品结构特点

1.支撑跨度大，稳定性好；

2.采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；

3.采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；

4.电脑自动/手动双重动作功能；

5.平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；

6.平台高度液晶显示，清楚直观；

7.结构磨擦处全部采用优质材料，外观质量好；

8.梯凳采用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果极好。

现有型号：

WGKT58型飞机客梯车

WGKT54型飞机客梯车

WGKT44型飞机客梯车

飞机除冰车

飞机除冰车是参照国际航空运输协会标准AHM975、国际标准11077等设计和制造的，是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液，以便对飞机*部结冰部位或飞机全身进行除冰的机场地面专用设备。由于配有可伸缩的高空作业装置，除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。　该产品结构设计合理，高空作业安全、整车作业稳定、系统可靠、功能完备、使用操作简便，是集机、电、液一体的高技术含量产品，其技术性能指标居于国内领先水平。

1.支撑跨度大，稳定性好；

2.采用先进的液压技术，性能稳定，故障率低；

3.采用多套保护装置和应急措施，使用安全可靠；

4.电脑自动/手动双重动作功能；

5.平台结构灵活多样，全面满足与飞机舱门的方便对接；

6.平台高度液晶显示，清楚直观；

7.结构磨擦处全部采用优质材料，外观质量好；

8.梯凳采用特制专用防滑铝型材，不但外形美观大方，而且防滑效果极好。

现有型号：

WGKT58型飞机客梯车

WGKT54型飞机客梯车

WGKT44型飞机客梯车

飞机除冰车

飞机除冰车是参照国际航空运输协会标准AHM975、国际标准11077等设计和制造的，是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液，以便对飞机*部结冰部位或飞机全身进行除冰的机场地面专用设备。由于配有可伸缩的高空作业装置，除冰车还可用于飞机的维修、检查和清洗作业。　该产品结构设计合理，高空作业安全、整车作业稳定、系统可靠、功能完备、使用操作简便，是集机、电、液一体的高技术含量产品，其技术性能指标居于国内领先水平。

产品特点

1.水箱总成：一体式结构，前部冲洗水箱，后部污水箱；由不锈钢板焊接而成，内设防波板；液位显示准确直观，清洗维护方便，与车架之间采用悬浮支撑。

2.进污管路：两处，污水箱前部进污口与不锈钢抽拉污水管连接，抽拉污水管后端接高强度橡胶污水管，随工作平台升降自动伸长和收起，用于对接B747等；污水箱后端进污口接高强度橡胶污水管，固定在水箱左侧护栏的污水管固定架上，用于对接B737等污水口

3.供水系统：全部采用安全卫生的材料，包括不锈钢材质的配套件（水泵、管路及附件等）和食品胶管，供水软管放置在水管箱内或缠绕在水管卷盘上（选装，可随意定位和自动回卷）。

4.尾部框架总成：框架式结构，设有梯凳和水管箱；梯凳顶面铺设防滑材料，便于操作人员对接不同高度飞机或上下水箱；水管箱装有方便检修的门。

5.液压系统：通过电气系统的控制来实现供水操作。

6.电气系统：系统电压12V；设有紧急停机功能，用于紧急情况下迅速关闭发动机；安装夜间工作照明灯和警灯。

7.外露供水管路可以选择进行保温处理，泵室可以选择采用发动机尾气加热。

现有型号：

WGGS30型飞机清水车

WGGS40型飞机清水车

飞机污水车

污水车是通过车载设备，向飞机提供卫生间清洗用水，接收飞机卫生间污水的自行式机场地面专用设备，适用于污水接口高度为900～4600mm的所有客机，主要机型有B727、B737、B747、B757、767、B777、L1011、MD82、MD90、MD-11、A300、A320、A330、A340、BAe146、F-100、DC10、CONCRDE等。

