牵引电机型号(牵引电机型号大全)

牵引电机功率

ZQ—21电机是直流牵引电动机其主要技术参数定：额定功率：20.6KW额定电压：250V额定电流：95A额定转速：600r/min最大电流：190A最高转速：1400r/min绝缘等级：B励磁方式：串励冷却型式：封闭自冷重量：525Kg适用电机车型号：ZK7-6、7、9/250,ZK10-6、9/250,ZK10-6、7、9/250-0(1)架线式电机车。

牵引电机型号规格表

一、牵引电动机型号不同

1、东风4DK型内燃机车：牵引电动机型号为ZD106。

2、东风4D型内燃机车：牵引电动机型号为ZD109B。

二、柴油机型号不同

1、东风4DK型内燃机车：柴油机型号为16V240ZJE。

2、东风4D型内燃机车：柴油机型号为16V240ZJD。

三、特点不同

1、东风4DK型内燃机车：装用两台牵引电动机架悬式的三轴转向架;采用轮对空心轴、双级六连杆驱动装置。

2、东风4D型内燃机车：采用了经东风6型机车验证的高温冷却系统和密闭压力水箱;采用了新型机油热交换器，将冷却水和机油的最高允许温度提高到98度。

参考资料来源：

百度百科-东风4DK型内燃机车

百度百科-东风4D型内燃机车

牵引电机安装方式

　　近日，由神东煤炭集团公司设备维修中心完成的EKFSL1000/SL900采煤机牵引电机改造项目，获得了公司2016年下半年优秀“五小”成果一等奖。这是公司首次实现对该牵引电机的改造。该项目的成功，极大地提高了设备的维修质量及可靠性，压缩了电机拆解时间，降低了设备故障率及报废率，产生各类经济效益达550万。

　　EKFSL1000/SL900采煤机牵引电机是公司矿井单位4.5米、5.5米、6.3米、7米采高的主力机型。以前，在使用过程中，该类电机在强大的冷却水作用下，外表面会出现变形、鼓包等现象，加之电机安装腔密闭且空间狭小，导致设备返厂检修时，85%以上的电机无法正常拆卸。而且，拆卸时，通过气割将定子破坏后分块取出，不但导致了电机的报废，浪费了人力和物力，同时，给在狭小空间从事火焰切割作业的检修人员带来极大的安全隐患。

　　面对以上问题，德国EKF采煤机服务工程师及专家也束手无策，因此设备维修中心决定成立专项组来攻克这一难题。专项组对报废的牵引电机进行拆解，并结合组装结构图对设备经常出现的故障进行了细致地分析与研究，找到了该机型牵引电机在设计制造方面的缺陷，最终确定改造方案。该方案在确保电机原功能及尺寸参数不变的情况下，工作人员结合图纸和实物，分析、推导、计算出拉筋数量、位置、长度，确定焊点数量及位置，并在电机定子的拉筋上找点、划线、钻孔、焊接，将电机冷却水道按循环路径分隔成若干互不干扰的较小冷却水道，同时将原来分离的电机水道外壳与定子可靠连为一体，这样就有效地避免了电机变形、鼓包。

　　除此之外，在电机改造的过程中，工作人员还对电机表面及拉筋的材质进行了化验与分析，并根据分析结果选择了最为合适的焊丝及焊接方式，然后再选用着色探伤剂对各焊接点周围焊缝进行探伤，去除了冷却水道内残留的杂质，最后进行了试水、打压测试，并根据测试情况对泄露点进行了补焊、打磨，以确保冷却水道畅通且无泄露。

　　据了解，该项目改造成功后，在拆解改造后的电机时，安全系数得到了很大的提升，有效地避免了在密闭空间进行火焰切割作业所带来的安全隐患。2016年12月6日，此项成果已成功应用于公司补连塔煤矿22309面SL1000—6769采煤机，至今未发现任何故障。

牵引电机接线

电机的型号比较亮态多主要有：Y、Y2、YD、YEJ、YZR、YZ、YCT、YLJ、YLV、YC、YL、JW、YB2、YKK、YSK、YVF2等等。工作原理导体受力的方向用左手定则确定。这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩，这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩，转矩的方向是逆时针方向，企图使电枢逆时针方向转动。如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩（例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩），电枢就能按逆时针方向旋转起来。直流电动机是依靠直流工作电压运行的电动机，广泛应用于收录机、录像机、影碟机、电动剃腊隐须刀、电吹敬*源风、电子表、玩具等。

