街跑型号(街跑n19)

街跑n19价格

宗申125-j行要5000左右

街跑是什么车

新大洲本田锐箭，大地鹰王125街跑，钱江（QJ125），雅马哈5230。如果是街跑车，要开的拉风，还是小链机好。8000-10000元包牌，那车价就是7000-9000元了。豪爵铃木的EN125-2EFEN125-3E/F轻骑铃木的GSX125-3GH建设雅马哈的天剑系列五羊本田的新锋翼新大洲本田的CBF125都是合资品牌的街跑车，质量和性能也都很出色，国产的钱江的钱龙150系列也可以，有普通的顶杆机，仿制铃木的GS机和带平衡轴的顶杆机，质量和性能可能会稍逊于合资企业的，但外形我觉得是最酷的。

街跑n19

整车技术参数长/宽/高(mm)2040×755×1045轴距(mm)1330油箱容积(L)18离地间隙(mm)180坐高(mm)760制动方式前碟后鼓启动方式电启动可选发动机及发动机参数车型及配置超值型标准型舒适型豪华型ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS150-48发动机CG133-BCG150-BCB133CB150CBB133CBB150PB150最大功率(kw/rpm)7.8/85008.5/80008.0/85009/80007.7/85009/80009/8000最大扭矩(n.m/rpm)8.6/700010/75009.3/750011.5/60009.2/750011.5/600012/6000气缸直径(mm)58.56258.56258.56257活塞行程(mm)49.549.549.549.549.549.558.5气缸工作容积(mL)126.2149.3126.2149.3126.2149.3149.3压缩比9.2:110:19.2:110:19.2:110:110.5:1整车外观部件(不俗)●标准配置○可选配置-无车型及配置超值型标准型舒适型豪华型ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS150-48纯正欧式设计犀利造型●●●●●●●3D追风头罩●●●●●●●炫酷LED灯具--●●●●●全数字电子仪表●●●●●●●刀锋挡泥板●●●●●●●18升超大油箱●●●●●●●前卫跑车座垫●●●●●●●全韧性PP料●●●●●●●不锈钢标件●●●●●●●创新摇篮车架------●发动机部件(不怠)●标准配置○可选配置-无车型及配置超值型标准型舒适型豪华型ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS150-48中空缸头------●一体式缸头--●●●●●异型燃烧室------●涡流燃烧------●滚针摇臂--●●●●●万向调节器------●机油喷淋--●●●●●平衡轴●●--●●-内置平衡轴------●加大曲轴轴承------●操作行驶部件(不拙)●标准配置○可选配置-无车型及配置超值型标准型舒适型豪华型ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS125-48ZS150-48ZS150-48高级运动轮毂--●●●●●大直径前减--●●●●●大直径碟刹盘--●●●●●高级分段后减--●●●●●气囊后减--○○○○○铝合金中空脚蹬●●●●●●●分体式手把----○○●一体式手把●●●●●●-宽幅竞速真空胎--●●●●●保险杠○○○○○○○

街跑车型

街电充电宝的瓦数没有固定的标准，取决于品牌和型号。常见的街电充电宝瓦数有 8 瓦、12 瓦、18 瓦、20 瓦等。具体使用哪个瓦数的充电宝，需要根据充电设备的功率和电流来选择，以确保充电效果和安全。一般来说，充电宝的瓦数越高，充电速度越快，但同时也会消耗更多的电量。因此，在选择充电宝时，需要根据自己的需求和充电设备的特点，选择合适的瓦数。

街跑品牌排行榜

1.车型定位：

CB是本田街车的标示，CBR是本田的公路跑车。

2.车型大小：

CB-400的车长2040mm，车宽725mm，车高1070mm,轴距1410mm,座高755mm,最低离地距130mm,净重170kg。

CBR-400的车长：1990mm，车宽：670mm，车高：1080mm，轴距：1365mm，坐垫高度：750mm，净重：180kg，最小离地间隙：125mm。

3.发动机形式：

CB-400是四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸。

CBR-400是直列四缸水冷 四冲程DOHC四气阀。

4.油箱容量：

CB-400是18L，CBR-400是15L。

5.最高马力：

CB-400的最高马力：53ps/11,000rpm。

CBR-400的最高马力：39kw/13000rpm。

6.最大扭力：

CB-400的最大扭力：3.9kg-m/9,500rpm。

CBR-400的最大扭力：35.3N·m/10000rpm。

参考资料来源：百度百科-本田CB-400

参考资料来源：百度百科-本田CBR400

街跑是啥

你指的是街车还是公路赛？？要是街车现在性价比最高的车就是CB400价格合理，机器也没得说~！要是公路赛CBR2329都是400CC排量中不错的选择~！无论新手还是老鸟都可是得心应手，CBR系列的操控是很出色的~！