产品特点

1.水箱总成：一体式结构，前部冲洗水箱，后部污水箱；由不锈钢板焊接而成，内设防波板；液位显示准确直观，清洗维护方便。

2.污水箱底部的排污球阀，专门设计有加长操纵机构，减小操作力量，并避免排放时溅到操作人员。

3.进污管路：两处，污水箱前部进污口与不锈钢抽拉污水管（专利号ZL99220003.2367572）连接，抽拉污水管后端接高强度橡胶污水管，随工作平台升降自动伸长和收起，用于对接离地高度2.5米以上污水口（B747等）；污水箱后端进污口接高强度橡胶污水管，用于对接离地高度2.5米以下污水口（B737等）

4.供水系统：全部采用安全卫生的材料，包括不锈钢材质的配套件（水泵、管路及附件等）和食品胶管；供水软管缠绕在水管卷盘上，可随意定位和自动回卷。

5.尾部框架总成：框架式结构，设有梯凳和水管箱；梯凳顶面铺设防滑材料，便于操作人员对接不同高度飞机或上下水箱；水管箱装有方便检修的门。

6.工作平台：底板铺花纹铝板，周围设护栏；通过一组铝型材升降机构由液缸带动升降。

7.液压系统：通过电气系统的控制来实现工作平台的升降和供水操作。

8.电气系统：系统电压12V；设有紧急停机功能，用于紧急情况下迅速关闭发动机；安装夜间工作照明灯和警灯。现有型号:

WGWS30型飞机污水车

WGWS40型飞机污水车

WGWS50型飞机污水车

机场应急作业车

机场应急作业车是威海广泰空港设备股份有限公司自主研发、设计和制造的，具有当代世界先进水平的机电产品。它可提供230/400V，50Hz的动力电源和2×1000W的照明，主要用于跑道巡检、工程抢修、飞机夜间维护等用电不便或电力无法供给的场合。同时，可配置有28.5V的直流电，可实现对飞机、吹雪车等设备的启动和直流供电需要。

产品特点

1.该车主要由运载车辆、发电机组、照明系统、工具舱及控制系统组成。整车采用组合式结构，发电机组、机组罩壳、运载车辆相互独立，设备安装及维护极为方便。

2.有1个或2个电缆卷筒，配合接线盒使用，可对外提供75、150、2×150kw的三相工频电力输出。

3.机组罩壳后部装有两个可旋转和俯仰的远距离搜索镝灯，功率大，照射距离远，起辉快，寿命长可为各种室外或野外工作提供照明。

4.电源部分采用目前国内移动电站行业中许多新技术、新产品精心设计配套而成。因此它具有体积小，机动性好，电气性能指标先进，维护使用方便等特点。

5.发电机组严格按GB2820-90《工频柴油发电机组通用技术条件》进行设计和制造。

现有型号：

WGYJ20/30/150

飞机气源车

飞机气源车可提供低压大流量压缩空气起动飞机发动机，最大流量可达290PPM，也可给飞机进行辅助供气，用于飞机检查或空调，是民用和军用机场、飞机维修基地、飞机制造厂必须的地勤保障设备。消音型外壳，翅型罩门设计，方便日常维护保养。

适用机型：MD82、MD90、A321、DC8、DC9、A319、B737、B747、B757、B767、DC10、DC11、A300、A310、A320、A330、A340等。

产品特点：

1.发动机响应式电子调速系统，仅供气时发动机保持高速运动，从而降低油耗、减少机械磨损及噪音；

2.起动飞机发动机时旁路机组安全保护系统，确保飞机发动机安全起动；

3.起动飞机发动机/持续供气两种供气方式；

4.机组的后端装有输气控制阀及自动泄气阀；

5.两根40英尺配装防摩擦网套软管及进口接头；

6.整车用多种降噪措施，噪声小于85db（A）；

7.集中控制、控制面板仪表指示齐全，操作简单、方便；

8.流量大、适应广、飞机启动可靠。

现有型号:

WGAS290自行式飞机气源车

WGAS180自行式飞机气源车

WGAST180拖车式飞机气源车

WGAST180拖车式飞机气源车

防波套p6*10

防波套是用于防止电波干扰或起保护作用的屏蔽铜编织套；

TZXP防波套的技术性能

防波套采用镀锡软圆铜线（0.10, 0.15, 0.20和0.30）经多股（16，24，36，48锭）编织成空心编织套。

防波套进样棒时的编织密度应符合下列规定：套径为4mm及以下者，不小于65%，4mm以上者不小于80%

防波套 国家标准

电线电缆防波套,镀锡铜防波套常用规格

防波套p10 16表示什么

钢筋机械连接用套筒有多种形式，最常用的有：筋直螺纹套筒，举派如下图示：　　根据《钢筋机械连接用套筒》(JGT163-2013)标准，钢筋直螺纹套筒有：　　国标套筒Φ1640*24国标套筒Φ1845*27国标套筒Φ2050×31国标套筒Φ2254*33国标套筒Φ2560*37国标套筒Φ2867*41国标套筒Φ3275*47国标套筒Φ3684*53国标套筒Φ4085*58其主要尺寸规格厅答颂详扮郑见如下表：

防波套型号规格解释

目前市面上高端领域比较常用的 防波套材料 为 pbo 即聚对苯撑苯并二噁唑纤维 (poly-p-phenylene benzobisoxazole) 和 vectran 熔纺液晶纤维。 以这两种材料为基础，可根据特定的环境需求通过镀铜、银、镍来制作所需的产品，大连义邦提供的特种轻型防波套也是在此基础上研发的，具体体现在抗电磁干扰强、柔软、质轻，可 替换传统金属屏蔽层，适用于航空航天飞行器线缆，新能源汽车、机器人线缆的 emi 电磁屏蔽。

防波套国标号

电子产品高性能、小型化、轻型化的需求，使低频电缆组装件朝着集成化、小型化、标准化、高可靠、长寿命的方向发展。特别是在航空、航天、兵器、舰艇等军用武器装备中，要求设备具有更好的环境适应性，能在强振动冲击、高低温交变、盐雾腐蚀等环境下使用。因此，对装备用低频电缆组装件的性能要求也不断提高，要求其具有较严格的加工和装配精度、坚固可靠的结构，并能经受高等级的试验等。

为保证装备用低频电缆组装件的制造质量，在设计过程中，应充分考虑设计的工艺性，避免因设计的工艺性缺陷造成生产质量隐患。设计工艺性的好坏主要体现在电缆组装件的可生产性、可操作性、可靠性和安全性等方面。

设计装备用低频电缆组装件时，一般应遵循以下原则：

①电连接器、导线、电缆线及相关材料的选用，应符合相关设计标准和工艺技术标准的要求。在同一系统中，应尽可能减少电连接器、导线和电缆线的品种、规格，尽量减少转接次数。

②导线、电缆线的芯线应与电连接器接触件焊槽（杯）或压接端子相匹配，电缆外径应与电连接器尾罩出线口内径匹配。

③首次采用的新技术、新型电连接器和导线、电缆线及材料及当前尚不成熟的设计工艺性要求与工艺技术，都必须经过充分的工艺试验和环境试验，予以验证和确认。

④产品结构的布*，应充分考虑电缆的敷设、安装、防护与加固所需要的合理路线、位置、空间和距离，同时应保证电连接器插拔所必需的安全操作空间及安全敷设距离，严禁形成电连接器插拔与检验盲区。

⑤应选取抗干扰的电连接器、导线和电缆线等，并采用合理的防护、屏蔽和接地措施，以保证良好的电磁兼容性。

⑥应尽可能满足电缆轻量化和经济性的设计要求。

⑦应保证电缆设计的可生产、可维修、可安装和可靠。

装备用低频电缆组装件（也称电缆网）的设计内容主要包括电连接器和导线的选择、导线与电连接器焊槽的匹配、电缆束与电连接器尾罩出线口的匹配、电连接器接点分配、电缆网的结构设计及敷设、防护、加固等方面的内容。