牵引电机内部结构

在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧凑，要采用较高级的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力，要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。牵引电动机有两种悬挂方式。一种是牵引电动机和动轮轴连接的悬挂方式，称为抱轴式悬挂或半悬挂。采用这种悬挂方式时，动轮通过轨缝和道岔所产生的冲击振动会直接传给牵引电动机。抱轴式悬挂适用于结构速度低于120公里/小时的机车车辆。另一种是架承式悬挂(或称全悬挂)。采用这种悬挂方式时牵引电动机固定悬挂在转向架构架上，在牵引电动机轴端和小、大齿轮之间加入各种弹性连接元件，以减小冲击振动的影响。架承式悬挂适用于结构速度高于120公里/小时的机车车辆。在用牵引变压器降压经硅整流器或大功率晶闸管整流后供电给直流串励牵引电动机时，加在牵引电动机上的电压为脉动电压，因此这种牵引电动机称为脉流牵引电动机。大功率脉流牵引电动机的“换向”条件更加困难。此外，电动机内部还有一些附加损耗，从而引起电动机温升，因此，脉流牵引电动机在设计和结构上还要采取一定的特殊措施，以解决“换向”和温升两个突出的问题。专用于电力传动内燃机车，以供给牵引电动机电力的发电机，又称主发电机。牵引发电机有直流和交流两种。直流牵引发电机直接向直流牵引电动机供电。交流牵引发电机发出的三相交流电经硅整流器整流后再向直流牵引电动机供电。交流整流电路是三相的，整流电压虽然有脉动，但脉动量比较小，因此牵引电动机还被认为是一般的直流电动机。

牵引电机安装位置

上个世纪八十年代，在常州城南兰陵路上有一家大名鼎鼎的电机制造厂家——地方国营常州牵引电机厂，厂址门牌为兰陵路15号（现乾盛兰庭小区附近）。

图为常州牵引电机厂外经外贸处张文泰（右3）对巴基斯坦铁道部人员进行现场交流培训

常州牵引电机厂是常州较早建立的机电工厂之一，他的前身在1925年不过是常州市区的一个修理电机、小纺机、小农机的工场。1927年改名为中华铁工厂，职工仅20人。

   

解放后的1954年，该厂制造出了常州市第一台AO型4.5千瓦交流电动机，1955年又试制成功常州市第一台3千瓦直流电动机。1956年与多家私营作坊合并成立公私合营常州中华电机厂，1957年底迁址武宜路即兰陵路15号。1960年3月更名为地方国营常州牵引电机厂，至1964年职工人数374人，工业产值392.44万元，已经颇具规模。

   

改革开放后的1985年，牵引厂年电机生产能力达10万千瓦以上，拥有职工898人，工程技术人员102人。其直流牵引电机和叉车电机在全国市场占有率达40%，产品除满足国内需要外还出口到欧亚一些国家和地区；其中ZQ—12A—12.2千瓦等三种型号的直流牵引电机为全国独家生产，30千瓦直流牵引电机为国内同行业的主产品，也是江苏省优质产品。牵引电机厂经过六七十年的艰苦奋斗，终于成为常州机电行业的一块招牌，在全国也具有举足轻重的地位。

   

我与牵引电机厂结缘，是因为我曾经在这里学习过一个时期，领略过该厂职工高超的技艺和他们奋发向上的品格。

   

1964年下半年，我在常州市工业技术学校学习，文化理论课程结束后到了下厂实习阶段。校领导把我和林国元等四位同学分配到牵引电机厂实习，时间为一个学期。厂里将我们安置在机修车间学习机床修理技术，同时安排了对我们培训的师傅，实习地点就在那座宏大的综合装配车间里。

   

车间的一半为机修，另一半为电机制造装配，厂房高大宽敞、明亮整洁，各种机床有序排列，配件库、工具房，设施齐全，我第一次亲身感受到了一个现代化工厂的风貌。

   

实习第一个月，我跟着老师傅刘元喜在配料间修了一台弓锯床，这种机床比较小，结构简单，利用锯条的往返运动和锯弓部件的自重将金属切开，以获得所需要的坯件。我们仅用一天就把这台机器化整为零。刘师傅教我把零件用柴油清洗干净，分部存放，并叮嘱我各个零件的工作位置包括螺丝、螺母、垫圈都要记牢，不要弄错。