街跑选择

相信不少朋友在刷短视频的时候，都会在一些国产跑车车型的底下，看到关于是不是仿赛的言论争执，乃至于每当国产品牌推出一款跑车型号，总会看到有一部分人嫌弃不够战斗。国产品牌为什么不造仿赛？仿赛、跑车、街跑到底怎么区分？除了仿赛、街跑之外，还有什么种类？关于这些问题，你都能在这篇文章找到答案。

什么是仿赛？

顾名思义“仿赛”就是仿照赛车的车型，就以国际顶赛事为例，WSBK以及MotoGP比赛使用的车型都能称之为赛车。WSBK可能离大家更近一些，因为参战车型都是各家的市售型号。相对来说MotoGP的改动会更大，所以你能看到MotoGP赛车都有十分夸张的定风翼，而WSBK赛车就显得更加朴素一点。

川崎ZX-10RR作为WSBK的常胜将军车型，非常有代表性。同样这台车也在川崎的市售车型当中，这款车应该可以称之为仿赛车型的标杆吧，毕竟常年征战WSBK。不过我们看到的往往是驰骋赛道的贴地飞行状态，这个时候为了更低的风阻，骑手基本上是以最低趴的姿态在骑。

而川崎ZX-10R正常的骑行三角如上图所示，可以看到作为纯正仿赛的ZX-10R脚踏位置非常高，甚至高过了后轮的轮轴。高位脚踏的好处自然是提高车辆的极限倾角，这种设定才能实现“贴地飞行”的压弯。其次，手把位置比较低，低过了油箱甚至与驾驶位坐垫齐平。因此ZX-10R的骑姿也算是比较标准的仿赛了，手把+脚踏+坐垫形成的骑行三角比较战斗。

所以仿赛的特性很好定义，最简单的分辨方式就是骑行三角。但是，除了能用眼睛看到的这一点之外，仿赛车型发动机也是一大特征，像ZX-10R这种纯正仿赛，多半都是高转发动机，转速破万只是基本，毕竟在拥有强悍加速性能的同时，还需要更好的高转以及尾速支撑。这也是为什么很多网友经常把“国产没有仿赛”挂在嘴边，毕竟目前的国产跑车型号，真正能做到破万的并不多，而破万只是基本。

什么是街跑？

以耳熟能详的本田CBR650R为例，这款经典的四缸街跑也算是行业的标杆了。顾名思义“街跑”就是擅长在街头骑行的跑车，至于为什么不叫街赛，可能是因为这种车型和赛车无关联吧。既然是在街头骑行，那这种车型的定位显然会更加生活化一些，所以街跑的骑行三角不会那么战斗。

本田CBR650R的日常骑行三角如上图所示，相比楼上的ZX-10R来说，这个骑行姿势要直立的多。虽然CBR650R的脚踏位置并不算低，下半身的姿态还是很战斗的，但是得益于较高的手把位置，让骑手的上半身比较放松，可以看到CBR650R的手把位置是要明显高过坐垫的。

但是，骑行三角舒适并不代表不能够很战斗的骑，把臀部往后移动、上半身下趴之后，同样可以得到一个比较战斗的骑行姿态。所以街跑也可以理解为，同时融入了街车与仿赛的双重特点，取二者之间的定位而来。在拥有仿赛帅气大包围的同时，还具备街车的舒适性，更适合日常使用。

其实分辨街跑还有另一种方式，多半被称之为街跑的车型，都有同平台的街车型号，也就是说多半会在同平台街车的基础上打造而来。比如川崎Ninja400、杜卡迪SuperSport950、铃木GSX250R等等。而且街跑的真实表底转速不会太高，这类车型会更偏向于日常骑行，高转的表现往往没有低转来的那么优秀。所以综上所述，你知道街跑的特性了吗？

什么是旅跑？

有了跑赛道的仿赛、跑街道的街跑，那有没有可以跑长途的跑车类别？当然是有的，只不过这个分类的车型不多，所以还没有一个具象的名称，暂且称之为旅跑吧。最典型的几款车莫过于铃木的“隼”、川崎的“六眼魔神”以及川崎的H2SX等等。

这几款旅跑的特性非常明显，作为仿赛当中的旅行车，其本身拥有最顶尖的性能，而且还有相对舒适的骑行姿态，可战斗也可长途，最夸张的是川崎H2SX，甚至还给配备了两个边箱，在很多人看来仿赛配边箱不论类，但是H2SX配上边箱你觉得违和吗？