一、电连接器的选用

装备用低频电缆组装件与整机配合使用，为适应各种军事环境和军用场合，通常要求电连接器具有较宽的工作温度范围（−55～125℃甚至−65～200℃），并具有良好的抗腐蚀、耐潮湿、耐高冲击和振动、耐高低温交变、耐低气压、耐盐雾、防沙尘和防霉菌性能，同时还应具有低而稳定的接触电阻，保证电信号不中断。

一般使用时，装备上单机与单机间的连接，大都选用圆形电连接器，一小部分选用矩形电连接器。矩形电连接器更多地用于单机内部电路板之间或电路板与单板I/O接口之间的连接。

进行电连接器选择时，一般应注意以下要素：

（1）规格型号选择

①电参数：优先考虑系统使用电压、电流的要求，电连接器的耐电压和额定电流应满足系统要求；电连接器接触件应与使用的导线相匹配；对于低阻抗电路，还应考虑电连接器的接触电阻不能影响系统工作。

②尺寸：电连接器所占据的空间和尺寸限度首先要满足系统需要，在此基础上优选接触件间距小的电连接器，以减少空间占用，并减轻质量。

③结构：系统工作时有剧烈振动和冲击时，容易引起电连接器的绝缘安装板出现裂纹、导线与接触件连接处断裂，甚至引起接触对分离等现象。为防止振动和冲击引起电连接器的分离，优选有安全、可靠锁紧方式的电连接器（如可选择绝缘安装板与外壳间有胶圈、弹性绝缘安装板有减振或缓冲作用的电连接器）；为防止线缆与电连接器连接处的过度受力，可选择有夹紧线束功能的线夹式尾罩附件；为便于安装、维修，可选用能快速插拔的电连接器等。

④接触件端接方式：电连接器中最常用的接触件端接方式有焊接和压接两种。导线与接触件的焊接质量与操作者的技能密切相关，同时其焊接可靠性检测相对较难，因此在条件允许的情况下，应尽量选择接触件端接方式为压接式的电连接器，利用压接设备、工具及检测仪器保证产品质量，减小个人技能差别对产品质量造成影响。

⑤安装方式：电连接器的法兰盘有前安装型和后安装型两类。前安装是将插座尾端从安装面板前面穿过安装孔予以安装，当插座连接电缆后，由于尾端有电缆束，前安装不易实现。而采用后安装的插座，则不存在这个问题。前安装较为方便。后安装方式要求设备面板的厚度与插座相匹配，因此，需要进行专门的设计。在选用时，可根据系统安装要求和电连接器特点进行综合考虑。

⑥环境参数：在使用和运输过程中，所处环境对电连接器的性能有显著影响。使用环境恶劣时，应尽量选用耐受能力强的电连接器；需要考虑潮湿、防水、密封等要求时，应选择密封性好的电连接器；在空气稀薄的高空使用时，电连接器的耐电压值会下降，选型时应注意系统使用环境及对电连接器的耐电压要求。

⑦尽量选用标准化的电连接器，使产品具有通用性。

（2）载流量选择

载流量是电缆组件能否可靠使用的重要参数之一，载流量一般用额定工作电流表示，影响电缆组件载流量的因素包括导线和电连接器接触件的载流量。

电连接器接触件的端接方式主要分焊接和压接两种，不同型号的电连接器适配了不同代号的接触件，而不同代号的接触件对应的工作电流是不一样的，选用时注意不能超载工作。表1列举了几款常用电连接器接触件的额定电流值。不同生产厂家的产品，由于结构和生产工艺的差别，在具体数值上会存在一些差异。