   

刘师傅将零件一只只检查过关，并令我去配件库领回需要换用的备件，最后把主运动的滑杆、垫铁铲平，并装上调好。在开机试车时，我看着锯弓稳稳地运动，锋利的锯齿在细细的嘶嘶声中把坯件切下，心里喜滋滋地：这是我第一次亲手参加对一台完整的机床进行解剖维修的实验，并提前完成了任务。

   

余下的时间我就远远的看着其他同学忙碌，我自忖：一个学期就这么几个月，时不我待，我必须抓紧时间多学点技术！这样思想了几天，最终鼓足勇气向机修班长王志传说出了我的要求。不久后，王班长把我调到唐洪发师傅手下，跟他带领的维修人员一起大修一台C616车床。我既兴奋又紧张，这是一种高速普通车床，机床精度很高。拆修机床时我注意到，唐师傅先是仔细观察了机床的外观，继而聆听了主轴转动时发出的声音，并用手掌感受车头和床身的震动，最后把车速调整到最慢档，用千分表检查了主轴跳动的情况。各项检查完毕，指导我们把箱体里的机油放尽，用干净的纸板、木箱放在一边空地上，开始了机床的拆卸。

   

虽有刘师傅教我的经验，我仍唯恐有失，拆卸存放中还自行做了笔记，唐师傅见了表示赞许。整个修理过程顺利而精确，没有出任何差错，车床修理结束移交中车间表示满意，我又学到了机床修理中更多的技术诀窍。

   

第三个月，我跟着唐师傅又大修了一台X62升降台卧式铣床，这台机床结构更复杂，在唐师傅精湛的技术指导下我们顺利完成任务。

   

我们的实习进入到总结阶段，这时已经是1965年的1月份了。学习中我不但得到了理论联系实际的感性知识，还耳濡目染，领悟到了与我差不多同龄的黄松柏、吴家范、赵庆臻、恽宝珍等师兄、师姐们那种尊师敬业、扎实负责的优秀品质，成为我暗里学习的榜样。实习结束后，王志传班长代表车间对我的学习给出了较好的评语。

   

90年代初，我再次造访牵引电机厂，这时的牵引厂已是昔非今比，各车间、设施已一应俱全，配套成龙。工厂410千瓦直流电机和3000千瓦主发动机已成为国内铁道干线机车电机主要制造和供应厂家，还顺利完成巴基斯坦铁道416台美国通用电器有限公司（GE）制造的机车牵引电机，总额达581万美元的翻新业务，并形成此类电机整机和配件批量出口的能力。而更令我惊喜的是，当年车间里的青年车工、昔日的好友张文泰凭借刻苦自学的钻研精神，也成长为了牵引电机厂科技、外事、外贸工作中的一个重要成员，他在工厂产品开发、外贸出口和对外籍人员交流、培训方面做了大量切实有效的工作。

   

时光荏苒，一晃五十多年过去了。当年的牵引电机厂厂址下，已建成为一处热闹的民居小区。这里马路宽阔、树木葱茏、车辆繁忙、高楼耸立，完全没有了当年的模样。前不久，我与张文泰、吴家范、薛启楠等原牵引电机厂的老朋友们相聚，已经成为老人的我们谈起往日情怀，仍壮心不已。

      