这类车型不一定能会有一个非常战斗的骑行三角，但一定会有一个宽大舒适的坐垫。毕竟作为仿赛当中擅长跑长途的型号，最关键的还要骑起来舒服。甚至需要双人出行，所以旅跑的骑行三角，实际上和街跑比较接近。另外，旅跑还有个比较明显的外观特性就是，前风挡都比较大，要明显比街跑和仿赛车型更大，这也是为了长途舒适性而做出的设定。

看到这里可能会有车友比较好奇，旅跑都是这么大排量的吗？其实跑旅车型真不多，川崎Ninja650勉强可以称之为旅跑，加高的手把和厚实的坐垫，也很适合跑长途。当然这也只是Top1本One个人认为，因为这款车也可以算是街跑。

不过还有一些被称之为GT的车型，小编认为也可以归类到旅跑当中，比如铃木GSX-S1000GT、春风650GT、赛科龙RG401这些拥有跑车大包围，但是却同时具备休旅车型特征的摩托车。

界定逐渐模糊

关于车型的细分从来都没有一个成文的规定，随着摩托车行业的不断发展，车型种类之间的界定越来越模糊，而且市场细分再细分之下，又诞生了一些新物种。比如近年来非常流行的ADV风格踏板，越野风格弯梁等等。因此很多车友搞不清楚也是正常的，分清楚了跑车，你知道为什么国产品牌不喜欢造仿赛吗？

市场需求决定产品定位

纵观当下的摩托车市场，对摩托车需求量最大的人群你觉得是哪一波？很显然小排量车型是最走量的，不管是新手永远都是摩托车市场潜在消费者最多的那一波，而这一庞大的消费群体，也决定了摩托车厂家的产品定位。

新手对摩托车的需求很简单，帅气、好骑、安全感。而仿赛这种定位的车型，显然不会在绝大多数新手的考虑范围之内。骑着累不说，过高的座高会给到新手更多的压力，他们根本不在乎你这个车是不是纯种仿赛，对于他们而言好骑才是硬道理。

那有人又会说了，既然小排量不行，那中大排总可以安排仿赛了吧！想法很简单实施起来可不容易，中大排量确实这几年发展迅猛，但是你要知道商人的最终目的是赚钱，过于极端的仿赛注定不会有太多的需求量，与其去发大力气打造一款不好卖的仿赛，还不如去研发受众面更广的街跑。毕竟随着排量的增大，所针对的消费群体也会越来越小，叫好不叫座的产品对厂家来说意义不大。而且目前内卷的如此严重，谁还愿意去搞这种车型。

另外，国内消费者对座高十分敏感，要求降低座高的人远比要求加高的多。随着短视频的兴起越来越多的女性消费者加入其中，这也就导致了身高是厂家不得不考虑的问题。想要卖的多就要顾及到更多的人群，在这种情况下甚至诞生了只为降低座高的Mini类街跑。所以在大环境之下，更加没有国产品牌愿意大力发展仿赛车型了。

街跑是机车吗

1万5以内的帅气一点的街跑1万5以内的帅气一点的街跑摩托车有：KTM RC390），KTM 250DUKE，KTM 390DUKE，KTM 200DUKE，KTM 690DUKE。

1，KTM RC390），平均零售价：48909。

年代款：2020，型号：RC390，类型：跑车，品牌：KTM，实际排量：373，缸数：单缸，冲程：四冲程额每缸气门，配气结构：DOHC，压缩比：12.6:1。缸径x行程：89X60，最大功率：32，最大扭矩：35，冷却方式：油冷，供油方式：电喷，启动方式：电启动：官方油耗：3.52。

2，KTM 250DUKE，市场均价：34980。

参数配置：

发表上市时间:：2018/10/25，排量（cc）：248.8，最大功率（kwlrpm）：23/9000，最大扭矩：25/7000，座高：830，油箱容里（L）：13.4。

3，KTM 390DUKE，市场均价：45680。

参数配置：发表上市时间：2013/1/1，排量（c）：376.4，最大功率（kwlrpm）：30/8750，最大扭矩：35/7000，座高：800，油箱容里（L）：11。

4，KTM 200DUKE，市场均价：30233。

参数配置：

发表上市时间：2011/1/1，排里：200，最大功率：19KW10000rpm，最大扭矩：19.5N.m/8000rpm，座高：800，油箱容里：9。

5，KTM 690DUKE，市场均价：95383

参数配置：

排重：693，发表上市时间：未知，最大扭矩：74/6500，最大功率：53.718000，油箱容量：14，座高：835。