表1常用电连接器接触件额定电流值

二、导线/电缆线的选用

由于装备使用要求和环境各不相同，对电线电缆的性能指标要求也不同，包括耐高低温、电磁兼容性、耐疲劳、柔软耐弯曲、抗拉压、抗振动、扭转、耐溶剂、抗辐照、阻燃、耐火等各种性能指标要求。目前在机载、车载、地面等装备用低频电缆组装件中使用较多的是耐高温多芯电缆，主要有AF200、AF250、AFP系列的传统氟塑料高温线、瑞侃55#、FF40J系列的薄壁航空导线、FF47系列的薄壁绕包导线及由这些电线电缆组合成的综合电缆。

进行导线/电缆线选择时，一般应注意以下要素：

（1）规格型号选择

①需要承受拉力、压力、大跨度抗蠕变时，可选用加强型电缆线，如带钢丝或钢带的铠结构电缆线。

②需要防潮阻水时，可选用有径向防水层和纵向阻水功能电缆线，如带铝塑综合护套或金属护套的电缆线。

③使用环境温度较高时，应选用高温线，如AF200系列、AF250系列、55#系列的电缆线。

④需要较强的抗干扰能力时，可以选用带屏蔽层的高温电缆线，如AFP系列屏蔽高温线、AFSP系列胶合电缆线。

⑤使用环境特殊，需要符合防蚁、防鼠、耐电化腐蚀等要求时，可选用防鼠蚁型特种电缆线或铠装电缆线。

⑥需要同时传递电信号和光纤信号时，可直接选用光电复合电缆线。

⑦有耐盐雾、光老化、易弯曲、柔软要求时，可选用护套为橡胶材料的电缆线。

⑧在有弱信号的传输系统中，优选屏蔽线。

（2）载流量选择

导线的载流量与导线截面积有关，也与导线的材料、型号、敷设方式及环境温度有关。截面积不同、导体结构不同、材质不同，导线的工作电流也不一样。表2是装备用低频电缆组装件中常用的瑞侃55#导线允许载流量表。

表2瑞侃55#导线允许载流量表

选择导线载流量时，还应从可靠性角度出发进行降额。如单根导线在额定温度为200℃时的长期电流通常按相关标准降额设计，如表3所示。对绝缘导线额定温度为150℃、135℃和105℃的情况，还应在表8-7所示降额值的基础上再分别降额0.8A、0.7A和0.5A。

表3导线降额准则

三、电连接器的接点分配

电连接器的接点分配是“接线表”设计的主要内容之一。装备用低频电缆在进行接点分配时，应首先明确各分系统设备接口的性能与功能、电气互连关系，同时还要充分了解电连接器结构特点、使用要求及电缆屏蔽与接地等各方面的要求。此外，在满足电气连接关系的基础上，接点分配还应考虑装联过程的可实施性和产品的可靠性。

进行电连接器接点分配时，一般应注意以下要求：

（1）接点冗余数量与并点并线接点数量要求

①低频电连接器接点的分配，必须保证分系统仪器接口与系统电缆网对接点数量特别是冗余数量（进行足够的安全备份）、并点并线接点数量分配的一致性。

②低频电连接器接点的分配，应保证供电、控制信号、火工装置等重要接口所需隔离点及其冗余数量的分配。

③屏蔽线接点附近应留有空点，以备屏蔽网转接。

（2）接点分配的可靠性和安全性要求

双绞导线、双绞屏蔽导线两根内导线的接点一般应分配在两邻近的接点，跨越距离不宜过远（因其交叉，不可能捋顺到尾罩外），以保证操作的可实施性，同时避免双绞线在电连接器尾罩内部的交叉穿插而造成导线根部存在应力，提高可靠性。双绞线对的接点分配如图1所示。

图1双绞线对的接点分配

（3）对于接点少的电缆组装件，应合理选用电连接器规格（芯数），同时应合理分配和利用电连接器的连接点与空余点的相互位置，不应采用多芯电连接器而仅连接少数几根导线的设计。