牵引电机的组成

　　铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机 　　。

牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。　　牵引电动机 在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。　　牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔 　　时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电 　　动机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧凑，要采用较高级的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强 　　度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力，要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。　　牵引电动机有两种悬挂方式。一种是牵引电动机和动轮轴连接的悬挂方式，称为抱轴式悬挂或半悬挂。采用这种悬挂方式时，动轮通过轨 　　缝和道岔所产生的冲击振动会直接传给牵引电动机。抱轴式悬挂适用于结构速度低于120公里/小时的机车车辆。另一种是架承式悬挂(或称全悬 　　挂)。采用这种悬挂方式时牵引电动机固定悬挂在转向架构架上，在牵引电动机轴端和小、大齿轮之间加入各种弹性连接元件，以减小冲击振动 　　的影响。架承式悬挂适用于结构速度高于120公里/小时的机车车辆。　　在用牵引变压器降压经硅整流器或大功率晶闸管整流后供电给直流串励牵引电动机时，加在牵引电动机上的电压为脉动电压，因此这种牵 　　引电动机称为脉流牵引电动机。大功率脉流牵引电动机的“换向”条件更加困难。此外，电动机内部还有一些附加损耗，从而引起电动机温升 　　，因此，脉流牵引电动机在设计和结构上还要采取一定的特殊措施，以解决“换向”和温升两个突出的问题。　　牵引发电机 专用于电力传动内燃机车，以供给牵引电动机电力的发电机，又称主发电机。牵引发电机有直流和交流两种。直流牵引发电 　　机直接向直流牵引电动机供电。交流牵引发电机发出的三相交流电经硅整流器整流后再向直流牵引电动机供电。交流整流电路是三相的，整流 　　电压虽然有脉动，但脉动量比较小，因此牵引电动机还被认为是一般的直流电动机。　　辅助电机 电力机车上的辅助电机可用直流电动机，也可用三相交流异步电动机。用直流电动机作为辅助电机时，须由专用的硅整流器供 　　电。用三相交流异步辅助电动机时，须由静止变相、变频装置或专用的旋转电机供给三相电源。这种专用的旋转电机称为劈相机，可以把单相 　　交流电变为三相交流电。　　发展趋向 为了解决直流和脉流牵引电动机的“转向”问题，有些国家已在使用晶闸管无换向器式牵引电动机和三相交流异步变频牵引电 　　动机，并在试验以直线异步电动机为动力的磁悬浮高速车辆。晶闸管无换向器式牵引电动机是由一台同步电动机和一组晶闸管逆变器组成，用 　　晶闸管和转子位置检测器来代替直流牵引电动机的换向器和炭刷结构。这种电动机具有直流电机的优点而没有困难的“换向”问题。但晶闸管 　　及其控制系统相当复杂，所以电子元件直接影响电动机的运行可靠性。三相交流异步变频牵引电动机结构简单，工作可靠，成本低廉，是比较 　　理想的牵引电动机。但由于需用变频调速，它的发展和应用一度受到限制。60年代，大功率晶闸管变频装置的发展使异步电动机能够实现变频 　　调速。现在各国已有较多机车和动车采用三相交流异步变频牵引电动机。联邦德国和日本在试验的磁悬浮高速车辆上采用直线异步电动机。它的初级绕组敷设在地面导轨上，由地面的变频电源供电以产生行波磁场，调节供电电源频率就可改变磁悬浮高速车辆的速度。次级绕组就是反应板，装在车辆的构架上。初级行波磁场和次级感应电流的相互作用，不仅产生使车辆前进的推力，而且还产生磁拉力以悬浮车辆，并在制动工况时起着动力制动的作用。

牵引电机类型

ZQ系列直流牵引电动机主要作为窄轨工矿电机车理想的牵引动力。其中矿用隔爆型可用于含烷、煤尘爆炸性混合物的场所，温热带型可用于显热带环境。辅助牵引电机用于电机车制动。

ZQ直流牵引电机型号含义：

型号：ZQ-7Z——表示直流Q——表示牵引7——表示功率(KW)B——表示矿用隔爆型H——表示热带型

ZQ直流牵引电机工作条件

电机应能在下列条件下正常运行：

a)海拔不超过1200m；

b)在遮阴处空气高中煤温度不超过40℃；

c)低空气温度不低于－25℃；

d)湿月的月平均大相对湿度不大于90％（同月的平均低温度不高于25℃）；

e)空气中不含有足以引起的气体。

ZQ-7直流牵引电机产品参数

本产品执行标准：JB/T6480-1992《旋转牵引电机基本技术条件》及Q/DBCL021-2007《矿用隔爆型直流牵引电机》。

工作定额小时定额连续定额

额定功率6.5kW3.1kW

额定电压250V250V

额定电流31.5A15A

额定转速1190r/min1680r/min

转速2500r/min2500sh08r/min

励磁方式串激串激

绝缘等级B级B级

防护型式全封闭自冷式全封闭自冷式

重量165kg165kg。

牵引电机型号规格

B:发电机输出电流端子,接蓄电池正极;L:接仪表上的充电指示灯；S：电压采集控制；R：调节器励磁信号。z这个是进口的B+发电机输出电流端子,接蓄电池正极;D+为中性接线端F为励磁线E为接负极搭铁