四、导线/电缆线与电连接器的匹配性要求

1．导线与接触件的匹配

（1）焊接型电连接器接触件与导线线径的匹配

导线线径与电连接器焊杯内径的匹配设计，是保证电连接器接点焊接、尾罩处理、屏蔽层处理、导线根部应力消除等的可实施性及可靠性的主要设计环节。导线与接线端子焊接时，为保证焊料在接触件中的顺利流动和渗透，防止焊接部位焊接缺陷的产生，导线的截面积应与接触件匹配。

QJ3117—1999《航天电子电气产品手工焊接工艺技术要求》规定：与接线端子连接部位的导线截面积一般不应超过接线端子接线孔的截面积，同时每个接线端子上焊接连接的导线不应超过3根，且总线径应与焊杯孔径匹配。

表4列举了导线芯线直径d（或多根导线扭绞后的总直径）与电连接器焊杯内径D的匹配关系。

表4导线直径与焊杯内径的匹配关系

表5中列举了常用接触件适配的导线规格。不同生产厂家的导线参数会有差异，使用时应参考电连接器生产厂提供的参数进行选型。

表5焊接接触件适配导线表

（2）压接型电连接器端子与导线线径的匹配

对于装备用低频电缆组装件中使用的电连接器，当接触件端接方式为压接时，对导线的匹配性要求比焊接型端接方式中更严格。导线规格与接触件孔径若不匹配会造成导线过压或欠压。导线过压会导致导线线芯易断，而导线欠压则容易导致导线线芯被从接触件压线筒中拉出。这两类压接都是不可靠压接，会使电连接器在使用过程中存在质量隐患。

为了避免出现不可靠压接，在设计选型时，应结合线路要求的导线规格选择适配的电连接器型号，使电连接器接触件压线筒能适配要压接的导线，在具体实施前还应进行试验验证。

导线与电连接器端子压接的匹配要求如下：

①原则上，压接型电连接器端子的压接导线一般只有1根，禁止一个压线筒内压接两根以上导线。

②特殊情况下，需要同时压接两根不同截面积的导线时，芯线总面积应与压线筒匹配，同时，较小截面积的导线的线芯截面积不应小于较大截面积的60%。

③不应采用折叠导线芯线的方法来增加芯线的截面积进而与压线筒尺寸相匹配。

④不应采用剪除导线芯线的股数来减小芯线截面积进而与压线筒尺寸相匹配。

⑤导线线径与压线筒的匹配性计算应以裸线芯为基准，不应通过搪锡的方式达到芯线与压接筒的匹配。

⑥应保证电连接器端子与导线芯线的压接是气密型压接。

⑦应保证压接件在电连接器绝缘体中能插装到位并锁紧。

表6是常用的J598D系列、J599系列圆形电连接器接触件规格及适配导线表。

表6典型的压接型电连接器接触件规格及适配导线表

2．导线束与电连接器尾罩出线口的匹配

导线束与电连接器尾罩出线口的匹配设计，也是影响低频电缆网设计可实施性和产品可靠性的主要工艺性因素。导线束直径与电连接器尾罩出线口尺寸相比“过粗”，会使导线束受出线口“挤压过度”或“夹不住”，进而导致导线与焊杯结合处受力；而导线束直径与电连接器尾罩出线口尺寸相比“过细”，则容易使尾罩“夹不紧”，进而导致导线根部受力或出现屏蔽不严等现象。

在导线规格和导线束设计确定的条件下，应合理选择电连接器尾罩出线口的内径或截面积，使两者匹配；或者在电连接器选定的情况下，在导线规格选用与接点数量设计时考虑线束的总直径，使之与尾罩出线口尺寸匹配。

线束直径与电连接器尾罩出线口尺寸的匹配性要求如下：

（1）综合考虑尾罩处理和屏蔽层处理的可操作性和可靠性

导线束总直径d与电连接器尾罩出线口内径D的匹配关系如表7所示。

表7导线束总直径与尾罩出线口内径的匹配关系

（2）导线束总直径的计算应考虑屏蔽皮的尺寸

①在导线束二次绝缘处理后，应确保压线卡将导线束及二次绝缘处理层压紧。

②应确保导线束所承受的外力不能通过压线卡部位传递到电连接器尾罩内的导线根部。

③电缆束（含屏蔽层）与电连接器尾部出线口一般应留有1mm以上的合理间隙量。

五、分支设计

1．分支结构设计

装备用低频电缆组装件一般要求在单个组装件产品上实现多种功能，即实现多种信号和电能的传递。因此，在整机中需要走向不同的位置。这就需要对低频电缆组装件进行分支结构设计。

分支结构设计和设备的内部结构紧密相关。设计时，一般应注意以下要求：

①电缆组装件的总体分支结构应根据所要连接的设备确定，去往同一方向的线束应尽量进行“合束”处理，以简化电缆网结构。

②确定分支点或分支点距离电连接器的长度时，应充分考虑分支线束的固定和操作空间，避免线束的不合理弯折，并方便电连接器插拔。

③分支设计时，应充分考虑可实施性，方便分支屏蔽层的搭接、分支防护套的搭接和分支点的加强保护等。

图2、图3是低频电缆网的分支结构设计示意图和对应的实物图。

图2低频电缆网的分支结构设计示意图

图3低频电缆网实物图

2．分支电缆处理工艺

分支型装备用低频电缆组装件分支点的处理，对整个电缆的外观、质量可靠性都有较大影响。特别是防波套和屏蔽层的搭接处理工艺，会直接影响产品的电磁兼容性。

分支电缆屏蔽层搭接工艺步骤及要求如下：

①将电缆组装件的主干和分支线束上的防波套端头修剪整齐，并将防波套向后退或倒翻在线束上，待用。

②分支线束与防波套端头之间缠绕聚四氟乙烯薄膜（或直接用合适尺寸的热缩管，需提前套入）以保护线束中的绝缘层不被防波套的金属丝磨破，如图4所示。

图4防波套端头绝缘保护

被保护线束长度应在10～15cm之间，保护位置以防波套上拉恢复自然长度后（操作前进行了后退处理）防护层超出防波套3mm～4cm为宜。

③用锦纶线对屏蔽皮进行缠绕绑扎，缠绕宽度一般取线束直径的1倍左右，接点处点涂DBSF6101三防保护剂进行防脱处理，如图5所示。

图5分支线束的绝缘保护

④当分支线束较多时，应将分支防波套端头的绑扎位置错位排列，以避免在分支接头处线径过度鼓起，如图6所示。

图6分支线束防波套的错位排列

⑤主干防波套上拉，包住分支防波套，主干防波套与分支防波套（以深入主干防波套最短的分支防波套为准）完全重叠长度应在30～40mm之间。用锦纶线缠绕绑扎主防波套，缠绕距离为10～20mm，在锦纶线绑扎接点处点漆紧固，如图7所示。

图7分支线束屏蔽层搭接效果

分支防护套搭接工艺步骤及要求如下（与防波套类似）：

①将主干防护套向后退或倒翻在线束上，待用。

②将分支防护套端头修剪整齐，上拉至分支接点处，用锦纶丝将端头缠绕绑扎后涂胶紧固，绑扎距离为8～10mm，若分支较多，则分支防护套端头绑扎位置应错位排列，避免线束分支处的*部起鼓现象。

③将主干防护套上拉，包住分支防护套，使分支防护套深入主干防护套内，深入长度一般应超过线束外径的2倍以上，但也不宜过长，造成不必要的重叠。

④将主干防护套向内翻（隐藏防护套松散的端头），用锦纶丝线缠绕绑扎后涂漆紧固，如图8所示。

图8分支线束防护套搭接效果

另外，为了使电缆组装件进一步减小外形尺寸、减轻重量、增强可靠性，具有更好的电磁兼容性，对于防波套和防护套的处理还可采用专用的编织设备，运用无缝连接编织工艺技术实现。

在某些应用场合，需要分支型低频电缆组装件能承受较大的分支撕裂力或具有防水功能，因此，需要进行必要的加强与防护工艺处理。

①注塑。注塑加强保护是指根据电缆组装件的外径、分支线束外径及分支走向，设计专用的分支注塑模具，使用专用的注塑设备对分支处进行注塑的处理方法。这种处理工艺可使分支处的抗拉强度高、防水性能好，同时成品外观一致性好；缺点是需要单独设计专门的注塑模型且依赖专用的注塑设备，而且产品几乎不具有返修性。因此仅适合用在有一定批量的定型产品中，如图9所示。

图9注塑分支电缆

②模缩套管。分支模缩套管可根据不同需要设计成各种形状，属于热缩防护套类的产品，具有耐高温、阻燃、耐磨、美观实用、使用方便的特点，十分适用于分支电缆组装件分支处的机械和密封保护。根据制作材料不同，分支模缩套管具有柔软和半硬等状态，热收缩比大，可以适配较大线束外径范围内的电缆组装件分支加固应用。模缩套管及其实际应用效果如图10所示。

图10模缩套管及其实际应用效果

六、电缆组装件的防护/保护设计

在满足产品性能要求的前提下，设计电缆组装件时还应充分考虑对使用环境的适应性，进行针对性的密封、抗振和电磁兼容性等防护/保护性设计。

（1）电缆组装件的防护设计

装备用低频电缆网设计制造过程中，应针对产品不同的使用场合要求进行防护设计。有防结露、防水要求时，应选用防水型的外防护套，同时电连接器与导线束接合的尾罩部位应采用灌封和模缩套管等进行密封；有防潮、防盐雾、防霉菌要求时，应对电连接器表面、接触件表面涂覆三防保护剂。

（2）电缆组装件的保护设计

电缆组装件的保护设计主要体现在敷设过程中，一般要求如下：

①电缆组装件靠近金属结构件敷设或绑扎、从金属或非金属敷设孔中穿过、靠近和跨越结构件的棱角时，均应采取防机械损伤的保护措施。

②电缆束、导线束采用卡压、绑扎固定的部位应采用必要的防机械损伤措施，如图11所示。

图11电缆束的防护

③对于高温使用环境，应根据电缆组装件的耐温要求选用镀铝薄膜热反射材料、玻璃丝套管、编织型石棉外套、涂有高温阻燃涂料的绝缘带对电缆外层进行防高温影响及损伤的保护设计。图12是某电缆组装件采用镀铝薄膜反射材料进行热防护的实例。

图12采用镀铝薄膜热反射材料的电缆组装件

htpq防波套规格定义

那么，冈本避孕套尺寸有哪些?挑选有哪些注意事项?目前，冈本避孕套尺寸按开口部直径大小可分为大、中、小三种型号，开口部直径35毫米为大号，33毫米为中号，31毫米为小号，同时冈本避孕套采取传统与时尚设计，多种款式迎合不同消费要求，冈本70多年的生产经验，创造出平滑、果味、强力、多彩等多种传统与时尚品味的安全套，完全可以满足用者的需求!挑选冈本避孕套的一些注意事项：1、如果你撕开发现冈本的套子与套子之间的小塑料包装袋之间是锯齿形或者很不规整的其他撕裂口，那你也买着假货了，正品冈本安全套，套子与套子之间的小塑料袋撕开是很容易的，并且是很平滑的直线，其他的形式均为假货。2、由于冈本安全套可以说是全球最薄的安全套，所以它的包装一定很薄，不过伪造产品却不能够达到这样的技术水平，所以通过观察冈本安全套的厚度就能过辨别出这件商品是否是真的冈本安全套。